Bygging av betonggarasjer

Innholdet i artikkelen

• Designalternativer for betonggarasje
• Hvordan håndtere papirarbeid
• Bygge en betonggarasje

• betongplate garasje
• betongblokkgarasje
• Konstruksjon av betongvegger ved støping i forskaling
• Etterbehandling av operasjoner

Det beste materialet for å bygge en garasje for å lagre kjøretøy eller reparere dem er rød murstein, varm, holdbar og veldig dyr. Takket være moderne materialer er det i dag lettest å bygge en betonggarasje, som ikke er dårligere enn mursteinskonkurrenter når det gjelder komfort, konstruksjonskvalitet og varmeisolasjon. Dessuten vil byggingen av en betonggarasje med egne hender være raskere og billigere.

Designalternativer for betonggarasje

Betong tilhører kategorien supertunge konstruksjonsmaterialer, så det er relativt få grunnleggende konstruksjonsopplegg:

• Støping med betongløsning i en gjenbrukbar justerbar forskaling;
• Brett fra plater og betongblokker egnet for bygging av garasjen i størrelse. Dette er det vanskeligste alternativet for å bygge en betonggarasje, siden tunge betongplater og blokker må bindes og legges ut slik at bygningen ikke faller fra hverandre under sin egen vekt, som et korthus;
• Kjøp en ferdig garasje i form av et sett med betongplater og brett bygningen på en eller to dager.

Viktig! I alle fall, før du starter arbeidet, må du konsultere en spesialist som har erfaring med juridisk korrekt papirarbeid for eierskap av eiendom, som vil være garasjen du bygde.

Hvordan håndtere papirarbeid

Den vanligste feilen i kapitalkonstruksjon er hastverk med å ta beslutninger. Ofte presser ønsket om å erverve fast eiendom så snart som mulig folk til overilte handlinger, for eksempel importeres betongplater og blokker inntil rettighetene til en tomt er riktig registrert, og om et par dager er garasjen klar. Så snart byggingen er ferdig, møter den rettmessige eieren og tar gjennom retten en splitter ny garasje.

Papirarbeid er en enda vanskeligere og mer langvarig prosess, som krever tålmodighet og evnen til å snakke med tjenestemenn:

1. På stadiet med å velge og registrere et sted for bygging av en garasje, er det nødvendig å starte med å avklare informasjonen i BTI om hvorvidt nettstedet er "rent", om det er noen rettsforbud mot kjøp, bruk eller leasing. ;
2. Hvis et sted for en garasje kjøpes i form av å bli med i et garasjekooperativ, trenger du et sertifikat fra BTI pluss en beslutning fra den lokale myndigheten om å tildele et spesifikt byggeområde;
3. For å kjøpe tomt må du tildele en tomt fra den generelle planen, betale for gjennomføringen av prosjektet for å tildele og beskrive grensene, trekke tomten fra den kooperative leieavtalen, og først etter det utarbeide en salgs- og kjøpsavtale .

Til din informasjon! En leieavtale på 49 år mottatt i hånden eller eierbevis vil ligge til grunn for byggestart.

Hvis du går den andre veien, bygger en betonggarasje og prøver å få den anerkjent som et boareal gjennom domstolene, kan prosessen med å legalisere den som din eiendom trekke ut i det uendelige. I motsetning til selv bygninger laget av bølgepapp eller sandwichpaneler, vil steinvegger og fundamenter være grunnlaget for å vurdere din fremtidige garasje som et kapitalbygg og eiendom.

Bygge en betonggarasje

Med enhver konstruksjon av en garasje laget av betongmaterialer, er det nødvendig å lage et fullverdig kapitalfundament. Det er bedre å bruke en plate, i ekstreme tilfeller, grunne. Hvis det er planlagt et kjeller-, lager- eller visningshull i garasjen, vil det være nødvendig å legge ut båndet til dybden av jordfrysing. Jo tyngre bygningen er, desto kraftigere vil fundamentet være nødvendig.

For eksempel veier en garasje i standardstørrelse på 4,0×6,25 m, med en takhøyde på 2,25 m, satt sammen av 12 cm tykke plater, avhengig av forsterkningsmetoden og tilstedeværelsen av varmeisolerende hulrom, fra 12 til 18 tonn Med en grunnbåndslengde på 21 m og en bredde på 0,3 m, vil belastningen være fra 2000 til 3000 kg / m2, derfor er det bedre å bruke en monolittisk plate forsterket med forsterkning på svak jord eller på tungt vannet jord. . Med tanke på konstruksjonens tunge vekt, kan installasjonen av betongplater og blokker eller støping av dem i klatreforskaling fullføres på 24-28 dager.

betongplate garasje

Den enkleste måten å raskt bygge en garasje på er å sette sammen fra et kjøpt byggesett for å bygge en bygning fra ferdige veggplater, tak og gulv. I dag på markedet er det et ganske stort antall tilbud om ferdige prefabrikkerte betonggarasjer i forskjellige design og størrelser.

Om ønskelig kan du kjøpe et komplett sett, som inkluderer:

• Betongblokker for legging i grunnlaget for en garasje;
• Gulvplater og et sett for å arrangere et betongglass av en inspeksjonsgrop;
• Vegger og gulvplater.

