Innholdet i artikkelen
Alle kjenner til ordtaket om at hver mann skal bygge et hus, plante et tre og oppdra en sønn. Men enhver mann med respekt for seg selv ønsker å eie en bil. Det er praktisk, praktisk og hjelper i livet. Men etter å ha kjøpt en bil, står mange overfor et nytt problem – tilstedeværelsen av en garasje. For en bil er det viktig. Bygningen vil ikke bare beskytte den mot ytre påvirkning fra atmosfæren og været, men også beskytte den mot tyver. Og du kan bruke det som ditt eget verksted eller som et lager for lagring av reservedeler, inventar, etc. Og hvis det for beboere i leiligheter i en storby handler om å kjøpe en bygning, foretrekker eiere av private hus å bygge en garasje fra bunnen av på egen hånd.
Så de har muligheten til å velge materialet som garasjen skal bygges fra, lage sin egen layout, umiddelbart isolere den, etc. Et av disse materialene er luftbetong. Hva slags materiale er dette? Hvorfor bruker mange den til å bygge en garasje? Og hvordan lage en garasje av luftbetong med egne hender? La oss finne ut av det.
Hvorfor porebetong
Hva slags materiale er dette? Du kan umiddelbart forstå at vi snakker om betong og gass. Men hvordan henger disse begrepene sammen? Faktum er at luftbetong er en type lettbetong, hvis produksjon er basert på betongskum. Strukturen til slike materialer har utseendet til en porøs sjokoladeplate. En slik cellulær struktur oppnås ved å tilsette vann, sement, sand og skumdannere. Noen ganger tilsettes kalk eller gips til sammensetningen. Som et resultat av kjemiske prosesser, etter tilsetning av aluminiumpasta, reagerer kalk og hydrogen dannes. Dette er luftbobler som gjør porebetongblokker så lette. De er dannet i visse former og størrelser.
På grunn av sin porøse struktur har luftbetong flere fordeler:
- Lett vekt. Blokkene er lette og enkle å jobbe med.
- Lave kostnader, noe som gjør bygging mye billigere.
- Utmerkede varmeisolasjonsegenskaper. Garasjen din vil være varm om vinteren og kjølig om sommeren.
- Har dampgjennomtrengelighet som lar vegger puste, uten å danne kondensat.
- Vegger kan tilleggsisoleres.
- Det er et miljøvennlig materiale.
- Det er lett å jobbe med det, veggene bygges raskt.
- Siden vekten av strukturen vil være liten, kan fundamentet være laget av middels dybde og er ikke bortkastet.
- Materialet er enkelt å bearbeide.
Jeg vil legge merke til de negative sidene ved luftbetongblokker for å jevne dem ut. Materialet absorberer fuktighet ganske godt og er skjørt. Derfor må den beskyttes, da forsvinner problemet. Ellers er luftbetongblokker for en garasje et utmerket valg, fordi du kan bygge det selv. Hvor begynner arbeidet? Hvordan bygge en luftbetonggarasje? La oss finne det ut.
Vi tegner et bygg
Som ethvert byggeprosjekt krever arbeid med en garasje nøye planlegging. Du bør ha en linje som du må fokusere på når du jobber. Det er viktig å indikere alle dimensjonene og parametrene til den fremtidige bygningen i den.
Først må du bestemme deg for typen garasje. Vil du feste den til huset eller lage et eget bygg? Det er viktig å bestemme dette, da arbeidet for et eller annet alternativ vil være helt annerledes. Vurder også størrelsen på garasjen. Det anbefales at du ikke bare monterer en bil i den, men du har også mulighet og plass til å jobbe i den, oppbevare verktøy, reservedeler, dekk og andre gjenstander. Og hvis du selv vet hvordan du reparerer en bil, kan garasjen utstyres med et visningshull.
Merk! Noen lager til og med en kjeller eller kjeller i garasjen for å lagre spinn, dekk, grønnsaker osv.
Bestem deg for type fundament. Dette er grunnlaget for garasjen, som må være pålitelig. Siden du lager en garasje av lett materiale, kan grunnlaget for en luftbetonggarasje være en vanlig tape. Han vil utføre alle tildelte oppgaver.
