I den andre delen av artikkelen vil vi, som lovet, kort og samtidig kortfattet prøve å fortelle deg om de mest populære merkene og modellene av minitraktorer etter opprinnelsesland.
Vi vil også analysere prissituasjonen på markedet i 2016-2017, ytelsen til utstyret og typiske anmeldelser.
Kinesisk teknikk
Når det gjelder salg, er de ledende posisjonene på hjemmemarkedet okkupert av kinesiske minitraktorer. Etter å ha kvitt seg den en gang fortjente berømmelsen av "disponibel" teknologi, vinner de aktivt sympatien til brukerne.
I kategorien hage- og multifunksjonelle minitraktorer er Xingtai- produkter populære . Utvalget inkluderer fem modifikasjoner av dieselmotorer: 120, 160, 180, 220, 244 (effekt henholdsvis 12, 16, 18, 22 og 24 hk).
Samtidig er selv den minste traktoren til dette selskapet utstyrt med en 4-takts dieselmotor, hvis drift ikke gir alvorlige klager. Settet med arbeidshengsel for Xingtai-utstyr er bredt nok (plog, skivefure, kultivator, slåmaskin, potetgraver og potetplanter, rive og tilhenger). Kjøperen tilbys både firehjulsdrift og bakhjulsdrift.
Xingtai HT-220 – "TOPP-modell" av det russiske markedet
Lett å betjene og designe, vedlikeholdes og ikke opplever mangel på reservedeler, disse maskinene passer for de fleste eiere. Prisene for minitraktorer fra dette selskapet ligger i området fra 180 til 420 tusen rubler (modeller med hydrauliske ventiler).
Etter å ha etablert joint ventures, produserer Xingtai sine produkter under varemerkene Uralets (modifikasjoner 160, 180, 220) og Caliber . Når det gjelder ytelse og priser, ligner de flaggskipmodellene samlet i Kina.
To andre produsenter fra Midt-Kongeriket, representert på det russiske markedet, er Jinma- selskaper – Bulat og Dong Feng varemerker . De kan knapt kalles konkurrenter til Xingtai. Likheten mellom kraftverk, designløsninger og ytelse gjør at de kan eksistere fredelig og være etterspurt blant grunneiere.
Jinma JM 244 – gjennomsnittsprisen på en ny bil for 2016 er fra 430 000 rubler.
Mer attraktive priser kan registreres som et aktivum for Xingtai-selskapet, som i gjennomsnitt er 20-30% lavere enn for Jinma og Dong Feng. Bønder som intensivt betjener minitraktorene Xingtai og Jinma hevder at disse maskinene fungerer pålitelig de første 3-4 årene. Etter det er reparasjon veldig kostbart på grunn av enhetens slitasje. Derfor bør alle som ønsker å bruke minitraktorene til disse selskapene over lengre tid, unngå aktiv bruk i tungt arbeid.
Dongfeng DF 244 – mot en ekstra avgift kompletteres den med en oppvarmet hytte
Det er færre klager på Dong Feng-teknikken, siden en høyere pris har en positiv effekt på kvaliteten. Avslutningsvis bemerker vi at kritikere og fans av kinesisk teknologi er enige om at kvaliteten ligner et lotteri. Noen er heldige med valget, og noen lider av reparasjoner.
Russisk produksjon
Russisk-produserte minitraktorer er representert av merkene KMZ-012 (Kurgan) og " Ussuriets" samlet i Fjernøsten.
To modifikasjoner av maskinene i Kurgan-anlegget (KMZ-012B forgasser og KMZ-012N diesel) er utstyrt med amerikanske motorer, pålitelige og økonomiske.
Russisk minitraktor KMZ-012N
Kurgan minitratorer er utstyrt med to kraftuttaksaksler, har to redskaper og et omfattende sett med arbeidsenheter, som nummererer mer enn 20 typer. Gjennomsnittsprisen på KMZ-012 er 180.000 rubler. I dag er produksjonen av disse traktorene avviklet.
Utviklingen av "Ussuriets" ble påvirket av kinesisk ingeniørfag. Som et resultat mottok markedet en serie maskiner med 18 modifikasjoner, rimelige og enkle å reparere. Gjennomsnittlig kostnad for den mest populære modellen TS 18DB (24 hk) er 140 tusen rubler.
"Ussurian" og kineserne er brødre for alltid!
Det magre utvalget av "rent russiske" minitraktorer kan utvides ved å ta hensyn til merket Garden Scout . Produksjonslandet for denne maskinen er Kina, merkevareeieren er lokalisert i USA, og montering utføres i Russland. Hjernebarnet for internasjonalt samarbeid presenteres på markedet med tre maskiner med en kapasitet på 12, 15 og 25 hk.
I utgangspunktet er den første representanten for Garden Scout T12-linjen en tung, bakkjørt traktor som mottok fire hjul (en motortraktor). Dette fremgår ikke bare av designen, men også av den hengslede mekanismen.
Den bruker ikke en trepunkts traktor, men det er installert en motorblokkadapter. Driven fra 4-takts dieselmotoren til girkassen er laget med kilerem, som heller ikke kan kalles en traktorløsning.
I senere modeller viste det seg å ta hensyn til alle manglene i tidligere versjoner og frigjøre en minitraktor som raskt ble en hit blant bønder, en 25 hesters Scout (Garden Scout T25).
Oppsummerende tilbakemeldinger fra eierne av disse maskinene, kan vi si at når det gjelder byggekvalitet og pålitelighet generelt, kan denne teknikken betraktes som en god arbeidshest.
