“Barker ikke, biter ikke, ruller rundt på marken” … Ikke rist hjernen din over denne rare gåten.
Den skjuler en uvanlig bil designet for å transportere mennesker og gods off-road. Assosiasjonen med en hundeslede oppstår på grunn av den separate ordningen av transportmodulen og sledene. Derfor blir et motorisert slepekjøretøy ofte referert til som en "motorisert hund".
Det vanlige driftsmiljøet til denne maskinen er frosne innsjøer og elver, snødekte skoger og felt. De aller fleste motorhundeeiere er jegere, fiskere og turister.
Manglende bevissthet hos de fleste innbyggerne om motoriserte tauebiler på bakgrunn av deres økende popularitet krever at vi gir en detaljert historie om deres typer, evner og driftsfunksjoner.
Hva er et motorisert slepekjøretøy?
Designet for vinterkjøring, har et motorisert slepekjøretøy mye til felles med en snøscooter. Den grunnleggende forskjellen er plasseringen av føreren utenfor plattformen med en motor på slept slede. Dette er ikke et tomt innfall fra designerne, men en viktig layoutløsning som reduserer vekten på bilen og øker terrengevnen. To andre fordeler fremfor snøscooter er enkelhet i konstruksjonen og en rimelig pris.
Kompasiteten og den lave vekten til denne maskinen bør bemerkes spesielt. Det kan lett innkvarteres i en godsbil.
Den beste tiden på året for et motorisert tauevogn er vinteren, og det ideelle stedet å reise er den snødekte overflaten av en elv eller innsjø. Opprinnelig var disse maskinene designet for isfiskeentusiaster. Driftsskjemaet til en motorisert hund er veldig enkelt: i en bil blir den brakt til bredden av et reservoar, losset og kjørt på isen på jakt etter en god matbit. De fleste biler har en bensintank i 30-40 km, så ved en tanking kan du flytte 15-20 km fra basen.
Et godt motorisert tauevogn beveger seg trygt ikke bare på den riflede, men også på dyp nok snø. Den kan transportere varer gjennom skogen og over ulendt terreng, full av opp- og nedturer.
Om sommeren reduseres transportmulighetene til denne teknikken da den steinete bakken raskt dreper gummibanen. Men for turer gjennom sumpete steder, felt og skogveier, brukes motoriserte tauebiler ganske aktivt i den varme årstiden.
Gode trekkraftegenskaper og utmerket manøvreringsevne til denne maskinen er etterspurt i hagen hele året.
Om sommeren hviler ikke den motoriserte hunden, men jobber sammen med eieren
"Anatomi" av en motorhund
Her må alt legges ut "av bein." Ethvert motorisert slepekjøretøy består av følgende deler:
- Motor.
- Bæreramme.
- Anheng.
- Overføringer.
- Larver.
- Elektrisk utstyr og kontrollsystemer.
1. Motoren er oftest en ensylindret firetakts med en effekt på 6 til 15 "hester".
De mest populære er tre typer kraftenheter: dyrere "Honda", samt mer budsjettmessig MTR (kinesisk motstykke til det japanske merket) og Lifan. Prisforskjellen mellom dem er ganske håndgripelig og når 20.000 rubler. Forskjellen i pålitelighet er ikke så signifikant. Derfor velger mange kjøpere utstyr med kinesiske motorer.
Hvis vi snakker om trekkraftegenskaper, er en 6-sterk enhet et alternativ for en person å fiske eller jakte med nødvendig utstyr (50-70 kg). En motorsykkelhund med en motor på mer enn 9 hk. vil takle transporten av to personer og levere to sentre av last med pulker til ønsket punkt.
2. Rammen må gis tilstrekkelig oppmerksomhet, da den opplever alvorlig stress når du kjører off-road. Tynt metall er ikke tillatt her. Den deformeres raskt og gjør maskinen ubrukelig.
Eksperter sier at den nødvendige minimumstykkelsen på stålplaten er 3 mm. Når det gjelder påliteligheten av rammens stålprofil, er det best å bedømme etter vurderingene fra eierne av dette utstyret.
Ramme – grunnlaget for pålitelighet og holdbarhet
3. Opphenget av et motorisert slepekjøretøy er en viktig indikator på dets kjøreegenskaper. Det er to strukturelle fjæringssystemer: rull og glid.
Rulleoppheng
Skidfjæring – sporet glir på den indre "ski"
Når du kjører på ujevnt terreng, er hjulopphenget mer behagelig enn glatt, men det overvinner dyp snø verre (hulrommene mellom rullene er tette). I sin tur kan skisystemet bare brukes om vinteren. Hun trenger snø for å avkjøle larven som gni mot skiløperen – slimet.
Av de moderne modifikasjonene av rullesuspensjoner, kan man utpeke alternativer der ikke stive, men fjærstøtte av rullene er implementert. Takket være denne løsningen beveger det motoriserte tauebilen seg mykere på den harde overflaten av et frossent reservoar og grusveier.
4. Overføringen overfører rotasjonen av motorakselen til drivhjulet på sporet. Det er av to typer: automatisk girkasse og variator.
Den største fordelen med den automatiske clutchen er dens høye trekkraft. Ulempene inkluderer økt slitasje på friksjonsskivene og behovet for hyppig vedlikehold.
Variatoren gir jevn, trinnløs overføring av dreiemoment fra motoren til sporet, mindre slitasje på deler og drivstofføkonomi. Det er mer pålitelig, men dyrere enn "maskinen". Drivremmen er det svakeste punktet i en CVT-overføring. Det må endres ofte etter aktiv bevegelse i vanskelige områder.
Eksperter innen motoriserte hunder hevder at CVT er optimal for vinterdrift. En automatisk girkasse og en ramme med fjærede ruller er den beste løsningen for all sesongdrift.
5. Spordesignene varierer i bredde, lengde, høyde og helling.
Avhengig av bredde er det to typer spor:
- Snøscooter (38 cm).
- Spesielt designet for tauing av kjøretøy (50-55 cm).
Snøscooter "Buranovskaya" larve skiller seg ikke ut i høy langrennsevne. Det er bedre å bruke utstyr med en slik propell på rullede vinterveier eller på vannforekomster. Den smale sporvidden gjør maskinen mindre stabil. Ofte er den installert på budsjettmodeller med en automatisk girkasse og en motoreffekt på ikke mer enn 7 l / s. Å kjøpe en motorisert hund med smalt spor kan anbefales til noen som kjører alene og ikke bærer tunge laster.
Larven på 50 cm er det mest populære alternativet. Stor bredde og høye lugs gjør slepebåten mer farbar, mer stabil og mer manøvrerbar.
Standard skinne (lengde 2828 mm, bredde 500 mm, tapphøyde 21 mm)
For å øke langrennsevnen er motoriserte tauebiler utstyrt med en såkalt aggressiv larve. Den skiller seg ut i større bredde (55 cm), spesielle "mønster" og klippehøyde (32 mm mot 21 mm for standard).
Aggressiv larve
For bevegelse på bar is og tett snø er det utviklet en delt struktur. Den består av to smale spor forbundet med metallfester. Den smale spesialiseringen av dette designet gjør den uegnet for bevegelse på dypt og løst snødekke.
Delt larve
6. I tillegg til standard "elektrisk utstyr" som betjener motoren, kan den motoriserte hunden på din forespørsel utstyres med en elektrisk startmotor (manuell start er gitt i grunnkonfigurasjonen) og en lysspole.
Man kan krangle om behovet for den første enheten, siden manuell motorstart ved et motorisert slepekjøretøy fungerer pålitelig. Men det nytter ikke å diskutere installasjonen av en lysspole. Den leverer strøm til frontlykten, uten hvilken du ikke kommer langt i mørket.
Den eneste nyansen du bør være oppmerksom på, er styrken på strømmen som genereres av spolen. En 3 amp vil ikke være nok til å drive en standard 55 W-pære i frontlyset ditt. Derfor er det bedre hvis motorhunden er utstyrt med en 7 Ampere lysspole. Det er nok ikke bare for belysning, men også for å drive elektrisk oppvarming av kontrollpinnene – et ekstra nyttig alternativ for et motorisert tauevogn.
Styring av motor og girkasse, valg av kjøreretning – alt i denne bilen utføres ved hjelp av et tohånds rack, i vanlig språk omtales som "horn". Den er svingbart koblet til kraftmodulen og ligner et bak-bak traktorkontrollsystem.
Den ledige plassen på plattformen til den motoriserte hunden er ikke tom. Den bærer varer og turistutstyr.
Når vi snakker om enheten til en motorisert hund, må noen ord sies om et nyttig tillegg – en skimodul. Det forvandler bilen til en slags lett snøscooter, slik at sjåføren kan sitte på lasteplanet med komfortabel kjørekontroll.
Skimodul til et motor slepende kjøretøy
Fem populære produsenter
Populariteten til motoriserte hunder i dag er slik at bare en lat produsent ikke prøver å tilby markedet sin egen versjon av bilen. Å gi mening om det varierte navnet og modellene er ikke lett. Som alltid er videoer lagt ut på Internett og anmeldelser av eierne en nyttig guide i denne saken.
I denne forbindelse fortjener de motoriserte tauebilene til Burlak- selskapet oppmerksomhet . Påliteligheten til designet og fraværet av problemer med reservedeler gleder eierne av dette utstyret. I 2016 kan den mest budsjettmodellen til dette selskapet (6,5 hk) kjøpes for 52 000 rubler, den mest utstyrte (15 hk) for 82 600 rubler.
Tauebil Burlak
Helårsbiler fra det russiske selskapet Koira (KOiRa) er ikke mindre populære . De er utstyrt med to larver og pneumatiske ruller for økt flyt i sumpete områder. Prislappene for dem starter på 82 000 og ender på 135 000 rubler.
Høyhastighets motoriserte slepebiler Chinook samlet i Russland og overvinner løst snø og tining av våren og gir ingen klager fra eierne . Anslåtte priser for disse maskinene varierer fra 74 000 til 105 000 rubler (med en skimodul inkludert).
Motoren hunder Paxus har tjent positive anmeldelser for sin høye langrenn evne, pålitelighet og vedlikehold. Du kan kjøpe dem til priser fra 51.000 til 250.000 rubler. i det rikeste og mest komplette settet.
Høye posisjoner i nasjonal rangering er okkupert av barer . De mest populære modellene fra denne produsenten er Partizan og Pathfinder. De er økonomiske, enkle å betjene og vedlikeholde. Kostnaden for biler, avhengig av motorens kraft og konfigurasjonen, varierer fra 56 til 120 tusen rubler.
Barer Pathfinder
Hvordan lage en motorhund med egne hender?
Mange elskere av selvlagde strukturer klarte å legge hendene på etableringen av motoriserte tauebiler. Dette er ikke en enkel sak, som krever god design og låsesmedferdigheter.
En hjemmelaget motorisert hund, montert på grunnlag av en motor med lav effekt fra motorsag eller moped, kan ikke betraktes som en seriøs mekanisme. Det er mer et morsomt leketøy, snarere enn en pålitelig hjelper for jakt eller fiske.
Hovedkomponentene i det fremtidige slepekjøretøyet – motor, variator, kjetting, drivhjul, ruller og larver – er bedre kjøpt ferdig, og fokuserer hovedinnsatsen på produksjon av en sterk ramme og installasjon av kjøpte enheter av høy kvalitet .
Hjemmelaget ramme – ovenfra
Etter å ha sveiset rammen i henhold til tegningene, er støttene til larven, sjaktene med rullene festet til den, og larven er plassert.
Neste trinn er å installere en plattform laget av tykt kryssfinér eller stålplate og montere motoren, variatoren og drivkjeden på den.
Å lage en motorisert hund med egne hender uten å gjerde lasteplanet betyr å bruke tid hver gang å fikse bagasjen med tau eller elastiske stropper. Gjerdegitteret er sveiset fra en liten rørformet profil med et snitt på 20×20 mm.
Deretter kommer turen til å montere kontrollsystemet. Den er basert på en stålramme med håndtak, hengslet til rammen. Gass- og bremsekablene leveres og festes til håndtakene.
Relaterte videoer:
