Automatiske garasjeporter med fjernåpning

Innholdet i artikkelen

• Slik fungerer automatiske garasjeporter
• Krav til automatiske åpning-lukkesystemer for garasjeporter
• Design av automatiske garasjeportåpningssystemer

• Fordeler og ulemper med automatiske skyveporter
• Rulle- og seksjonsautomatiske portsystemer
• Løfte- og svingeordninger for automatiske porter

Automatiseringssystemer og elektriske stasjoner, i økende grad installert på garasjeporter, gjør rommet ikke bare praktisk og komfortabelt, men også tryggere. Muligheten til å kjøre inn i garasjen uten å gå ut av bilen gjør det mulig å ikke stå i fare for å bli angrepet av inntrengere eller rett og slett ikke bli våt i øsende regn. Samtidig er det automatiske kontrollsystemet i stand til å lukke dørene selv uten din deltakelse, raskt og nøyaktig, umiddelbart etter at bilen kommer inn i garasjen.

Slik fungerer automatiske garasjeporter

Alle automatiske strukturer med ekstern åpning er betinget kjennetegnet ved metoden for å flytte portpanelet som lukker inngangen til garasjen:

• Løft hele panelstrukturen i vertikal retning og plassering av beskyttelsespaneler uten å endre form og størrelse, eller omvendt i foldet foldet form i undertaksrommet over inngangen til rommet. Disse inkluderer rulle-, seksjons- og løftetyper av automatiske porter;
• Forskyvning av dørblad i horisontal retning med le i sidefronten av garasjen. Oftest kalles slike strukturer rullende eller uttrekkbare;
• Roterende eller hengslede portordninger, åpning og lukking utføres i henhold til det klassiske systemet for å åpne bladene med en automatisk, elektrisk, mekanisk eller hydraulisk stasjon.

Til din informasjon! Den enkleste og rimeligste måten å lage automatiske garasjeporter med fjernåpning med egne hender vil være å utstyre konvensjonelle strukturer med et automasjonssystem, fjernkontroll og installere en aktuatorservomekanisme.

Å prøve å lage et automatisk garasjeportsystem med egne hender er mest sannsynlig en veldig vanskelig teknisk oppgave, og det er usannsynlig at du kan gjøre en slik jobb, med mindre du selvfølgelig har flere metallbearbeidingsmaskiner for hånden og ekstra midler til eksperimentering . Derfor kan i beste fall automatiske porter settes sammen, som en konstruktør, av ferdige enheter og komponenter.

Krav til automatiske åpning-lukkesystemer for garasjeporter

Bruken av automatisering og et høyt nivå av komfort når du arrangerer en automatisk måte å åpne garasjeporter på, bør ikke påvirke hovedegenskapene til porten. I motsetning til alternativer for inngang i garasjen, i tillegg til feilfri drift av aktuatoren, må garasjelåsesystemer gi:

1. Høyt beskyttelsesnivå mot mulig innbrudd og uautorisert adgang til lokalene;
2. Gode ​​varme- og lydisolasjonsegenskaper til panelet;
3. Automatisk blokkering av servomotorer i tilfelle en traumatisk situasjon eller forstyrrelse av normal drift av garasjeportåpningssystemer;
4. Mulighet for å åpne og lukke porten manuelt, uten bruk av fjernsystemer og elektriske stasjoner.

Viktig! Automatiske garasjeporter med fjernkontroll stiller ganske høye krav til vedlikeholdsnivået av mekanismer og konstruksjonselementer.

Den mest sårbare er delen av dørbladet som grenser til terskelbjelken. For å unngå å fryse til snø eller akkumulert is, må kontaktledningen fjernes forsiktig fra forurensning og varmes opp med jevne mellomrom i vinterkulden. I denne forbindelse er seksjons- og rullende automatiske strukturer de mest sårbare. Cantilever uttrekkbare systemer, for eksempel som på bildet, anses som de minst sårbare for værforhold. I dette tilfellet forblir den nedre støtten hengt over terskelen til garasjen, med et gap på 1-2 mm.

