Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

Når man planlegger byggingen av en garasje for to biler, går mange ut fra den matematiske likheten 1 + 1 = 2. Imidlertid er det ikke nok å oppsummere maskinens dimensjoner for å lage en komfortabel boks. Først etter å ha tenkt på alle tilhørende oppgaver som vil hjelpe deg med å løse denne strukturen, kan du begynne å lage et prosjekt.

Hvilke spørsmål trenger eieren å bestemme før en to-bil garasje bygges?

Det er mange av dem:

  • Lokale optimale dimensjoner (praktisk parkering, kjøretøyinspeksjon og vedlikehold);
  • Mulighet for lagring av bildekk, verktøy og husholdningsutstyr;
  • Antall, størrelse og type inngangsporter (sving, skyve, opp-og-over);
  • Behovet for å kombinere en garasje med et hus, bruksblokk eller et badehus;
  • Veggmateriale (murstein, skumblokker, sandwich, tømmer);
  • Gulvetype (armerte betongpaneler, monolitisk betong, trebjelker);
  • Taktype (mansard, hippet eller slengt).

Optimale dimensjoner

Hverdagsprinsippet "jo mer jo bedre" for en garasje er ikke alltid berettiget. Tom plass er et tegn på sløsing med penger. Derfor er det nødvendig å tydelig bestemme de optimale dimensjonene til en garasje for 2 biler og følge dem når du tegner et prosjekt og et estimat.

Et russisk ordtak anbefaler å starte dansen fra ovnen. For en garasje betyr dette at alle dimensjonene må være knyttet til dimensjonene til de lagrede kjøretøyene. En foreløpig beregning må gjøres basert på den mest ubehagelige situasjonen: føreren, sammen med passasjerene, setter seg inn i en av bilene.

Hva er hovedproblemet med et ultrakompakt romoppsett? Hvis du prøver å sette deg inn i bilen fra høyre eller venstre side, vil du ganske enkelt ikke kunne åpne dørene.

Fra denne situasjonen følger den første regelen i garasjeanlegget: det må være et "gap" mellom bilene, lik bredden på den helt åpne bildøren pluss 10-15 cm for parkeringsfeilen. Du kan måle denne avstanden selv, eller du kan stole på opplevelsen til eierne som allerede har gjort dette arbeidet. De hevder at 0,9 meters avstand mellom sidene på bilene er nok til å åpne dører uten støt eller riper.

Det bør også være nok ledig plass fra sideveggene til garasjen til fører- og passasjerdørene for å komme ut av bilen (0,6-0,8 meter).

Det tredje punktet: mellom de fremre og bakre delene av bilen, må du legge igjen en passasje slik at en person uten å tørke veggen og støv fra bilen kan flytte til et hvilket som helst punkt i garasjen. Denne avstanden er mellom 0,5 og 0,6 meter.

Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

Så, bilene er på sine steder, men hvordan går det med oss? Hvis du ikke vil rynke karosseriet på dørkarmen, kan du ta noen minutter på dette spørsmålet. Når du kjenner bredden på bilen din, legger du til den 40 cm på hver side, og du vil ikke ha noen problemer ved inngangen (i et nøkternt sinn og med et klart minne).

Gatehøyde er en annen snublestein for nybegynnere. Her er ergonomiens viktigste kanon gjennomsnittshøyden til en person (1 meter 75 cm) pluss 20 cm reserve for "venner-basketballspillere". Imidlertid vil vi gjøre smartere og se på fremtiden. Hvis du skal fornye flåten de neste årene med kjøp av en minibuss, så planlegg porthøyden tilstrekkelig for at den skal komme inn. Den ekstra raden med murvegger har ikke ødelagt noen ennå, men det har eliminert behovet for å parkere en høy bil i det fri.

Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

La oss si noen ord om parkering i hagen. Hvis du har tenkt å anskaffe en stor garasje for to biler, vil det ikke være overflødig å utvide et tildekket skur nær en av veggene.

Dette løser to problemer samtidig:

  • Parkering av kjøretøy, overdimensjonert for garasjeporter;
  • Optimal beskyttelse av bilen mot sol og nedbør uten å komme inn i garasjen.
Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

Garasjekassens høyde kan velges vilkårlig, men helst ikke mindre enn 2,5 meter. Dette vil tillate deg å plassere hyller i den for oppbevaring av vintergummi og gi nok plass til å installere hyller.

Oppsummer resultatene av den interne utformingen av garasjen for to biler, la oss nevne de optimale dimensjonene:

  • Bredde 5 meter og dybde ikke mindre enn 5,5 meter (for to små biler);
  • Bredde 7 meter og dybde 6,8 meter (for minibuss og SUV);
  • Porthøyde 2,1 meter (for lette kjøretøy) og 2,5 meter for høye minibusser og SUV-er;
  • Portbredde (minimum 2,3 og maksimum 2,5 meter).

