Innholdet i artikkelen
- Start: forberedende arbeid
- Jordforskning
- De mest kjente jordtypene
- Pelebunn av garasjen
- Funksjoner av beregninger
- Skumblokker
- Et eksempel på å legge grunnlaget for en garasje
Det antas at konstruksjonen av en garasje ikke bare er hyggelig, men også for plagsom. Selv om du kjenner nyansene i byggebransjen og forstår teknologien for å bygge et fundament, vil det ikke være noen grense for gleden ved en slik virksomhet. Vi vil lære av denne artikkelen hvordan fundamentet for en garasje er laget av blokker og på peler.
Start: forberedende arbeid
La oss si med en gang, selv om mange vet dette godt, at et feil lagt grunnlag truer med enorme problemer. Bygget, enten det er garasje eller annet bygg, skal stå på et godt fundament. Ellers må den rives.
Å bygge en garasje starter alltid med forberedelse. Den innledende fasen innebærer mange finesser som du definitivt trenger å vite. Følgende manipulasjoner på forberedelsesstadiet for bygging er nødvendig:
- tegne en plan for det fremtidige bygget. Dette er viktig, da det gjør det mulig å beregne mengden materiale. I tillegg må man kunne bestemme plasseringen korrekt og grave en grøft for fundamentet på akkurat det stedet som trengs. Først må du vite hvilke dimensjoner grøften vil ha;
- et sted å bygge en garasje velges først etter en grundig analyse av jorda. Når du kjenner til egenskapene til jorda, trenger du ikke å være redd for problemer i fremtiden. For stiftelsen er dette ekstremt viktig;
Merk følgende! Det er nødvendig å installere ytterligere strukturer, for eksempel et dreneringssystem, hvis jordens tilstand krever det.
- i noen tilfeller kan det ikke utføres jordforskning, men da bør ikke dybden på gropen overstige en meter. Når det gjelder bredden, bør den være minst 40 cm.
Jordforskning
Dette er en så viktig prosedyre at vi vil dvele mer detaljert på den. Som nevnt ovenfor, kan bare en hvis jord er nøye studert, kalles det riktige grunnlaget for en garasje.
Merk følgende! Utilstrekkelig dyp studie av jorda kan føre til utseendet av grunnvann, som vil gjøre seg gjeldende senere.
Den ideelle jorda anses å være litt komprimerbar, tett. I dette er det ingen kvikksand, underjordiske vann er ikke i stand til å ha en skadelig effekt på det. Det vil ikke synke, svelle eller krympe.
De mest kjente jordtypene
En velkjent type steintype jord fryser ikke gjennom, den er veldig tett, krymper ikke og synker ikke – dette er plusser. Når det gjelder ulempene: det er veldig vanskelig å jobbe, fordi det rett og slett er umulig å grave på et slikt sted uten tungt utstyr. I unntakstilfeller, når det ikke er noe annet alternativ, graves ikke grunngrøften, og garasjen bygges på et jevnt område.
En grusbase er ikke mindre vanlig. Frysingen av slik jord er bare en halv meter selv i de mest alvorlige frostene (sentrale Russland). Blant funksjonene ved å grave en grøft for et fundament for en garasje på slik jord, kan man skille ut det faktum at dybden på grøften ikke skal være mindre enn frysedybden. Ellers er problemer mulig.
Leiretype jord er i stand til å svulme. Den trekker seg periodisk sammen, og skaper et farlig press på basen. Fuktig leirjord er spesielt vanskelig, og krever obligatorisk vurdering av fundamentets dybde. I tillegg kan ujevn innsynkning av slik jord være farlig for fundamentet, noe som forårsaker forvrengninger og sprekker.
Sandtypen er en god jord som ikke er redd for å fryse og ikke krymper for mye. Grunnlaget legges i den til en dybde på 0,4-0,7 m.
Sandholdig leirjord eller leirjord. Nivået på frysing er 1,5-2 m, som også tilsvarer fundamentets dybde.
Torvbasen regnes som den verste jorda, som generelt ikke egner seg for konstruksjon. I sjeldne tilfeller erstattes fundamentet på slike jorder med en sandpute.
Pelebunn av garasjen
Det finnes flere varianter av baser for en garasje. Byggherren kan velge det alternativet han liker, med unntak av de som kan forstyrre inngangen til lokalene.
Råd. Når du bygger et grunnlag for en garasje med egne hender, anbefales det ikke å bruke teknologier som involverer tilstedeværelsen av tungt utstyr, bærbart utstyr, en stor mengde arbeidskraft og så videre.
Et pelefundament er et flott alternativ når bakken er ustabil. I dette tilfellet er et slikt grunnlag tillagt et stort ansvar. Jordsmonn er uforutsigbar og andre typer fundamenter er kanskje ikke pålitelige nok.