Design av automatiske garasjeportåpningssystemer

Hver av ordningene for å konstruere automatiske porter har sine egne ulemper og fordeler, som du trenger å vite om før selskapet installerer dem i garasjen din på din bestilling. For eksempel kan de mest pålitelige og kraftige uttrekkbare automatiske systemene installeres hvis garasjestrukturen har minst en sideseksjon ved siden av inngangsåpningen, lik halvannen bredden på den fremtidige porten. Det er klart at det stive panelet forskjøvet til siden må fjernes et sted, ellers er bruken av en slik ordning rett og slett umulig.

Fordeler og ulemper med automatiske skyveporter

Oftest er automatiske porter laget i form av en solid metallramme som beveger seg langs styrerenner. Når enheten i tillegg er utstyrt med ekstra låsebolter, gjør denne utformingen det mulig å effektivt motstå alle kraft-hacking-ordninger.

Viktig! Hvis sideveggene og støttestolpene til garasjen er laget av valset stål, for eksempel I-profil, er slike automatiske porter i stand til å motstå enhver støt, stamping eller trekking med en kabel ved hjelp av en traktor eller lastebil.

En viktig faktor, gitt det faktum at i mange tilfeller, når angriperne stjal en bil fra en garasje, klarte angriperne å presse den bevegelige delen av porten til den avstanden som var nødvendig for at en person skulle komme inn i rommet, så ble porten ganske enkelt slått ut eller presset ut med en jekk fra innsiden.

Et veldig enkelt og praktisk system tillater bruk av isolasjon med en hvilken som helst kjent form for varmeisolerende materialer, oftest er den bevegelige delen av automatiske porter laget av veggsandwichpaneler eller en typesettende aluminiumsprofil.

Den siste versjonen av skyveporten er veldig lik utformingen av rullegardinene for garasjen, bare bevegelsen av typeinnstillingsarket skjer ikke i vertikal, men i horisontal retning. I dette tilfellet kan et fleksibelt system av lameller rulles opp, bøyes og gå inn i et beskyttende bueformet hus.

Ulempene med uttrekkbare systemer inkluderer:

• En betydelig masse av strukturen;
• Behovet for et sidesegment for "ankomst" av det bevegelige portpanelet og en kraftig elektrisk stasjon;
• Relativt lav hastighet for full åpning av døråpningen;
• Behovet for regelmessig rengjøring av skitt og is fra den nedre støtteskinnen.

Det automatiske portpanelet er utstyrt med en posisjonssensor og et automatisk motorlastrelé, det vil si at hvis en bil eller en person står i veien for låserammen, ved en kollisjon, skal automatikken stoppe drivmotoren. I de fleste automatiske skyvekonstruksjoner er det mulig å programmere hastigheten og mengden av åpning og lukking.

Kostnaden for et sett for en port med en standard døråpningsstørrelse på 220×330 cm starter fra 60 tusen rubler.

Rulle- og seksjonsautomatiske portsystemer

Rulleskodderordningen er basert på det samme systemet som ved bruk av beskyttende persienner. Til dags dato brukes to varianter – varm og holdbar. I det første tilfellet varierer bredden på lamellene fra 55 til 77 mm, mens den ytre delen av planken er laget av tynne metallplater fylt med skum eller ekstrudert PPS. I det andre tilfellet er lamellene i sin helhet laget av en stålprofil uten isolasjon.

Strukturelt kan det automatiske baneløftesystemet lages i form av en overliggende eller innebygd ramme med føringer. Alternativet for overliggende installasjon innebærer plasseringen utenfor, over inngangen til garasjen, av et ståldeksel og en rullelukkermekanisme, en viklingstrommel med en kjededrift fra en elektrisk motor. Hvis motstand mot innbrudd er en prioritert betingelse for automatiske garasjeporter, monteres rulletrommel, drivverk og automatikk innendørs.