Ikke gå glipp av spørsmålet om oppvarming, belysning og etterbehandling av garasjen. Det er tydelig at porebetong er ganske varmt, men noen isolerer likevel garasjen. Dette er en individuell beslutning, som også avhenger av målene til garasjen. Når det gjelder finishen, anbefales det å velge bærekraftige materialer som ikke er redd for fuktighet, støt, kjemisk angrep og som er motstandsdyktige mot temperaturendringer. Når alt dette er tatt i betraktning og overført til prosjektet, kan du beregne forbruksmateriell, kjøpe dem og begynne å bygge en luftbetonggarasje.
Legger grunnlaget
Installasjonen av et stripefundament for en garasje er ikke så komplisert. En grunn base vil gjøre, som kan gjøres uten ekstra utstyr. Hva er din oppgave?
- Klargjør stedet, rengjør det og fjern alt unødvendig.
- Merk opp i henhold til planen din. Du trenger tau og knagger. De blir drevet inn i hjørnene av bygningen, dekket med tau. Med avgang fra den første linjen, er bredden på fundamentet, som kan være lik 30–40 cm, en intern markering.
- Nå må du gjøre litt grunnarbeid. Du må ha en spade og et brekkjern for å grave en grøft i henhold til merkingene. Dens dybde avhenger av belastningen på fundamentet, jordtypen, jordens frysepunkt og grunnvannsnivået. Vanligvis, for et grunt fundament, lages en dybde på 60–90 cm.
- Bunnen og veggene i grøften må jevnes. Bunnen er i tillegg rammet.
- I bunnen bør du lage en pute av sand og grus. Laget med komprimert sand skal være 15-20 cm. Og laget av pukk skal være 10 cm. De vil spille en viktig rolle, fordele belastningen og avlede grunnvannet fra fundamentet.
- Det gjenstår å lage forskalingen, lage et forsterkende bur inne i det og markere nivået på støping av betong.
- På slutten helles garasjefundamenttapen med betong. Det er viktig å gjøre alt på en gang, for å unngå dannelse av sømmer.
Nå er underlaget til garasjen klart. Du må vente en måned til betongen er helt tørr, og fortsett deretter til neste trinn.
Bygge veggene i garasjen
For å vanntette fundamentet, dekk det med bituminøs mastikk og legg flere lag med takmateriale på toppen. Nå er alt klart for å legge vegger av porebetong. Vi sa at porebetong er lett og lett å jobbe med.
Hele prosessen koker ned til disse trinnene:
- Blokker er installert i hjørnene av en vegg.
- En fiskesnøre er strukket mellom dem, som vil tjene som en guide.
- Utlegging av første rad på sementmørtelen under merkelinjen pågår.
- Ta deg god tid og vær forsiktig.
- Når den første raden er laget rundt hele omkretsen, kan du fortsette til den andre. Det gjøres på akkurat samme måte, men med dressing slik at sømmene ikke går sammen. Kontroller hele prosessen med et nivå og et lodd.
- For å styrke strukturen, etter 3 rader er alt forsterket med forsterkning.
- Ikke glem å lage en åpning for porter og vinduer på de riktige stedene.
Etter å ha nådd ønsket nivå, bør det lages et pansret belte, hvor taket på garasjen vil være laget av luftbetong.
Takanordning
Taket for garasjen kan være annerledes:
- Lene seg mot;
- flat;
- gavl;
- fire skråninger.
Det finnes andre alternativer, men vanligvis brukes enkle typer taktekking for en garasje – gavl, bod eller leilighet. Enheten deres krever mye materiale, innsats og penger. En Mauerlat er plassert på det pansrede beltet, og et trusssystem er dannet på det.
Når det gjelder materialet til taket, så er det opp til deg. Det er mange kvalitetsprodukter som har sine fordeler og ulemper. Ta utgangspunkt i prisen, dine egne preferanser og mål. Oftest brukes rimelige materialer til garasjen, som bølgepapp, takpapp, helvetesild eller skifer.
Konklusjon
Nå er det trygt å si at garasjen din nesten er klar. Det er ikke mye igjen, men likevel er disse arbeidene arbeidskrevende. Garasjedører og vinduer er obligatoriske. I tillegg skal boksen beskyttes både innvendig og utvendig. Noen tilleggsisolerer garasjen. Etter at du har laget gulvet (belegningsplater, betongmasse, gummi eller klinkerfliser), kan du fortsette til veggene innvendig og utvendig. Oftest brukes gips, kappe med sidekledning, klaffe eller gipsplater til dekorasjon. Hva du skal velge er opp til deg. Som et resultat fikk du en pålitelig, varm, komfortabel og slitesterk garasje som vil tjene deg i mange år.
