Innholdet i artikkelen
Å ha en bil er ikke den eneste grunnen til å eie en garasje. For en mann er dette et andre hjem, spesielt hvis han er laget med egne hender. Den økonomiske siden av saken spiller en viktig rolle i studiet av en rekke prosjekter. Valget av type fundament, materiale for veggene er alltid ledsaget av et søk etter en praktisk konfigurasjon av taket. Skurtaket på garasjen er det beste alternativet når det gjelder å redusere byggekostnadene. Publikasjonen er viet nyansene ved å designe og oppføre en skurstruktur.
Kjennetegn på et skråtak
Boligbygg med skurtak er ekstremt sjeldne, den økonomiske konfigurasjonen er mer egnet for bruksbygg: skur, badehus og garasjer. En enkel plan og enkel installasjon er hovedfaktorene i populariteten til dette skjemaet. Et enkelt utseende er ikke en hindring når du skal arrangere en garasje, kortfattethet er nå verdsatt.
Enhver takkonfigurasjon har en rekke positive og negative punkter, spesielt for en bobil er valget lite. Taket på en skurformet garasje har flere ulemper:
- Designet forhindrer enkel nedstigning av snødekket. Den kritiske dannelsen av snøfonner og sedimenter kan unngås ved å beregne riktig helningsvinkel til skråningen. En feil i designet kan provosere deformasjonen av et skråtak som følge av økte belastninger.
- Muligheten for å betjene et loft eller loftsplass er praktisk talt fraværende. Det eneste alternativet – en betydelig helningsvinkel vil delvis bruke takplassen til å imøtekomme husholdningsartikler.
- Skurkonfigurasjonen kompliserer prosessen med å designe den termiske isolasjonen til garasjen, spesielt hvis prosjektet ikke har et loftsrom.
- Utseende forårsaker noen ganger skuffelse blant tilhengere av den klassiske gavlformen. Men de fleste garasjeeiere fokuserer ikke på dette punktet.
Mindre negative punkter i en enkeltskråningskonfigurasjon overlapper betydelige fordeler:
- Lagrer. Oppnås ved å redusere materialkostnader, spesielt viktig er varen for kjøp av trevirke til fagverkssystemet. Dessuten er påliteligheten til en skurtakstruktur i garasjen ikke dårligere enn andre alternativer for å ordne taket.
- Tilgjengelighet for selvmontering på grunn av den enkle prosessen med å montere fagverkssystemet. Å lage taket på garasjen med egne hender bidrar til å spare ytterligere på innleide arbeidere.
- Byggehastighet. Sammenlignet med gavlkonstruksjoner dannes enkeltskråningsversjonen mye raskere.
- Langsiktig feilfri drift. Et godt forberedt og gjennomført prosjekt sørger for høykvalitets ventilasjon av garasjetaket. Som et resultat forhindrer luftstrømmer dannelsen av kondensat, derfor er det ingen betingelser for fukting og påfølgende forfall av elementene i takstolsystemet til et skråtak.
Et bildeeksempel vil bidra til å evaluere utsiden av en garasje med skråtak:
Designnyanser
Til tross for enkelheten med å designe et skråtak, bør designstadiet tas på alvor. Feilberegninger vil uunngåelig føre til katastrofale resultater i fremtiden.
Skråningsretning
Utformingen av en enkelt skråningsstruktur begynner med å bestemme retningen til skråningens skråning. Den rådende retningslinjen er vindens retning, bekvemmelighetsfaktorene og enkel installasjon av sperrene er henvist til bakgrunnen.
Viktig! Anbefalinger for montering av garasjetakskråning på vindsiden har en god grunn. Dette arrangementet bidrar til å presse takkonstruksjonen ned med sterke luftstrømmer. Manglende overholdelse av betingelsen vil føre til dannelse av en løftekraft som virker på et skråtak.
Selv om garasjen er stengt av høyere bygninger, kan funksjonene på stedet provosere vindens ødeleggende virkning. Utformingen av territoriet eller plasseringen av overvannet på en bygning i nærheten er også viktig når du skal løse problemet.
