Beste garasjeportstørrelser

Innholdet i artikkelen

• Hva påvirker størrelsen på garasjeåpningen
• Hvordan påvirker typen garasjeport størrelsen på åpningen?
• Seksjonsstrukturer
• Rullesjalusedører
• Løft-og-snu rammen
• Hengslede rammeverk
• Skyveporter
• funn

Når du bygger en garasje, er en av de viktigste indikatorene størrelsen på garasjeporten. Denne verdien avhenger av mange faktorer, manglende minst en av dem kan forårsake betydelig skade på hele strukturen og gjøre garasjen ubrukelig.

Hvordan beregne den optimale størrelsen på porten for garasjen riktig, og hvilke faktorer som må tas i betraktning for dette – denne artikkelen handler om dette.

Hva påvirker størrelsen på garasjeåpningen

Det er generelt akseptert at standarddimensjonene til garasjeporter er som følger:

• minimumsbredde på garasjeporter – 2200 mm;
• maksimal bredde – 3000 mm;
• åpningshøyde – 2000 mm.

Men denne beregningen er svært gjennomsnittlig, den tas som normen for en mellomstor personbil, til tross for at den kommer inn fra en rett vei, og ikke fra rundt hjørnet, og også, med tanke på installasjonen av porter av en konvensjonell huskedesign.

Råd! Betydelig sparing på kjøp av selve porten vil hjelpe byggingen av en åpning for dem av standardstørrelse. Ellers må du bestille individuell produksjon av dørblader – og dette øker den endelige kostnaden betraktelig.

For ikke å gå glipp av beregningene, anbefales det å ikke ta gjennomsnittsverdier, men å handle annerledes i en bestemt situasjon. Det vil si at på designstadiet av selve garasjen, må flere faktorer tas i betraktning:

1. Bil type. Som regel måler eieren bare bilen sin og legger til 20-30 cm på hver side av den, for ikke å skade speil og støtfangere ved ankomst. Dette er imidlertid ikke helt riktig, fordi bilen kan endres veldig enkelt og raskt, mens garasjen er en kapitalstruktur, kan du ikke overføre den, og det vil være ganske dyrt å utvide åpningen. Samtidig er det verdt å vurdere antall antatte biler i garasjen, for ofte er det to biler samtidig i samme bygning. Hvis det bygges en garasje for en motorsykkel, vurderes det at 180 cm bred for åpningen vil være nok.
   
   
   

2. Ankomstvinkelen spiller også en viktig rolle for å bestemme åpningens bredde. Så jo brattere svingen er, på grunn av hvilken bilen må inn i garasjen, desto bredere bør åpningen i veggen være. Det vil si at det også skal være handlingsrom inne i lokalene, for du må fortsatt på en eller annen måte rygge den svingete veien uten å skade bilen. Den tar også hensyn til at for eksempel slagdører vil hindre sikten og skape ytterligere vanskeligheter med å manøvrere. Portene til garasjen som inngangen fører inn fra en flat rett vei, blir allerede laget – 2200 mm er nok for en personbil.
3. Produsenten av selve dørbladene, samt karmene, er også viktig. Avhengig av landet og selskapets retningslinjer, kan standardstørrelsesområdet til porten variere betydelig. Derfor, for de som allerede har bestemt seg for en portprodusent for garasjen, anbefales det å studere modellutvalget og finne ut hvilke åpningsstørrelser som er å foretrekke.
4. Porttypen og åpnings-/lukkemekanismen spiller også en rolle i beregningen av optimal åpning. Tross alt har hver av de moderne designene sitt eget åpningssystem. Så for noen modeller trenger du ledig plass under taket i garasjen, for andre – et sted å rulle tilbake lerretet eller åpne dørene. Størrelsen på selve mekanismen kan også være betydelig, spesielt hvis det forventes manuell styring av portbladene.
5. Designtrekkene til garasjebygningen er like viktige. Ofte er biler lagret i kjelleren i huset, eller garasjen er et tilbygg som ligger under samme tak som huset. Eiere av to biler må bestemme om dette skal være én åpning, eller om det er ment en egen port for hver av bilene. Det er generelt akseptert at for to personbiler vil det være nok garasjeporter med en bredde på 4 til 5 meter. Det samme kan sies om tilstedeværelsen av en port – for å gå inn eller ut av garasjen, er det ikke alltid tilrådelig å åpne hele rammen, en liten port i dørbladet kan bli en løsning.

Viktig! Det bør tas i betraktning at åpningen under porten vil bli betydelig innsnevret av rammer, og denne størrelsen avhenger direkte av den valgte designen og materialet til lerretene.

