Innholdet i artikkelen
Det er ikke noe spesielt varmesystem for garasjer. Av denne grunn er det nødvendig å varme opp med improviserte metoder. I alle fall må du sette ovnen. Den skal være kompakt, produktiv og billig med tanke på drivstoffkostnader. Dessuten bør enheten raskt varme opp et lite rom. En økonomisk gjør-det-selv garasjeovn kan lages av enhver bilist.
Når du velger et design, bør det tas i betraktning at en vanlig garasjeovn har en tendens til å blusse opp raskt. Det er ønskelig at det er mulig å varme opp med diverse avfall, og ikke med vanlig ved eller kull. Du kan lage en slik komfyr med egne hender. Dette vil kreve et minimum av kunnskap og materialer.
Fordeler med en liten komfyr
Garasjen er en ganske bestemt plass. Den har et lite område. Derfor bør det stilles spesielle krav til ovnens enhet:
- kompakthet – for ikke å forstyrre bevegelser rundt garasjen;
- evnen til å opprettholde optimal lufttemperatur i lang tid;
- enkelhet i konstruksjonen;
- tilgjengelighet av materialer;
- brukervennlighet.
Når du skal lage en plan for ovnen, bør sikkerheten tas i betraktning. Varmeutstyr skal ikke forbruke for mye oksygen, samt avgi skadelige stoffer under drift. Unngå mulig antennelse av materialer rundt ovnen.
Typer ovner
Mange bileiere vet at det er bedre å lagre bilen i et rom med en temperatur på +5 grader og over. Ellers kan det være problematisk å starte motoren om vinteren. Under frost fryser frostvæsken, noe som forårsaker alvorlige problemer.
Du kan unngå dem på en måte – ved å installere en komfyr i garasjen. Hvis garasjen er festet til huset, kan du koble den til sentralvarmen. Når bilrommet er langt fra oppholdsrommet, bør det installeres en uavhengig varmeapparat.
Disse ovnene inkluderer:
- Buleryan – de er ganske kompakte og kan brenne i 10 timer etter ett bokmerke. De er også upretensiøse for drivstoffet som brukes. Ethvert fast brensel er egnet for buleryan – treavfall, kull, torv. En betydelig ulempe med slike strukturer er deres høye kostnader.
- Potbelly stove – er en enkel komfyr som går på ved. Slike enheter har en elementær design, som lar deg lage dem selv. Potbelly komfyrer gjør en utmerket jobb med å varme opp garasjen.
- Infrarød elektrisk varmeovn – utstyr som krever tilkobling til strømnettet. Den er enkel å installere, men bruker mye strøm.
I tillegg er enhver bileier i stand til å uavhengig bygge en komfyr som fungerer på gruvedrift. Konstruksjonen vil bli diskutert senere.
Strukturen til en enkel gryteovn
En enkel gryteovn kan lages av enhver bileier. I tillegg krever den ikke spesielt vedlikehold, er altetende, har høy effektivitet, og gir mulighet til å varme opp mat direkte i garasjen. Det er heller ikke bygget et fundament for en slik enhet.
Utformingen av gryteovnen inkluderer følgende elementer:
- Forbrenningskammer – hver bileier velger sine dimensjoner og form uavhengig;
- Rørledning – det er laget spiral eller buet. Når du bruker rette rørseksjoner for en skorstein, bør det tas hensyn til at deres maksimale lengde skal være 100 cm.
- Gitterjern – er en spesiell rist, som alltid plasseres ved bunnen av ovnen.
- Ashpit – et lite rom plassert under risten. Ask kommer inn i det.
Den buede formen på skorsteinen bestemmes av behovet for å redusere hastigheten som røyken forlater enheten med. Takket være svingene i rørledningen beholdes forbrenningsproduktene mer effektivt.
Som et resultat avgir røyken det meste av varmen til rommet. Som du kan se, er et slikt varmesystem ganske effektivt og enkelt å betjene. Det er flere enkle instruksjoner om hvordan du lager en gryteovn selv.
Det er verdt å huske 2 ting:
- Installasjonen av ovnen bør utføres i den delen av garasjen hvor ulike brensler og smøremidler og brennbare gjenstander ikke er lagret.
- I veggene i garasjen er det verdt å lage hull som vil tjene som inngangsport for frisk luft. Det er også nødvendig å utstyre et enkelt ventilasjonssystem.
Du kan lage en vedfyrt garasjeovn selv på én dag.
Hvordan bygge en garasjeovn
Det er flere av de mest effektive alternativene for å lage en komfyr i garasjen. Disse inkluderer en murkonstruksjon, en grytovn, en arbeidsovn og en vedfyrt enhet.
murovn
Slike garasjeovner er ganske sjeldne – dette skyldes kompleksiteten i konstruksjonen deres. Forbrenningskammeret er plassert på nivå med 2, 3 og 4 rader. Generelt overstiger høyden på strukturen vanligvis ikke 9 murstein. For å fjerne ovnsgasser settes det opp en mursteinskorstein. Det går vanligvis ut gjennom taket. En variant av en murovn for en garasje er presentert i videoen:
For at garasjeovnen skal være effektiv, så vel som for en mer fornuftig bruk av materialer, er det bedre å konsultere en erfaren komfyrprodusent før du utfører arbeid. Når du arbeider på komfyren, må du ta hensyn til mange finesser. Hvis det ble gjort en feil, må garasjeovnen mest sannsynlig skiftes.
