Er det mulig å male varme radiatorer med maling og emalje

Innholdet i artikkelen

• Er det mulig å male varmeradiatorer varm
• Maling for varme radiatorer

• Du kan male varme radiatorer med emalje
• Er det mulig å male varme batterier med akrylmaling

Tradisjonelt starter oppussingsarbeidet for mange huseiere samtidig med fyringssesongen. Derfor forsvinner ikke problemer med sikkerheten og påliteligheten til gamle radiatorer, og du må fortsatt male batterier i fyringssesongen, enten du ønsker det eller ikke. Likevel er det bedre å male et varmt varmerør enn å ta risiko og vente en hel sesong til varmt vær kommer.

Varme overflater må males raskt

Er det mulig å male varmeradiatorer varm

I teorien ble alle moderne malinger og lakk laget utelukkende for påføring på overflaten ved driftstemperaturer på 15-30 ° C. Alle andre malingsalternativer anses som unormale, selv om du på mange pakker kan finne inskripsjonen – maling for varmtvannsrør. Dette betyr ikke at produsenten anbefaler å male et varmt batteri i et rom, selskapet innrømmer bare at etter tørking kan malingsmaterialet tåle oppvarming ved kokepunktet for vann.

Konvensjonelt, uten spesielle begrensninger, kan du male varme batterier hjemme med temperaturer opp til 50 ° C. Dette vil ikke påvirke hverken kvaliteten eller driftsforholdene til radiatorene. I alle andre tilfeller må du tenke flere ganger før du prøver å organisere maling av varme radiatorer i leiligheten din, når det er kaldt ute, fyringssesongen er i full gang, og det er praktisk talt ingen mulighet til å ventilere rommet fullt ut. .

Maling med akrylskivemaling

Hva truer et forsøk på å male et varmt batteri, med en temperatur på 80-90 ° C:

• Rask, og i noen tilfeller nesten øyeblikkelig fordampning av løsningsmidlet, noe som resulterer i skyer av giftige komponenter i løsningsmidlet over batteriet i rommet;
• Hurtigsetting av lakkgrunnmalingen. I stedet for et sammenhengende og mer eller mindre jevnt lag oppnås en klumpete porøs masse;
• Tykkelsen på malingslaget øker med 1,5-2 ganger sammenlignet med konvensjonell beising.

I noen tilfeller kan elementer av varmtvann og varmeanlegg males uten problemer. For eksempel kan du trygt male et stigerør – et varmt varmerør, det er til liten nytte, det meste av varmen i rommet slippes ut gjennom radiatoren, så du kan eksperimentere med maling i fyringssesongen.

Hvis det er tvil om hvordan malingsmaterialet egner seg til å male en oppvarmet overflate, kan du alltids prøve å male et varmt batteri på badet. God ventilasjon, høykvalitets dørisolasjon og et lite volum av rommet vil bidra til å raskt fjerne løsemiddeldamper fra rommet, så det er ingen risiko i forsøket.

På en varm overflate "fester" børsten seg

Maling for varme radiatorer

Det er umiddelbart verdt å merke seg maling og lakk, som ikke i noe tilfelle skal brukes til å male oppvarmede rør og varmeradiatorer, selv opp til 100 ° C. Denne listen inkluderer alle malinger og emaljer, hvis løsningsmiddelsammensetning inkluderer butyl, etyl, metylalkoholer, toluen og xylen. Dampene til disse stoffene blir ekstremt giftige ved høye temperaturer og kan føre til forgiftning ved innånding.

Den andre typen maling det er forbudt å bruke til maling av batterier i fyringssesongen er nitromaling og nitro-emaljer. De inkluderer aceton og etylalkohol, som har en ekstremt negativ effekt på arbeidsforholdene. Men det er ikke engang poenget, fordampningstemperaturen til aceton er litt over 40 ° C, så på varme batterier vil nitromalingen svelle med klumper og bobler.

Du kan male varmebatteriet i fyringssesongen:

• Oljelakk og maling;
• Akryl belegg;
• Alkyd maling og lakk.

Polyuretan og epoksymaterialer for maling av batterier i fyringssesongen er ikke engang vurdert.

Hjemmelaget maling til rør i fyringssesongen

Epoksyharpikser og maling brukes til å male elementer av varme beslag og rør, og til og med radiatorer, men dette gjøres under spesifikke forhold ved industriell produksjon.

Belegget ser ut som metall

Hjemme kan du prøve å selvstendig lage et malingsmateriale for varmtvannsrør basert på EDP5, EDP5M epoksylim, en liten mengde tynner eller aceton og et fyllstoff av tørt aluminiumstøv – sølv. Dette alternativet er attraktivt fordi:

• Maling for varme radiatorer er luktfri;
• Fester utmerket til støpejerns- og aluminiumsoverflater;
• Brenner ikke ut av oppvarming under en lang fyringssesong.

