Skyveporter er en moderne teknologisk løsning for en hytte på landet. De beveger seg til siden langs gjerdet og, i motsetning til svingdører, krever ikke plass til å åpne skodder. Designet er ganske vanskelig å produsere, men hvis du har ferdigheter til å jobbe med metall, kan du lage en skyveport med egne hender.
Typer og prinsipp for drift
Alle typer skyveporter fungerer takket være rullevogner og en spesiell styreskinne. Mekanismen gir ikke bare mobiliteten til nettet, men også overføring av last til de bærende bjelker og støtter. I henhold til type konstruksjon er portene suspendert, med støtte på jordskinne og cantilever, det vil si med et festesystem i den ene enden.
Suspendert
Slike porte brukes hyppigere i industrielle bedrifter. Lerret med ruller er suspendert på en horisontal stråle som hviler på tre punkter. Når du beveger deg, beveger portene seg til siden som gardiner. Alle belastninger oppfattes av den bærende strukturen, som må være tilstrekkelig kraftig og stabil.
Fordelene med suspenderte porter er et høyt arbeidsliv, en liten plass for å rulle tilbake. Ulempen er at den øvre skinnen strengt begrenser transportens dimensjoner, noe som gjør det nødvendig å sette høye poler. I landlig konstruksjon er slike systemer ikke så populære, siden de krever ganske store utgifter til materialer og arbeidskraft.
Men hvis inngangspartiet er utstyrt med et baldakin, er det ikke nødvendig å lage nye støtter. Ferdige stativer kan brukes, og den øvre strålen kan utformes sammenleggbar. Så for trucken er det nok å fjerne den flyttbare delen, og sett den på plass.
Med støtte på nedre skinne
Denne designen er enkel og pålitelig. Lerret på ruller beveger seg langs en guide installert på vegnivå. Det er ingen bærende bjelker, hele lasten overføres til bakken og sidestøttene. En ekstra rulle er festet øverst på innlegget for å holde porten når du beveger deg.
For god glidende og jevn drift av mekanismen, er det nødvendig å rengjøre inngangen grundig fra snø, is, rusk forårsaket av vind eller bilhjul. Det er ikke alltid mulig å opprettholde klaring av veien i forhold til privat utvikling i perfekt stand, derfor er skyveporter med nedre skinne installert i områder med liten snø om vinteren.
Konsoll
Strukturer av denne typen er vanskeligere å produsere enn andre, men har ikke slike ulemper som høydebegrensninger eller kontakt med en jordskinne. Rullemekanismen og støtten som holder den er plassert på siden av åpningen og er festet på et eget fundament. En cantilever stråle med en web sveiset til den beveger seg langs rullene. Det er fangere på returposten. Den øvre styreenheten holder porten svingende.
Ofte er den bærende strålen festet oftere på bunnen, men det finnes varianter med en konsoll på toppen eller i midten. Denne løsningen er praktisk hvis den elektriske stasjonen ofte er dekket av snø om vinteren. Ved å løfte den av bakken, kan du bli kvitt dette problemet.
Fordeler Og ulemper med skyveporter
Den største fordelen er brukervennlighet. En tilstrekkelig bred port kan åpnes uten vanskeligheter. Det er ikke nødvendig å ordne en stor innkjørsel, siden lerretet skiftes sidelengs.
Selv i sterk vind er det ingen risiko for spontan lukking og skade på kjøretøyet. I tillegg er designet lett utstyrt med en elektrisk stasjon. Uten å forlate bilen, kan du åpne porten og kjøre inn på nettstedet.
Separat om fordelene med cantilever skyveporter:
- Har ingen høydebegrensninger;
- Det er et lite gap på bunnen, slik at snø, is eller sand ikke forstyrrer sitt arbeid;
- Høy motstand mot vindbelastning.
Rullene som sikrer bevegelsen av nettet er plassert inne i strålen, som beskytter mekanismen mot ytre påvirkninger, og lar deg også bruke porten uten unødvendig innsats.
Ulemper med gate-konsoller:
- Kompleksitet av produksjon;
- Lengden på sideplassen for tilbakelevering er ikke mindre enn 1,4-1,5 av åpningens bredde.
Hvis det ikke er mulig å gi den nødvendige tilbakerullingen, har konsollporten ingen steder å bevege seg. Det vil ikke være mulig å installere dem på en kort del.
