Underjordisk garasje i et privat hus

Innholdet i artikkelen

• Hva gir en underjordisk garasje for lekmannen
• Gjør-det-selv underjordisk garasje, konstruksjonsfunksjoner

• Hvilket underjordisk garasjealternativ å velge
• Funksjoner ved arrangementet av den underjordiske garasjen

Oppbevaring av personlige kjøretøy i underjordiske parkeringsplasser i dag har blitt den eneste mulige måten å frigjøre bygater fra hundrevis av parkeringsplasser som spiser opp dyrebart territorium som kan settes av til en grønn sone. For en individuell utvikler har konseptet med en underjordisk garasje i et privat hus blitt attraktivt bare de siste årene, når problemet oppstår med å gjøre billagring mer praktisk, kompakt og trygg.

Hva gir en underjordisk garasje for lekmannen

På denne måten å oppbevare personlig transport er fordelene og ulempene omtrent like. Faktisk, ved å velge dette lagringsalternativet, forfølger eieren av bilen tydelig ett av følgende mål:

• Med riktig utforming av garasjebygningen står kjøretøyet i en sikker og jevnt forsterket lagring, som i en safe. Det er veldig vanskelig å stjele eller skade en bil;
• Enhver grunngarasje, selv den enkleste og mest kompakte, spiser opp en ganske stor del av tomten for bygging, fordi du i tillegg til garasjen må bygge en vei og avkjørsel utenfor lokalområdet;
• Utdyping i bakken til garasjebygningen 2-3 meter under bakken lar deg få relativt stabile forhold for temperatur og fuktighet, noe som reduserer kostnadene ved å tilrettelegge lokalene med optimale lagringsforhold.

Til din informasjon! Byggingen av en underjordisk garasje vil ifølge konservative anslag koste dobbelt så mye som en jordboks.

Hvis en garasje for en bil er bygget i stil med en "atombunker" med kommunikasjon, en ekstra strømkilde og en forsterket takkonstruksjon, kan prisen på problemet lett øke flere ganger. Den enkleste versjonen av en slik garasjeplass på nettstedet vil koste minst $ 10 tusen uten å fullføre arbeidet.

I tillegg til den høye prisen er det restriksjoner på brannsikkerheten til anlegget for underjordiske lageranlegg. For eksempel, hvis en slik bilgarasje er plassert i en avstand på mindre enn 6 meter fra de brennbare strukturene til en boligbygning, bør veggene og inngangsportene til rommet for bilen utstyres med et brannmotstandsnivå på І 90 .

Gjør-det-selv underjordisk garasje, konstruksjonsfunksjoner

Den mest rasjonelle løsningen for å arrangere en garasje under jorden er en underjordisk utvidelse til stripefundamentet til et boligbygg. Det er forbudt å plassere en garasjeboks rett under boligkvarteret. I dette tilfellet vil det være nødvendig med et teknologisk gulv, et hjelpeterritorium eller en terrasse for ikke-bolig over lagringsanlegget.

Hvilket underjordisk garasjealternativ å velge

Ved første øyekast er den billigste måten å bygge en underjordisk garasje på å gjøre den til en del av fundamentsystemet til den fremtidige bygningen. Men kjøretøy, samt lagret drivstoff og smøremidler, skaper visse risikoer for bygninger som ligger over garasjen. For eksempel en ledningsbrann eller en gassformet drivstofflekkasje fra en bils drivstoffsystem på flaske. I dette tilfellet er det nødvendig å bruke spesielle automatiske brannslokkingssystemer, vestibyler med røykvarslere og ventilasjonsuttak, og brannsikre branntak.

De fleste av forskriftene og dokumentene til SNiP bestemmer at underjordiske garasjer kan ordnes under åpne områder og territorier. For bygninger med flere etasjer med garasjer og underjordiske parkeringsplasser er kostnadene ved å arrangere sistnevnte i gjennomsnitt tre ganger dyrere enn en konvensjonell bakkebasert parkeringsplass med flere etasjer. Det viser seg at det er enklere og billigere å bygge en underjordisk garasje på et sted atskilt fra boliger. Dessuten begynte rimelige og designprosjekter av garasjekonstruksjoner, kombinert med veggene til fundamentet til et boligbygg, å dukke opp relativt nylig. Å bygge om kjelleren til et allerede bygget hus vil ikke fungere.

