Innholdet i artikkelen
- Moderne pellets for oppvarming
- Pelletsproduksjon
- Fra hvilket "trykk" pellet granulat
- Presselinjer for produksjon av pellets
- Hvordan pellets produseres
- Teknikk for bruk av pellets til oppvarming
- Kjennetegn på oppvarmingskostnader med pellets
- Utfall
Helt fra begynnelsen av utseendet til pellets ble de ikke ansett som en seriøs alternativ løsning på drivstoffproblemet. Det var snarere et forsøk på å finne en rasjonell bruk for avfallet fra mange sagbruk og møbelindustrien. Videre bruk som ballast, kattesand og isolasjon. Sagflis og trestøv var billige råvarer, men svært upraktisk å transportere og bearbeide. I analogi med komprimert kullstøv prøvde de å behandle sagflis med trykk og fikk som et resultat granuler, men med lav styrkeegenskaper.
Det ble antatt at etter levering til bearbeidingsstedet ville pelletsgranulat males til korn, og deretter i henhold til en veletablert teknologisk syklus. På midten av 1980-tallet tvang drivstoffkrisen land med betydelige tømmerreserver til å lete etter måter å gjøre fossilt brensel billigere på. Trepellets fikk en sjanse til å bli et fullverdig drivstoff og ta sin nisje i markedet.
Moderne pellets for oppvarming
Ganske raskt fant eksperter en måte å forbedre styrken og drivstoffegenskapene, bruken av nytt billig og miljøvennlig drivstoff begynte å få fart som et alternativ til kull og gass. Moderne brenselpellets er solide og holdbare granuler med en diameter på 5-8 mm og en lengde på opptil 40 mm, med energiegenskaper nær tunge tresorter, noe som i stor grad forenkler lagring og bruk.
Pelletsdrivstoff har vist mange interessante egenskaper, verdsatt av forbrukeren:
- Enkel lagring uten tap av kvalitet og drivstoffeffektivitet;
- Høy miljøvennlighet og fravær av skadelige komponenter i forbrenningsprodukter;
- Økt brennverdi sammenlignet med vedbrensel;
- Mulighet for automatisering og mekanisering av prosessene for å laste ovnen til kjeler på pellets.
Interessant ! Den kalibrerte størrelsen på pellets gjør det mulig å bruke automatisk skrue- eller beltemating for å laste en husholdningskjele inn i ovnen, noe som gjør slike brennstoffegenskaper unike.
Pelletsproduksjon
Takket være bruken av landbruks- og skogbruksavfall er pellets i seg selv miljøvennlige henholdsvis, egenskapene til asken og forbrenningsproduktene ser veldig bra ut og utgjør ingen fare for husholdningsforbrukere. Et viktig bidrag til en så viktig egenskap er bruken av spesifikt utstyr for produksjon av pellets. Ofte lar kompakt, men kraftig pressutstyr deg organisere bruken av avfall direkte på mottaksstedet. For eksempel ved siden av et sagbruk eller et treforedlingsanlegg.
Fra hvilket "trykk" pellet granulat
Et annet bemerkelsesverdig kjennetegn ved drivstoffpellets er den brede råvarebasen i produksjonen. For fremstilling av pellets med høy ytelse brukes minst 80 % barsagflis og flis. Resten kan fylles med skall eller stilk av mais, solsikke. Alt er egnet som fyllstoff, men med forbehold om tilstedeværelsen av en bartrærkomponent i pellets.
Merk ! Teoretisk sett kan praktisk talt sagflis og støv av ethvert treverk komprimeres til en liten sylindrisk pyramide.
Bare bartrær, på grunn av det høye innholdet av hemicelluloser i tre, under påvirkning av temperatur og høyt trykk, begynner å oppføre seg som fast lim – spredd over volumet og lodd alle komponentene til et sterkt granulat.
Karakteristikken for brennverdien til drivstoffpellets er relativt lav – 18-19 mJ / kg. Dette er omtrent en tredjedel av brennverdien til flytende fyringsolje eller husholdningsgass. Brennverdien til brenselet avhenger i stor grad av bruken av råvarer, jo tettere og tyngre veden er, jo høyere varmeeffekt og styrke på pellets.
Presselinjer for produksjon av pellets
På markedet er det et stort utvalg av tilbud av ulike linjer og anlegg som brukes til produksjon av pellets. Fra enorme multi-tonns linjer til installasjoner for personlig bruk, et par titalls kilo. Mange av dem er så enkle at ved å bruke den tekniske løsningen som er integrert i designet, kan du lage en granulator for produksjon av pellets med egne hender med gode egenskaper.