Tegninger og beregninger
Hovedbetingelsen for en lang og pålitelig drift av porten er overholdelse av festesystemet, driftsbelastningen og overholdelse av installasjonsteknologien. For å lage en tegning, gjøres målinger. Lerret selv er vanligvis laget i henhold til åpningens bredde pluss noen få cm på sideportene. Høyden bestemmes individuelt, med tanke på gjerdets dimensjoner og materialet som skal være kledd med rammen. Det er vanligvis 1,9 – 2,2 m.
Ved beregning av cantilever porter, bør det tas hensyn til at de består av en arbeidsdel som dekker åpningen og en teknisk. Deres totale lengde skal være 40-50% større enn åpningens bredde. Med denne andelen sikres en sterk feste og riktig drift av alle strukturelle elementer.
Rammen for kledningen består av en forsterket kontur, mellomliggende stivere, bøyler og lintel. Deres dimensjoner er enkle å beregne i henhold til geometriens regler eller i henhold til tegningen, hvis den er utarbeidet i skala. Ifølge resultatene er en tabell (spesifikasjon) fylt ut, hvor antall materialer og komponenter er angitt.Nå kan du begynne å kjøpe.
Alle strukturelle elementer-støtter, stiftelser, web ramme, valser, holdere, boliglån, etc. – jobb sammen. Derfor er det ganske vanskelig å beregne og velge egenskapene selv. Det vil være optimalt å bruke ferdige løsninger presentert i produsentens album eller ved hjelp av online kalkulatorer.
Maskinvare Sett
For standard skyveporter med en bredde på ikke mer enn 4 m og veier opp til 500 kg, er ferdige sett med tilbehør til salgs. Settet inkluderer:
- Styrebjelke 5-6 m lang;
- 2 støttevogner;
- Slutten roller;
- Nedre og øvre fangere;
- Enhet for å styre bevegelsen av nettet med 2 ruller;
- Endestykker for bjelke;
- Tannskinne.
I tillegg kan settet inneholde justeringsstativer og braketter.
Med en ikke-standard åpning som overstiger 4 m, vil lastene bli større, derfor er det bedre å kontakte spesialister for beregning og produksjon av porte.
Hvilke materialer er nødvendig
Portene kan sveises av stålprofilrør ved å koble seksjoner med forskjellige størrelser. Men nå produserer de spesielle t-profiler for skyveporter, som er mye mer praktiske å bruke — det er ikke nødvendig å sveise 2 rør rundt rammens omkrets og fylle sprekker med tetningsmasse. Dette sparer betydelig tid og materialer, og siden det ikke er noen søm i seg selv, forbedrer korrosjonsmotstanden til strukturen samtidig.
For produksjon av skyveporter, trenger du:
- T-profil for den ytre rammen av banen (kan erstattes med et 60×40 rør og et 20×30 rør sveiset til det);
- 20×30 profilrør for stativer og seler;
- 60×40 mm rør for cantilever del-skaft;
- Et sett med tilbehør.
Rengjør alt metall, prime vanskelige å nå steder med en anticorrosive hurtigtørkende primer. I godt vær kan du behandle alle profiler samtidig.
Hvordan lage en skyveport: trinnvise instruksjoner
Installasjonen av suspenderte eller skinneporter reduseres til installasjonen på styrepostene over eller under og festing av rullemekanismen. Det er vanskeligere å lage cantilever porter, hvis utforming består av en fungerende web og en skaft. Driftskreftene i dem er fordelt på en slik måte at vindbelastningen oppfattes av gjerdestøttene, og konsollene som trekker ut fra vekten er en plattform med eget fundament.
Skyveporter med egne hender: produksjonsstadier
Hvis søylene allerede er klare, koker arbeidet ned til følgende:
- Åpning forberedelse.
- Fundament ordning for roller støtte vogner.
- Ramme montering.
- Kappe.
- Installasjon av tilbehor.
- Installasjon av lerretet.
- Tilkobling av elektrisk stasjon og sikkerhetselementer.
- System helse sjekk.
I tilfelle når det ikke er noen støtter ennå, er det nødvendig å installere sterke mursteinstolper med intern forsterkning eller stativer laget av 80×80 mm profilrør.
Åpning forberedelse
Det anbefales å bestemme på forhånd hvilke porter som skal installeres-sving eller skyve. Det avhenger av hvordan du må montere festene til lerretet.