Faktisk er dette det beste for i dag hvis du trenger å male et varmt batteri i en stue, og til og med i fyringssesongen. Det er ikke for ingenting at de fleste aluminiumsvarmeradiatorer i industrien er belagt med polyuretan-epoksymaterialer, den gjennomsnittlige holdbarheten til et slikt belegg er flere dusin oppvarmingssesonger.

Ulempene med hjemmelaget epoksybeskyttelse inkluderer to problemer:

• Det er vanskelig å finne en høykvalitets epoksyharpiks med en modifisert ftalsyre-maleinsyreherder;
• En lang og arbeidskrevende prosess for å velge de optimale forholdene mellom løsemiddel, harpiks og herder.

For hvert merke av harpiks og herder, er det bare funnet ved prøving og feiling. Det viser seg at for å finne den optimale oppskriften, må du male et rør med varmt vann flere dusin ganger. Hvis det lykkes, er problemet løst en gang for alle. Det er tydelig at få mennesker har tålmodighet til å eksperimentere, det er lettere å kjøpe maling til varme varmerør for en fyringssesong enn å bruke tid og krefter på å lete etter en universell løsning.

Du kan male varme radiatorer med emalje

Alkydmaterialer gir ikke høy tetthet av malingslaget, så det er vanskelig å jobbe med dem. For å få et tynt og hardt lag med maling, må du påføre flere lag med malingsmaterialer, minst to. Det første laget påføres bakken og gnis ganske enkelt med maksimal kraft over metallet. Startbelegget er veldig slitesterkt, tynt, med en matt overflate. Hvis det er lite tid igjen før slutten av fyringssesongen, er det bedre å la det være i denne formen og male radiatorene allerede med vårens ankomst.

Hvis fyringssesongen nettopp har begynt, er det bedre å påføre det andre laget med alkydemalje med en sprøytepistol eller aerosolboks. Hvis du trenger å male umiddelbart, kan du jobbe med en pensel.

Grunning for varmmaling

Er det mulig å male varme batterier med akrylmaling

Oftest velges akrylmaling for maling av radiatorer som allerede er fylt med varmt vann. De ligger normalt på en skikkelig forberedt overflate, gir et tett lag med ensartet farge.

Den eneste ulempen er den høye hastigheten på vannfordampning. For å stille inn akrylmassen trengs luftoksygen og vann. På varme rør fordamper vannbasen veldig raskt, slik at overflaten kan vise seg å være ru, uten glans. På slutten av fyringssesongen kan du male batteriet en gang til eller vente til batteritemperaturen synker.

Ulempene med akrylmaling inkluderer en ekkel lukt, derfor, før du maler radiatoren, vil det være nødvendig å organisere normal ventilasjon av rommet, selv om fordampningen av akrylbelegg ikke er like skadelig som dampene av løsemidler fra alkydsammensetninger og nitroemaljer .

Beregning av maling for batterier

Planlegg for et malingsforbruk på minst 250 ml per standard 8-register radiator. For å male med akrylmaling vil ett batteri kreve 40 % mer materiale.

Viktig! Oljemaling brukes sjelden av en enkel grunn. Hvis du maler batteriet i fyringssesongen, vil det om noen år, når tiden er inne for å fornye lakken, være utrolig vanskelig å rive av den gamle oljebasen. På grunn av den høye temperaturen polymeriserer tørkende olje til en veldig sterk og viskøs film, som bare kan fjernes ved brenning.

Hvis det ikke er noe for hånden, og situasjonen krever intervensjon, er det bedre å bruke den klassiske PF-115-emaljen. I fyringssesongen kan du male med ett lag, dette vil være nok til å leve til sommeren.

Nødvendig verktøy og materialer

For å utføre arbeidet trenger du en ganske stor liste over materialer og verktøy:

• Elektrisk drill med børstefeste, stål- eller bronsebust;
• Manuell metall børste;
• filler for fjerning av gammel maling;
• Smergelduk av store og mellomstore korn;
• To børster med kort stiv bust, den ene må kuttes og festes på et langt skaft i vinkel;
• Bord- eller gulvvifte;
• Åndedrettsvern, hansker.

Råd! Det er best å sjekke den kjøpte malingen for varme varmerør på forhånd for kvalitet og tørkehastighet på en varm overflate.

På høyden av fyringssesongen varmes rørene opp til gjennomsnittlig 80°C. Det antas at hvis børsten ikke fester seg, brenner til røret, og "krusninger" og "skorpe" ikke dannes på det lagte laget, kan den brukes til å male varmebatteriet i fyringssesongen.

Forberedende arbeid

Først av alt må du gjøre plass til å male batteriet. En så plagsom virksomhet som å male en radiator, og selv i fyringssesongen, krever å fjerne alt unødvendig rundt radiatoren og organisere normal ventilasjon av rommet.

