Hvordan dekke betonggulvet i garasjen

Innholdet i artikkelen

• Forberedende arbeid
• Gulvmerking
• Beregning av lagtykkelse
• Leggingsteknologi
• Valg av materiale til puten
• Putelegging
• spjeldklaring
• Vanntetting
• Forsterkning
• Fyller gulvet
• Gulvkledning
• Resultater

Det vanligste garasjegulvmaterialet er betong. Den er motstandsdyktig mot fuktighet, brannsikker og slitesterk. Materialet har en ulempe – det absorberer lett oljeholdige væsker, støv og smuss. I denne forbindelse vil mange bileiere vite hvordan de skal dekke betonggulvet i garasjen for å forlenge levetiden og beskytte bilen mot forurensning. For at betonggulvet skal fungere i lang tid, er det nødvendig å utføre alle stadier av arbeidet riktig: fra forberedelse av grunngropen til etterbehandling av belegg.

Det er viktig å ta hensyn til alle nyansene i arbeidet – legging av puten, prosessen med vanntetting og forsterkning, helling av betongblandingen og etterbehandling av garasjegulvet. For ikke å gjøre feil i beregningene, kan du invitere en spesialist. Du må også utstyre dreneringssystemet for garasjegulvet på riktig måte. Bruk av kvalitetsmaterialer vil øke bilens levetid.

Forberedende arbeid

Før støping av betong legges en pute av pukk og sand på gulvet i garasjen. Fjern først det øverste laget av jord, denne prosedyren er nødvendig. Ellers, når det fruktbare laget råtner, kan betongen synke.

En spade brukes til å fjerne toppen av jorda. For at videre arbeid skal lykkes, er det nok å fjerne 10-15 cm jord sammen med gress og røtter. Dette jordlaget kan brukes til å legge foran garasjen. Etter fullstendig fjerning av torven begynner de å sovne puter.

Gulvmerking

Enheten til betonggulvet i garasjen begynner med markeringer for gulvets "null" nivå. Den optimale etasjehøyden er på nivå med porten og inngangen. Dette vil beskytte garasjen mot opphopning av fuktighet i vinter- og vårsesongen. Hvis nivået er lavere, utstyr dreneringssystemet.

For å markere nullnivået, bruk et nivå eller elektronisk nivå. Enheten er installert på bakken og rettet mot veggen, og deretter tegnes en linje ved det resulterende merket.

Den enkleste måten å gjøre dette på er med et lasernivå, men både vann- og boblenivåer vil gjøre jobben. For å markere nøyaktigheten, må nivået overføres til alle vegger.

Beregning av lagtykkelse

Tykkelsen på betonggulvet i garasjen avhenger i stor grad av vekten på bilen. For en personbil eller motorsykkel vil 100 mm være nok. Minimum laget av sand er 50 mm, pukk er 100 mm.

Merk! For maskiner som veier mer enn 1 tonn vil tykkelsen på lagene være større.

Hvis de ovennevnte lagtykkelsene observeres, er dybden på gropen 250 mm, ikke medregnet toppstrøket (+/- 2 cm). Denne verdien må tas i betraktning når du graver en grop, ellers vil gulvet være over nivået til porten.

Leggingsteknologi

Ved legging av lagene observeres andelen sand og pukk, ca 2 deler pukk legges på ca 1 del sand. Hvis det ikke er nok plass til en pute, fjernes litt mer jord. Det er nødvendig å legge lag med pukk og sand for at betongbunnen ikke skal kollapse eller synke.

Nullnivå lar deg justere tykkelsen på sand og grus. Dette merket vil være nok for en liten garasje. For mer romslige rom settes veiledende staker i midten og gulvnivåmarkeringer påføres dem. For å gjøre dette, bruk samme nivå, eller før tappen til merket på veggen og merk linjen på den og kontroller den med et oljenivå.

Planlegging av et visningshull må sørges for på stadiet med å legge puten. For å gjøre dette graver de en grop av ønsket størrelse og hell en betongmasse til bunnen. Mens gulvputen legges i selve garasjen, vil betonggulvet i gropen allerede herde. Etter det er veggene til inspeksjonsgropen installert.