Oftest er garasjen plassert i en underjordisk bygning, atskilt fra hovedbygningen, mens inngangen kan gjøres ved siden av husets veranda eller på grensen til lokalområdet. I dette tilfellet er bekvemmeligheten ved å bruke en bil kombinert med de lave kostnadene ved å bygge en bygning og fraværet av et behov for en større omstrukturering av et boligbygg.

Funksjoner ved arrangementet av den underjordiske garasjen

Når du planlegger en underjordisk bygning, er det verdt å ta hensyn til flere av de viktigste problematiske problemene som må løses:

1. For alle nedgravde konstruksjonsalternativer er den største utfordringen vanntetting av den underjordiske garasjen. I tillegg til den vanlige dreneringen ved bunnen av fundamentet, vil det være nødvendig å utstyre dreneringssystemet til garasjetaket og forsterket vanntetting av alle bærende strukturer;
2. Takplaten og takrammen skal være laget i form av sveisede stålbjelker eller betongplater, med et obligatorisk støttesystem uavhengig av sideveggene;
3. I tillegg til hovedutgangen, bør den underjordiske garasjen ha en ekstra utgang der du kan forlate lokalene i tilfelle en ulykke eller brann. Den underjordiske garasjeplassen må ha et dobbelt ventilasjonssystem – naturlig og tvunget;
4. Territoriet til tomten som den underjordiske garasjen er plassert under, bør ikke brukes til installasjon av strukturer eller bygninger med en fundamentdybde på mer enn 40 cm.

Viktig! I tillegg til de tekniske problemene med å bygge en underjordisk garasjeboks, er det nødvendig å planlegge utgangen fra lokalene riktig slik at sideveggene til passasjen ikke kollapser fra snø og regn, og dermed ikke skaper en nødsituasjon når du går inn i lokaler.

I områder hvor det ikke er mulig å bygge en egen lang kjøretur med en akseptabel helningsvinkel på veibanen, arrangerer de ofte en heis som lar deg sette bilen i garasjen nesten på stedet.

Det mest praktiske for å bygge en underjordisk garasje er skråningen til en ås eller et fjell. Samtidig blir hoveddelen av jorda ganske enkelt avskåret fra skråningen, og etter montering av den ferdige betongrammen, arrangering av vanntettings- og dreneringssystemer, returneres den tidligere fjernede torven, buskene, fruktbare laget, jordrester til sin plass , dusjing av tak og bihuler under sideveggene i garasjen.

Fordelene med underjordisk lagring inkluderer muligheten for å bygge en struktur av nesten ubegrenset størrelse. I dette tilfellet er en del av rommet bygget av murstein og tre, noe som gir mer komfortable forhold for en person å bo. Således, på et relativt lite forstadsområde, kan du bygge et komfortabelt rom på 300 m2, som vil erstatte et landsted med en garasjebygning og en verktøyblokk, og landet kan tildeles for planting og trær.

Ulempene med å bygge en underjordisk garasje i en bratt skråning inkluderer høy risiko for et skred som kan deformere eller knuse rammen til rommet. I dette tilfellet anbefaler eksperter å bygge en ramme ikke fra FBS-blokker, men å bruke metrotunnelkonstruksjonsteknologien, med å helle betong av høy kvalitet i en forskaling med en forsterkende ramme.

Konklusjon

I tillegg endrer konstruksjonen av et underjordisk rom alltid mønsteret av grunnvannsfordeling på stedet, derfor, i en avstand på 5-7 meter fra en murstein eller betongboks, bores dreneringsbrønner og glassfiberarmeringsnett legges i bakken . Hvis det er underjordiske nøkler eller våtmarker på territoriet, er det bedre å forlate ideen om en underjordisk garasjestruktur, siden det under forhold med overmettet jord vil være nødvendig med et veldig kraftig og kostbart dreneringssystem.