Innholdet i artikkelen
- Fordeler med garasje i kjeller
- Ulemper med å bygge en garasje som ligger i kjelleren av bygningen
- Er det praktisk å bruke garasjen som ligger i kjellerplan
- Påvirkning av garasjeplass plassert i kjelleren i bygget på varmetap
- Første etasje med garasje i skråning
Den beste måten å oppbevare en bil i et privat hjem er å gjøre garasjen praktisk, lite iøynefallende og samtidig gi tilgang til kjøretøyet på armlengdes avstand. Disse alternativene for lokaler for transport inkluderer en garasje i kjelleren av bygningen. I dag er det praktisk talt standarden for utformingen av kjelleren i et to-etasjes hus med moderne design.
Fordeler med garasje i kjeller
For de fleste kjøretøyeiere spiller det ingen rolle hvor garasjen er plassert, i annekset eller i halvkjellerversjonen av rommet. Hovedsaken er at inn- og utgang fra garasjen til stedet er så praktisk som mulig, og det er gitt normale lagringsforhold for utstyr.
Garasjen i kjelleren er av interesse med tanke på arkitektur og design:
- Visuelt ser bygningen mer kompakt og pen ut, uten skjemmende uthus og uthus;
- Plasseringen av garasjen i kjellerplanet gjør det mulig å henføre hele første etasje til semi-kjeller- og kjellerlokalene, noe som betyr at det er mulig å kunstig øke antall etasjer i bygget uten ytterligere tillatelser fra tilsynsmyndighetene;
- Tilstedeværelsen av en innfelt versjon av garasjen har praktisk talt ingen innvirkning på utseendet til fasaden til bygningen. Takket være sokkelen er elementene i porten og trimmen praktisk talt usynlige eller bare litt synlige, samtidig som komforten ved ankomst opprettholdes uten ytterligere manøvrer rundt området til stedet.
Viktig! Tilstedeværelsen av et rom på nivå med kjelleren forverrer driftsforholdene til vanntettingen, siden et betydelig område av fundamentsystemet okkupert av garasjen må forsterkes med vanntettingsbarrierer mot blokkering.
I tillegg er det i de fleste tilfeller, med inngangsporten åpen, nesten umulig å se nøyaktig hva som skjer inne i garasjen, siden oppkjørselen dekker det meste av plassen. For bilentusiaster er en av de mest attraktive egenskapene ved å oppbevare en bil i kjelleren hjemme enkel og rask tilgang til garasjerommet gjennom innvendige dører.
Ulemper med å bygge en garasje som ligger i kjelleren av bygningen
I tillegg til de listede fordelene med kjellerplasseringen til garasjen, er det visse vanskeligheter som er direkte relatert til det faktum at en bilbod er utstyrt i kjelleren av huset:
- Et gap i fundamentlisten og kjelleren på grunn av arrangementet av inngangsporten fører til en omfordeling av belastningen på andre deler av fundamentet. I denne forbindelse bør studiet av jordens bæreevne kun utføres av spesialiserte spesialister;
- På grunn av den lave sokkelen, garasjeveggenes store kontaktflate med jord og jordvann, kreves bruk av eksepsjonelt kraftig og høykvalitets utvendig vanntetting og kraftig innendørsventilasjon. I tillegg kreves spesielle tiltak for drenering av regnvann i området ved inngangsporten og plattformen før du går inn i garasjen;
- Nivået på rommet, senket i forhold til bakken, bidrar til akkumulering av gasser og damper forbundet med vedlikehold av utstyr og drift av maskinens motor. For å blokkere inntrengning av damper fra kjellernivå til de øvre etasjene, vil det være nødvendig med ytterligere tetting av sprekker og skjøter i gulvplatene.
Til din informasjon! Med sjeldne unntak, for en garasje som ligger i kjeller eller kjeller, brukes kun løftetyper av porter, svingkonstruksjoner brukes vanligvis ikke på grunn av at overflatenivået på tomten foran porten vanligvis er over terskelen.
Dersom garasjen ikke er oppvarmet, må det iverksettes ytterligere tiltak for å isolere kantdeler av fundament i tilknytning til kjeller og garasje.
Er det praktisk å bruke garasjen som ligger i kjellerplan
De fleste eiere synes dette arrangementet med lagringsplass er praktisk nok. Om sommeren, takket være god ventilasjon, er det ingen fuktighet i rommet, men det er en tørr behagelig kjølighet. Mens det i de fleste grunngarasjer er veldig varmt i sommervarmen.
