En varm garasje er drømmen til hver bilentusiast. Å tilbringe flere timer i et kaldrom og reparere en bil med frosne hender er ikke et hyggelig yrke. Derfor, med vinterens tilnærming, tenker mange på hvordan man lager en enkel og økonomisk garasjeoppvarming.
Krav Til Varmesystem
For enhver størrelse på rommet er det viktig at oppvarming gir:
- Rask luft oppvarming. Ikke alle vil måtte vente 30-40 minutter for 2 timer brukt i garasjen til rommet blir komfortabelt. Temperaturen bør ideelt sett stige til en optimal 15-18 °med ikke mer enn 15-20 minutter.
- Økonomi. Et lite forbruk av elektrisitet, fast, flytende eller gassformig brensel er den største fordelen. Og enda bedre, hvis du kan bruke gratis energikilder-avfall eller søppel.
- Enkelt vedlikehold og administrasjon. Rengjøring, justering og justering bør være så enkel som mulig. Det er ønskelig at modusen kan opprettholdes automatisk uten menneskelig inngrep.
- Sikkerhet. En kilde til åpen ild og glødende overflater skaper fare for brann. I tillegg kan du bare lide av en brenning eller karbonmonoksid. Varmesystemet i garasjen skal bygges på en slik måte at det ikke utgjør en minimal fare for en person, bil og omgivende eiendom.
Spørsmålet om pris er veldig individuelt. Noen er klare til å bruke flere tusen rubler på varmeapparatet, og til noen kan det virke overflødig. Alt avhenger av målene som er satt. I garasjen-verkstedet, hvor en person tilbringer mye tid, må du spare klokt. Og hvis garasjen besøkes fra tid til annen, kan varmeren gjøres uavhengig av egnede billige materialer.
Trenger jeg å isolere garasjen
Oppvarming selv en kapital, men ikke isolert autobox er en dyr og praktisk talt ubrukelig aktivitet. Selv et lite lag av termisk isolasjon er i stand til å opprettholde temperaturen og ikke varme omgivende atmosfære på egen bekostning. Uten høy kvalitet isolasjon av alle strukturer, inkludert gulv, tak og porter, vil penger bli kastet til vinden, og innsatsen vil bli bortkastet.
Billige materialer kan brukes til isolasjon-styrofoam, utvidet polystyren, mineralull. De er festet til basen med lim, dowels og/eller en kasse. Gulvene er pre-nivellert, deretter legges isolasjon, vanntetting og et lag av betongrør langs sandgrusfyllingen.
Skum eller mineralull bør velges fra merkene som anbefales for lastede strukturer. Materialer med lav tetthet krymper sterkt, noe som fører til sprekkdannelse av belegget.
Hvordan varme garasjen: fabrikk-laget varmeovner
I Henhold til type energikilde kan varmeovner være:
- Elektrisk;
- Fast brensel;
- Flytende drivstoff;
- Gass.
Kombinert oppvarming er mulig, for eksempel ved bruk av en fastbrennstoffkoker med vannkrets og en integrert elektrisk pumpe. Dette øker ikke bare effektiviteten til installasjonen, men forbedrer også forholdene, gjør dem sikrere og mer komfortable.
Elektrisk
Den rimeligste og vanligste måten å varme et rom på er å bruke spesielle elektriske apparater. De er designet med tanke på standardparametrene for elektriske nettverk, slik at de kan installeres nesten overalt hvor det er en spenning på 220 V og jording.
Infrarøde varmeovner
Essensen av oppvarming FRA IR-varmeovner er at varmestrålene først oppvarmer overflatene, og deretter stiger lufttemperaturen fra dem. Prosessen skjer ikke raskt, så hvis det er behov for varme, er infrarøde emittere ikke egnet.
