Innholdet i artikkelen
- Funksjoner av portenheten
- Vi bygger underlag og støtter for utkragerporter
- Montering av ledninger og sveising av utkragende portramme
- Gjør-det-selv trekkspillport
Med utviklingen av konstruksjons- og produksjonsteknologier for private husholdninger kommer nye ideer og design, enheter dukker opp som tidligere bare ble brukt i industrisektoren og gjenstander av nasjonal betydning. Vi snakker om et veldig interessant uttrekkbart portsystem som sparer eierne fra å måtte åpne og pløye upraktiske svingdører av klassisk design.
Vi velger hvordan vi lager en port bare med egne hender
I tillegg til ulemper ved håndtering, "spiser" klumpete rammer av hengslede portkonstruksjoner opp en anstendig del av lokalområdet eller plassen foran porten. Hvis det ikke er nok ledig plass i hagen, er det fornuftig å bygge en port med egne hender i henhold til en av de mest kompakte og brukervennlige ordningene:
- Inngangsport i form av en uttrekkbar struktur. Med riktig planlegging av ordningen og enheten til skyvepanelet, vil et slikt system oppta et minimum av brukbar plass på stedet;
- Folde- eller seksjonssystemer. I følge enheten ligner slike strukturer en skjerm eller horisontale persienner.
Til din informasjon! Alle disse alternativene er mye vanskeligere å montere og installere porten med egne hender enn de klassiske to-fløyede svingportene.
Installasjonen av uttrekkbare systemer krever en høy monteringskultur og nøye montering og justering av alle komponenter, men fordelene som oppnås mer enn dekker tid og innsats.
Uttrekkbare strukturer er delt inn i cantilever-ordninger og rulleporter på hjul. Selv om de er overfladisk like, er systemene strukturelt forskjellige i måten de støtter forkanten av det bevegelige panelet.
I konsollversjoner henger bladet "i luften" under hele bevegelsestiden til den bevegelige delen av portkonstruksjonen, fra øyeblikket av kontakt med rullelåsen på stangen. Som regel bygges lave og lette utkragende porter med et lite overheng av det bevegelige panelet i henhold til denne ordningen.
Valsealternativer er laget i henhold til skjemaet med et støttehjul montert på den nedre bjelken til den bevegelige delen av porten. Bruken av et hjul lar deg gjøre blokkeringspanelet så massivt og høyt du vil, men samtidig må du regelmessig rengjøre styrestøttestangen som er lagt i betongbunnen fra is og skitt. Oftest brukes glidende rullehjul for passasje med en bredde på mer enn fire meter, for eksempel territoriet til et industrianlegg eller en parkeringsplass, der lastebiler og anleggsutstyr kjører konstant.
For hjemmeversjonen av skyveporter er cantilever-strukturer mer egnet, som er enkle å produsere og pålitelige å bruke.
Vi bygger cantilever porter med egne hender
Utformingen av utkragende porter er basert på standardprinsippet "låser". Faktisk består hele strukturen av fire noder:
- Bevegelig panel montert på et sverd;
- Murstein eller metallsøyler og et fast port- eller gjerdepanel, som danner en "lomme" som det bevegelige panelet og stasjonen fjernes i;
- System av klemmer og føringer som dørpanelet beveger seg langs;
- En elektrisk motor med sensorer for posisjonen til den bevegelige rammen og låsemekanismer.
Viktig! Enheten med utkragende portstrukturer er ikke vanskeligere enn noen andre typer porter, men før du monterer den med egne hender, bør du forstå enheten til industrielle utkragningssystemer.
Funksjoner av portenheten
Den viktigste delen av utkragingporten er en elektromekanisk drivenhet, bestående av en elektrisk motor med planetgir og drivgir, og en tannstang montert på den nedre bærebjelken til det bevegelige panelet. Hele drivkonstruksjonen er montert på en massiv betongbase forsterket med en stålstang. Ofte bringes utformingen av stasjonen med en betong "pute" nærmere "lommen" til porten, for ikke å forstyrre bevegelsen til bilen.
Den bevegelige delen av strukturen er laget i form av et panel eller ramme montert på ruller. Når det gis et signal om å lukke, driver den elektriske motoren tannstangen gjennom girkassen, og panelet forlater jevnt "portlommen" langs rullelagrene til det kommer i kontakt med felleklemmene på motsatt side.
Vi bygger underlag og støtter for utkragerporter
Utformingen av bunnen av utkragingsporten er noe forskjellig fra de vanlige sving- eller foldeskjemaene. Hele enheten er delt inn i to hoveddeler: kontrollen og mottakeren. Utformingen av den første halvdelen inkluderer en fast del av porten eller gjerdet, som danner den såkalte "lommen" med en elektrisk stasjon, søylestøtte og styreskinner – stedet hvor det bevegelige panelet kommer inn når passasjen åpnes. Den andre delen er en stang med stopp-klemmer. Dens funksjon er å fange opp og fikse panelet i fast tilstand.