De som ønsker å installere port- eller rulleskodder, bør konsultere leverandørene av disse konstruksjonene før de begynner å montere vegger. Montering av skinnene og heisen krever en viss plass under taket. Du må vite dimensjonene på forhånd og gjøre justeringer i prosjektet.

Når du tenker på om du skal bygge en garasje med en eller to porter, må du nøye veie fordeler og ulemper ved hvert alternativ:

Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

Generelle heis-og-sving inngangsporter lar deg klare deg med ett sett med automatisering. Til tross for dette vil den endelige kostnaden være ganske høy (produsenter klassifiserer dem som ikke-standard design og øker prisen med 20-30% per 1m2). Svingporter er enklere i design og billigere, men mindre praktiske å betjene. Derfor, for bileiere som ikke opplever mangel på midler, anbefaler vi å installere to standardsett med automatiske luftporter i garasjen.

Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

Når du planlegger de innvendige målene til garasjen, må du ikke glemme hvilken type gulv som skal brukes. For hule armerte betongplater og trebjelker er dybden på esken på 5,5 meter optimal, siden den gir nok plass til at de kan hvile på veggen. Hvis du trenger et rom med dimensjoner på 7×7 meter, må du forlate bjelkene (standarden for kutting av tre er maksimalt 6 meter). Prefabrikerte armert betongpaneler er også egnet i dette tilfellet, siden de produseres i lengder på mer enn 6 meter.

Du kan bruke muligheten til å støtte platene på bjelker montert på innvendige søyler. I dette tilfellet vil imidlertid overlappingen bli dyrere, og den nyttige høyden på rommet vil avta.

Kombinasjonsalternativer

Hvis det ikke er noen bruksblokk og et badehus på eiendommens territorium, kan garasjens funksjoner utvides ved å gi et sted for disse lokalene i den. På denne måten oppnås materialsparing, arbeidstid og et kompakt funksjonsområde for menns rekreasjon og husholdningsarbeid opprettes.

Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

Det er ingen spesielle problemer med å bygge en 2-bil garasje med en bruksenhet. Ved å utvide boksen med bare 2-2,5 meter, får vi plass til bod, pumpestasjon, minibadstue eller bad med dusj. Sistnevnte bekvemmelighet er spesielt viktig i tilfelle stor avstand fra garasjen fra huset.

Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

En annen populær kombinasjon er et hus med garasje for 2 biler. Hvis grunnforholdene på stedet tillater det, kan autoboxen plasseres helt i kjelleretasjen. Med et høyt nivå av grunnvann er det beste alternativet å legge til en garasje i huset.

Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

I dette tilfellet må det være en døråpning i fellesveggen og gulvhøyde i tilbygget må beregnes slik at høydeforskjellen mellom huset og garasjen er minimal.

Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

Et garagetak er en annen struktur som kan skreddersys for en rekke behov, fra midlertidig opphold til oppbevaring av husholdningsartikler. Materialer til lofttaket vil ikke kreve mye mer enn for bygging av et skurtak. Et romslig loft er en nyttig "bonus" som vil betale alle kostnadene.

Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

Når det gjelder veggisolasjon, vil jeg si følgende. Hvis du ikke trenger å gjøre reparasjonsarbeid i garasjekassen om vinteren, må du ikke bruke ekstra penger på varmeisolasjon og oppvarming. Inngang fra kald luft til en varm garasje påvirker bilens tilstand negativt (kondens faller ut i kroppens indre hulrom, og aktiverer korrosjonsprosessene kraftig). Langsiktige observasjoner har vist at ett års lagring av en bil i en varm eske (med hyppige ankomster) tilsvarer tre år med å være i en kald garasje. Konklusjoner, som de sier, gjør det selv.

Byggematerialer

Her er valget ikke begrenset av noe, selv om det er bedre å bruke murstein til konstruksjon på en begrenset måte, bare for frontvendte vegger. Å sette ut hele garasjen er kostbart og tidkrevende. Det er bedre å kombinere dette materialet med store blokker av trebetong, skum, gass eller slaggbetong.

Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

En ramme laget av tre med isolasjon med en semi-stiv minelitt og ytterkledning er et lønnsomt og høyhastighetsalternativ.

Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

Sandwichpaneler laget av OSB-plate, isolert med skum, er også egnet for kledning av bærerammen.

Den enkleste måten er å brette en celleblokk garasje for to biler og avslutte veggene med billig gips. I dette tilfellet, ikke glem å lage et monolitisk armert betongbelte for installasjon av gulvplater.

Garasje for 2 biler: optimale dimensjoner og enhetsalternativer

Hvis huset ditt er bygget av tømmer, kan dette materialet brukes til å bygge en garasjeboks. Hvis du ikke oppbevarer tonnevis av bensin i den, ikke gjør elektrisk eller gassveising, er et trehushus et godt alternativ for et billy.

Related Posts