Innholdet i artikkelen
De fleste moderne kjøkkenfasiliteter er utstyrt med et system for tvungen fjerning av luft og forbrenningsprodukter av gass, lukt og overflødig vanndamp. All denne "cocktailen" av varme damper og luft passerer gjennom en vifte og et filtersystem som fanger opp brorparten av fete og flyktige røyk. Arbeidsforholdene er vanskelige, så panseret kan være lunefullt og til og med gå i stykker. Ikke skynd deg å få panikk eller ring mesterne, i de aller fleste tilfeller, som praksis viser, kan du gjøre den enkleste reparasjonen av panseret med egne hender, uten bruk av spesialutstyr.
Hva skal man sjekke hvis panseret går i stykker
Det er tydelig at kompleksiteten ved å reparere panseret avhenger av hvor komplekst eksosanlegget er. Moderne hettemodeller, som Elikor eller Krona, er et ganske komplekst apparat som består av tre hovedkomponenter:
- En motor med en aksial eller sentrifugalvifte, oftest en, brukes sjeldnere to laveffekt asynkrone elektriske motorer med flere viklinger. Motorreparasjon utføres kun ved å erstatte den med en lignende modell;
- Elektronisk enhet med utgangskontrollkort. Av alle detaljer og sammenstillinger er dette det mest følsomme og komplekse elementet. Hvis kontrollsystemet er ute av drift, er reparasjon bare mulig i et spesialisert verksted;
- Lysarmaturer og hetteledninger.
Til din informasjon! Lite oppmerksomhet er viet belysning, da reparasjoner vanligvis handler om å bytte ut lyspærer. Men i moderne modeller er de fleste funksjonene, inkludert lysstyring, vanligvis "bundet" til det elektroniske styret, så under revisjonen bør driften av lampene kontrolleres spesielt nøye.
På eldre modeller ble kontrollene laget i form av knapper, taster eller skyveknapper. Under drift sitter kontaktene ofte fast på grunn av lakk- og fettavleiringer. Motoren og lyset sluttet å slå seg på. Reparasjon av slike hetter kokte vanligvis ned til å rengjøre kontaktene og vaske aluminiumsfiltrene. Moderne hettemodeller har som regel, i tillegg til det innebygde berøringskontrollpanelet, flere sensorer, for eksempel om tilstedeværelsen av trekk i utløpskanalen eller graden av filterforurensning.
I mange tilfeller hjelper beskrivelsen av feilene i bruksanvisningen. For eksempel er det best å begynne å reparere elikor-hetten ved å tyde feilkoden på det innebygde berøringspanelet. Dette lar deg redusere reparasjonstiden og til og med få en telefonkonsultasjon fra en spesialist. Noen ganger krever ikke hetten reparasjon, men profesjonell justering av det innebygde kontrollpanelet.
Typiske funksjonsfeil på moderne hetter
Enhver gjør-det-selv reparasjon av kjøkkenhette begynner med vedlikehold og diagnostikk. Først av alt, før du reparerer, er det nødvendig å deaktivere hetten, og samtidig sjekke tilstanden til ledningene og strømpluggen. I omtrent 10 % av tilfellene ender reparasjonen av panseret med utskifting av støpsel eller ledning. Deretter må du fjerne filtrene, karbon og netting, og utføre en liten diagnose:
- Vi slår på bakgrunnsbelysningen etter tur, motoren er i lav og høy modus, hvis minst ett av alternativene fungerer, betyr dette at strøm tilføres kontroll- og aktuatorelementene, og det er nødvendig å ringe hver node i detalj ;
- Hvis panseret ikke reagerer på å trykke på tastene, må du starte reparasjonen med strømforsyningen. I vanlige modeller vises sikringsblokken på panelet slik at det er mulig å bytte ut den utbrente delen, og om nødvendig reparere kontaktene uten å demontere saken.
Til din informasjon! Fullstendig svikt i alle elementer er et ekstremt sjeldent fenomen, vanligvis fungerer noen av elementene, og ved hjelp av elimineringsmetoden er det mulig å etablere en av dem som trenger reparasjon eller utskifting.