Når du legger murstein, er metallinnbygde deler til fangere og den øvre rullestyringen vegger opp i sømmen. Du kan fikse dem i en ferdig stang ved hjelp av sterke ankre. Avstanden mellom boliglånene skal svare til høyden på portbladet. Hvis støttene er laget av profilrør, sveises monteringsplatene etter installasjonen.
Grunnlaget for støttemekanismen
Basen for støtten til konsollen legges separat fra grunnlaget for gjerdet. Den er plassert ved siden av åpningen parallelt med gjerdet. Det finnes flere mulige løsninger for stiftelsen:
- Skrue hauger;
- Lei hauger;
- Armert betong monolittisk støtte.
Ved valg av type grunnlag tas hensyn til jordens struktur og dybden av frysing. Hvis det er svake eller løs jord på stedet, er det rasjonelt å bruke hauger. Betongfundament fungerer godt i tette jordarter.
Armert betong fundament rammer er laget av arbeidsstenger og klemmer med en diameter på henholdsvis 16 og 10 mm.
Kanal nr. 20 eller to parallelle kanaler nr. 10 Og nr. 14 er sveiset til hauger eller armeringsuttak. De legges nær stolpen, lengden på profilen er lik 1/2 bredden på åpningen. Øverst på strukturen skal være plassert på nullmerket. Deretter festes 2 justeringsputer og 2 rullestøtter til kanalen.
Ramme montering
Den mest praktiske måten er å montere på et spesielt monteringsbord i et metallverksted. Under forholdene på stedet kan flere blokker (bjelker) plasseres horisontalt som arbeidsflate, eller rammen kan sveises vertikalt.
Under vertikal montering sveises 2 "poter" til endene av styrestrålen for stabilitet. De legger det på nivået på foringen av blokkene. Klipp av i henhold til åpningens størrelse pluss lengden på skaftet, som skal være minst 1/2 av åpningens bredde.
Utsett Og sveis t-profilen langs strålen strengt i midten, og trekk fra enden av tykkelsen på stativet. Hjørnene På t-stativene er kuttet og sveiset strengt vertikalt. Midlertidig festet med et rørstykke.
Mål diagonalene, kontroller geometrien, sveis den øvre t-profilen, ta den på flere steder. Slik at konstruksjonen ikke fører, utføres fullstendig sveising av porten først etter fullstendig montering.
2 stativer er sveiset inne i rammen med jevne mellomrom, og mellom dem horisontale overliggere og diagonale bukseseler. Rammen skal være stiv og stabil.
Med en portbredde på opptil 4 m, er skaftet laget i form av en trekant, over-et rektangel. En stor belastning krever høy stivhet, som kan leveres av en rektangulær konsoll.
For fremstilling av skaftet, er 40×60-røret kuttet i størrelse og sveiset til den nedre strålen og ekstremstativet. Porten er helt skoldet. Nå kan de plasseres horisontalt uten frykt for deformering.
Hvis automatisk utstyr skal installeres, anbefales det å fikse tannskinnen umiddelbart. Stram sjefene, ta dem til strålen. Fjern deretter skinnen og sveis sjefene helt. Lengden på skinnen skal være lik åpningens bredde pluss 50 cm. Fyll alle sømmer med bilpolyuretetningsmiddel. Leddene skal slipes og dekkes med en primer. Du kan male på noen måte – med en pensel, rulle eller spray.
Skjede
For å justere rullemekanismen riktig, anbefales det å montere fyllingen før du installerer porten i åpningen. Det er ikke forbudt å gjøre dette etter, siden justering er en enkel operasjon som utføres med en skiftenøkkel om noen få minutter.
For plating bruk:
- Profilert;
- Metall ytterkledning;
- Eurostacketnik;
- Tre;
- Sandwichpaneler;
- Smidde griller.
Materialer er festet til rammen med skruer eller sveiset.
Maskinvareinstallasjon og webinstallasjon
De viktigste rullende elementene er ruller. De kan være stål eller polymer. Den sistnevnte typen har en stille jevn løping.
Rullevogner er montert på støtteplattformer sveiset til kanalen. Justeringsbolter brukes til å justere posisjonen. Det anbefales ikke å sveise rullene selv, da de kanskje må justeres i alle plan under drift.
