Garasje i et rammehus med egne hender: Ideer og trinn-for-trinns instruksjoner + bilder og videoer

Rammehus blir stadig mer populære på grunn av deres styrke, ereksjonsrate og relativt billighet. Bygg for eksempel et skjelett med en etasjer med en garasje i dag koster 3-4 ganger billigere enn et lignende murhus. I denne artikkelen vil vi se på funksjonene i rammehuset med en spattet eller separat garasje.

[Innhold]

Rammehuset består av selve kadaveret, som er laget av trebjelker, og veggens materiale – som regel er det et panel med treplater og isolasjon. Grunnlaget for et etasjes hus kan installeres søyle, og for en to-tre-etasjes bygning vil det være nødvendig med et mer alvorlig forsterket belte.

Siden huset er helt tre, er det nødvendig å utelukke muligheten for ild, det vil si en peis og enhver annen kilde til varme som innebærer eksistensen av åpen ild, kan ikke brukes i et slikt hus. Vinduer, døråpninger gjøres samtidig med bygging av et hus eller garasje.

Separat huset fra eller utenfor naturlig eller kunstig stein anbefales ikke, da det er for tungt for en slik design. Sementavkastning i andre etasje er ikke verdt å gjøre.

Alternativer som bygger en garasje i et rammehus

Lage en forlengelse fra noe materiale til rammehuset vil ikke gjøre problemer. I denne artikkelen vil vi fokusere i detalj på alternativene for å bygge en garasje i et rammehus.

Det er to måter å forlenge garasjen: med en egen inngang fra gaten enten med mulighet for å komme inn i huset. Du kan også bygge en egen garasje, eller hvis huset bare brukes om sommeren, bare lage en kalesje.

Fordeler og ulemper med tre- og skumblokker garasjer

Tre garasje:

Fordeler:

Bare bygg
Lav pris
Kan festes til ethvert hus
Varighet
Mangel på lukt – treet absorberer ikke bensinpar

Minuser:

Brannfarlig

Garasje fra skumblokker:

Fordeler:

Enda lavere pris
Miljøvennlig materiale
Gir lydisolasjon
Brannmotstand
Ikke gjenstand for rotting, mugg, insekt

Minuser:

Kan knekke eller gi krymping

Garage Building Technology i et rammehus

Stiftelsen for garasjen kan være oppført ikke så solid, som hovedhuset – kolonnen. Først må du grave opp den faste dybden på 0,6 m, for å sette et sand-gruslag på den, deretter starte opp (knust murstein, glass, beslag). Den totale tykkelsen på sandgraven og støvelen – 15-25 cm. Du kan deretter installere en støtteramme, danner et skjema og helles sementbasen.

Alternativt kan brukes som grunnlag for en ramme garasje bare asfalt overflate eller lå betongplater. I dette tilfellet vil det være mulig å ikke ta vare på gulvet – en komfyr eller asfalt i garasjen krever ikke belegg.

For å fylle betongplaten, grave en pit 50 cm dyp, fyll sanden der, tamp den, så er det et lag av geotekstiler og knust stein. Deretter må du sette formen, vanntetting, forsterkning og pour betongblanding. Helt betong vil fryse etter 2-3 uker, så kan du starte det viktigste arbeidet.

Etter det kan du bygge en ramme. Det kan kokes fra metallprofil eller laget av tre, her vil vi vurdere muligheten med en treramme. For å gjøre dette, utføres den nedre bindingen av 100×50 mm-plater behandlet med antiseptika. Metallbeslag vil bidra til å fikse brettene. Styrene 100×100 mm brukes til port og hjørneholdere. Deretter utføres den øvre bindingen og strutene er nødvendigvis installert i hjørnene. Designet er festet med selv-skruer og negler.
Taket på garasjen kan være flat, single -sidig eller gavl. Tavler 100×25 mm og bitumen, bølgebrett eller fliser er egnet for taket. Først opprettes et rafter -system, deretter er det dekket med takmateriale. På taket er det nødvendig å organisere en drenering.
For å beskytte mot vann, kan du kappe en bygget garasje med fôr av klasse C, men du kan fullføre garasjen fra innsiden. Sandwichpaneler, vanntett kryssfiner eller bare tavler av god kvalitet er også egnet for foringsrør.
Inne i garasjeveggen kan være ferdig med gips, kryssfiner, plastpaneler. Mineralull, skum brukes til isolasjon.
Installasjon av porten. Den enkleste løsningen vil være seksjonsporter som stiger opp og ikke tar plass. For å gjøre dette, må du montere selve krage -lerretet og installere den elektriske stasjonen. Alt arbeid fra fagpersoner vil ta omtrent 4 timer.