Til din informasjon! Plater for veggen er laget i form av en ferdig armert betongplate i størrelsen på bygningens ramme. Takket være bruken av avstivningsribber er platen lettere og sterkere enn standard hulkjerneplater.

Gjør-det-selv-settet må ledsages av en monteringstegning og rekkefølgen for installasjon av individuelle komponenter og deler. Det er ekstremt viktig å overholde alle krav til utjevning og liming av vegger med fundament og gulvplater som kreves i instruksjonene fra betonggarasjeprosjektutvikleren. Selvaktivitet i slikt arbeid er full av alvorlige problemer, fra skader til fullstendig kollaps av strukturen. Riktig montering er basert på det profesjonelle arbeidet til anhuker, kranførere og montører.

Byggingen av garasjen begynner med legging av gulvplater. Ofte, for ytterligere termisk isolasjon, er kjelleren laget i form av murverk, hevet over bakkenivå. Et lag med ekspandert leire eller skjerming skal nøye avrettes, komprimeres og støpes med avrettingsmasse før gulvplaten legges. Deretter installeres veggene i par, først baksiden og siden, etter å ha festet forsiden og andre siden.

Alle utlagte veggplater er innrettet langs monteringssporene og forbundet med sveisearmering og forankring. Takplatene legges ut sist.

Kostnaden for et ferdig garasjesett for betongplater kan variere fra $3000 til $4000 med frakt. Minst 30 % av kostnadene for materialet vil bli brukt på installasjonsarbeid, legging og krandrift.

Dermed vil kostnaden for hele strukturen være opptil 6 tusen dollar uten etterbehandling, isolasjon og installasjon av porter.

betongblokkgarasje

Det er ikke uvanlig at bygninger av den enkleste utformingen er bygget opp av betongblokker som brukes til fundamentering eller lignende formål. Oftest brukes FBS 12.3.6 eller 9.3.6 blokker til å bygge vegger og fundamenter for garasjer. Den første har mål på 118x30x58 cm og veier nesten et halvt tonn. Den andre typen blokker med dimensjoner 88x30x58 cm veier ca 350 kg. Kostnaden for et sett med betongblokker av den første typen for veggene i en garasje som måler 6x4x2,5 m vil være omtrent 750-800 dollar, unntatt levering og installasjonsarbeid.

Til himling kan det benyttes tre standard hulplater PK 63-10-8, størrelse 6,2×1,0x0,22. Kostnaden for hver vil være $12-15 uten levering og installasjon. Størrelsen på betongplaten for garasjegulvet bør velges fra de nøyaktige dimensjonene til veggboksen. I noen tilfeller er det mer lønnsomt å kjøpe og legge bredere plater på veggene slik at det dannes et overheng langs konturen på grunn av de utstikkende kantene.

Dermed vil kostnadene for å bygge en garasje fra fundamentblokker, tatt i betraktning den store mengden installasjon og lastearbeid, være omtrent halvparten av konstruksjonen.

Det er verdt å merke seg manglene i konstruksjonen av en garasje av betongblokker:

• For det første, for bygging av vegger, vil det være nødvendig med installatører med tilstrekkelig erfaring med å jobbe med betongblokker, siden det i hver vegg vil være nødvendig å legge ut perfekt vertikale vegger av fem rader med FBS.
• For det andre vil vekten av strukturen til en slik bygning være nesten dobbelt så stor som vekten av boksen satt sammen fra det ferdige settet, noe som vil kreve bruk av et kraftig stripefundament.
• For det tredje vil byggingen av en slik garasje ta omtrent tre ganger så lang tid.

Konstruksjon av betongvegger ved støping i forskaling

For å danne vegger ved hjelp av støping, er det nødvendig med et sett med justerbar gjenbrukbar forskaling, i tillegg er det nødvendig å utføre en stor mengde arbeid med å forsterke fundamentet og veggene. Kostnaden for en betonggarasje med en veggtykkelse på 200 mm og et støpt tak vil koste omtrent $700-750 for kjøp av betongmørtel, $200 for armeringsjern og ytterligere $200 for montering av armeringsjern og støping av betong.

Totalt vil en slik konstruksjon av en betonggarasje, avhengig av egenskapene til boksen, koste $ 1200-1300. Det bør tas i betraktning at bygningen kan installeres på et enklere og billigere MZL-fundament på grunn av dens lavere vekt .

Etterbehandling av operasjoner

Isolering av en betonggarasje utføres nesten alltid ved hjelp av skumblokker, som limes til den indre overflaten av veggene og taket. Isolasjonslaget er belagt med OSB-plater eller gips. Den ytre overflaten av veggene er pusset med sement-sandblandinger. Taktekking på flatt tak er oftest laget av valsede takmaterialer, for eksempel glassisolering eller takmateriale.

Konklusjon

Byggingen av et garasjerom av betongmaterialer er svært arbeidskrevende og krever ofte involvering av profesjonelle installatører, spesielt ved legging av takplater. En garasje, riktig utformet og bygget, kan stå i mer enn 70 år uten å miste kvaliteten og styrken til bygget, forutsatt at det brukes spesielle belegg som dekker veggene mot skadevirkninger av fukt og frost.