Hvordan påvirker typen garasjeport størrelsen på åpningen?

Hvis alt er mer eller mindre klart med resten av parametrene (deres dimensjoner kan beregnes eksperimentelt), må du jobbe mer seriøst med typen garasjeport.

Den enkleste måten å finne ut de nødvendige åpningsdimensjonene på er å studere diagrammet over det valgte designet og lese produsentens anbefalinger. For de som bare drømmer om sin egen garasje og er engasjert i foreløpige beregninger, vil gjennomsnittlig statistisk informasjon om de vanligste garasjeportmodellene være nyttig.

Seksjonsstrukturer

Spesifikasjonene og monteringskravene til produsenter av seksjonsmodeller varierer betydelig. Men minimumshøyden på garasjeporten er standard – den er 180 cm. Du må forstå at en slik åpning vil være ekstremt upraktisk for en høy person, så det er bedre å velge høyere modeller – fra 200 cm.

Seksjonsmodeller åpnes på denne måten – en fleksibel rullegardin kjører inn under garasjetaket ved hjelp av hengsler. Dette bestemmer størrelsen på rommet:

• tilstrekkelig takhøyde er nødvendig;
• avstanden fra taket til åpningen (overliggeren) må være minst 13 cm;
• fra garasjeveggen til siden av åpningen (sideveggen) bør det være en minimumsmargin på 10 cm.

Rullesjalusedører

Denne typen vev består av tynne aluminiumslameller, som når de er foldet, vikles på et skaft. Når de er foldet, er rulleskodder en rull, som er skjult i en boks for å beskytte mot støv og fuktighet.

Det er størrelsen på denne rullen som er veldig viktig her – den vil være jo større, jo større lerretet og jo større tykkelse. Denne parameteren bør tas i betraktning ved beregning av overliggeren, fordi rullen med rulleskodder skal passe under taket i garasjen uten å dekke en del av åpningen.

Mye av beregningen av størrelsen på sideveggen avhenger av typen portkontroll. Dermed trenger skodder med manuell trommel mer plass enn modeller med fjernkontroll og elektrisk motor.

Standardstørrelser på rulleskodder:

• høyde – 1,8-2,7 meter;
• bredde – fra 2 til 3 meter.

Råd! For at skoddene til rulleskoddene skal presses tett mot føringene, må veggene i garasjen og skråningene til åpningen være helt jevne.

Løft-og-snu rammen

Dette er tunge strukturer, som ikke bare utmerker seg ved deres massivitet, men også av behovet for kraftige elektriske stasjoner, installasjon av sterke hengsler, noe som betyr ledig plass for deres plassering.

Under åpningen snur og stiger disse skoddene – under taket i garasjen. Dette betyr at når du designer en bygning, er det nødvendig å forlate en margin ikke bare under taket, men også foran garasjen.

Høyden på takporter starter fra 220 cm, og for takheiseporter fra 308 cm.

Viktig! Når du bestemmer deg for typen port, er det nødvendig å forstå at for store åpninger er det bedre å velge mindre tunge bladmodeller. For eksempel vil massen til et enkelt panel av løfte- og svingkonstruksjoner være veldig stor, noe som vil kreve installasjon av en kraftig motor, store hengsler og styrking av fundamentet og veggene i garasjen.

Hengslede rammeverk

Disse, de mest kjente, så langt, designene krever maksimal ledig plass foran garasjen. Men for å sikre arbeidet deres er det ikke nødvendig med komplekse hengsler, løftemekanismer og andre dyre deler – bare et panel, en ramme og hengsler for henging er nødvendig.

Det viser seg at svingtypens design ikke spiller noen rolle i størrelsen på åpningen. Men det er ett forbehold – utadgående rammeverk vil påvirke sikten betydelig, derfor, for ikke å skade bilen, må du manøvrere i selve garasjen. Og dette krever ledig plass, derfor anbefales det å lage bredere strukturer for slike dører – bredden på garasjen skal være 70-80 cm større enn dimensjonene til bilen.

Skyveporter

For slike strukturer er bladets masse og størrelsen på den elektriske motoren som tilsvarer den, samt selve systemet, som flytter rammen til siden (hengsler og stenger), svært viktig.

Når skyveporter er installert på brede åpninger (for eksempel i en garasje for to biler), er det viktig å utstyre dørbladet med stivere. Ellers, under deres egen vekt, blir lerretene deformert, noe som vil forstyrre ytelsen deres.

funn

Flere faktorer påvirker størrelsen på garasjeportåpningen. Ikke undervurder noen av dem, fordi enhver feil i beregningene kan føre til en ulykke og skade på favorittbilen din.