Innholdet i artikkelen
- Prosjektet med felles konstruksjon av en garasje og et bad
- Mulighet for å gjøre om en standard garasje til et badehus
Det er ikke noe bedre enn, etter hardt fysisk arbeid, å lindre tretthet og svette ved å besøke badehuset ditt. Spesielt hvis du må jobbe i et forstadsområde eller hytte. I mange situasjoner bygges et badehus i ettertid, etter at landstedet er tatt ut og grunnlaget for garasjen er lagt. For ikke å bygge opp dachaens territorium, er det lettere å kombinere et bad med en garasje, teknisk sett gir ikke en slik konstruksjon noen spesielle problemer, det ville være et ønske og midler for gjennomføringen av planen.
Hvilken foretrekker et garasjeprosjekt med badekar
Avhengig av situasjonen med bygging av en garasjeplass, er det flere måter å løse problemet med å plassere et bad på:
- Den enkleste måten å gjennomføre prosjektet på er "bad i garasjen" hvis arbeidet ennå ikke har begynt, og det ikke engang er grunnlag for et bygg for lagring av kjøretøy. I dette tilfellet er det ganske enkelt når du designer for å øke størrelsen på rommet og sørge for en del av området for et damprom og et hvilerom;
- Det er vanskeligere hvis byggingen av en garasje i landet allerede er i full gang, men det er fortsatt mulig å gjøre de nødvendige justeringene av bygningens struktur slik at en del av rommet er best egnet for en badstue i garasjen ;
- Det vanskeligste vil være byggingen av et badehus i et allerede ferdig garasjerom, med et lagt tak og et betongblindområde av fundamentet, men hvis du ønsker det, er det fullt mulig å lage et damprom og et hvilerom selv under slike forhold, for eksempel i form av et tilbygg på taket over garasjen.
Råd! Du bør ikke prøve å bygge et badehus i en ferdig garasje hvis du ikke er helt sikker på at endringene som er gjort ikke vil føre til kollaps av taket. I dette tilfellet er det bedre å vise endringsplanen for bygging av et bad i garasjen til spesialiserte spesialister.
Bad i garasjen med egne hender
Du kan bygge et bad av beskjeden størrelse, utstyrt med et damprom, en dusj og et hvilerom, i nesten alle garasjerom, kanskje bortsett fra muligheten for et metallskall, en presenning fortelt eller en polystyrenskumramme. I dette tilfellet er det lettere å bygge en garasje i et hovedbad.
Prosjektet med felles konstruksjon av en garasje og et bad
Eksisterende garasjekonstruksjonsteknologier er ideelle for bad og damprom med standarddesign. Når du designer et kombinert bad med en garasje, må du løse flere små problemer:
- Sørg for steder for installasjon av vanntanker og drivstofftanker for ovnen på en slik måte at forsyninger er inne i lokalene, men utenfor lagringsstedet for kjøretøy;
- Fjern kloakkrør på riktig måte og sørg for å sørge for et ventilasjonssystem som effektivt kan fjerne kondensat og varmtvannsdamp fra badekaret før de kommer inn i garasjen;
- Legg termisk isolasjon og dampsperre på vegger, gulv og tak, og ta hensyn til alle krav til innretning av bad inne i bygninger.
Viktig! Det mest alvorlige problemet med et bad kombinert med en garasje er en komfyr – en varmeapparat. Tatt i betraktning at bad er det hyppigst brente objektet i privat sektor, i 90 tilfeller av 100 var utbrentheten av ovnens vegger årsaken til brannen, er det bedre å ta installasjonsproblemet på alvor.
Ellers vil garasjen din med bil brenne ned sammen med badekaret. For ikke å ha slike problemer, varm opp damprommet med elektriske varmeelementer. Hvis badekaret skal varmes opp med fast brensel eller solbrensel, plasser ovnen med et lasterom på utsiden av bygningen, men ikke i noe tilfelle fra garasjen.
For ikke å miste varmen fra badekaret, må taket som er felles med garasjen være fullstendig isolert, eller rommet for oppbevaring av bilen skal være utstyrt i form av en kald, godt ventilert boks.