Kostnaden for minitraktorer av dette merket (sammen med en plog og en roterende jordfreser) varierer fra 140 til 230 tusen rubler.
Hviterussiske minitraktorer
Som svar på den endrede etterspørselen brakte Smorgon Aggregate Plant en miniatyrtraktor Hviterussland MTZ 132N til markedet.
Hviterussland MTZ 132N – et hardtarbeidende barn
Denne firehjulsleddmaskinen er designet for små tomter og drivhus. Den kan utføre følgende typer jordbruksarbeid: klipping av gress, helling av poteter, påføring av mineralgjødsel, fylling av grøfter og hull, rydding av snø. Denne maskinen er dårlig egnet for pløying av jord, harving og dyrking, siden den har veldig lav bakkeklaring (27 cm).
Kraftuttak, variabel sporvidde, begrenset glideforskjell og firehjulsdrift – alle disse viktige alternativene er til stede i designet. Enheten drives av en japansk Honda forgassermotor (13 hk). Gjennomsnittsprisen på en traktor er 290.000 rubler. Sammenligner de ganske høye kostnadene for MTZ 132N med kvaliteten, foretrekker bønder ofte de kinesiske Xingtai og Dong Feng mini traktorene.
Den tsjekkiske TZ 4K 14 minitraktoren (leddramme), som ikke lenger produseres i dag, er strukturelt lik den hviterussiske enheten.
TZ-4K-14 er fortsatt i bruk
Likevel var denne maskinen veldig etterspurt på en gang på grunn av høykvalitets montering, firehjulsdrift og høy manøvrerbarhet.
Til dags dato har Centaur minitraktorer blitt ledende innen salg av hviterussisk utstyr (noen kilder kaller dem hjemlandet Kina). Opprettet på grunnlag av tunge motoblokker, preges de av deres pålitelighet og upretensiøsitet i arbeidet. Tre modifikasjoner av Centaurs med 15, 18 og 24 sterke japanske ensylindrede 4-takts KAMA-dieselmotorer er i størst etterspørsel.
Disse maskinene arbeider trygt på dyrket mark og utfører et komplett utvalg av jordbruksarbeid og er i stand til å transportere varer som veier opptil 2 tonn. Festene deres er ikke traktor, men motoblokk. Hjulformelen presenteres i to versjoner: 4×2 (bakhjulsdrift) og 4×4 (allhjulsdrift).
Anmeldelser av Centaur-eiere er for det meste positive. Landsbyboerne elsker enkelheten i design, økonomi og holdbarhet til disse maskinene.
Prisene på Centaur minitraktorer ligger i området fra 190 til 370 tusen rubler. Denne prisen inkluderer en roterende jordfreser, en plog og et sett bakkere.
Japanske "tillers"
Uten å komme med nye kriterier for å sammenligne japanske minitraktorer med utstyr fra Kina, la oss si at prisen alltid taler volum om kvalitet. Kostnaden for en ny Mitsubishi (MITSUBISHI), Isseki (ISEKI), Kubota (KUBOTA) eller Yanmar (YANMAR) svever rundt 1 million rubler. For eieren av en liten tomt er dette en uutholdelig mengde. Ofte kan ikke 20-års oppetid kompensere for det. Derfor, på hjemmemarkedet, tilhører størstedelen av salget brukte japanskproduserte traktorer.
Brukt "japansk" er verdige konkurrenter for nye "kinesere"
Her er prisene betydelig lavere. For en firehjulsdrevet minitraktor med en kapasitet på 16 til 35 hk. med driftstid fra 800 til 1500 timer (i et lager i Vladivostok) spør de fra 200 til 600 tusen rubler. Levering av et hjulbil til destinasjonen i de sentrale regionene i Russland koster i gjennomsnitt 25 til 50 tusen rubler. Den totale kjøpesummen er sammenlignbar med kostnaden for en ny kinesisk eller hviterussisk minitraktor. I drift er japanske biler mer pålitelige enn deres kinesiske konkurrenter og tåler fra 8 til 10 års drift.
I tillegg til proffene har japansk brukt mini-utstyr sine ulemper. De er ikke relatert til kvalitet, men til reservedeler og tilbehør. Etter å ha kjøpt en minitraktor over 20 år til en overkommelig pris, risikerer du å bli stående uten reservedeler, siden produsenter ikke oppbevarer lager av "forbruksvarer" til gamle maskiner på lagerene sine. Det er også urealistisk å kjøpe et komplett sett med innfødte hengselplater. Derfor må eieren unngå å tilpasse enhetene til andre selskaper til traktoren.
Kjennere av brukte traktorer hevder at det ikke er stor forskjell mellom japanske produsenter. Hovedoppmerksomheten bør rettes til produksjonsåret og den tekniske tilstanden, siden noen selgere vri målerne og overvurderer den gjenværende motorressursen.
Derfor, hvis du for eksempel bestemte av VIN-koden at bilen ble produsert i 1995, og måleren leser 1200 timer, gjør du en enkel beregning. I løpet av ett år i Japan jobber en traktor i gjennomsnitt 200 timer. Ved å multiplisere dette tallet med 21 års drift (2016-1995 = 21), får vi 4200 driftstimer, men ikke 1200.
Når du kjøper en brukt japansk "minik", må du sørge for at det er reservedeler til den på det russiske markedet, for ikke å bestille dem til ublu priser i utlandet. Ikke glem å også finne ut om det er en spesialisert reparasjonsbase innen tilgjengelig avstand fra bostedet ditt.