Standardenheten til heavy duty enheten er en konstruksjon av to tykkveggede stålfat montert på en kraftig stålramme. Trommene har en felles kontaktlinje og roterer i forskjellige retninger. På overflaten av arbeidstromlene er det hull som selve granulene presses ut og dannes gjennom.
I enklere og rimeligere versjoner av granulatoren er det tillatt å bruke to rulleløpere som ruller på overflaten av en perforert skive. Løperne roterer ved hjelp av en girmotor, og ved hjelp av vekten og nedkraften presser de råvarene gjennom hullene i skiven, på samme måte som ved produksjon av pasta.
En liten design vil tillate deg å få fra 30 til 100 kg pellets per dag, noe som vil tillate, ved hjelp av improviserte billige råvarer, å tilberede pellets av drivstoffpellets med egne hender for vinteren i tilstrekkelige mengder. Egenskapene til slikt drivstoff er noe dårligere enn industripellets, men kun i styrken til pelleten. De brenner ikke bedre.
Hvordan pellets produseres
Dette er en veldig god forretning, men det krever innkjøp av kvalitetsutstyr for pellets, det er mer etterspørsel etter pellets på markedet, og med middelmådige drivstoffegenskaper er det en enorm risiko for utbrenthet. Det er mulig å konkurrere med kraftige komplekser bare ved å redusere kostnader og uproduktive kostnader.
Den industrielle teknologien for produksjon av pellets inneholder omtrent følgende operasjonssekvens:
- Råvarene males til mel og tørkes grundig til et fuktighetsinnhold på ikke mer enn 10 %;
- I råvarer er det obligatorisk å bruke en viss mengde tilsetningsstoffer som forhindrer stikking og forbedrer flyten til pulveret;
- De varmes opp til en temperatur på ikke mer enn 200 ° C og presser granulene gjennom matrisen med en kraft på 2 til 5 tonn;
- En spesiell kniv skjærer den ekstruderte "pastaen" for å oppnå de nødvendige dimensjonsegenskapene;
- Noen ganger er det i produksjonen tillatt å bruke overoppheting av pellets for å herde overflaten av pellets, dette forbedrer pelletens styrkeegenskaper betydelig.
Til din informasjon! Det finnes såkalte tunge granuler, for hvilke fast bitumen med høye kaloriegenskaper kan tilsettes råvaren.
De er ikke anbefalt for bruk i husholdningskjeler, de er produsert for bruk i fyrrom og varmegenererende installasjoner.
Teknikk for bruk av pellets til oppvarming
Fra en meter kubikk råstoff får man 1000 dm3 pelletsbrensel. En omtrentlig beregning vil vise at for å varme opp 100 m2 av en bolig, er det nødvendig å bruke en 10 kW varmeinstallasjon, som i gjennomsnitt bruker opptil 3 kg drivstoff i timen.
Kjennetegn på oppvarmingskostnader med pellets
Den gjennomsnittlige daglige forbrukshastigheten vil være opptil 60 kg, innen 6 måneder vil du bruke omtrent 10 tonn pellets, som med en gjennomsnittlig takpris på 3600 rubler per tonn vil være minst 36 tusen. Til sammenligning: oppvarming med en kullbrikett eller kull vil koste omtrent 20-22 tusen rubler, ved bruk av gass vil oppvarming øke i pris med 15%. De kalorimessige egenskapene til pellets er klart dårligere.
I tillegg kreves en spesiell pelletskjele for produktiv forbrenning og varmeutnyttelse, med beslag og kontrollsystemer vil det koste minst $ 1300-1400. Faktisk er dette prisen på en to-års forsyning av pellets.
På bølgen av popularitet fant mange vestlige produsenter ut å okkupere nisjen med kjeler ved å bruke drivstoffpellets og mer avanserte egenskaper. Peiskjeler blir nå de mest populære, og tillater installasjon selv i høyhus.
Utfall
Enkel aritmetisk addisjon og beregning gjenspeiler ikke den faktiske tilstanden. Populariteten til å bruke et så uvanlig drivstoff skyldes en rekke årsaker.
For det første finner pellets økt bruk og anvendelse i land med enorme skogreservater – Finland, Østerrike, Tyskland. Der er ikke bare kostnaden lavere, men også egenskapene er høyere på grunn av mer høyenergitreslag.
For det andre er bruken av pellets i EU-landene fortsatt billigere enn gass, fossilt brensel eller petroleumsprodukter på grunn av høye forbrukerpriser;
For det tredje er nesten all pelletsproduksjon datert og subsidiert som en innovativ, miljømessig aktivitet. Dessuten stimuleres bruken av drivstoff med høy miljøytelse økonomisk.
