Garasje i skråningen

Innholdet i artikkelen

• Hvordan bygge en garasje i en skråning
• Hvordan velge et fundament for en frittliggende garasje i en skråning
• Hillside Garage Foundation Eksempel
• Bakkegarasjeprosjekter

• Klassiske alternativer for å koble en garasje til en bygning i en skråning
• De mest praktiske garasjedesignene i en skråning

Byggingen av hus og garasjer har lenge gått utover flate, som et bord, tomter i forsteder og byer. Ønsket om å bygge et hus i en virkelig vakker og levende skog gjør det i økende grad nødvendig å bygge bygninger i skråninger med vanskelig jord, noen ganger til og med i fravær av fullverdige veier. Det er klart at det i tillegg til hovedbygningen også nødvendigvis bygges et rom for en bil, mens en garasje i en skråning ofte må bygges enda tidligere enn et hus.

Hvordan bygge en garasje i en skråning

Hovedvanskeligheten med å utføre en slik konstruksjon er å binde fundamentet til det skrånende terrenget riktig og uten store kostnader. Riktigheten av de valgte tekniske løsningene for å arrangere en garasje på en skrå overflate avhenger av hvordan den vil bli koblet til det fremtidige hjemmet:

• I form av en kjeller. Dette er det vanligste alternativet for felles konstruksjon av en garasje og en boligbygning i ett kompleks;
• Som tilbygg til boligbygg eller bygning;
• I form av en frittliggende bygning, med fjernadkomstveier og parkeringsplass.

Til din informasjon! I alle tilfeller må et av de viktigste problemene løses – å sikre stabiliteten og styrken til fundamentet, selv for en en-etasjes garasjekonstruksjon krever konstruksjon i en skråning svært strenge tiltak for å binde seg til bakken.

For alternativer i form av et kjellergulv og en utvidelse av bygningen, blir garasjefundamentet en del av fundamentet til hovedbygningen, oftest brukes den klassiske versjonen av tape- eller peldesign. Hovedbygningen spiller rollen som et anker eller støtte som hjelper garasjen å holde seg på siden av en høyde eller fjell.

Hvordan velge et fundament for en frittliggende garasje i en skråning

Grunnlaget for en garasje i en skråning viser seg å være mer komplisert og dyrere, så eksperter anbefaler å bruke et av de klassiske fundamentalternativene for bygningens base, som er ufølsomme for forskjellen i nivået på bakkeoverflaten:

1. Ved lave skråningsvinkler, opptil ca. 8°, kan fundamentet for garasjen gjøres ved vanlig planlegging av overflaten langs horisonten, med tillegg av en ekstra plattform i form av en terrasse. I dette tilfellet er jorden grundig komprimert med en blanding av sand og grus, med legging av geotekstiler og drenering av de øvre delene av skråningen. I små bakker, i stedet for tape, kan en plate på peler brukes;
2. Fundamentet er i form av en plate støpt av betong, lagt på et tape multi-level fundament, med tilbakefylling og stamping av jord rundt bunnen av garasjen. En lignende løsning brukes for bakker med en helningsvinkel opp til 10o;
   
   
   

3. Fundamentarrayen er støpt i form av en plate med pelebinding til bakken, denne utformingen sørger for 50 % penetrering i bakken i horisontal posisjonsretning. Kan brukes for innfallsvinkler opp til 20°. I brattere vinkler må bygningen plasseres på peler i form av en sekvensiell kaskade av terrasser i forskjellige nivåer.

Viktig! Av stor betydning er arrangementet av effektiv vanntetting av side- og bakveggene til garasjen.

Tradisjonelt, for konstruksjonen av sidedelene og den bakre støtteveggen, som holder jorda over skråningen, brukes murverk av grunnblokker, 30-40 cm tykke, og begynner å helle gjennom mange sømmer og skjøter mellom blokkene.

Situasjonen kan bare reddes ved å arrangere et kraftig ekstra dreneringssystem eller separasjon av bakveggen med et falskt skott, som flytter skråningssnittet 40-50 cm fra bakveggen. I dette tilfellet vil vannet gå til stormkloakken til blindområdet på baksiden av garasjebygningen.

Hillside Garage Foundation Eksempel

Som et eksempel på å arrangere en base i en skråningsvinkel på 15-18o, kan man nevne en genial løsning for utformingen av en boks og et fundament innebygd i en åsside, vist på bildet.

Grunnlaget for garasjen er laget i form av en monolitisk plate på en sandpute, støpt i henhold til standardskjemaet med dobbel forsterkning med en stang og legging av bunn- og konturdrenering. Baksiden og en del av sideveggene er laget i form av en enkelt betongstøping med en ramme av stålarmering. Denne delen av bygningen vil være helt nedsenket i skråningen, så den ble laget etter et støpeskjema, uten en eneste søm. Fasaden og de resterende delene av sideveggene er lagt ut av betongblokker.

Forsterket trelags vanntetting og et lag med isolasjon legges på den ytre delen av veggene, hvoretter rommet mellom veggene og bakken fylles med presset leire. Resultatet er en relativt slitesterk og vannavstøtende garasjekonstruksjon.

Bakkegarasjeprosjekter

Hvis du ser nøye på de fleste av de ulike arkitektoniske løsningene i utformingen av en garasje i en skråning, kan du komme til en uventet konklusjon. Du kan bygge en garasje i nesten hvilken som helst skråning, det er bare viktig å binde bygningen til et bolighus riktig.

Klassiske alternativer for å koble en garasje til en bygning i en skråning

Det vanligste alternativet er arrangementet av en garasjeplass i form av en kjelleretasje i en bygning som ligger langs skråningens retning. Det praktiske og praktiske til en slik løsning etterlater ingen tvil, men en garasje bygges i kjelleren bare hvis det er en massiv bygning og en relativt slak bakke.

Hvis hellingsvinkelen til overflaten på stedet endres, er det i en slik skråning nødvendig å bruke en struktur med en betydelig utdyping av kjelleren og garasjen i bakken, og til og med med et delvis brudd i første etasje på stablet søyler-støtter.

En garasjeboks i overbygde skråninger kan "rives av" fra hovedbolighuset og flyttes bort fra fasaden, og dermed frigjøres plass til å tilrettelegge et flatt område for åpen terrasse eller hage rett foran huset.

Om ønskelig kan garasjen generelt skjules i form av en kunstig tunnel som fører til et bolighus.

Hvis skråningen har en tilstrekkelig stor helningsvinkel, er den enkleste måten å forlate kjellergulvet til fordel for et pelefundament, i dette tilfellet er det beste alternativet for å arrangere en garasje i en skråning å plassere den i første etasje.

Hvis det er behov for å "trekke ut" garasjeboksen helt fra bakken og ned på skråningen, vil den beste løsningen være å bygge et platefundament på armerte betongpeler. Med hvilken som helst tykkelse på leire og fruktbart lag, kan pælene lett nå den steinete basen, noe som vil sikre den stabile posisjonen til strukturen i enhver vær- og vindbelastning på bygningen.

De mest praktiske garasjedesignene i en skråning

For svært bratte bakker utføres bygging av bolighus for det meste i form av terrasserte områder installert på korte peler. Bruken av nye materialer og løsninger lar deg ta en ikke-standard tilnærming til spørsmålet om å arrangere en garasjeplass i en åsside.

I stedet for standardmåten å skjule bilen i kjelleren eller i annekset, tilbyr moderne designere å installere en garasje i andre etasje av bygningen, med en kjøretur inn i rommet fra siden. Under slike forhold er det nødvendig å endre måten å gå inn i garasjen i form av en serpentindel av veien, men denne løsningen har sine fordeler:

• For det første vil garasjen være plassert over skråningen, i stedet for en tung struktur laget av betongfundamentblokker, kan du installere en lett rammeversjon.
• For det andre er forholdene for å lagre en bil i et slikt rom mye bedre enn med en kjellerparkering,
• For det tredje vil en garasje i en skråning i form av en utvidelse koste mye mindre enn kjelleralternativer.

I dette tilfellet er garasjeboksen laget i form av en utvidelse som ligger i nivå med andre etasje og til og med på taket av bygningen. Under slike forhold, under konstruksjonen av byggeboksen, er det lettere å styrke pelene og bærende elementer i overetasjen og gi "loftet" til garasjen. På grunn av solens overflod vil utvidelsen vise seg å være veldig tørr og varm, selv om vinteren, i stedet for drenering og styrken til platen, må du ta vare på et sterkt, lett tak.

Konklusjon

Tilstedeværelsen av en bratt skråning på stedet for garasjen betyr ikke at det er umulig å bygge en bilbod under slike forhold. Ofte vil tvert imot dyktig bruk av kjelleretasjens fordeler bidra til å bygge en to-etasjers bygning i stedet for en en-etasjes garasje, mens en slik bygning ved lov vil anses som en en-etasjes forstørret kjellerdel av bygningen.