Innholdet i artikkelen
Kaldt og fuktig inne i garasjen har negativ innvirkning på både tilstanden til bilen og selve garasjen.
I følge forskriftene skal temperaturen i en oppvarmet garasje aldri falle under +5 – under slike forhold vil bilen alltid være klar til arbeid, det vil ikke være fuktig og kaldt i garasjen, mugg vil ikke vises, det vil være behagelig å være i det. Tross alt er garasjen ikke bare "hjemmet" til bilen, men også et sted for lagring, et verksted.
For å skape komfortable forhold må garasjen isoleres. Separat bør isolasjonen til porten fremheves her, fordi det er gjennom porten, som oftest er laget av metall, at det slipper ut mest varme, og det er vanskeligere å utføre det enn varmeisoleringen av taket eller veggene. Hvordan isolere garasjeporter fra innsiden med egne hender?
Hvilke materialer kan brukes
For å isolere garasjeporter med egne hender, bruk oftest
- mineralull,
- ekstrudert polystyrenskum,
- Isopor,
- polyuretanskum.
Isolering med flytende polyuretanskum er en moderne og effektiv, men dyr måte. Sprøyting av polyuretanskum krever spesialutstyr. Fordelene med denne metoden er dannelsen av et jevnt belegg uten sømmer og lang levetid (opptil 70 år).
Du kan isolere garasjeporter med mineralull. For dette materialet er det nødvendig å legge vanntetting og dampsperre, siden bomull absorberer vann, noe som forverrer dets varmeisolerende egenskaper. Det anbefales å bruke basaltull fra kjente selskaper.
Når det gjelder forhold mellom pris og kvalitet, er XPS og polystyren best for selvisolerende garasjeporter. Disse isolasjonsmaterialene har følgende fordeler:
- har lav tetthet og derfor liten masse,
- har en lav koeffisient for varmeledningsevne, det vil si at de ikke overfører varme godt,
- ikke spaltes under påvirkning av vann og luft,
- under overholdelse av driftsforholdene ikke avgir skadelige stoffer,
- absorberer ikke vann godt: i skumplast er vannabsorpsjonshastigheten 1%, i XPS – 0,4%.
Videoen viser hvordan du isolerer en garasjeport med polystyrenskum med egne hender.
Du trenger også materialer for etterbehandling. Det kan bli
- OSB-3- eller OSB-4-kort,
- plastforing,
- treforing,
- profilert ark
Etterbehandling forbedrer ikke bare utseendet til varme garasjeporter, men beskytter også isolasjonen mot ytre påvirkninger, for eksempel fra mekanisk skade og aggressive kjemikalier (bensin, løsemidler).
Den mest praktiske anses å være overfor med OSB-plater. De har flere fordeler:
- lunger,
- enkle å behandle dem
- ha en lav pris
- ser estetisk tiltalende ut
- har lav dampgjennomtrengelighet.
Vanligvis brukes plater 1 cm tykke, 125 * 250 cm brede og lange. For å vende mot porten kreves 1-2 ark.
Treforet er vakkert, kondens samler seg ikke på det, men det må behandles med antiseptiske og flammehemmere. Plastfôr ser bra ut, men er mykt og skades lett. Det profilerte arket er slitesterkt, men kondens samler seg på det.
Ulike portdesign og deres isolasjon
Seksjonert
Slike porter er et "trekkspill" som bretter seg og stiger til taket. Industrielt produserte modeller har allerede sin egen polyuretanskumisolasjon, og alle skjøter mellom seksjoner er tilleggsisolerte. Vanligvis er dette nok, men du kan i tillegg lime skumplater på hver seksjon.
løfting og vending
Slike garasjeporter, når de åpnes, stiger opp og svinger i rett vinkel. Du kan kjøpe dem ferdige eller lage dine egne. Disse garasjeportene er allerede isolert. Isolasjonen er et panel av polyuretanskum med en tykkelse på 4,5 cm, som er nok selv for de nordlige regionene.
Rullegardiner
De er laget av lameller, som persienner, og vikles på en rulle når de løftes. Et lite lag med isolasjon kan lages mellom lamellene og på dem, et tykt lag kan ikke lages på grunn av designfunksjonene, derfor er det ikke tilrådelig å bruke slike porter for oppvarmede garasjer i Russland.
Svinge
Den enkleste og mest populære designen, laget av stålplate eller profilert plate, er ganske slitesterk. For å minimere varmetapet, selv når du installerer porten, bør det være en wicket i dem. Gjør-det-selv-isolering av garasjeporter er enklest på dette designet.
Tilbakestill
De er en metallstruktur i ett stykke som beveger seg langs skinner. Slike porter finnes sjelden i garasjer, men har du nettopp et slikt system er de isolert på samme måte som slagporter.
Hva du trenger for å isolere porten
For å isolere garasjeporten med egne hender, trenger du følgende verktøy:
- bor med bor for tre og metall,
- skrutrekker eller skrutrekkere
- sandpapir,
- klemmer,
- baufil eller stikksag,
- monteringskniv,
- en hammer,
- torget,
- en metallbørste eller børste fra en drill,
- rulett,
- rulle, 6
- jernlinjal 1 m lang.
Av materialene som trengs
- isolasjon,
- etterbehandlingsmateriale,
- trestenger for innramming,
- monteringsskum for tetting av skjøter,
- sammensetning for antikorrosiv behandling av metalloverflater,
- trebeskyttelsesmiddel,
- for polystyren og mineralull – et vanntettingsmateriale, for eksempel bituminøs mastikk, isolon, dampbarrierefilm.
Forberedelse
For å isolere garasjeporter på riktig måte, må de være forberedt. Alle treoverflater skal behandles med et antiseptisk og soppdrepende middel ved hjelp av en børste. Du trenger kanskje ett eller to strøk, som hver skal tørke.
Merk følgende! Det er nødvendig å bruke et antiseptisk middel med hansker – disse forbindelsene er skadelige for huden.
Selve portene rengjøres for rust og avskallet maling med en metallbørste eller en spesiell dyse for en drill. Etter det blir de rengjort med sandpapir og avfettet med et løsemiddel. Når det tørker, påfør en anti-korrosjonsprimer. Sammensetningen må være utformet for bruk over et bredt temperaturområde. Påfør den i to lag: ett langs porten, det andre på tvers.
Deretter utføres vanntetting ved hjelp av bituminøs mastikk, isolon eller en dampbarrierefilm. Det er nødvendig å dekke hele overflaten av porten med vanntetting.
kasse
Neste trinn er kassen. Den er laget av 4 * 4 cm stenger og festet til portrammen og til andre elementer på overflaten, for eksempel til stivere. Før du sager stengene, må du måle garasjeporten og lage en tegning. Kassens trinn må være minst 40 cm.
For å feste kassen i rammen, bores det hull i trinn på ca 20 cm. Hvis rammen er laget fra et hjørne, brukes vanligvis 3,5 * 30 mm skruer for å feste til rammen og 4,5 * 70 mm for å feste stengene til slutten. Hvis rammen er laget av et profilrør, tas lengre skruer tilsvarende. Festemidler skal gå inn i stangen ikke mindre enn halvparten av tykkelsen, og i enden av stangen – ikke mindre enn 3 cm. Klemmer brukes til å presse stengene fast til rammen. Deretter, bruk en skrutrekker, skru dem med selvskruende skruer.
Oppvarming
Når du skjærer isolasjon, husk at jo færre skjøter, jo bedre. Isolasjon plasseres mellom stengene i kassen. 9
- Hvis isolering av garasjeporten med skumplast velges, bør platene være 2-3 mm større enn avstanden mellom stengene slik at isolasjonen settes så tett inn som mulig.
- Hvis du isolerer porten med mineralull, bør arkene være 5-10 mm bredere enn cellene i kassen.
Isopor eller ekspanderte polystyrenplater smøres med monteringsskum eller et egnet lim – spesielt for skumplast eller "flytende spiker". Det er bedre å ta et profesjonelt polyuretanskum, som øker i volum mindre og påføres praktisk med en pistol. Lim må påføres rundt omkretsen og i hjørnene av skumplatene og fordeles jevnt over hele overflaten.
Hvis det brukes monteringsskum for å isolere garasjeporten, må overflaten fuktes litt. Skummet påføres arket og får stå i noen minutter for å øke volumet. Deretter limes skummet til porten. Etter 15 minutter må du presse arkene godt igjen. Etter at alle arkene er montert, er alle gjenværende hull og sprekker også fylt med skum.
Mineralull festes til kassen med dybler. En dampsperrefilm legges på toppen og fester den til kassen med en møbelstiftemaskin.
Viktig! Hvis det er laget ventilasjonshull i porten, må de ikke lukkes, dette er farlig! Det er nødvendig å etterlate hull i isolasjonslaget.
Etter å ha lagt isolasjonen, skrus OSB-plater eller annet utvalgt materiale til kassen. Arkene kuttes slik at antall skjøter er minimalt, og de som er tilgjengelig faller på stengene i kassen. Saging av OSB med baufil eller elektrisk stikksag.
Skumisolasjon
Varme garasjeporter kan fås ved hjelp av monteringsskum, som lar deg lage en enkelt overflate uten skjøter. For 7 kvm. Porten vil kreve ca. 5 sylindre skum. Teknologien er ekstremt enkel: skum påføres den forberedte overflaten, deretter stivner det, hvoretter overskuddet kuttes av. Ovenfra kan den gipses, males, dekkes med OSB eller sponplater.
Ytterligere tiltak
For å isolere garasjeporter riktig, må du sørge for at de lukkes tett og uten hull. Vanligvis bruker de en rund tetning med en tykkelse på 20 mm med en gummi "hale", som de er festet til porten med et perforert tape og selvskruende skruer.
En tetning er også installert i bunnen av porten, men gummi er ikke egnet for dette. Til nedre del av porten brukes børsteprofiler som også festes med selvskruende skruer.
Portisolasjon er et viktig skritt i garasjeisolering. Den enkleste måten å isolere sving- eller skyveporter på, for dette kan du bruke mineralull, polystyrenskum, polystyrenskum eller vanlig monteringsskum. Varme porter vil ikke la den oppvarmede garasjen kjøle seg ned, bidra til å opprettholde en behagelig temperatur og fuktighet i den, forhindre rust på veggene og på bilen.