Å lagre en bil i en semi-kjeller eller kjeller er ikke veldig praktisk for å utføre reparasjoner på fjæringen og bunnen av bilen. En kraftig plate og et tykt lag med vanntetting i bunnen gjør det nesten umulig å utstyre et visningshull, og en liten takhøyde på 2,5-2,8 m gjør det svært vanskelig å bruke heiser eller tipper.
Ulempene inkluderer behovet for å bygge en spesiell inngang til garasjen i form av en skrå plattform eller rampe, som følgelig endrer profilen til lokalområdet. En veldig kraftig underjordisk stormkloakk må installeres langs sidelinjene og det blinde området av fundamentet, siden den naturlige skråningen til rampen vil omdirigere regnvann til garasjeporten. I noen tilfeller er det nødvendig å bygge høye brystninger langs inngangen til garasjen for å hindre lekkasje. Om vinteren er rampegropen foran garasjen det perfekte stedet for en snøfonn på menneskehøyde.
Påvirkning av garasjeplass plassert i kjelleren i bygget på varmetap
For å forhindre inntrengning av kulde gjennom sideveggene ved siden av garasjeporten, vil det være nødvendig med den mest grundige isolasjonen av hele overflaten av kjelleren med ark XPS eller mineralull.
Første etasje med garasje i skråning
Et av de mest interessante alternativene for å implementere en garasje i kjelleren er å bruke det naturlige skrånende terrenget. Det mest praktiske for å arrangere en garasje med en plassering i kjelleren av huset vil være en skråning eller skråning av overflaten med en vinkel på 8-15o. På en mer skånsom avlastning er det ingen merkbar effekt fra kjellerplasseringen av rommet under bilen, med brattere skråninger av bakken må huset ofte utformes i form av terrasser ved hjelp av pelestøtter.
Sokkelanordning i en skråning
Tilstedeværelsen av en skråning lar deg redusere mengden utgraving for bygging av en grunngrop for bygningen. For å jevne ut stedet for fundamentet, er det nødvendig å lage et vertikalt kutt av skråningen under bakveggen til kjelleren og en del av fundamentet, deretter fjernes en del av jorden ganske enkelt av bulldoseren, og oppsettet bæres ut under sålen på bygget.
Å installere et hus med en kjellergarasje i en åsside krever som regel svært alvorlige beskyttelsestiltak for å forhindre at de øverste jordlagene glir inn på bygningens bakvegg. Som regel er fundamentene for slike hus bygget fra FBS-blokker til en dybde på minst 2,5–3 m.
Etter arrangementet av kjelleren til bygget vil den bakre delen av huset være nesten helt nedgravd i bakken, fasaden med kjelleren og garasjen vil være nesten helt på overflaten. I tillegg vil utgangsveien og området foran garasjen ha en skråning rettet fra fundamentet, noe som vil gi utmerket drenering og viss bekvemmelighet når bilen forlater lokalene. I perioden med store snøfall er området foran inngangen ikke dekket av snø og ikke oversvømmet med smeltevann.
Fordeler med kjellergarasje i skråning
Vi kan si at for bygninger i en skråning er plasseringen av bilrommet i kjelleren en vellykket kombinasjon av fordelene med en semi-kjeller og et konvensjonelt garasjerom. Det er ingen problemer med snø og regnvann, men samtidig holder det seg en stabil temperatur inne, kjølig om sommeren og varm om vinteren.
Med riktig arrangement av fundamentet til betongblokker er det mulig å lage ekstra vinduer eller ventilasjonskanaler i veggene. Med god termisk og lydisolering av taket skaper ikke noe, selv det mest aktive arbeidet, ubehag for husets innbyggere.
For en slik semi-kjeller kan du bruke hvilken som helst type port, fra sving til skyve. Det er mulig å utstyre en plattform og en carport for parkering av en bil, noe som er nesten umulig for de fleste klassiske kjellere.
Konklusjon
Bruken av en kjeller eller kjeller for parkering og lagring av en bil blir mer og mer populær, siden selv med økt kompleksitet i konstruksjonen gir det en god økonomisk effekt og muligheten til rasjonelt å bruke det tilstøtende territoriet til en terrasse eller en åpen veranda, blomsterbed eller et sommer lysthus.