Hellingsdefinisjon
Finn den optimale helningshellingen, uttrykt i grader ( α ), neste designstadium. Et skurtak for en garasje har vanligvis en helningsvinkel på 25o, den maksimalt tillatte verdien er 30o. Overskridelse av parameteren øker sårbarheten til skurtaket for vindbelastning, det andre aspektet er absurditeten i visuell persepsjon. Skråninger som ikke når 10° provoserer en økning i snøbelastningen på taket av garasjen; under tining er utstrømningen av vann vanskelig.
Typen garasjetak er en annen faktor som har en betydelig innvirkning på å bestemme vinkelen på et skråtak. Hvis eieren tidligere har bestemt seg for innredningen av taket basert på den overordnede utformingen, blir materialets egenskaper tatt i betraktning ved utformingen av prosjektet. Diagrammet nedenfor vil hjelpe deg med å bestemme riktig garasjetakmateriale for forskjellige skråtak.
Tallene i sirkler indikerer materialet til taket og den minste tillatte brattheten til skråningen, under hvilken den videre driften av garasjen ikke vil gi problemer og skuffelse.
Informasjonen som presenteres kan deles inn i tre faktorer som styrer beregningen av brattheten til et skråtak:
- Funksjoner ved de klimatiske forholdene i regionen der det er planlagt å bygge en garasje med skråtak. Skråkonstruksjoner, der brattheten ikke når 10 °, kan utstyres i områder med høy vindbelastning, forutsatt at det ikke er mye nedbør. Valget av brattheten til et skurtak innenfor 20-25 er tillatt i fravær av betydelige luftstrømmer eller hvis garasjen er en utvidelse av hovedbygningen.
- Takmateriale. Rullmaterialer (polymer, bitumen eller en kombinasjon av begge typer) brukes aktivt til skrånende garasjetak. Med en bratthet på 15-20o anbefales det å dekorere taket på garasjen med metallplater eller skifer. For en høyere vinkel på et skurtak er en metallflis eller bølgepapp egnet.
- Kombinasjonen med belegget til den tilstøtende bygningen er velkommen. Hvis det ikke er mulig å oppnå samme tekstur, bør du i det minste ta vare på fargekombinasjonen av skurtaket på garasjen og nærliggende bygninger.
Organiteten til stedet med en garasje kan sees på følgende bilde:
Funksjoner av trusssystemet
Den enkle utformingen av fagverkssystemet er ikke uten nyanser som bør huskes når du designer et skråtak. Skråningsområdet tar hensyn til tilstedeværelsen av overheng, hvis hovedformål er å beskytte garasjen mot nedbør. Hvilken type materiale som brukes i konstruksjonen av vegger har også betydning:
- En rammegarasje kledd med metall bør ha et minimum overheng på 10-20 cm.
- Tømmerhytter er utstyrt med overheng innenfor 50-60 cm.
- Taket på en mur- eller betonggarasje har overheng på 30-40 cm.
I noen tilfeller forlenges bodtakoverhenget for å danne en baldakin foran inngangen eller langs veggen. En lignende design støttes i tillegg av støtter installert på fundamentet. Når geometrien er ferdig, går de videre til beregningen av fagverkssystemet. Bevegelse av en person på et skurtak er vanligvis ikke gitt.
Indikatorer du trenger å vite:
- Takbelastning per 1 m2 sperrer uten å ta hensyn til brattheten til et skråtak.
- Massen til kassen per 1 m2. Til dette formål brukes kryssfiner, bord eller OSB.
- Hvis taket på garasjen er planlagt isolert, tas vekten av de varmeisolerende materialene i betraktning.
- Massen av snølast som er karakteristisk for regionen der garasjen bygges.
Merk følgende! Graden av kompleksitet av rammen avhenger direkte av området som er planlagt dekket.
Følgende regularitet spores:
- Den enkleste fagverksrammen oppnås med et spenn på opptil 4,5 m. Den består av sperreben installert parallelt og en mauerlat eller tilsvarende struktur.
- Garasjens spenn fra 4,5 til 6,0 m trenger en mer kompleks overlapping. En betydelig lengde på rafterbenet provoserer henging eller vridning av elementene i systemet. Forsterkning med stag bidrar til å øke stivheten til takkonstruksjonen og fraværet av deformasjon.
- Overskridelse av indikatoren på 6 m forplikter til å dele garasjestolsystemet i betingede segmenter. Mellom dem er et løpende element med vertikale støtter. Løperammen trenger også støtte.
Hvis en garasje med skurtak er designet for en bil, er de optimale dimensjonene til det indre rommet 3,5×5,5 m. For slike parametere er designet beskrevet i første eller andre ledd tilstrekkelig. Den tverrgående plasseringen av skråningen i forhold til lange vegger sørger ikke for installasjon av tilleggselementer. Hvis skråningen går langs langvegger, støttes sperrebeina av stag. Det er optimalt å utarbeide to prosjekter av et fagverkssystem for et tak av skurtype, og deretter velge det mest fordelaktige alternativet fra et økonomisk og teknologisk synspunkt.
Mulige ordninger for fagverksstrukturen til et skurtak er vist på bildet:
Byggeprosess
Taket på den bodformede garasjen har et primitivt fagverkssystem. Tre for det er å foretrekke å velge bartrær. Forbehandling med antiseptika og flammehemmere vil forlenge levetiden til takkonstruksjonen. En garasje tilknyttet hovedbygget reduserer byggeanslaget betydelig. Og ikke bare på grunn av tilstedeværelsen av en tilstøtende vegg, er det heller ikke behov for kommunikasjon.
Følgende algoritme vil hjelpe deg med å finne ut hvordan du lager et skurtak på en garasje:
- Mauerlat installasjon. Den øvre delen av garasjeveggen er dekket med vanntettingsmateriale. Hull for ankerbolter forberedes i Mauerlat og veggen. Et begrenset antall av dem vil bidra til å opprettholde styrken til Mauerlat. Monteringspunktet for festene er beregnet på en slik måte at man unngår sammenfall med innfestingsdelen av sperrebenene.
- Installasjon av trusssystemet. Etter å ha kuttet elementene i fagverksstrukturen, er spor forberedt i endene av bena for festing til Mauerlat.
Kommentar! Det er to alternativer for montering av fagverkssystemet. I det første tilfellet er den fullstendig montert på bakken, hvoretter den stiger til garasjen ved hjelp av spesielle enheter. Dette er praktisk når det er assistenter og selve enhetene. Den andre måten, når monteringen av alle elementene i fagverkskonstruksjonen går direkte på taket av garasjen, er praktisk når du gjør arbeidet selv.
- Arrangementet av et skurtak begynner med festingen av de ekstreme takstolene.
- For jevn installasjon av de gjenværende elementene trekkes en fiskesnøre mellom de ekstreme gårdene, som de ledes langs under installasjonsprosessen. Funksjonen til festemidler utføres av spiker.
- Sperrene er dekket med vanntettingsmateriale, festing utføres med motlekter.
- Vanntetting av høy kvalitet av et skråtak forenkles ved installasjon av vanntetting med en overlapping på 10-15 cm.
- Basert på typen taktekking, blir lathing installert – solid eller gitter.
- Installasjonen av et skurtak fortsetter med festingen av taktekkingen. Ondulin eller metallfliser begynner å festes nedenfra med en overlapping med hvert påfølgende ark. Selvskruende skruer med gummihode er det beste alternativet for festemidler som lukker hullet som følge av deformasjon.
- Nederst er skråningen supplert med et vindbrett og et dreneringssystem.
Konklusjon
På dette tidspunktet er hovedstadiene for å arrangere en garasje med skurtak fullført. Å følge anbefalingene vil eliminere risikoen for lekkasje eller deformasjon av strukturen, og bilen vil motta pålitelig beskyttelse mot ugunstige forhold.