IR-varmeovner opererer i et svært begrenset område. En behagelig temperatur opprettholdes bare innenfor eksponeringsområdet for infrarøde stråler. Hvis du har arbeidsbenk eller annen maskin, kan du henge enheten rett over arbeidsplanet. For et stort rom er det nødvendig med FLERE IR-varmeovner, noe som til slutt ikke er så økonomisk.
Det anbefales ikke å installere lampen nær drivstoff og smøremidler. Oppvarming kan være betydelig, noe som vil føre til brann.
Mange bileiere er redd for de negative effektene AV IR-stråling på bilens lakkering. Faktisk er fading av malingen forårsaket ikke av termisk, men av ultrafiolette stråler, som ødelegger polymerkomponenten i lakkverket. SIDEN UV-spektret ikke støttes av varmeren, er frykten helt forgjeves. Men en kraftig nedgang når du forlater en oppvarmet transport i kulde er virkelig uønsket.
Konvektorer
Varme overføres fra slike varmeovner ved konveksjon, det vil si direkte ved kontakt av kald luft med oppvarmet overflate. Varmstråler, stigende, bland med luftmassene i rommet, så avkjøl og sett ned. Dette bringer konvektoren svært nær den komfortable leiligheten radiatoren vi er vant til.
I elektriske apparater er varmekilden et varmeelement plassert inne i konveksjonskammeret. Termoregulatorer er gitt for innstilling av modusen. Luften varmes opp raskt – innen 15-20 minutter. Strømmen er valgt avhengig av rommet i rommet. For en mellomstor isolert garasje er 2-2, 5 kW nok. Konvektorer er mobile, tørk ikke luften, lett å rengjøre. Ulempen er at de ikke varme opp gulvet. Det er nødvendig å bruke varme sko med tilstrekkelig høy temperatur i rommet.
Konvektorer kan utstyres med hjul for å bevege seg eller festes til veggen. Enheter med inverterkontroll er mye mer økonomiske enn med en mekanisk termostat. Omformerenheten er utstyrt med en ekstern temperatursensor som gir objektiv informasjon, og vedlikehold av modusen utføres automatisk uten plutselige strømforstyrrelser.
Varmepistoler og gardiner
I tillegg til varmeelementet er det gitt en vifte i designet. På grunn av tvungen injeksjon av luft i rommet blir det varmt veldig raskt. Varmepistoler er installert på gulvet, gardiner er suspendert fra taket eller på veggen. De arbeider i konstant oppvarmingsmodus, og sirkulasjonsluften oppvarmer alle deler av rommet jevnt.
Varmeelementer er plassert inne i beskyttelseshuset. De kan være metall eller keramikk. Kald luft kommer inn fra sugesiden, varmes opp og blåses ut av en vifte gjennom risten. Enheten kan plasseres i et stål-eller plasthus.
Elektriske våpen og gardiner med åpen spiral er ikke ment for oppvarming av våtrom. Hvis garasjen er veldig fuktig, er det bedre å bruke et sikrere alternativ, for eksempel en konvektor. Om sommeren kan enkelte modeller brukes til ventilasjon, hvis de sørger for å koble fra varmeelementet.
Ifølge mange tørker pistolen luften veldig mye, så når du jobber lenge ved siden av det, begynner hodet å smerte. Det er mulig å bruke vifteovner i dette tilfellet, men i kort tid. For eksempel, for å varme luften før hovedoppvarming vil opprettholde ønsket temperatur.
Elektriske kjeler med væskekrets
Et sikkert og effektivt varmesystem kan gjøres fra en billig elektrisk kjele, rør og batterier. Radiatorer er festet til veggene, selv brukte er ganske egnede, men uten lekkasjer. Med et enkeltrørsystem utføres kjølevæsketilførselen i rekkefølge gjennom alle varmeapparater uten forgrening. Med et to-rørsystem er det arrangert 2 separate kretser — for tilførsel og retur. Systemet er lukket på kjelen ved hjelp av standardautomatisering.