Hjemmelaget potbelly komfyr
Det er bedre å bygge en gryteovn for en garasje fra metallplater. Som grunnlag kan du ta en tønne eller et rør. Ofte er en kubisk komfyr sveiset av metallplater. Det er verdt å huske at minimumsmetalltykkelsen for en gryteovn er 5 mm. Hvis den er laget av et rør, må sistnevnte ha en diameter på minst 300 mm.
Under brennkammeret er det nødvendig å utstyre et sted for fjerning av aske. Det er bedre å bruke en horisontal plate med store spor. En konvensjonell kullgarasjeovn er utstyrt med en 10 mm slisseplate.
Under skilleveggen er det nødvendig å installere en flyttbar boks der aske vil samle seg. Etter hvert som det fylles opp, klarner det opp. For produksjon av boksen er det verdt å bruke 3 mm stål. For å øke effektiviteten til gryteovnen, bør 5 mm plater sveises vinkelrett på sidene. Dette sikrer raskere oppvarming av rommet – kontaktområdet til ovnen med luft øker.
Før du begynner å kutte stålplater, er det nødvendig å ta hensyn til ikke bare tykkelsen på materialet, men også tykkelsen på slipeskiven som brukes.
Ovn i produksjon
Siden kull og ved ikke er tilgjengelig på alle steder, tenker mange bilister på å bygge en komfyr for gruvedrift. Spillolje brukes ofte til å varme opp en garasje. For å bygge en slik komfyr, må du forstå designen.
En slik enhet har en H-formet enhet og består av følgende deler:
- drivstoffrom;
- etterbrenner;
- temperatur rom;
- skorstein.
Olje brennes i den nedre delen, og de resulterende gassene brennes i den øvre delen. Etter forbrenningen av hoveddrivstoffet, suser dampene inn i det andre rommet, hvor de blandes med luft. Ytterligere forbrenning utføres ved tilstrekkelig høy temperatur. Dette forbedrer effektiviteten til enheten.
For en enhet som arbeider med gruvedrift, brukes metallplater. Under den nedre tanken tar de vanligvis en ferdig boks, som bena er sveiset til. Det lages et hull i tanken som drivstoff skal tilføres. Den skal være utstyrt med spjeld.
Det øvre kammeret skal være i form av en sylinder. Den er koblet til den første tanken med et rør. Sistnevnte er utstyrt med en rekke hull som sekundærluft kommer inn i. Skorsteinen i slike ovner er montert på toppen uten feil.
For en enhet som jobber med gruvedrift, bruk:
- transformator olje;
- diesel drivstoff;
- fyringsolje
Bensin, aceton og andre løsemidler kan ikke brukes som brensel for komfyren – de er svært brannfarlige og kan provosere en eksplosjon. Hvordan montere en slik komfyr er vist i videoen:
Langbrennende vedovn
Et særtrekk ved en slik komfyr for en garasje er perioden du ikke kan legge ved i den – opptil 15-20 timer. Dette resultatet er mulig når forbrenningskammeret er fullastet med drivstoff. Forbrenningsintensiteten kan justeres ved hjelp av et spesielt spjeld som sender luft inn i forbrenningskammeret.
For å designe en komfyr for en garasje, er det bedre å kjøpe en ferdig tønne – 200 liter. Dens øvre del er kuttet av for å sveise skorsteinsrøret. Det er også laget et hull for spjeldet som frisk luft vil strømme inn i. Utfør deretter følgende handlinger:
- For å sikre stabilitet sveises et firkantet stykke metall til bunnen av ovnen som den skal stå på.
- Deretter lages en klemsirkel. I diameter skal den være noen centimeter mindre enn tønnen. I midten av sirkelen er det nødvendig å kutte et hull og sveise et rør til det.
- Kanaler i form av et kryss skal sveises til den andre siden av sirkelen, med hvilket drivstoff vil bli presset ned.
- Som deksel til garasjeovnen kan du bruke den tidligere avkuttede toppen av tønnen. Det lages et hull i den for røret fra klemsirkelen. Det skal gjøres på en slik måte at røret passerer fritt, og sirkelen faller under sin egen vekt.
- I bunnen av tønnen er det laget et hull for å rake ut asken. Du må feste en dør til den.
- I øvre del av ovnen er det laget et hull for skorsteinen som det er sveiset et 150 mm rør.
For å tenne en slik komfyr, er det nødvendig å kaste en brennende fille inn i røret til trykksirkelen. For en rask varmeavledning er det verdt å sette en vifte på siden av ovnen – da blåser ovnen.
Konklusjon
Som du kan se, er det ganske enkelt å bygge en komfyr for garasjen din selv. For å gjøre dette trenger du metallplater, rør med en viss diameter og en sveisemaskin. For å kutte metall må du ha en kvern. Når du lager en murovn, er det verdt å konsultere med en erfaren komfyrprodusent.
