Innholdet i artikkelen
- Enheten til de mest populære designene av garasjeløkker
- Garasjehengselmaterialer
- Anbefalinger for valg av garasjehengsler
Svinggarasjeportdesign er fortsatt de mest populære på grunn av deres pålitelighet, enkelhet og høye motstand mot innbrudd. Portens motstand og brukervennlighet bestemmes i stor grad av hvor riktig låsene og garasjehengslene ble valgt og installert på porten. Det er mange ordninger for baldakiner for garasjeporter, og det er ikke lett å velge riktig design.
Dørhengsel for garasjeporter, designkrav
Før du velger hengsler for garasjeporter og porter, er det nødvendig å forstå at enhver forstoppelse, lås eller spesiell utforming av baldakiner er en alvorlig hindring for inntrengere. Jo flere overraskelser i enheten av hvert av elementene, jo mer sannsynlig er det at forbrytelsen ikke får det ønskede resultatet.
Men i tillegg til holdbarhet, bør garasjehengslet gi maksimalt nivå av komfort og pålitelighet ved å åpne porten, ellers gir det ingen mening å engasjere seg i svingordninger i det hele tatt. Med noen få ord kan du formulere de grunnleggende kravene som hjelper deg å velge riktig enhet:
- Dimensjonene og styrken til garasjehengslene må samsvare med vekten og dimensjonene til garasjeportmaterialet. For metalldører med en ytre platetykkelse på mer enn 4 mm og en portkonstruksjon som veier mer enn 200 kg, kreves det hengsler med en akselhalsdiameter på minst 20 mm;
- Den sammensatte hengselkroppen for tunge porter må være minst 200 mm lang, den ytre diameteren overstiger vanligvis ikke 40 mm. Dermed er lengden på sveisen på hver halvdel minst 90 mm, noe som er nok til å tåle en enkelt sjokkbelastning på 10 tonn;
- Garasjehengsler lages ved å dreie aksen og kroppen på en dreiebenk, noe som sikrer maksimal justering av halvdelene. For å hindre fastkiling ved åpning av porten, må det være et gap på 0,1-0,2 mm mellom aksen og hullet.
Viktig! Det anbefales ikke å lage hengsler av forskjellige materialer som svart stål, messing, titan eller rustfritt stål.
Oftest dannes et galvanisk par mellom forskjellige metaller og elektrokjemisk sveising av løkkedelene oppstår, noe som kan føre til deformasjon eller til og med brudd på aksen.
Garasjeporthengselanordning
Nesten alle garasjemarkiser og hengsler er et aksialhengsel og består alltid av to deler. Den ene delen av hengslet er en sylindrisk, sekskantet eller dråpeformet kropp med en støtteaksel, den andre er lik i form og størrelse, men med et hull som tilsvarer diameteren på akselen. Etter at porten er satt inn i døråpningen, sveises den ene hengselkroppen til garasjeluken eller -rammen, den andre til garasjeportens bæreark.
Enheten til de mest populære designene av garasjeløkker
Samtidig påvirker den ytre formen på saken, rund eller i form av et polyeder, ikke kvaliteten og holdbarheten til hele strukturen i det hele tatt. Det er mulig at den fasetterte formen er mer praktisk for sveising av skrog, men ikke mer. Hovedforskjellen ligger i arrangementet av selve garasjeløkken:
- Et enkelt hengsel der den ene kroppen hviler på endeflaten til den andre kroppen. Når porten åpnes og lukkes, roterer det bevegelige legemet i forhold til det stasjonære legemet med stor friksjon, for å overvinne hvilken betydelig innsats som kreves;
- En sikker versjon av hengslet i form av et garasjehengsel med en kule, i dette tilfellet overføres den vertikale lasten fra vekten av porten til den andre kroppen av hengslet og videre til stålrammen til døråpningen gjennom en metallkule innebygd i hengslet. Som utformet av skaperne, gjør et slikt opplegg det mulig å redusere friksjonen i hengslet med en størrelsesorden og øke holdbarheten til garasjehimlingen;
- Sløyfer er garasje med lageret. Faktisk er dette et hengsel med en fordelt vertikal belastning. Den vertikale kraften fra det ene huset til endeflaten av det andre overføres gjennom aksiallageret. Glidefriksjon, som i første ledd, erstattes med rullefriksjon.
Som et resultat er det fysisk mye lettere å åpne og lukke garasjeporter på hengsler med kule eller lager. I praksis er lukkekraften til garasjeporter i ulike design forskjellig, den har ingen grunnleggende betydning og en spesiell rolle for driften av porten i praksis.
Bruken av et lager og en kule gjør det mulig å kompensere den vertikale kraften veldig godt, men faktisk er belastningen i huset ikke aksial, men bøyd. Mer enn halvparten av innsatsen fra vekten av dørene faller på hengselaksen.
Hvis materialet til aksen og den andre kroppen med et aksialt hull er laget av vanlig råstål, etter 2-3 års bruk, med kraftig støv eller mangel på smøring, vil slitasjen på enden og aksiale overflater nå en kritisk verdi på flere tidels millimeter eller mer. Aksen til hengselhengslet i stedet for den opprinnelige sylindriske formen vil motta en konisk overflate.
Så skjer det mest ubehagelige, garasjeportene henger og kiler seg fast mot den tomme bjelken.
Garasjehengselmaterialer
Stålkvaliteten til hengselkroppen skal sikre normal sveisbarhet med metallet i baugen og stålrammen til porten. Oftest er dette sorte stål eller lavlegerte legeringer. Slike løkker kan enkelt sveises ved konvensjonell elektrisk sveising ved hjelp av flere sveiser langs konturen av kroppen eller flensplatene. Legerte materialer fra klassisk rustfritt stål av typen X18H9T må ofte punktsveises med karbondioksid eller argonsveising.
Til din informasjon! Det er ingen spesielle fordeler med å bruke rustfrie hengsler til garasjeporter, bortsett fra at de ikke ruster; Friksjonskoeffisienten i en legert metallskjøt er flere ganger høyere enn for vanlig karbonstål, så rengjøring og smøring er mye hyppigere.
Anbefalinger for valg av garasjehengsler
Vanligvis setter mesterne som er involvert i installasjon av dører og garasjehengsler det øvre og nedre hengselparet i motsatt retning, slik at de på samme vertikale akse ser enten mot hverandre eller i motsatt retning. Dermed kan ikke dørene fjernes med en løftejekk, noe som gjør at de sveisede hengslene blir stående for alltid. Velg hengsler med herdet akseloverflate og innsiden av akselhullet. I noen tilfeller brukes tynnveggede ermer laget av slitesterkt materiale i designet. Hullet i kroppen skal ikke være døvt, det er nødvendig med en olje- eller fettpistol i bunnen.
Konklusjon
Kvaliteten og komforten til hengslene avhenger i stor grad av nøyaktigheten av installasjonen og profesjonaliteten til sveiseren. Hvis mulig, bestill skreddersydde garasjeskur maskinert av svart smidd stål eller legert manganstål. Det er nesten umulig å kutte eller bryte slike baldakiner, bare med en diamant eller en acetylenkutter.