Det anbefales å bruke frostvæske som kjølevæske. De er laget på basis av etylenglykol og propylenglykol med tilsetning av vann. Temperaturen der væsker begynner å krystallisere er svært lav og avhenger av hvor fortynnet løsningen er. Ved 35% vanninnhold er det -65 ° C, og ved 50% – ikke høyere enn -40 ° C. Antifreezes har også korrosjonsegenskaper, noe som forlenger levetiden til metallaggregater og deler.
Vann kan brukes hvis oppvarmingen går kontinuerlig og det ikke er fare for at rørene fryser. Med frostvæske kan kjelen startes om nødvendig. Men siden systemet med væskekrets er ganske tregt, tar det lang tid å varme opp, det anbefales å "fange opp" temperaturen ved hjelp av raskere enheter-våpen eller brennere. Etter 30-40 minutter kan du slå dem av og bare bruke den elektriske kjelen.
Hvis ønskelig, er kjelen utstyrt MED EN GSM-modul for fjernkontroll via en smarttelefon. Kontrollenheten i nærheten starter oppvarmingsutstyret fra signalet på forhånd. Ved ankomst av garasjeeieren er rommet allerede oppvarmet, noe som sparer tid.
Ved installasjon av radiatorer må det observeres en liten skråning for å tømme væsken ved reparasjon eller frakobling. En ekspansjonstank må tilveiebringes i systemet for å kompensere for økningen i kjølevæskens volum. Moderne kjeler har allerede en innebygd tank, og i fravær av kapasiteten er installert uavhengig.
Reparasjonsgruven i garasjen kan også varmes opp med en radiator. Varmen fra varmeren er trygg og komfortabel, uten utslipp av skadelige gasser og risikoen for å bli brent.
Ved arbeid med væsker som inneholder etylenglykol, må det tas hensyn. Stoffet er giftig både når det tas inn og ved innånding av damper. Ved de første tegn på forgiftning, må du konsultere lege.
Fast og flytende brensel
Det kan ikke alltid være strøm i garasjen. Autonome installasjoner på ulike typer tilgjengelig drivstoff kommer til redning.
Borgerlig
En billig kompakt komfyr kan kjøpes ferdig. De er støpt av grått støpejern, som har høy varmekapasitet, eller er laget av tykt stålplate.
Borgerskapets utforming er ekstremt enkel. Det er et forbrenningskammer med en lastdør, en rist og en skorstein, som også er laget av metall. I noen modeller er en plattform festet på toppen, den kan brukes til å varme opp mat.
Ovnen gir nok strøm til å varme opp et rom med et areal på opptil 40 m2. Du kan brenne fast brensel, inkludert søppel. Som en installasjon der en åpen ild brukes, er bourgeois en brannfare, derfor må det tas rimelige forholdsregler ved håndtering.
Gorenje langbrennende ovner Av Bulerian-typen
Eventuelle faste råvarer — brensel, kull, sagflis eller briketter kan brukes til å tenne disse varmeovner. Deres varmeoverføring er svært høy på grunn av nesten fullstendig forbrenning av drivstoff og eksosgasser.
Den buleriske ovnen ble oppfunnet I Canada og arrangert på en original måte. Det er primære og sekundære forbrenningskamre, en blåser med en trekkregulator og en skorstein. Men det adskiller seg fra den tradisjonelle konstruksjonen av luftkanaler som omgir den. Rommet er oppvarmet av strømmer av varm luft, men overflaten av ovnen er ikke veldig varm.
Drivstoffet legges i det nedre kammeret, hvor det brenner, og gir primær varme til huset fra rørene. Røyken kommer inn i det øvre etterbrenningskammeret, hvor den endelige høytemperaturoksydasjonen av alle forbrenningsprodukter oppstår ved frigjøring av ekstra energi. Samtidig kommer kald luft inn i de hule rørene fra under, som varmes opp og går ut gjennom de øvre åpningene.
Bulerian type ovner brukes til oppvarming av garasjer,landhus, drivhus, etc. Deres russiske kolleger heter Buran, Klondike, Bulik. Prisen på den ferdige strukturen avhenger av kapasiteten.