Mulighet for å gjøre om en standard garasje til et badehus
Å ombygge et ferdig rom er alltid vanskeligere enn å bygge et badehus med en garasje fra bunnen av. Først av alt må du dele det ferdige rommet riktig slik at det er et sted for parkering av kjøretøy, og samtidig er det nok plass i badehuset til et damprom, en dusj, et omkledningsrom og et bad. Totalt vil plassbehovet være:
- Et damprom for en eller to personer vil kreve minst 3,5 m2;
- Garderoben vil kreve 1,5-2 m2;
- Dusj og bad 1,2 m2.
Som et resultat viser det seg at et badehus vil kreve minst 8 m2 areal, eksklusive tap for vegg- og skilleveggisolasjon.
Med den mest budsjettmessige versjonen av garasjeplassen på 24 m2, vil det kreves minst 15 m2 for normal bruk av bilen. Det gjenstår nesten 9 m2 bruksareal, som faktisk kan brukes til bygging av et lite, men fullverdig bad. Sant nok, i en slik garasje, i tillegg til å parkere en bil og besøke et bad, vil det rett og slett ikke være noe sted å gjøre annet arbeid. For mer romslige rom, for eksempel opptil 35 m2, er det allerede mulig å bygge et fullverdig badehus og beholde muligheten til å betjene kjøretøyet.
Utformingen av budsjettbadet vil bli laget i form av bokstaven G og vil okkupere hele bakveggen og en del av sideveggen. For å unngå store endringer i garasjeplassen, er den enkleste måten å bygge et badekar i form av en rammekonstruksjon fra en profil eller en trestang. Overflaten på veggene er helt sydd opp med klaffe eller profilert plate og avsluttet med varmeisolerende skum og skum.
Videre, inne i rammerommet til badekaret, må du installere skillevegger, dele inn i separate rom og henge dører. For et bad og en dusjkabinett, lim den indre overflaten av veggene med vanntetting eller plastfliser, installer en dusj og rørleggerarbeid. De to siste rommene bør ligge i tilknytning til garasjeveggen, noe som forenkler drenering av kloakkrør inn i septiktanken.
Etter å ha fullført hjelpelokalene, er det nødvendig å utstyre damprommet. Høyden på taket, selv i den mest budsjettmessige garasjen, er minst 2,5-2,8 m, noe som lar deg installere rammestrukturen til badekaret med et gap mellom veggene, taket og gulvet i garasjen. Dermed blir det mulig å effektivt håndtere kondensat ved hjelp av tvungen ventilasjon av garasjerommet.
Inne i dampbadet må du lage ventilasjon, dekorere veggene med klesplagg laget av lind eller lerk og installere en elektrisk varmeovn. I tillegg må du endre og supplere de elektriske ledningene til garasjen. Først av alt, bytt ut den elektriske måleren med et mer pålitelig alternativ som tåler en belastning på et par kilowatt i lang tid. For å koble til varmeelementet til varmeren, legges ledningene i en spesiell varmebestandig slange.
Hvis bygningen er bygget av murstein, på et solid fundament, kan du utstyre en mer vellykket og praktisk versjon av badekaret, for eksempel i form av en overbygning på taket. Vekten til en rammebygning med skumisolasjon og treplatekledning vil i dette tilfellet ikke overstige 300-400 kg. Dette er en helt akseptabel belastning på en murboks. I stedet for hjemmelaget kledning og isolasjon kan du bruke ferdige SIP-paneler foret med plastpaneler eller sement-sandgips, utformingen av badekaret vil vise seg å være veldig romslig og varm.
Konklusjon
Dette alternativet, som kombinerer et badehus og en garasje, lar deg mest effektivt bruke byggeplassen til en sommerhytte, spesielt hvis området ikke spesielt lar deg okkupere en stor plass. Kostnaden for å bygge et slikt badehus i rammen av en garasje vil ikke overstige $ 150-200, og effekten av bruken vil ikke være mindre enn for en stasjonær struktur.