Merkelig nok, men jo mer perfekt den innebygde panseret er, jo mer sannsynlig er det å mislykkes alvorlig og i lang tid. Årsaken til dette er den utbredte bruken av programmerbare mikrokretser og kontrollere. Et eksempel kan være en vanlig situasjon – en strømstøt når kjøleskapet er slått på fører ikke til at sikringen eller nøkkelen blåser ved inngangen, men til svikt i den elektroniske enheten. For eksempel, reparasjon av kronehetter i de aller fleste handler om å bytte ut kortet eller mikroprosessoren. For å unngå slike overraskelser, bygg inn en overspenningsvern i strømforsyningssystemet som blokkerer interferens.
Reparasjon av kontrolltavle
At det elektroniske kortet er årsaken til problemet kan bedømmes etter hvordan panseret styres. For eksempel kan reparasjon av cata-hetten startes ved å slå på og suksessivt trykke på berøringstastene. Lysdioder eller bakgrunnslys kan slås av og på, motoren kan slå seg på og gå med samme hastighet uten å reagere på kommandoer.
I dette tilfellet krever vanligvis en del av det elektroniske kortet reparasjon, nemlig aktuatoren i form av en nøkkel, men oftest reléet. For Cata-panser er dette ett av fire RY530012 12V-reléer som er plassert på brettet og er ansvarlige for å bytte belysning eller starte motoren. Hvilket av reléene som trenger reparasjon kan installeres ved hjelp av en tester eller spores gjennom ledningene.
Kabling og tilkoblingsledninger i enhver hette byttes ved hjelp av hvite koblingsbrikker eller blokker. Før du demonterer brettet anbefaler eksperter at hver blokk legges godt ned igjen i stedet for kontakten for å eliminere muligheten for kontakttap. Dersom tavlen ikke viser livstegn i det hele tatt, må den fjernes og forsøkes reparert på verksted.
Motorreparasjon
Du kan bestemme effektiviteten til den elektriske motoren ved å sjekke motstanden til viklingene. For å gjøre dette må du finne ledningsnettet som går fra brettet til den elektriske motoren. Du kan prøve å diagnostisere og reparere motoren uten å fjerne den fra panseret, men som regel er dette upraktisk. I tillegg vil det være nødvendig å utføre service på enheten, fjerne smuss og om nødvendig smøre lagrene.
Vi vil legge ut den demonterte motoren på bordet, og først av alt vil vi sjekke startkondensatoren. Hvis det ikke er kortslutning, returnerer vi den til sin plass, hvis konderen er ødelagt, er det nødvendig å erstatte den med en lignende kapasitans og driftsspenning for reparasjon.
Mange importerte motorer av ventilasjonssystemer, for eksempel hetter eller gulvvifter, er utstyrt med en ekstra termisk sikring i form av en keramisk tablett.
Hvis du ikke kan erstatte den, kan du ganske enkelt kortslutte ledningene en stund. For reparasjon må du etablere helsen til ledningene. I merkede hetter brenner motorer ut ekstremt sjelden, men hvis de svikter, vil det ikke være lett å reparere.
Deretter må du bruke nettspenning til arbeids- og startviklingene til motoren. Det hender at motoren brummer, men ikke roterer. Vi dreier akselen for hånd, hvis motoren begynner å få fart, betyr det at startviklingen har sviktet. For å reparere pansermotoren må du ringe alle viklingene i henhold til diagrammet ovenfor. Hvis minst én ledning ikke ringer, må motoren sendes til reparasjon eller erstattes med en tilsvarende.
Gløde- eller halogenlamper kan ganske enkelt skrus av panseret og sjekkes for ytelse i en hvilken som helst passende patron eller base. Vanskeligere er det med LED-systemer. Reparasjon av lysdioder krever vanligvis å fjerne pæren og koble den til en lavspent likestrømkilde. I tillegg må det installeres en omformeradapter i systemet for å få 3-volts spenning til lysdioden. Det må også sjekkes med en tester for samsvar med utgangsspenningen. Hvis systemet bruker en standard 220V LED-lampe, vil reparasjonen ganske enkelt gå ut på å rengjøre kontaktene i lampebasen.
Konklusjon
Reparasjon av hetten kan utføres i henhold til en ganske primitiv ordning. Under reparasjonen av kontrollkortet kan kontaktene fra motorblokken kobles til en tre-posisjons vippebryter som brukes til konvensjonelle taklys. Pansermotoren vil fungere i samme modus, men uten mulighet for timer eller jevn hastighetskontroll.