Hendene renser malingen fra det oppvarmede metallet på vanskelig tilgjengelige steder

Det første trinnet er vanligvis det skitneste og krever regelmessig våtrengjøring rundt batteriinstallasjonsstedet. Det vil være nyttig å bruke en liten støvsuger, som det er veldig praktisk å samle støv fra den gamle malingen med, spesielt bak og under registrene.

Før du skreller av malingen med en elektrisk drill med metalldyse, må du beskytte skjøtene mellom registrene, det er best å pakke den med en nylonsnor. Hard bronsebust ved høye rotasjonshastigheter skjærer umiddelbart gummi- og linpakninger, og i fyringssesongen kan dette rett og slett være katastrofalt.

Etter å ha fjernet det øverste laget av maling, må metallet rengjøres forsiktig med sandpapir, spesielt på fordypningene, på ribbene og sporene. Dette må gjøres manuelt, uten en elektrisk drill, ellers øker risikoen for å skade batteriet alvorlig.

Det siste trinnet er å rense metallet fra støv, vask det varme batteriet med en svamp eller fille, sørg for å rengjøre vann med en liten tilsetning av soda.

Viktig! I løpet av arbeidet må rommet ventileres minst flere ganger, det er ikke nødvendig å være redd for å avkjøle rommet. Varmeoverføringseffekten i fyringssesongen er så høy at etter noen timers ventilasjon, selv i sterk frost, er sjansen for å fryse opp rørene nesten null.

Hvordan male en varm radiator

Den rengjorte og tørkede metalloverflaten, før maling, må tørkes av igjen med en tørr, ren klut for å fjerne rester av brusrester.

Arbeidsrekkefølgen er som følger:

• Med en aerosolboks eller en sprayflaske må du male innsiden av finnen og veggene til registrene. Du kan male med en "buet" pensel, men kvaliteten er merkbart lavere. Vi tar en pause og ventilerer rommet;
• Vi belyser det tørkede laget av maling på batteriet med en lampe, bestemmer stedene der malingen ikke lå på den varme overflaten eller et ekteskap viste seg. Rengjør forsiktig med sandpapir og blås "innsiden" med luft;
• Deretter må du fjerne alle beskyttelsessnorer og plaster, male krysset mellom registrene og rørene. Igjen, tørk, ventiler og inspiser resultatene av arbeidet. Mens fyringssesongen er i gang, er det umulig å gni med sandpapir på skjøtene;
• På sluttstadiet er det nødvendig å male frontdelen og sidene av registrene. Dette bør gjøres med en børste med kort bust. En liten mengde maling samles og gnis forsiktig med et tynt lag over overflaten av metallet.

Etter at det meste av arbeidet er gjort, kan batteriet stå i denne formen til slutten av fyringssesongen. Utseendemessig er det ikke mye forskjellig fra de som er malt om sommeren ved normale temperaturer. Hvis forholdene krever fullføring av arbeidet, vil det være nødvendig å påføre det siste malingsstrøket, best med en sprøytepistol eller med en vanlig myk børste.

Du må male frontflaten raskt. Malingsmaterialet begynner å koke på overflaten, en sky av løsemiddel vises over det varme batteriet. Derfor, hvis mulig, må du åpne døren og vinduet, installere en vifte og aktivt blåse skyen ut av rommet.

Det er svært viktig at overflaten har en glans

Tips fra erfarne håndverkere

Det siste laget betyr ikke at arbeidet er helt ferdig. Hvis det er viktig å bringe batteriets utseende til en ideell tilstand, kan du utføre glans eller polering. Dette er ikke bare en kamp for radiatorens utseende, en jevn overflate avgir betydelig mer varme til luften enn en grov grunnet. Dessuten er det fornuftig å gjøre dette i fyringssesongen for å forbedre oppvarmingen av rommet.

I det enkleste tilfellet poleres det fremre laget av maling ganske enkelt med en myk klut dyppet i såpevann. Det er tydelig at det ikke er særlig behagelig å jobbe med en varm overflate, så du kan gå andre veien. Påfør for eksempel et ekstra lag med polyuretan- eller alkydlakk som gir glans. Lakk er bedre å male varme varmeradiatorer, da er utseendet på glans garantert.

Malingen, uansett hva – alkyd- eller nitroemalje, og enda mer olje, på grunn av den høye temperaturen på det varme batteriet er i en ganske plastisk tilstand, derfor, før slutten av fyringssesongen, er det tilrådelig å unngå eventuelle arbeid med radiatoren, ikke prøv å sette ting på den, rengjøre eller bruke som stativ.

Konklusjon

Å male et varmt batteri i fyringssesongen vil ikke være et spesielt problem, det er mye vanskeligere å ikke bli forgiftet av malingsdamp. Derfor vil det være nyttig hvis det er verneutstyr i huset, det er best å bruke en gassmaske og en respirator med filtre. Rommet må ventileres oftere, selv om batteriene på høyden av fyringssesongen varmer veldig middelmådig.