Gjør-det-selv garasje fra bølgepapp

Innholdet i artikkelen

• Den riktige tilnærmingen, lag en garasje fra bølgepapp med egne hender
• Vi bygger en garasje av bølgepapp med egne hender

• Garasje materialer
• Instruksjoner om hvordan du monterer en garasje riktig fra bølgepapp
• Beklædning av rammen til garasjen med bølgepapp

Enhver kapitalkonstruksjon krever betydelige økonomiske og tidsressurser, så enhver bilist blir fristet til ikke å bygge en mursteins- eller blokkgarasje, men å bygge en lett midlertidig bygning fra metallplater, for eksempel for å bygge en lett garasje fra bølgepapp med egne hender . Ved bruk av metallplate og moderne isolasjon kan du lage et godt ly for egen transport. Ideen er ikke dårlig, men den har en alvorlig feil.

Den riktige tilnærmingen, lag en garasje fra bølgepapp med egne hender

Du kan ikke investere i midlertidige strukturer, det er kastet for vinden eller tapte penger. Enhver struktur, selv fra et ark med bølgepapp, må bygges som om den var bestemt til å stå i 20 år. En kapitalbygget garasje, selv fra lett bølgepapp på en stålrørramme, vil ikke miste sine kvaliteter selv etter to tiår og kan brukes til det tiltenkte formålet.

Derfor, når du designer en garasje for en bil, sørg for å inkludere følgende elementer i konstruksjonen av bygningen:

• Tilstedeværelsen av et fundament, tape eller plate – det spiller ingen rolle, det viktigste er at fundamentet skal være i stand til å støtte vekten av bilen og hele garasjen selv under de mest ugunstige forholdene;
• Metallsveiset ramme laget av stålrør eller firkantet. Dette er den dyreste linjen i anslaget for en bølgepappgarasje. Å bruke det sveisede alternativet vil kreve tjenester fra en profesjonell sveiser, men det er verdt det. La bruken av tynnplate galvaniserte profiler for veggkledning;
• Taket på garasjen skal være gavl med takforing med isolasjonsmateriale. Bruken av en skråtakkonstruksjon lar deg få en ekstra luftpute over hodet og høykvalitets ventilasjon i garasjen, noe som er viktig for å bekjempe kondens og varmetap.

Råd! Inngangsporten er bedre å velge en løftetype. Denne typen port er vanskeligere å installere og vedlikeholde, så bruk tjenestene til fagfolk. Ikke prøv å løse problemet med hvordan du lager en løfteport på egen hånd, slik at du slipper å kutte låser og markiser sammen med garasjeelementer.

Det beste valget for den første byggeopplevelsen ville være en rammegarasje laget av bølgepapp for én bil. Opplegget og tegningen av et tilfluktsrom laget av bølgepapp for en bil er gitt i en utkastversjon. Det meste av arbeidet med konstruksjonen av garasjen er ganske i stand til å gjøre det selv. Det er klart at strukturen ovenfor ikke er et dogme, dette prosjektet er minimum av hva du kan gjøre med egne hender. Hvis du vil lage utformingen av garasjen fra bølgepapp med egne hender, kan tegningene gjøres annerledes ved å legge til for eksempel et vindu eller en port.

Vi bygger en garasje av bølgepapp med egne hender

For å bygge en garasje trenger du et flatt område, helst vekk fra skråninger og raviner. Rammeversjonen av garasjen med bølgepapp veier ikke mer enn 350 kg, trykket på bakken med en fundamentstørrelse på 5×7 m med en tapebredde på 20 cm vil være lite, så dette designet kan installeres nesten nær hvilken som helst hovedledning veggen til et bolighus.

Garasje materialer

Til rammen bruker vi en valset stålprofil med en firkantet seksjon på 4×4 cm, med en veggtykkelse på 2 mm. Det vil kreve minst 60 m emner for rammen. Det er mer praktisk å kappe med selvskruende skruer og bølgepapp ved maksimal veggtykkelse på rammestativet. For standardstyrken til rammen under bølgepappen er en metallkropp på 2-2,5 mm tilstrekkelig.

Avhengig av hvordan garasjetaket er konstruert, kan de vertikale bjelkene som de horisontale takstengene er opphengt på fra toppen av mønet være laget av svakere materialer. For eksempel fra et to-tommers rør eller et kvadrat på 2×2 cm Disse elementene fungerer i spenning, så profilens dimensjoner bestemmes for det meste av veggtykkelsen for ikke å brenne gjennom materialet under sveising.

Du kan velge hvilket som helst profesjonelt gulv, best av alt merke "C", med et polymerbelegg.

Instruksjoner om hvordan du monterer en garasje riktig fra bølgepapp

Produksjonen av garasjerammen, hvis design er vist på bildet, utføres i følgende sekvens:

1. Vi graver en grop til en dybde på minst 30 cm, med andre ord på en spadebajonett med en hale. Langs omkretsen eksponerer vi forskalingen fra et brett med en høyde på minst 40 cm. Samtidig vil fundamentets konturtape 15 cm bred stige 10-15 cm over bakkenivå. Vi forer innsiden av fundamentet med plastfolie og fyll den med sand 5 cm tykk. Etter at du kan lage en avrettingsmasse. Vi fyller den med betong, på stedene for fremtidig installasjon av vertikale støtter legger vi inn i betong et par ankerstenger med en lengde på minst 7 cm;
2. I det innledende stadiet må du installere syv vertikale stativer langs hver langsgående vegg i garasjen. Firkantede plater med hull for forankring av stendere til fundamentet er sveiset til hælene på stativene. Etter å ha justert støttene vertikalt, kobler vi dem med ark av bølgepapp. Deretter kutter vi ut og sveiser de øvre tverrgående horisontale bjelkene til garasjerammen til stativene;
3. Vi lager hovedelementet i taket under bølgedekket i form av to sperrer og en sentral vertikal bjelke. De må kuttes og mønstersveises på bakken som en ferdig montering. Monteringen monteres først på den fremre gavlen, den andre på baksiden. Begge takmonteringene må være nøye på linje med aksen til garasjerammen og sveises. Resten av sammenstillingene er også installert under bølgetaket. De vertikale takstativene sveises sist.

Viktig! I denne garasjedesignen gir de første profilplatene veggstivhet til slutten av sveisearbeidet på hele rammen. Det er umulig å fjerne bølgepappen.

Beklædning av rammen til garasjen med bølgepapp

Festingen av bølgepappen til stålrammen utføres med selvskruende skruer med kompenserende skiver. Samtidig, for å utelukke utseendet på hull mellom de vertikale arkene på kledningen, legges arkene på en skifermåte – ved å overlappe tilstøtende bølger. Hvis du ønsker å forsterke endeforbindelsen til arkene, anbefales det å belegge overlappingsflaten på bølgepappen med selvklebende mastikk.

Laget av klebende materiale mellom de to metalloverflatene tørker ganske lenge, og til slutt vil en slik liming av bølgepappen tørke ut bare noen få dager etter installasjonsarbeidet til garasjen. Etter at mastikken tørker, vil den ytre overflaten av de profilerte arkene bli til et hardt og slitesterkt belegg.

Innredningen og isolasjonen av garasjen fra bølgepapp utføres i henhold til standardskjemaet. En polyetylenfilm er festet til den indre overflaten av bølgepappen med PPU-skum og en kasse av en trelekt 4-5 cm tykk sys på. Som et resultat dannes et lite ventilasjonsgap 5-10 mm tykt mellom bølgepappene plateark og filmen, som sikrer rulling og fjerning av kondensat.

Videre kan skumisolasjon legges i kassen, den er mer motstandsdyktig og kan tjene uten tap av isolasjonsegenskaper i minst 20 år. Mineralull er i stand til å absorbere en stor mengde fuktighet og mister sine isolerende egenskaper.

For å legge isolasjonen på taket i garasjen, må du lage en grov filing av taket. Du kan bruke restene av korrugerte ark, men det er bedre å bruke en vanlig foring eller skinne. Deretter limes skumplater til arkiveringen fra skinnen eller bølgepappen, hvoretter isolasjonslaget lukkes med OSB-plater. For å redusere materialavgivelse anbefales det å male taket med emalje eller akrylmaling. Det er også nødvendig å grunne og male elementene i stålrammen til garasjen og behandle med silikon stedene der bølgepappen er festet til stålprofilen.

For å utelukke rust på materialet, anbefaler eksperter å behandle kuttlinjene til metallplater med spraymaling som brukes ved legging og forsegling av kutt av metallfliser.

For at overflaten på garasjegulvet skal være i flukt med listfundamentet, må grusen dekkes med armeringsstålnett og det må lages en betongmasse. Gulvstyrkeprøver kan startes tidligst en måned etter avsluttet betongarbeid. I løpet av denne tiden kan elektrisitet tilføres rommet fra bølgepappen og fundamentets blinde område kan fullføres for å unngå erosjon av det bærende fundamentbåndet.

Konklusjon

Den gitte versjonen av rammegarasjen har god "overlevelsesevne", selv etter 20 års drift vil bølgepappen og rammen være som nye. Om nødvendig kan designet forbedres og suppleres med et ventilasjonssystem eller et visningshull. I alle fall vil midlene og kreftene som er investert i bygging av bølgepapp rettferdiggjøre seg.