Valg av materiale til puten

Grus brukes ofte i stedet for pukk under et betongunderlag. Dette materialet er vanskelig å komprimere til normal tilstand på grunn av avrundede kanter. Dårlig vedheft kan føre til sprekker i betongen.

Det beste valget for en pute er fin og middels grus. Forholdet mellom fin og medium er omtrent 1 til 3. Enhver sand kan brukes, det viktigste er tørt og uten leireinnhold. Før arbeid siktes sanden.

Putelegging

Hvis du lager et betonggulv i garasjen med egne hender, ikke glem å følge en streng sekvens av handlinger. For å gjøre dette er det bedre å lage en arbeidsplan. Når du legger puten, er det viktig å observere alle nyansene, holdbarheten til den fremtidige avrettingsmassen avhenger av dem. Det utføres som følger:

• Bunnen av gropen er jevnet, alle groper og fordypninger sovner. Deretter, ved hjelp av en stamper eller vibrerende plattform, komprimeres jorden, og jevner dermed ut de gjenværende uregelmessighetene.
• En blanding av knust stein av middels og fine fraksjoner helles ovenfra, starter med en tykkelse på 30 mm. Hvert nytt lag jevnes med en rive, og føres deretter gjennom med en vibrerende plate.
• Det siste laget av puten er sand, sovner gradvis, i lag på 20 mm. Under leggingen blir materialet fuktet med vann og deretter rammet.
• Murene til observasjonsgropen er under oppreisning. Høyden deres er laget 50-100 mm over gulvnivået, med hensyn til betongmasse og andre belegg. Dette vil beskytte gropen mot fuktighet og rusk.

Det er best å bruke en vibrasjonsplattform for å nivellere puten. Utstyret koster mye, men mange bedrifter tilbyr slikt utstyr for utleie. Enheten komprimerer ikke bare grus og sand, men presser også steiner inn i jorden, noe som gjør puten mer holdbar.

spjeldklaring

Hvis garasjen er ny, vil veggene og gulvet over tid synke og krympe. For at konstruksjonsdelene ikke skal kollapse, er de ikke festet sammen. På grunn av dette har betonggulvet i garasjen en flytende struktur.

En spesiell tape brukes til spjeldspalten, den har en porøs struktur og krymper ikke over tid. Materialet er laget av en polymer som ligner skum. I stedet for et spjeldbånd brukes ofte skum, for dette kuttes ark på 1 cm i strimler 100-150 mm brede. Laget skal stige over avrettingsmaterialet til avrettingsmassen. Etter støping kuttes båndet til gulvnivå.

Vanntetting

Høy luftfuktighet i garasjen er skadelig for bil og verktøy, som ofte oppbevares innendørs. For å beskytte maskinen mot fuktighet utføres vanntetting. Hvis du reparerer et betonggulv i en garasje, kan filmen legges over den forrige avrettingsmassen.

Merk! Materialet for vanntetting er valgt under hensyntagen til høyden på grunnvannet, også tatt i betraktning deres stigning om våren.

For lavt grunnvann er det ikke nødvendig med ytterligere beskyttelsestiltak – en polyetylenfilm vil være tilstrekkelig (det er best å bruke forsterket). Vanntetting av garasjegulvet beskytter sanden mot fuktighet og betongen fra å tørke ut.

For garasjer med høyt grunnvannsnivå brukes et tettere vanntettingsmateriale. Filmen legges med en overlapping på 100-150 mm, skjøtene til filmen er beskyttet med dobbeltsidig klebende tape. I skjøtene med veggene vikles filmen på veggene og festes med tape. Etter å ha støpt betong kuttes den av.

For de som ennå ikke har bestemt seg for hvordan de skal isolere betonggulvet i garasjen, er det bedre å ta vare på dette på vanntettingsstadiet. For eksempel legges skummet på sanden, og vanntetting legges på toppen.

