Hvorfor starter ikke motorsagen? Hyppige feil og hvordan du løser dem

Motorsager er enkle i design og pålitelige i drift.

Ved riktig håndtering oppstår sjelden sammenbrudd og blir raskt eliminert hvis eieren vet hvor han skal lete etter årsaken.

Og likevel kan ikke spørsmålet om hvorfor motorsagen ikke starter besvares utvetydig. Dette verktøyet er i utgangspunktet en konvensjonell totakts forbrenningsmotor. For normal drift, som krever fire forhold: drivstoff, luft, gnist og smøremiddel.

Forgasseren er ansvarlig for å forberede luft-drivstoffblandingen, filteret renser luften for støv, gnisten blir opprettet av tenningsenheten og tennpluggen, og smøremiddelet er i bensinen.

Årsakene til at motorsagen nekter å starte, bør søkes sekvensielt, fra enkle og videre til mer komplekse. Alle som straks skynder seg å demontere forgasseren når motorsagen ikke starter bra når den er varm, er i stor risiko. Det er bedre å reparere og justere denne enheten på et spesialverksted, og ikke på kneet.

Forresten, noen produsenter av motorsager, slik at brukerne ikke klatrer inn i forgasseren for å endre sammensetningen av drivstoffblandingen, gjør dysene uregulerte.

For problemfri drift av motorsagen, må du være spesielt oppmerksom på drivstoff . Hvis drivstoffblandingen er ukorrekt tilberedt, vil ikke selv den pålitelige Husqvarna starte. I dette tilfellet vil eieren begynne å lete etter årsaken til feilen hvor som helst, men ikke i drivstoffet. For å eliminere denne faktoren må du alltid tilberede en drivstoffblanding av bensin av høy kvalitet og oljemerket som er spesifisert i instruksjonene.

Det må gjøres i en slik mengde at den er fullt utviklet på 1-2 uker . Hvis du holder den i en beholder i en måned, vil bensin miste sin oktankvalitet, og problemer med driften av sagen er garantert for deg.

Ofte oppstår funksjonsfeil på motorsagen på grunn av at tennpluggen blir oversvømmet med bensin ved start. Dette problemet elimineres ved å skru ut og tørke lyset (uten å tenne!) Det overskytende drivstoffet dreneres gjennom lyshullet, hvorpå de tar en pause på 20-30 minutter, deretter setter du lyset på plass og gjentar starten. En god eier har alltid nye lys på lager, slik at denne delen kan fjernes fra listen over mistenkte ved feilsøking.

Fraværet av en gnist skyldes ofte ikke bare svikt i tennpluggen , men også av dårlig kontakt mellom spissen og høyspentledningen. Hvis denne forbindelsen ikke vekker mistanke under kontrollen, men gnisten ikke vises når starteren slås på, har den elektroniske tenningsenheten skylden. Denne enheten repareres ikke, men erstattes med en ny.

Hvorfor starter ikke motorsagen? Hyppige feil og hvordan du løser dem

Husk at inspeksjon av tennpluggen gir viktig informasjon. Hvis det er tørt, betyr det at det ikke kommer drivstoff inn i sylinderen, og du må kontrollere hele forsyningskjeden, fra forgasseren. Avsetninger i svart karbon indikerer feiljustering av forgasseren, tilførsel av for mye drivstoff til blandingen eller olje som flyter over i bensin.

Hvis motorsagen starter og stanser når du trykker på gassen, indikerer dette dårlig drivstoffstrøm. Årsaken kan være et tett drivstoffilter eller forgasserstråle. Den første noden kan sjekkes og rengjøres veldig raskt, men i det andre tilfellet er det bedre å stole på spesialistene.

Demontering og rengjøring av motorsag forgasser krever erfaring og pleie . Derfor er det bare de eiere som allerede har utført denne prosedyren gjentatte ganger og vellykket, som blir tatt for det.

Hvorfor starter ikke motorsagen? Hyppige feil og hvordan du løser dem

Luftfilteret bør også gis oppmerksomhet for ikke å lete etter årsaken til at motorsagen fungerer som feil i feil retning. Hvis det er tett med støv, kan du ikke stole på en enkel start og stabil drift.