For eksempel er kostnaden for en overliggende versjon av automatiske porter i dag minst 200 euro, en forsterket versjon med stållameller koster 270-300 euro, som er nær prisen på standard svingkonstruksjoner uten automatisering.

Et kompromiss mellom høy motstand og isolasjon er et automatisk portsystem der lerretet av smale lameller erstattes av et mer stivt og motstandsdyktig prefabrikkert panel av hengslede seksjoner. Dette alternativet har en høyere motstand mot innbrudd og lar deg samtidig forbedre den termiske isolasjonen av dører med en størrelsesorden. Det er klart at det er umulig å rulle et slikt lerret, derfor brukes en spesiell design av styreprofiler til løfting, langs hvilke seksjonene "dras" av drivmekanismen under garasjetaket.

Kostnaden for et sett med automatiske leddporter for standardstørrelser 350×220 cm er omtrent 33 tusen rubler.

Løfte- og svingeordninger for automatiske porter

Av alle de listede alternativene har svingsystemer minst komfort, best motstand mot innbrudd og en av de høyeste varmeisolasjonsegenskapene. En slik ordning skiller seg fra standarddesign bare i nærvær av en hydraulisk eller elektrisk sektordørdrift. I det første tilfellet brukes en fjernstyrt hydraulisk stasjon med en elektrisk motor, i det andre en trinnmotor med integrert girkasse. Av praktiske årsaker er det siste alternativet mer praktisk, siden driften ikke påvirkes av miljøforhold, lar den hydrauliske kretsen deg jobbe med veldig store og massive dører.

Fordelene med svingalternativer inkluderer enkel design. Det er nok å kjøpe et ferdig sett med stasjoner med fjernkontrollautomatisering, installer det i henhold til diagrammet, og den automatiske porten er klar. Elektriske drivsett, som inkluderer et par motorer og girkasser fra de mest kjente produsentene DoorHan eller Nice, koster fra 30-35 tusen rubler. For eksempel, for konvertering av standarddører med en portbladbredde på 1,5 m, vil kostnaden for settet bare koste 32 tusen rubler.

Svingdører er stort sett upraktisk i hverdagen.

For det første er det nødvendig å forsiktig rydde plassen foran inngangen fra snø slik at det er et hinder for bevegelse av halvdeler, og for det andre kreves det nøyaktig plassering av bilen foran garasjen slik at panseret på bilen er ikke skadet når dørene åpnes.

Løftetypen port anses som mer praktisk, selv når automatikken ikke fungerer, er det enkelt å løfte beskyttelsespanelet til dørene manuelt. Det er klart at ovenstående gjelder små dimensjoner på porten 200×200 cm uten utvendig stålplate. For tunge, forsterkede paneler i full lengde, brukes en spesiell nøkkel, som garasjen kan åpnes med selv i fravær av strøm eller svikt i automatisering.

Utformingen og driften av denne typen mekanisme er tydelig fra diagrammet. Drivverket er basert på et par elektriske motorer med kjededrift. Driften av motorene er synkronisert av et automatisk system slik at vertikalløftet utføres i forhold til kroppens horisontale bevegelse. Resultatet er en jevn bevegelse og løfting av panelet på takfestet.

Kostnaden for slike systemer er i området 30-35 tusen rubler. Faktisk er det en sterk og samtidig rammestruktur med økt motstand mot innbrudd, mens det ikke er noen alvorlige begrensninger på vekten og varmeisolasjonseffekten til automatiske porter.

Konklusjon

Automatiske garasjeportsystemer er i hovedsak forenklede elektroniske kretser som brukes til bilalarmer. Motstanden mot åpningselektronikk i automatisering av slike strukturer er omtrent på samme nivå eller enda mindre. Alle de oppførte alternativene for automatiske garasjeporter har en viktig ulempe – fullstendig avhengighet av tilgjengeligheten av strøm. Bare noen få av produsentene av utstyr for automatiske garasjeporter prøver å duplisere utformingen av stasjonen med en skjult mekanisk port, tilgang til denne er stengt i henhold til standardskjemaet med nøkkel og fjernkontroll.