Forsterkning

I garasjen er det et kraftig trykk på betongplaten. For at det ikke skal sprekker, er det forsterket. For å gjøre dette, bruk et nett med en stangdiameter på 6-9 mm og en sektorstørrelse på 150 mm. Mesh-ark overlappes på en sektor og festes sammen med klemmer eller spesialtråd.

For å hindre oppsprekking av betonggulvet må armeringen gå inn i betongen med minst 30 mm. For å gjøre dette legges rutenettet på halvdeler av brente murstein eller støtter. Den skal ikke berøre vanntettingen.

Fyller gulvet

Ikke alle vet hvordan de skal gjøre betonggulvet i garasjen glatt. For å gjøre dette, bruk systemet med beacons og regelen. Rør eller lange striper brukes som fyrtårn for betonggulvet i garasjen. De er installert fra den fjerne veggen av garasjen til inngangen, i trinn på 200-300 mm mindre enn regelen. Fyr er nivellert på nullnivå. Den første plasseres i en avstand på 300 mm fra garasjeveggen, deretter den neste med samme trinn.

Merk! Ved montering av beacons lager mange en helning på 5-10 mm per meter areal. Dette vil tillate vann å strømme til inngangen og ikke samle seg.

Til garasjer brukes frostsikker betong, klasse M250. Mye mørtel vil være nødvendig på grunn av den store tykkelsen på den fremtidige avrettingsmassen. For gulvet i en standardgarasje med et areal på 24 m2 vil det kreves ca. 2,4 m3 mørtel, og hvis du lager en skråning, så alle 3.

Det er problematisk å elte en slik mengde løsning på en dag på egenhånd. Dette vil kreve et team på 6-8 personer og 2 betongblandere. En person for betongblanding, to for å bære mørtel, og 1-2 personer for avretting av avrettingsmassen. Hvis du ikke har venner og bekjente klare til å hjelpe med å legge gulvet, så er det bedre å bestille en ferdig løsning. Når du ansetter et team på til og med 5 personer for 1 dag, vil du ikke kunne spare. Derfor, hvis spørsmålet oppstår om hvordan du fyller gulvet billig, er det verdt å bruke en ferdig blanding.

Hvis du bestemmer deg for å betonge garasjen din selv, må du leie utstyret. For betongblandere er det nødvendig å installere en mottaker som vil levere blandingen til midten av rommet. Så det vil være lettere å fordele blandingen som regel i hele garasjen.

Merk! Dagen etter fjernes beacons fra avrettingsmassen, og hulrommene fylles med en løsning.

Etter at betongen er fordelt over garasjegulvet, jevnes den med en nedsenkbar vibrator. Dette vil forbedre kvaliteten på avrettingsmassen og fjerne luftbobler.

Gulvkledning

Til tross for at betong er slitesterk, lages et toppstrøk på toppen av den. Dette vil forlenge levetiden til belegget, beskytte bilen mot overflødig smuss.

Følgende materialer brukes oftest som finishbelegg for et betonggarasjegulv:

• Belegningsheller. Det ser veldig estetisk tiltalende ut, har høy frostbestandighet og er ikke redd for tunge belastninger.
• Porselensfliser. Materialet er veldig slitesterkt og lett å rengjøre, overlever rolig selv alvorlig frost.
• Farge. Betongmalinger blir raskt skitne og mister sitt opprinnelige utseende.
• Tre. Materialet er billig, men brennbart. Derfor, før legging, behandles det med spesielle væsker.

Hvis du legger finishbelegget på en flat betongmasse, laget i henhold til alle standarder, vil gulvet i garasjen vare i flere tiår.

Resultater

For at betonggulvet skal fungere lenge nok, bør du nærme deg støpingen forsiktig. Spesiell oppmerksomhet rettes mot forsterkning og vanntetting. Sørg for å vurdere et system for å fjerne fuktighet under vårflommen. Gulvkledning må også oppfylle visse krav: slitestyrke, enkel rengjøring, brannsikkerhet. Med alle disse anbefalingene kan du bygge en garasje uten ekstra kostnad. Et betonggulv vil vare i flere tiår. Selv under helling er det verdt å ta vare på å varme basen med utvidet leire.