Hver motorsagmodell har sine egne karakteristiske og lett utbedrede feil . Derfor må du ikke skynde deg å demontere og reparere, men heller lese eiernes anmeldelser på forumet. For eksempel kan ikke Stihl motorsager starte på grunn av en banalt tett lufting.

Denne ventilen utjevner trykket i bensintanken når drivstoffet forbrukes. Når det blir tett, dannes det et vakuum i tanken og drivstoff slutter å strømme inn i forgasseren. Denne sykdommen behandles ved å rengjøre pusten med en vanlig søm.

Det er enkelt å fjerne pusten fra listen over mistenkte . For å gjøre dette, koble drivstoffslangen fra forgasseren og se om det lekker drivstoff fra den. Når bensin strømmer i full strøm, er luftingen ren, men hvis drivstoff ikke strømmer fra bensinledningen eller strømmer veldig sakte ut, er årsaken til feilen fastslått.

Mange eiere av nye motorsager Stihl er skremt av økningen i tomgangshastighet etter at de første tankene med bensin er oppbrukt. Eksperter anser at denne oppførselen til sagen er normal og indikerer at innkjøringen av motoren og forgasseren foregår normalt. Derfor må du ikke skynde deg å kontakte tjenesten, men bare redusere motorhastigheten med tomgangsskruen på forgasseren.

Hvis kraften synker og motorsagen går i tomgang , ikke glem å sjekke lyddemperen, som kan være tilstoppet med tjærete eksosavleiringer. Rengjøring av eksosporten og lyddemperen eliminerer disse problemene.

Hvorfor starter ikke motorsagen? Hyppige feil og hvordan du løser dem

Det er spesielt ubehagelig for eieren når alle mulige årsaker ser ut til å være eliminert: det er installert en ny plugg som kan repareres, forgasseren rengjøres pent og riktig, drivstoffet er normalt, men motorsagen vil fremdeles ikke starte.

I dette tilfellet må du se på sylinderstemplegruppen . Visuell inspeksjon av sylinderen og stempelet hjelper i dette tilfellet å finne årsaken. Hvis det er merkbare spon eller slitasje på dem, fungerer sagen normalt bare etter at du har byttet ut disse delene. Dette problemet kan elimineres ved å kjede sylinderen til et nytt stort stempel.

Hvorfor starter ikke motorsagen? Hyppige feil og hvordan du løser dem

Hvis det ikke er synlige feil på sylinderen og stempelet, kontrolleres stempelringene. For å gjøre dette settes stempelet inn i sylinderen og ristes lett av forbindelsesstangen. Hvis du føler lek, er ringene utslitte og må byttes ut.

Motorsagbrudd oppstår ofte på grunn av utilstrekkelig kjedesmøring på grunn av oljeledningslekkasje og tette kanaler. Derfor, hvis kjedet blir tørt, er det nødvendig å rengjøre kanalene som tilfører olje til dekket. Deretter gjennomføres en inspeksjon av leddene til rørene med oljepumpefittings. Hvis det oppdages en sterk lekkasje av olje fra kontaktpunktene eller sprekker i oljeledningen, skiftes rørene, og skjøtene tettes med et tetningsmiddel av høy kvalitet.

Noen deler av motorsagene må endres etter utløpet av passets levetid. Derfor, ikke glem å se på instruksjonene, der de tydelig er skrevet ut. Slike deler inkluderer dekk, drivhjul, kjetting og deler av antivibrasjonssystemet.

Hvis utskiftingen ikke gjøres i tide, vil slitasjen på disse komponentene påvirke motorsagens deler som kan repareres. For eksempel resulterer en lang forsinkelse i å erstatte et drivhjul i økt vibrasjon, som raskt bryter veivaksellagrene.

Derfor er det nødvendig å sjekke arbeidsdybden til tennene regelmessig, som ikke skal overstige 0,5 mm. Dekkressursen er vanligvis nok for 3-4 kjeder, hvoretter den også må byttes ut.

Nyttig video om riktig bruk av motorsagen:

Related Posts