Innholdet i artikkelen
Bruk av automatiske slagporter ved inngangen til nærområdet er etter hvert i ferd med å bli en hverdagsrealitet, og i dag er det få som virkelig kan overraske. En riktig justert automatisk svingportmekanisme lar deg åpne bladene med minimal innsats, maksimal komfort og sikkerhet ved drift.
Automatiske slagporter, fordeler og ulemper
Omfanget av automatiske svingporter angår selvfølgelig først og fremst bilister. Ønsket til en person i en bil om å bruke automatiske systemer og stasjoner som åpner og lukker portblader på kommando av en fjernkontroll er godt forstått av de som noen gang har åpnet en garasje i kraftig regn og orkanvind.
Men automatiske svingporter er ikke bare muligheten til komfortabelt å kontrollere åpningsprosessen, det er faktisk et sett med enheter som gir:
- Økt ressurs for suspensjonsstøttesystemet;
- Stabil og konstant belastning på bærerammen;
- Tilstedeværelsen av beskyttelse og kompensatorer som forhindrer en skarp smelling av vingene med et slag.
Tidligere ble tradisjonelt automatiske operatører brukt til store og veldig tunge porter, både for garasjer og for innganger til territoriet. Jo høyere gjerdet var og jo kraftigere stålporten var, jo vanskeligere var det å håndtere vingekolossen.
I dag er alt mye enklere. Du kan kjøpe et ferdig sett eller ettermontere vanlige slagporter med gangdør med mekaniske drev og automatiske sensorer. Det er klart at kalesjene og karmrammene skal være absolutt brukbare og justert til det "nøytrale". Dette betyr at i fravær av vind, er rammene i den posisjonen du forlot dem, og har ikke en tendens til å lukke eller åpne seg under sin egen vekt.
Viktig! Høyhastighets luftstrømmer er hovedproblemet i driften av svingporter, derfor, når du velger en spesifikk drivmodell, i tillegg til slike parametere som bladenes vekt og dimensjoner, vil det være nødvendig å avklare vindhastighetsgrensen.
Hvordan automatiske porter fungerer
Det finnes flere typer automatiske slagporter. De enkleste systemene åpnes på kommando fra knappen til sjåføren eller operatøren, alle sikkerhetsproblemer i dette tilfellet er tildelt personen som kontrollerer drivkraften til automatiske svingporter. Mer komplekse design er utstyrt med posisjonssensorer, sikkerhetsinnretninger og identifikasjonssystemer.
Hoveddelene av svingporter med automatisk kontroll
Funksjonen til enhver svingportstruktur med en automatisk åpning-lukkingssyklus er basert på tre hovedsystemer:
- Elektromekanisk skyver eller drivmekanisme. Faktisk er dette et par elektriske motorer – reduksjonsgir med et girsystem;
- Kretser for å kontrollere driften av stasjonen og tilføre spenning til automatisering;
- Kjøretøyposisjonssensorer og elementer i svingportsystemer, beskyttelsesanordninger for automatisk stopp av drivverket i nødssituasjoner og feil.
Til din informasjon! I tillegg til selve automatikken er automatiske portsystemer utstyrt med alarmer og varselelementer, for eksempel lydindikasjon eller blinkende lamper og markeringslys som indikerer kuttet av portbladene.
Parallelt med mekanismene for automatisk åpning er svingporter utstyrt med manuell drift og låseanordninger som fungerer som låser og låser.
Automatiske slagporter med fjernåpning
Når du installerer et ferdig sett for automatiske svingporter, må du installere ekstra sensorer og kontrollenheter. I tillegg til drivskyvere, må du montere i henhold til diagrammet nedenfor:
- To systemer med fotoceller som fikserer bilens posisjon i svingportåpningen. Ett par er installert på lagersøylene til portåpningen, det andre – på støtteben i en avstand på minst en meter fra gjerdets plan;
- Automatisk kontrollsystem for portstrukturen – en boks med et elektronisk bord og et relé, en nøkkelbryter og en strømforsyningsstyringspakke for elektriske motorer;
- Mottakerantenne, signalfyr for bevegelse av portblader, en knapp med lås for å åpne portstrukturen med manuell drift og stopp-begrensere for bevegelse.
Elektriske ledninger og signalkabler legges i en korrugert metallslange og rulles opp under et betonglag. Før du installerer den automatiske svingporten på kontrollkortet, anbefales det å sjekke antennen og fjernkontrollenheten for mangfoldet og korrekt drift av åpning-lukke-logikken til bladene. Et eget punkt kontrollerer den maksimale avstanden som signalet fra fjernkontrollen er i stand til å åpne portstrukturen på.
Viktig! Produsenten skal angi alle de vesentligste installasjonsforholdene for servomotorer og automatiske svingportsystemer i monteringstegningen.
Disse forholdene inkluderer – merking og type kabel, måter å konfigurere driften av fjernkontrollen på, sjekke ytelsen til barriere og beskyttelsesenheter. For eksempel er det obligatorisk å kontrollere automatikkens evne til å stoppe bevegelsen av bladene når bevegelsen er blokkert og beskyttelsen av det automatiske kontrollkortet er aktivert i tilfelle strømoverbelastning av den elektriske motoren.