Autonome dieselvarmere
Fordelen med denne typen enheter er uavhengighet fra strømforsyningen. Kilden til energi er forbrenningen av flytende brensel-diesel, parafin, drivstoffolje. Et obligatorisk element i enhver dieselmotor er en romslig tank. Garasje oppvarming kan utføres på forskjellige måter:
- Infrarød stråling;
- Ved konveksjon;
- Ved direkte eller indirekte oppvarming.
Mange varmeovner er utstyrt med hjul for flytting. Varmeutgangen avhenger av type installasjon og varierer fra 1,5 til 65 kW eller mer. Drivstofforbruk for lav-effektvarmere overstiger ikke 250-400 ml / time, gjennomsnittlig effekt – 0,8-1,2 liter / time, noe som er ganske økonomisk.
Fordelene med dieselvarmere er høy termisk kraft, sikkerhet, autonomi. Sammenlignet med gassenheter er håndteringsforholdene mye mildere, men en skorstein er nødvendig for å fjerne forbrenningsprodukter, og forbrenningskammeret må ofte rengjøres av karbonforekomster.Gorenje
En type autonom varmeapparat er en diesel hårføner. Enheten er utstyrt med en vifte drevet av en 12 V strømforsyning, det vil si fra et bilbatteri. Slike varmeovner kan tas på vinterfiske og brukes i telt.
Anleggets effektivitet øker når energien til varme eksosgasser omdannes til ekstra varme. For å gjøre dette, er eksosrøret koblet ved hjelp av en metallbølge med en tykk vegg (en tynn kan brenne ut) til radiatoren. Leddene er smurt med keramisk tetningsmasse for eksosanlegg.
Oppvarming i garasjen med egne hender: nyttig hjemmelaget
Det er mulig å lage et billig, men effektivt varmesystem for et lite rom fra rester av metall, rør eller til og med gamle bilradiatorer. Tynnveggede fat brenner ut raskt, det er bedre å bruke gassflasker, tykt plater.
Bourgeois med en vannkrets
Brennstoffet i borgerskapet brenner raskt, og varmen slippes ikke ut i svært lang tid. For å forlenge denne perioden kan du kombinere ovnen med en vannkrets. Vann, som du vet, akkumulerer energi perfekt, så varmeoverføringen blir mer jevn og lang.
Du kan oppgradere borgerskapet på forskjellige måter:
Sveis en spole med vannvarmerør til huset og koble det til varmekretsen.
Plasser vannvarmerørene direkte i ovnen. De bør også være tykke vegger. Inngang og utgang er koblet til garasjen varmesystem.
Fest en tank på ovnen hvorfra varmt vann vil strømme inn i varmesystemet ved hjelp av en pumpe.
Sveis skorsteinen med et rør med større diameter. Denne vannjakken vil gi oppvarming med varmt kjølevæske.
Borgerskapet kan kjøpes ferdig. Det er enda sjeldne modeller fra Den Store Patriotiske Krigen på salg. De er godt bevart fordi grått støpejern er svært motstandsdyktig mot korrosjon.
Om ønskelig kan du lage ovnen selv av plater eller en gassylinder. Tykkelsen på forbrenningskammerets vegger og den nedre delen av skorsteinen skal ikke være mindre enn 4 mm.
Hvordan varme en garasje om vinteren billig: en ovn på treningen
Brukt olje er praktisk talt fri drivstoff for garasjeoppvarming. Ved brenning avgir den mye mer varme enn tre, kull og til og med naturgass.Gorenje.
Et metall med en tykkelse på minst 4-6 mm kan brukes til en ovn under trening, siden temperaturen i forbrenningskammeret er svært høy. Tykke vegger, gassflasker eller laken vil være nyttige. I kontaktsonen og i en avstand på 1 m fra glødelampen, kan bare ikke-brennbare materialer brukes-asbest , murstein, mineralvann. Styrofoam, utvidet polystyren og monteringsskum tåler ikke høye temperaturer og blir ødelagt ved utslipp av giftige stoffer.
Strukturelt består ovnen av 2 kamre – den nedre for tenning av gruvedrift og den øvre for etterbrenning av oljedamp. Røret som forbinder dem har en perforering for ytterligere luftsuging, på grunn av hvilken gorenje skjer mer intensivt.
Hvis ribbenene er sveiset, og skorsteinen med varme gasser er tillatt rundt omkretsen av rommet, vil varmeoverføringen øke betydelig. Røret må heves over taket til en høyde på minst 2-3 m for å sikre god trekkraft.
Høyere effektivitet kan oppnås ved å bruke tvungen boost. I dette tilfellet er det perforerte røret plassert inne i varmeveksleren, og luft fra viften leveres gjennom den. For å koble vannkretsen til ovnens kropp, sveises en vanntank på eksos.
Oppvarming fra radiatorer fra bilen
Det opprinnelige garasjevarmesystemet kan gjøres fra unødvendige bil radiatorer, en vifte og en enkel komfyr som en borgerlig komfyr eller en infrarød brenner. På denne måten oppvarmes en garasje med et volum på 70 m3 raskt og økonomisk. Den første radiatoren er installert på toppen av varmeren og koblet med forsterkede slanger til den andre radiatoren. En husholdningsvifte er plassert bak den.
Vann eller frostvæske kan brukes som kjølevæske for systemet. Oppvarming i radiator no. 1, går det radiator no. 2. Sirkulasjon oppstår på grunn av en pumpe koblet til retur. Temperaturen er lavere her, så det er nesten ingen negativ innvirkning på pumpen. Viften blåser opp varmen med luftstrømmer gjennom hele rommet, og sikrer dermed jevn oppvarming. En ekspansjonstank laget av improviserte materialer, for eksempel en plastflaske, er montert inn i systemet.
Varmeapparat med varmeelement
Ovnen ble laget for periodisk oppvarming av et vedlagt lager med et areal på 60 m2. Kapitaloppvarming ble ikke vurdert som et alternativ. Det er ingen krav på 4 års bruk. Saken er laget av rester av takstrykejern. Kun varmeelementer med en total kapasitet på 6 kW (for 2 ovner) og en elektrisk ledning ble kjøpt. Tilkoblingsenheten lånes fra en utbrent likeretter.
Den eneste ulempen er at huset blir veldig varmt, så du må installere varmeren på et ikke—brennbart stativ, for eksempel et asbestsementark. Ledningen fra under er ikke festet, passer ikke tett og varmes ikke opp.
Kald luft passerer inn i den nedre spalten, varmes opp og stiger oppover. Plattformen inne i strukturen kan brukes til å varme opp te eller kaffe. Innen en halv time etter at varmeren er slått på, stiger romtemperaturen fra -10 ° C til +15 ° C.
"Varmt vindu"
Metall garasjeporter kan også bli en kilde til varme i klart solfylt vær. Metall oppvarmes i solen selv om vinteren. Hvorfor ikke bruke denne energien til å varme opp rommet?
For ikke å forstyrre isolasjonskonturen, blir en åpning av enhver størrelse bare kuttet gjennom i termisk isolasjon. I godt vær fjernes utklippsmaterialet (du kan bruke en ramme i form av en ramme), i kaldt og overskyet vær, er det installert tilbake. Ekstra varme, selv i små mengder, vil bidra til å spare strøm. Og på en klar dag med en ikke veldig lav temperatur ute, kan det være ganske nok.
Konklusjon
Garasjeoppvarming vil hjelpe bilisten til å reparere og vedlikeholde bilen selv i kald vinter. Du kan bruke ferdige fabrikkenheter som produseres i et stort utvalg. Men hvis det er et ønske, er det enkelt å lage en billig og økonomisk komfyr med egne hender.