Spesifikasjonene for driften av portkonstruksjonen krever produksjon av en kraftig betongbase under første halvdel, som kompenserer for det veltemomentet som oppstår når vingene åpnes. For dette lages en betongpute, forsterket med en stålstang, minst en og en halv meter dyp og omtrent to meter lang, som vist på diagrammet og bildet.
Når mørtelen helles inn i betongbunnen av puten, er det nødvendig å legge det innebygde elementet laget av kanal nr. 20 med forsterkende stolper. Deretter kan vertikale bærende søyler legges ut av murstein eller støpes fra betong til høyden på den fremtidige portkonstruksjonen. Under konstruksjonen av søylene legges forsterkende metallplater på innsiden.
Montering av ledninger og sveising av utkragende portramme
For normal funksjon av porten, må designet suppleres med et signalsystem og en krets av to fotoceller som styrer posisjonen til det bevegelige portbladet i lukket og åpen tilstand. Ledningene må legges i henhold til diagrammet vist på bildet.
Litt mer komplisert enn å legge ledningene er produksjonen av en bevegelig ramme med en balanserer. Rammetegningen er vist under. Rammen til det bevegelige panelet er sveiset fra et profilert rør 60×40 mm i henhold til spesifiserte dimensjoner. For å øke stivheten til rammen, sveises først en rørformet profil med en mindre seksjon på 30×20 mm på innsiden langs rørets omkrets, og diagonale stivere installeres. Hvordan lage en rullestøtte finner du i videoen:
I noen tilfeller anbefaler eksperter å lage et bevegelig panel på porten fra et hjørne med egne hender, og deretter skålde det med en tykk profil på 60×40 mm. I dette tilfellet oppnås et ferdig parringsplan på rammen fra hyllene i hjørnet, hvor det er enkelt å fikse kledningen laget av bølgepapp eller jernplate.
Etter sveising blir rammen utsatt for sandblåsing eller smergel, behandlet med en anti-korrosjonsblanding og malt med bilemalje for å matche fargen på porten og gjerdet. I de nedre og øvre delene av søylen må du installere låser på porten med egne hender, som sjakler for hengelåser er festet på. Samtidig anbefaler eksperter å utstyre den øvre låsen med en lås, og henge låsen på den nedre stopperen. Den øvre låsen er relativt enkel å åpne med hendene, men det er nesten umulig å nå den nedre låsen bak gjerdet.
Gjør-det-selv trekkspillport
Hvis det ikke er nok plass på stedet til å installere konvensjonelle sving- eller moderne skyveportsystemer, kan du bruke den originale utformingen av folde- eller skyveporter. Begge alternativene lar deg spare så mye plass som mulig inne på stedet og territoriet foran passasjen, noe som er spesielt viktig hvis kjørebanen passerer nesten nær porten.
Designet fungerer på prinsippet om et trekkspill – separate paneler forbundet med dørhengsler.
Hvert panel er en sveiset ramme laget av et profilert rør som måler 60×20 mm eller et hjørne med en hyllebredde på minst 50 mm. På de øvre og nedre endeflatene til rammene er styrepinner eller aksler sveiset, ved hjelp av hvilke panelene er installert i to styreskinner i portåpningen.
Panelrammer lages ved sveising på en lederboks som er slått ned fra plater. Dermed er det mulig å oppnå maksimal matching av alle paneler i størrelse og form. Det gjenstår å koble panelene med dørbaldakiner og installere på styreskinnene.
Et av panelene, oftest ytterst til venstre eller høyre, er laget i form av en dobbel ramme. Dette gjøres for å henge dørene til porten, som på bildet. For å gjøre dette, sveises først dørbaldakiner på den indre overflaten av det profilerte røret til rammen, hvoretter portrammen som er sveiset på forhånd, er installert og plasseringen av de parrende halvdelene er festet på dørkarmen.
Rammene til seksjoner eller paneler er oftest foret med bølgepapp eller polykarbonat, materialet påvirker ikke grunnleggende driften av porten. Det gjenstår å male og installere forstoppelse.
Konklusjon
Som alle komplekse drivmekanismer krever skyveporter konstant pleie og vedlikehold. Hvis den fastkjørte stasjonen til svingportkonstruksjoner ganske enkelt kan slås av og bladene åpnes manuelt, er manuell åpning uten ekstra mekanismer ganske vanskelig for uttrekkbare, spesielt tunge hjulrullesystemer.
Utkragende portstrukturer for industriell produksjon, i tillegg til hinder- og lastsensorer, har en innebygd ekstra manuell drivmekanisme. I fravær av elektrisitet eller feil i det automatiske kontrollsystemet, settes en manuell port ganske enkelt inn i mekanismen, og porten åpnes ved å vri arbeidsutstyret. Derfor, når du designer en stasjon med egne hender, er det fornuftig å sørge for et slikt alternativ for å åpne dører om vinteren.