I tillegg til effektiviteten av driften av barriereelementer, anbefaler eksperter å sjekke automatiske svingporter for å beskytte mottakeren og radiosenderen til fjernkontrollen mot strømstøt, fra forstyrrelser med driften av sveisemaskinen og opprettholde driften under en strømbrudd over lengre tid.
Design av automatiske porter med hengslede dører
Eksternt gir enheten for automatisk åpning av portbladene ikke inntrykk av en spesielt kompleks eller intrikat mekanisme, snarere tvert imot lar stasjonens enkelhet ofte kopiere enheten eller lage hjemmelagde stasjoner basert på den .
For tiden brukes to hovedtyper av stasjoner for svingportsystemer – lineær og spak .
Lineære drev
I lineære systemer er skyvestangen drevet av et par tannet linjal-orm-reduksjon. Et slikt system tillater bruk av en laveffekts kompakt DC-motor med revers. Hovedkravet for installasjon av lineære aktuatorer er den horisontale avstanden fra referansepunktet til aktuatorhuset på veggen til det indre planet til svingporten. I teorien bør denne størrelsen ikke overstige 150 mm. Dette er produsentens krav, derfor må du i praksis kutte ut murverket til støttene, og være smart med støtteben for å investere i det nødvendige antallet millimeter. Installasjon utføres i den midtre eller nedre delen av gangen eller portbladet.
Drivmekanismen av den lineære typen er ganske enkel å skille med en langstrakt rørformet kropp og en teleskopskinne. På grunn av designfunksjonene til stativet gir lineær drift et meget høyt dreiemoment på portbladet. Med det minste nødvendige momentet på 100-120 N * m, kan du i praksis få mengden innsats to eller tre ganger høyere ved å endre festepunktet til tellebraketten. På grunn av det store dreiemomentet er drivmekanismen mindre følsom for tilstedeværelsen av snødekke eller sterk motvind.
Spakbetjente svingporter
Mekanismen er basert på en planetgirkasse og en elektrisk motor. Hvis "linjalen" i form og proporsjoner ligner et langt rør, ser spakene ut som en massiv "krukke". Fordelene med denne typen automater inkluderer muligheten til å åpne porten, som de sier, "fra rundt hjørnet", det vil si med hvilken som helst tykkelse på portstøttesøylen.
Service roterende enheter er mer pålitelige i drift, lar deg endre og justere åpningshastigheten til svingporter. Om nødvendig kan du velge et par spaker med henholdsvis andre størrelser for å gjøre bevegelsen til de automatiske portbladene mer stabil.
Ulempen med spakdesignet er et lite drivmoment for åpning av automatiske porter, derfor er det bedre å ikke bruke en spakautomatisk drift for tunge eller "døve" svingporter. Passer best for stakittgjerde av metall eller smijernsrister.
Hjemmelagde automatiske slagporter
Den enkleste måten er å bygge automatiske porter med fjernkontroll av svingblader, ved hjelp av ferdige porter av bølgepapp og et hjemmelaget spakdrivsystem.
Hovedkravene til svingportsystemer er brukbarheten til deres hengsler og lagersøyler. Det vil si at når rammen åpnes, skal det ikke være vibrasjoner av rammen eller fastkiling av underkanten på bakkeoverflaten.
For produksjon av en automatisk drivenhet for en svingportstruktur, vil følgende komponenter og deler være nødvendig:
- To roterende elektriske stasjoner – glasslukkere fra Gazelka GAZ 33-02 Katran, med elektroniske kontrollmoduler;
- To-kjerners strømkabel med et kjernetverrsnitt på 2,5 mm, kabellengden avhenger av avstanden til stasjonene fra stedet der strømforsyningen er installert, Wago-kontakter – 4 stk;
- Gassstativer – baklukestopper fra VAZ av den åttende modellen, en 220-12V strømforsyning, kan tas fra en datamaskin, men det er bedre å bruke en enhet med justerbar utgangsspenning.
Råd! Det er vanskelig å gjette med hastigheten på å åpne bladene, derfor, ved å senke spenningen, kan du velge den nødvendige driftsmodusen for stasjonene til automatiske svingporter.
En krets blir satt sammen for kontroll.
Radiokanalen for å kontrollere automatiske svingblader leveres ved hjelp av et enkelt kinesisk en- eller to-kanals radiorelé kjøpt på Internett.
Strukturen til drevene er festet med en brakett laget av en stålvinkelprofil 40×20 mm. For å redusere mottrykket fra bladene på girmekanismen er vindusløfteren koblet til den øvre kanten av porten med en spak laget av et gassstativ.
Etter montering, bortsett fra valg av åpningshastighet til ventilene, er ingen spesielle justeringsoperasjoner nødvendig.
Konklusjon
Automatiske stasjoner med radiokontroll fungerer perfekt under alle klimatiske forhold, fra -40 ° C til + 50 ° C, men med én betingelse – snekkegir, og enda mer planetgir, er veldig følsomme for dårlig vedlikehold og mangel på smøring. I tillegg kan driftsstabiliteten påvirkes av tilstedeværelsen av forstyrrelser og bruk i umiddelbar nærhet av ulike radiostyrte enheter, fra alarmer til fjernstyrte husholdningsapparater.