Lerretet med støttebjelken settes på rullene, stillingen styres ved hjelp av nivået. Deretter er en øvre limiter festet til stolpen, som beskytter porten fra sidesvinging.
Fangere er montert på den andre søylen (mottakskolonne), som holder lerretet når det lukkes. Endehettene er montert på bjelken, og reduserer belastningen på frontvognen.
Installasjon av elektrisk drift og sikkerhetselementer
Etter at den mekaniske delen av strukturen er klar, startes installasjonen og justeringen av den elektriske stasjonen. Den er festet til lagerkanalen ved hjelp av braketter eller en plate. Stasjonen må velges basert på klimatiske forhold. For at enheten skal fungere feilfritt i hyppige frost under 30 grader, må produsenten gi slike garantier.
Spenningsfall observeres ofte i forstadsområder, slik at motoren ikke skal være for følsom. Girkassen er bedre å velge ikke plast, men metall. Hvis strømmen plutselig er slått av, er det en modusbryter i stasjonen som du kan låse opp.
Den elektriske stasjonen er utstyrt med innebygd strømfølsomhet, men det er nødvendig å gi andre sikkerhetselementer-fotoceller og advarselslamper. Separate kabler er lagt for stasjonen og bevegelsessensorer. Når en person eller et dyr kommer inn i målet, oppstår de-energisering, omvendt aktiveres. En varsellampe varsler trafikanter at en bil kan forlate porten.
5 testinneslutninger utføres for å kontrollere driften. Hvis lerretet beveger seg jevnt, uten stopp, reagerer lampen og sensorene, betyr det at installasjonen er gjort riktig.
Vedlikehold
Regelmessig vedlikehold av porter er nøkkelen til en lang levetid for glidestrukturer. Det er ikke komplisert, det er nok å smøre lagrene i rullene en gang i året og kontrollere justeringen av mekanismene.
Solceller kan bli skitne eller tåke opp fra fuktighet. Periodisk må de tørkes med en myk klut.
Tannskinnen trenger også regelmessig rengjøring fra is og smuss. Knirkende eller skrikende er farlige harbingers av mekanismefeil. Det anbefales ikke å smøre strålen med solidol eller litol. Støv og sand samler seg i det tykke fettet, som følge av at porten kan syltetøy.
Porten i skyveporten
Hvis ønskelig, kan en port bygges inn i lerretet. På den ene siden er dette praktisk, siden det ikke er nødvendig å sette hele systemet i bevegelse hver gang. I tillegg, med hyppig åpning, kan utstyret slites ut på forhånd.
På den annen side er det noen ulemper. Det er vanskelig å bære en barnevogn, en sykkel gjennom en ganske høy terskel, eller du kan bare snuble. Driften av den elektriske stasjonen gir en modus for å installere en portpassasje, som kan brukes om nødvendig.
En enkel og funksjonell løsning er installasjon av en port utenfor portstrukturen på separate støtter. Deretter vil det være mulig å gå inn og ut uhindret, og ressursen til utstyret blir ikke konsumert.
Vanligste feil
Feil Under driften av porten kan oppstå på grunn av brudd på installasjonsteknologien:
- Bulging eller skjevhet av støttekanalen i frost – med utilstrekkelig dybde for å legge grunnlaget under støtteblokken, oppstod hevende krefter.
- Rammen led under sveising — leddene ble sveiset i feil rekkefølge. Først må du ta dem, rette seksjoner skal sveises i korte segmenter. Sveising bør gjøres etter fullstendig montering av rammen.
- Porten beveger seg ujevnt – tannskinnen er installert med en feilmatch av tennene eller boltene er ikke justert.
Montering av ferdige fabrikkporter
Noen russiske selskaper tilbyr sett for montering av skyveporter med egne hender. Alle profiler er allerede kuttet i størrelse, noder og komponenter er designet av ingeniører, hovedelementene er garantert. Rammen kan være kledd med noe materiale av ditt valg.
Selvfølgelig vil settet koste litt mer enn å kjøpe metall på et metalldepot. Men du kan spare tid på å forberede profiler og kutte. Det gjenstår bare å montere strukturen riktig og nøyaktig.
Konklusjon
Ikke hver mester er i stand til å sette opp en skyveport. Du må eie et verktøy, ha tilstrekkelig erfaring og ha en god forståelse av metallkonstruksjoner. Ellers vil våre detaljerte instruksjoner hjelpe deg.
