Manuell snørydding over et stort område er i ferd med å bli en sjelden forekomst med den nåværende teknikken.
Faktisk, hvorfor bruke lange timer og energi på å rengjøre eiendommen, hagen eller gaten fra snøfonn når det er en kraftig SUV, ATV eller bak-bak traktor i garasjen?
Plogen for snø, som lett henges på denne typen utstyr, fremskynder betydelig og letter rengjøringsprosessen.
I tillegg til dusinvis av ferdige konstruksjoner som kan kjøpes på festemarkedet, kan en slik "grader" lages med egne hender med minimale materialkostnader.
Avhengig av hvilken type utstyr de er aggregerte med, er alle snøploger delt inn i flere grupper. La oss se nærmere på disse enhetene for å bedre forstå designfunksjonene og korrekt vurdere drifts- og prisparametrene.
Designfunksjoner
Ethvert blad består av tre hoveddeler – en snøskuffe, en mekanisme for å justere vinkelen på rotasjonen og en festeenhet festet til traktorrammen.
For å redusere vibrasjoner, beskytte spaden og fjæringen mot deformasjon når du kolliderer med et hinder, er en fjærreturmekanisme installert på avanserte modeller. For å beskytte overflaten på stedene mot skader på bladet på bladet, er det installert et tykt gummibånd på en flerlagssnorbunn på den.
Blad for terrengkjøretøy
Hvis du er en SUV-eier, er det ikke nødvendig å kjøpe en selvgående snøfreser for å holde stedet i perfekt orden. På den innenlandske "Niva", "UAZ" eller en firehjulsdrevet utenlandsk bil installeres enhetene for moldboard snøplogen uten problemer og ved en persons innsats.
Fotokilde unik.rf
Det er spesielt praktisk at de har et sammenleggbart design, slik at de lett kan demonteres og plasseres i bagasjerommet til en bil.
Plogen for å rydde snø styres direkte fra cockpiten til SUV-en ved hjelp av en spesiell elektrisk vinsj som følger med den. Spadeens rotasjonsvinkel er satt i tre forskjellige posisjoner, som lar deg finjustere den for å plukke opp snø med ulik tykkelse og tetthet.
Prisene på enkle snøploger for SUVer varierer fra 25 til 35 tusen rubler. Spadebredden er fra 1,25 til 1,8 meter. Importerte enheter designet for kraftige jeeps av rammekonstruksjon er betydelig dyrere (fra 60.000 til 250.000 rubler)
Kniver for ATV
Høy manøvrerbarhet, kombinert med høyt trekkraft og kraftige lugs, gjør en konvensjonell ATV til en utmerket base for å installere en snøskuffe.
Fotokilde unik.rf
Knivvalgsprosessen er en firetrinnsprosess . Først må du bestemme deg for et installasjonssett – en struktur som er festet til rammen og avhenger av ATV-modellen. Deretter velges en båre, hvoretter det gjenstår å velge et passende blad og en mekanisme for løfting for den.
Det er to typer installasjonssett – foran og midt. De første er designet for å kobles til ATV-fronten og er designet for kjøretøy med lav bakkeklaring. Fordelen med den andre typen er en økning i stivheten til traktorrammen og en forbedring av stabiliteten til bevegelsen når den rydder snø.
Monteringssett foran
Sentralt monteringssett
Knivfestet er utformet på en slik måte at det ikke reduserer bakkeklaringen og ikke reduserer maskinens flyt.
Bredden på en snøplog for en ATV avhenger av motoreffekt, maskinvekt og varierer fra 125 til 150 cm.
Rimelige snøskuffer som ikke har en løftemekanisme er utstyrt med "ski" – en spesiell enhet for å skyve, som opprettholder et trygt gap mellom spaden og overflaten av belegget.
Den høyeste kvaliteten, men samtidig de dyreste, dumpesystemene for montering på ATV er produsert av det amerikanske selskapet Warn. Et sett bestående av en rett spade, et monteringssett og en frontbunn sammen med løfte- og svingmekanismer vil koste kjøperen 59 000 rubler. Til sammenligning er prisene på lignende utstyr fra det russiske selskapet Atvstar, men ikke utstyrt med en spade, i området fra 15 til 20 tusen rubler.
Det er mulig å jobbe effektivt med en ATV med montert spade bare på løssnø ikke mer enn 50 cm høy og ikke pakket i tette lag.
Snørydding med en bak-bak traktor
Denne upretensiøse "hunchbacked hest" er i stand til å gjøre mye forskjellig arbeid, inkludert å rydde snøavfall. Langsom hastighet, tilstrekkelig høy kraft og høy manøvrerbarhet gjør det enkelt å takle løs snø opptil 40 cm høy.
Produsenter setter ikke fjærdempingsmekanismer på skrapene på bakgående traktorer, siden den lave bevegelseshastigheten ikke krever spesiell beskyttelse mot kontakt med ujevnheten i belegget. Den bakkjørte traktoren trenger ikke løfte- og svingutstyr, noe som har en positiv effekt på den totale kostnaden for snøryddingssettet.
Før arbeidet påbegynnes, dreies bladet til den påkjørte traktoren manuelt mot høyre eller venstre i en vinkel på opptil 30 grader. Bredden på en standard spade for disse maskinene er ikke mer enn 1 meter med en bladmetalltykkelse på 2 til 3 mm.
Når du utstyrer den bakkjørte traktoren din med snødempende tilbehør, er det en grunn til å kjøpe spesielle stålknopper. Ved å bytte ut pneumatiske hjul med slike "sko" vil du merkbart forbedre kvaliteten på rengjøringen.
Prisene på monterte spader til disse maskinene er lave og ligger i området 4000-6000 rubler.
Vi lager bladet selv
Å lage et blad for å rydde snø med egne hender er ikke vanskelig hvis du har en sveisemaskin, et bor, et målebånd og en kvern på gården din.
Her er en enkel design for ATV-eiere. Du trenger ikke lete etter et passende metall på lang tid, siden et vanlig 200-liters stålfat er ganske egnet for dette. Når du kutter den forsiktig i 3 deler, får vi buede segmenter for spaden. Sveis to av dem langs konturen, og den resulterende 3 mm metalltykkelsen vil være ganske nok til stivhet.
Bunnen av bladet må forsterkes med en kniv. Dette krever en 5 mm tykk stålbånd med en lengde lik bredden på skrapen. Hull med en diameter på 5-6 mm og en stigning på 10-12 cm må bores i kniven på forhånd for å feste sikkerhetsgummilisten.
De vanskeligste og mest kritiske delene av hele strukturen er festestativ og underramme som forbinder bladet til ATV. Derfor er det bedre å kjøpe dem for ikke å delta i møysommelig skyting av installasjonsmålene under bilen. Det er mye lettere å tilpasse en egenprodusert snøplog til fabrikkfesterne, og dette arbeidet kan gjøres "på stedet".
For en bak-bak traktor er festeutformingen mye enklere og kan godt lages i et hjemmeverksted. For å gjøre dette må et 40×40 mm kvadratisk rør sveises til bladet sveiset fra to halvdeler av fatet for forsterkning. Deretter sveises en halvcirkel av tykt stål med tre hull til røret, som er nødvendige for å fikse spadeens rotasjonsvinkel.
Deretter sveises en L-formet holder fra samme rør, hvor den ene siden er satt inn i festet på bladet, og den andre er festet med bolter til rammen til den bakre traktoren. For å justere høyden på spaden brukes to bolter A og B. De skrus inn i hullene som er boret i et stykke firkantrør sveiset til trekk og satt på den L-formede holderen.