Vurder haugversjonen av fundamentet mer detaljert:
- som regel kombineres peler med hverandre med armert betong, i sjeldne tilfeller med en vanlig betongplate. De siste byggherrene kaller grillage. Komponentene er kjent: stål, sement, tre;
- selve pælene er små søyler med koniske ender. De blir drevet i bakken. Lengden på haugene skal være slik at de kommer inn i alle bevegelige deler av jorden og styrkes i dens faste lag;
- peler lages ofte direkte på byggeplasser på følgende måte: først forberedes brønner for fremtidig fundament, rør blir drevet inn i dem, og deretter helles alt dette med sementmørtel.
Merk følgende! I dette tilfellet er det ekstremt viktig å komprimere betongen, siden belastningen på bare en haug kan være enorm – 2-5 tonn.
Det vil være interessant å lære om metodene for å drive, kaste hauger i bakken:
- de kan trykkes;
- fordype med "vibro"-metoden;
- score;
- skru.
Funksjoner av beregninger
Når du arbeider med et pelefundament for en garasje, må viktige funksjoner i beregningen tas i betraktning. Så det tas hensyn til styrken til materialene til grillen og haugelementene, bæreevnen til fundamentet, så vel som selve jorda, tas i betraktning.
Like viktig er belastningen som pelene vil kunne tåle. Hvis du for eksempel legger til vindstyrke og kranlast, øker beregningene med 20 prosent eller mer.
Det er også noe slikt som svinnberegning. Det utføres nødvendigvis før konstruksjonen av basen til garasjen, som man kunne forvente. Det bør tas i betraktning at haugfundamentet legger seg som regel med 1-3 cm.
Når det gjelder avstanden mellom haugene, bør den ikke overstige to meter.
Skumblokker
Skumblokker er akkurat materialet som lar deg bygge en garasje med egne hender uten høye kostnader. I dette tilfellet vil billig materiale ikke bety dårlig kvalitet i det hele tatt, tvert imot har skumblokker vist seg godt.
Her er noen av fordelene med dette materialet:
- brenner ikke;
- det er praktisk å jobbe, skumblokker er flere ganger lettere enn stein;
- materialet inneholder ikke skadelige urenheter, det er miljøvennlig;
- skumblokker er svært motstandsdyktige mot ugunstige værforhold. Dette er selvfølgelig ikke en naturstein, men tåler like godt virkningene av regn, snø og vind.
Grunnmuren til garasjen bygges også av blokker. Først av alt tegnes et prosjekt, knagger blir drevet inn rundt hele omkretsen av den fremtidige strukturen, men likevel har det noen funksjoner å legge grunnlaget for skumblokker.
På grunn av at skumblokkene er lette, trenger ikke underlaget være kraftig og tåle store belastninger. Du kan spare mye penger på dette (merknad til alle de som bygger en garasje med egne hender – velg skumblokker).
Men kvaliteten på jorda, i dette tilfellet, bør gis maksimal oppmerksomhet. Det ideelle alternativet er homogen jord. Grunnvann må strømme på dette stedet på en akseptabel dybde (200-250 cm).
Om peletype fundament ble skrevet i detalj ovenfor. Hvis valget faller på båndversjonen, må jorda nødvendigvis være ikke-hevende og homogen. Ellers enten hauger eller en monolittisk plate.
Merk. I noen tilfeller anbefaler eksperter å gjøre et valg til fordel for et kombinert fundament: pile-tape.
Flere funksjoner:
- dybden på grøften for et slikt fundament skal være 0,7-0,8 m. Når det gjelder bredden, bør den ikke være mer enn skumblokkens bredde, men ikke mer enn 5-10 cm;
- forskaling er installert fra brett;
- sand helles i bunnen av grunngrøften og komprimeres. Deretter legges et lag med grus og også godt rammet;
- armering gir en komplett ramme av jernstenger. De kan enten sveises sammen eller bindes med tråd;
- det er tilrådelig å helle sementmørtelen en dag før starten av konstruksjonen av veggene i garasjen.
Et eksempel på å legge grunnlaget for en garasje
Hovedstadiene for å bygge et fundament for en garasje:
- grave en grøft;
- forskaling blir gjort;
- forsterkning utføres, hvis det er et pelefundament, så kjøres rør inn;
- sementmørtel helles;
- vanntetting utføres;
- sokkelen går av, selvfølgelig, ikke av estetiske årsaker.
Det er ikke noe bedre enn å legge grunnlaget for enhver bygning på forhånd, men du bør ikke trekke for mye. De sier at grunnlaget for garasjen skal få sette seg, men dette er en feil oppfatning. Hvis du lar det "vintre", som uerfarne byggere gjør, vil atmosfæriske effekter forårsake betydelig skade på basen. Når det vil være nødvendig å håndtere direkte bygging av vegger om våren, må reparasjoner utføres.
Video:
