Innholdet i artikkelen
- Hvilket alternativ av en prefabrikkert garasje å velge
- Teknologi for bygging av prefabrikkerte garasjer
Det er ikke alltid mulig å bygge en garasjeplass i løpet av noen uker eller en måned, med rolig utlegging av murvegger og legging av taktekking. På grunn av det raske tempoet i moderne liv i dag, mer enn noen gang, er det stor etterspørsel etter prefabrikkerte garasjer. Å lagre en bil i en garasje, selv om det er en prefabrikkert, ikke-kapitaltype, viser seg å være billigere og mer pålitelig enn å parkere på betalte parkeringsplasser.
Hvilket alternativ av en prefabrikkert garasje å velge
Avhengig av ordningen for bruk av garasjen, velges oftest et av de rimeligste prefabrikerte alternativene:
- En prefabrikkert garasje-konstruktør er den dyreste og mest teknologisk komplekse bygningen i enheten. Men samtidig gis et høyt beskyttelsesnivå og kvalitet på biloppbevaring;
- Prefabrikkerte prefabrikkerte strukturer – garasjer basert på en ramme og et sett med kledning laget av tykt metallplate;
- Prefabrikkerte teltgarasjer på metallramme med underlag av polyesterstoff.
Viktig! Hver av de listede prefabrikerte strukturene har sine egne fordeler og ulemper, så valget av en "rask" type garasje bør tas så nøye som mulig.
Dette handler ikke om de beryktede garasje-"skjellene", dette er fullverdige biloppbevaringsplasser som har en lett versjon av veggene og bærerammen.
Teknologi for bygging av prefabrikkerte garasjer
Når du velger og kjøper en bestemt type garasje, må du ta hensyn til spesifikasjonene til stedet eller området der strukturen skal installeres. Det mest problematiske er de tilstøtende territoriene til boligbygg med flere leiligheter og territoriet til privat boligbygging ved siden av nabotomter. I sjeldne tilfeller er naboer enige om at en garasje er bygget i umiddelbar nærhet til deres territorium, praktisk talt på grensen mellom tomtene dine.
I tillegg er det i henhold til byggestandarder generelt umulig å installere garasjer eller kapitaluthus på slike steder. Men akkurat i dette tilfellet er hovedfordelen med lette prefabrikkerte bygninger manifestert:
- Den prefabrikerte strukturen lar deg montere garasjen nesten på jevnt underlag, med et minimum av forberedende arbeid, er det nok å helle og jevne puten, montere rammen og installere garasjekledningen;
- Bygninger av denne typen i den arkitektoniske klassifiseringen regnes som midlertidige, og noen alternativer faller generelt inn under definisjonen av "metallbaldakin", så tillatelser for installasjon, som en MAF eller en hovedbygning, er ikke nødvendig, bare tillatelse fra eieren av territoriet er nødvendig;
- Hvis behovet oppstår, kan nesten alltid en prefabrikkert struktur demonteres og flyttes til et nytt sted, uten å miste kvaliteten og styrken til alle elementene i rammen til en lett bygning.
Viktig! Det er klart at antallet montering-demonteringssykluser av strukturen er begrenset, for ikke å miste styrken på forbindelsen, anbefaler eksperter å ikke bruke sveise- og rullende festemetoder.
Enkle teltgarasjer
Dette er det enkleste og mest mobile billyalternativet. Utseende og designmessig ligner en forteltgarasje veldig på et vintercampingtelt. For å installere et slikt lagringsanlegg laget av polyesterstoff, er det nok å fjerne det øverste laget av torv i det valgte området, jevne overflaten, hell og komprimere sand eller fin grus. Hovedsaken er at tomten er flat, og en vollgrav er utstyrt rundt bygningen for å drenere regnvann. I motsetning til teltalternativer, har teltkonstruksjoner som regel ikke stoffbunn. For å isolere garasjen brukes et prefabrikkert system av aluminiumspaneler med et lag ekstrudert polystyrenskum til gulvet.
Deretter monteres en ramme laget av aluminiumsrør, som "sys" med skrupinner til bulkfundamentet til en dybde på minst 30-40 cm. Det gjenstår å strekke polyesterstoffmarkisen og feste den på de rørformede stativene til garasjen.
Faktisk er dette den mest prefabrikerte typen garasjestruktur. Det tar ikke mer enn 5-6 timer å montere den, inkludert utpakking og klargjøring av stedet. Det vil ta litt mer enn en time å demontere den prefabrikkerte bygningen, mens hele den foldede strukturen passer inn i to pakker med en totalvekt på opptil 40 kg. Takket være bruken av slitesterk stoffkledning er garasjen slitesterk og mobil, antall monterings- og demonteringssykluser kan nå hundrevis av ganger. Samtidig er selve bygningen varm, vanntett og tåler vind opp til 30 m/s.
Prefabrikkerte sandwichgarasjekonstruksjoner
Bruken av vegg- og takpaneler basert på sandwichteknologi gjør det mulig å sette sammen en fullverdig varm og slitesterk garasjebygning på nesten en dag eller to, som i utseende ikke kan skilles fra en kapitalstruktur.
Prefabrikkerte bygninger produseres alltid i henhold til et standardprosjekt i form av et ferdig sett med rammeelementer, festemidler og motstående sandwichpaneler. Rammen er satt sammen av en U-formet profil laget av S-350 stål, galvanisert i henhold til klasse 1. Dette er et svært høyt nivå av sinkbeleggstetthet.
Rammen monteres ved hjelp av boltede forbindelser, som som regel kommer med et sett med profiler. Alle installasjonsoperasjoner er veldig enkle, så 90% av installasjonsarbeidet på rammen til en prefabrikkert garasje kan gjøres uavhengig. For installasjon av en slik bygning vil det være nødvendig å lage en betongmasse eller fundamenttape med ankerbolter, som rammen skal festes til.
Kostnaden for en ramme av et typisk prosjekt med dimensjoner på 6×3,7×3 m er 63-65 tusen rubler, omtrent 25 tusen rubler vil koste montering og installasjon av rammen av produsenten.
Prefabrikkerte stålgarasjer
Ved første øyekast ser det ut til at tiden med bilboder sveiset av stålplater er for lengst forbi. Faktisk selger sett for montering av prefabrikkerte strukturer fra vanlig stålplate godt.
For det første koster en slik garasje mindre, den er mye mindre i størrelse og tar følgelig mindre plass.
For det andre lar en betydelig tykkelse på stålplaten deg mer pålitelig beskytte kjøretøyet mot mulig inngrep av et kriminelt element. I dette tilfellet er rammen til en prefabrikkert struktur sveiset fra en stål tykkvegget profil, kvadratisk eller rektangulær seksjon, hvoretter veggene er laget i form av en solid plate sveiset fra individuelle ark.
Etter montering blir den prefabrikkerte strukturen malt og isolert fra innsiden med skum- eller mineralullplater, noe som øker komforten ved biloppbevaring betydelig. Om ønskelig kan garasjen transporteres og installeres på et nytt sted uten å demontere strukturen. I gjennomsnitt utføres en komplett montering av et team på tre personer på en lys dag.
Konklusjon
Kvaliteten på billagringsforholdene i prefabrikkerte bygninger er praktisk talt ikke dårligere enn kapitalgarasjelokaler. Ulempene med slike strukturer inkluderer svak motstand mot innbrudd eller kriminell penetrasjon, derfor er en obligatorisk egenskap for prefabrikkerte bygninger sikkerhet eller alarm.
