Garasjeprosjekter for to biler

Innholdet i artikkelen

• Krav til prosjektet, hva må vurderes først og fremst
• Hvordan velge et prosjekt "for deg selv"
• Prosjekt av to-etasjes garasjer for parkering av to biler
• Tak og port
• Lysramme garasje for to biler
• Konklusjon

Det er aldri mye plass i garasjen, derfor, i ferd med å løse problemet med å arrangere et tak for biler og motorsykler, foretrekker fremtidige eiere oftest maksimal mulig størrelse på bygningen, for eksempel for to biler . Det er mer enn nok alternativer for å bygge et rom i dag, det viktigste er å velge det mest praktiske og relativt rimelige to-bils garasjeprosjektet for å gjøre det praktisk og pålitelig.

Krav til prosjektet, hva må vurderes først og fremst

Hva som skal være en garasje med to biler avhenger av eiernes preferanser og type aktivitet, henholdsvis utformingen og utformingen av strukturen i det første trinnet bør ta hensyn til detaljene i prosjektvalget:

• En frittstående eller festet til hovedbygningen, med minimum boksstørrelse. Oftest tvinges en slik beslutning på grunn av den begrensede størrelsen på nettstedet og mangelen på nødvendig finansiering;
• En-etasjes garasjeprosjekter med et verksted, et badehus og et lager med nyttige ting. Dette er de vanligste alternativene, siden i en bygning for to biler er det alltid mulighet til å tildele arbeidsplass;
• De mest funksjonelle prosjektene i garasjen for å romme to biler, med et vaskerom og et individuelt varmesystem, tilstedeværelsen av et fullverdig boareal i andre etasje.

Råd! For en hjemmeversjon av en garasje for parkering av et par biler, bør prosjektet gjøres med utsikter til et mulig kjøp av en større bil. Derfor er størrelsen på porten og høyden på takene bedre å legge i prosjektet maksimalt.

I tillegg vil brede porter og enkel tilgang til garasjen komme godt med hvis familien har uerfarne eller nybegynnere sjåfører for hvem det er en ganske vanskelig oppgave å komme inn i lokalene. En tobils bred port gjør det enkelt å komme inn og ut av garasjen, selv for nybegynnere.

Hvordan velge et prosjekt "for deg selv"

Når du utarbeider et prosjekt for bygging og arrangement av en garasje, må flere motstridende forhold løses:

• For det første er det ønskelig at garasjerommet for to biler er oppvarmet og samtidig med god ventilasjon. I dette tilfellet kan det meste av varmen fly ut i vinden, så det vil være nødvendig å installere tvungen ventilasjon og en varmeveksler som varmer opp den innkommende friske luften på grunn av luften som drives ut utenfor lokalene. Hvis garasjebygningen skiller seg fra hverandre, forlates ofte isolasjon til fordel for naturlig ventilasjon. Hvis du velger et garasjeprosjekt innebygd i huset, trenger du ekstra isolasjon av porter og vegger for å unngå å "kjøle ned" hele bygget på grunn av den store og relativt kalde plassen for to biler;
• For det andre , hvis det i tillegg til å lagre maskiner er planlagt å organisere ditt eget verksted, er det nødvendig å legge til et spesielt arbeidsområde til isolasjonen og god ventilasjon, hvor det vil være stativer, en arbeidsbenk og tilleggsutstyr. Følgelig er det nødvendig å lage en egen inngang, separate vaskerom eller installere støvtette skillevegger, utstyre en egen inngang til kjelleren;
• For det tredje er det nødvendig å velge utformingen av taket, siden med en stor bredde av rommet, mer enn seks meter, vil det være nødvendig å gi ytterligere søyler i prosjektet som støtter taket. For manøvrering av biler inne i garasjen forstyrrer ikke støttene, men det kan være problemer med å åpne dørene. Denne løsningen brukes dersom det er en andre etasje over parkeringsplassen for to biler.

Viktig! Hvis størrelsen på tomten tillater det, er det enklere og billigere å lage en garasje for to biler i form av et tilbygg til huset eller en separat en-etasjes bygningstype.

En bygning med en garasje med to biler i bakke- eller kjelleretasjen ser mye mer attraktiv ut, sparer plass på stedet, men et slikt prosjekt krever en mye større investering.

Prosjekt av to-etasjes garasjer for parkering av to biler

I dag er dette et av de vanligste alternativene for en sommerhytte; når det gjelder utstyr og arrangementsnivå, ser det mer ut som et landsted enn en garasje, selv med muligheten til å lagre to eller flere kjøretøy.

For en sommerbolig er et slikt prosjekt ideelt. To biler kan for eksempel monteres i første etasje hvis pårørende har kommet. I tillegg, i nærvær av baktraktorer, klippere, minitraktorer og annet hageutstyr, vil en slik garasjeordning tillate deg å jobbe og vedlikeholde både en personbil og utstyr under nesten ideelle forhold. Andre etasje blir faktisk et lite, men fullverdig hus med stue, soverom, dusjrom og bad.

Når du velger et prosjekt, bør du være oppmerksom på flere grunnleggende krav.

Et slikt hus med en garasje for to biler kan ikke bygges i henhold til en midlertidig ordning, for eksempel fra en trebetongblokk, SIP-paneler eller i den vanlige rammepanelmetoden. Kanskje, i det innledende byggetrinnet, vil et slikt prosjekt koste mindre, men over tid vil restverdien av en slik bygning stadig synke, mens med et vellykket prosjekt vil en riktig bygget kapitalgarasje laget av murstein eller slaggblokk koste flere ganger mer.

Et avansert to-bils garasjeprosjekt bør gi noen klassiske løsninger. For det første skal garasjeprosjektet ha et kraftig fullverdig stripefundament. Hvorvidt det vil være et visningshull i prosjektet avhenger av preferansene til eieren av bilene, men muligheten til å utstyre en fullverdig enorm kjeller er verdt innsatsen og pengene brukt. Trappen mellom garasjen og boenheten bør plasseres inne i bygget og ha egen utgang til gate.

Viktig! Oftest utføres en slik trapp fra garasjen til stuen oppe gjennom et tilleggsrom, for eksempel et fyrrom – et lager, det viktigste er at den har veldig kraftig ventilasjon som forhindrer inntrengning av brennende lukt og eksos av to biler inn i stuene.

Tak og port

Prosjektet til en garasjebygning bør sørge for den minste avstanden mellom to biler på minst 80-100 cm, mens størrelsen på parkeringsarealet ikke vil være mer enn 34-36 m2. Dette er nok for bilreparasjon og vedlikehold. Hvis en av de to bilene brukes som arbeidshest for personlig bruk, og den andre går etter behov, er det fornuftig å sørge for bruk av to separate løp i prosjektet i stedet for en felles ramme.

For et ubevoktet landalternativ er det mest å foretrekke bruken av svingporter, når det gjelder pålitelighet og motstand mot innbrudd, er de helt klart en størrelsesorden høyere enn løfte- eller seksjonsalternativer. I alle andre tilfeller vil løfteporter være et godt moderne tillegg til en stein- eller rammebygning.

Oftest, i garasjeprosjekter med et areal på et lite hus, brukes gavltak, som det mest praktiske og praktiske. For regioner med en stor mengde snø er det fornuftig å bruke asymmetriske tak under metallprofilen, med fjerning av skråningen til en større skråning inn i den laterale økonomiske sonen. Dermed vil snøen bli dumpet vekk fra bygget. Takket være denne løsningen reduseres mengden snørydding, og det er relativt enkelt for to biler å forlate garasjen samtidig, selv om det har snødd hele natten.

Lysramme garasje for to biler

Ofte blir en slik garasje ikke bare et sted å lagre en bil, men også en utskytningsrampe for et verksted. I et stort rom, designet for parkering av to eller flere biler, er det nok plass til dekkmontering, låsesmedverksted eller bilvask. I dette tilfellet er bygningen laget i form av en rammekonstruksjon laget av galvanisert profil, belagt med sandwichpaneler eller metallprofiler.

I dette tilfellet gir det ingen mening å bygge en hovedbygning med et sterkt fundament, et slikt verksted fungerer 18 timer i døgnet, og dette er mer et arbeidssted enn et billager. I en obligatorisk rekkefølge sørger prosjektet for tilstedeværelsen av en stor baldakin og en plattform foran inngangen til garasjen. På grunn av behovet for bruk av taljer og vinsjer, kan slike prosjekter for to eller tre biler utføres med forskjellige størrelser på inngangsporter. Det dekorerer kanskje ikke bygget, men det er veldig praktisk.

De fleste av de frittstående garasjene er bygget av skumbetong på et rammeskjema, som de sier, "for seg selv". Samtidig kan eieren ikke eie en slik mengde transport, i så fall er tilgjengeligheten av plass til to biler en betingelse for et komfortabelt opphold og arbeid med utstyr. Holdningen til garasjen din er godt synlig i bygningens interiør og eksteriørdesign.

Konklusjon

Kostnaden for å bygge en lettvektsboks for to biler er bare 30 % mer enn for en garasje for ett kjøretøy. Den sammenkoblede ordningen er veldig populær blant bilister som lenge har lidd under forholdene til gamle sovjetiske 24-meters garasjebokser, og muligheten for å lage en andre boligetasje lar deg bruke et standardprosjekt for å bygge alle typer rom, fra et treningsstudio til en sykkelklubb.