Innholdet i artikkelen
- Hva er en motorpumpe for slokking av brann i små områder
- Enheten og driften av brannbilpumper "MP 1600 a"
Opplevelsen av å håndtere brannen, som er forferdelig i sin uforutsigbarhet, har lenge lært spesialister en enkel regel – rettidige tiltak for å lokalisere brannen gjør det mulig å unngå problemer med minimale tap på et tidlig stadium av antennelse. Derfor, i sovjettiden, var en brannmotorpumpe en uunnværlig enhet i sammensetningen av redningsutstyr hos de fleste virksomheter.
I tillegg, ved hjelp av en universalmotor, en sentrifugalpumpe koblet til den for pumping av vann og et par trykkslanger, ble det utført et stort antall hjelpearbeider på pumping av vann fra oversvømmede lokaler, drenering av grøfter og groper, vanning og drenering under flom. En motorpumpe for slukking av brann på en tilhenger eller i en bærbar utgave kan bruke opp motorressursen sin uten noen gang å delta i brannbekjempelsen.
Hva er en motorpumpe for slokking av brann i små områder
Brannenheten i enhver versjon, fra den enkleste bærbare til den tunge, plassert på et hengerfeste eller i lasterommet til en bil, består av følgende deler:
- Utformingen av motorpumpen var basert på en totakts eller firetakts bensinmotor, svært sjelden en dieselenhet;
- Den andre hovedkomponenten var en sentrifugalpumpe med kompenserende clutch og et spesialprofilert løpehjul;
- Ramme eller bærende ramme på en tilhenger eller i bagasjerommet til en bil;
- Enheten var utstyrt med et sett med vedlegg, som inkluderte motorpumpe brannslanger, et par sugerør, tees, hydranter og en beholder for bensin og vann.
Viktig! Designet til en motorisert brannpumpe har alltid vært tenkt som en lett og mobil enhet som kan leveres til bruksstedet for hånd eller på en enakslet semitrailer transportert med bil eller traktor.
I dette tilfellet var det ikke nødvendig med spesialtrent personell og brannbiler for motorpumpen, det var nok til å mestre forberedelsen og oppstarten av enheten før start, utplasseringsordningen for brannslanger og sugerør.
Dette var faktisk hovedverdien til motorpumpen. Derfor ble prøver i små størrelser nesten alltid utstyrt med lette bensinmotorer. Dieselenheter, som tyngre, dyrere og lunefulle å vedlikeholde, ble gradvis erstattet av lette og enkle å reparere og vedlikeholde bensinenheter. Oftest er dette kjente varianter av UD-2, UD 12, motorer fra Volga-2410-bilen. Dessuten var det mulig å starte en bensinenhet ved nesten hvilken som helst lufttemperatur, mens en dieselenhet krevde forvarming av en startenhet i kulde.
Det konstruktive utvalget av motorbrannpumper er delt av utviklerne i to store grupper. Den første gruppen inkluderer små versjoner av motorpumper som utvikler relativt lavt vanntrykk ved pumpeutløpet, opptil 2 MPa eller 20 tekniske atmosfærer. De er klassifisert som normale trykkbrannpumper.
Den andre gruppen og kategorien inkluderer høytrykksenheter som er i stand til å utvikle vanntrykk ved utløpsrøret til en sentrifugalpumpe på over 20 atmosfærer. Som regel er en høytrykks brannmotorpumpe montert på en enakslet vogn på grunn av sin store vekt og krever forsterkede brannslanger og koblinger for drift.
Enheten og driften av brannbilpumper "MP 1600 a"
I lang tid forble MP 1600 a-enheten hovedinnretningen for å slukke branner i bedrifter i landlige områder, i små byer, varehus, hvor det var umulig å holde et brannvesen eller en bil, og for øyeblikkelig respons på en brann , en motorisert brannpumpe og en bil var nok.
Beskrivelse av designet "Motorpumper Fire 1600 a"
Enheten er en industriell motorpumpeenhet. Seriemotoren ZMZ-4021.10 brukes som motor i utformingen av en brannmotorpumpe, som utvikler en effekt på 90 hk ved driftshastighet. Dette er nok til å gi en vannstrøm på 48 000 liter i timen med en fallhøyde på opptil 100 m. Dette er en indikator for vanninntak av et sugerør fra en maksimal tillatt dybde på 7 m. Hvis vann trekkes ut fra null dybde , kan strømningshastigheten øke med 30-40 %.
Fordelene med brannmotorpumpen "MP 1600 a" inkluderer:
- Vellykket layout og balansering av enheten på en enakslet tilhenger. Med en bredde på 1750 mm og en vekt på 780 kg, kan kun én opplært person løfte koblingen til motorpumpen og feste den til tilhengerfestet på bilen, sette den i arbeidsstilling og starte enheten. Små dimensjoner lar deg justere og installere enheten på en plattform med en bredde på bare 2×3 m;
- Det lave tyngdepunktet gjør det mulig å trekke en tilhenger med motorbrannpumpe selv på dårlige grusveier, ulendt terreng med et stort antall hull eller busker;
- Bruken av en GAZ-24-motor som en grunnleggende drivenhet for en brannmotorpumpe gjør det enkelt å reparere og vedlikeholde en brannenhet uten å involvere spesialiserte verksteder.
Viktig! Motorbrannpumpen er utstyrt med et spesielt instrumentpanel som lar deg kontrollere driften av hovedkomponentene, noe som øker komforten ved bruken.
Som det kan ses på bildet, er pumpen og motorenheten til brannmotorpumpen lukket med en spesiell avtagbar foring, som gjør at enheten kan betjenes selv under forhold med regn eller tung snø.
I tillegg inkluderer settet med vedlegg til motorpumpen to brannslanger, med en diameter på 66 mm og 51 mm, som gir en total lengde på 120 m når de rulles ut.. Slangene er koblet til en aluminium T-splitter, som tillater brann slanger for å arbeide samtidig i to retninger. For å pumpe vann med en pumpe, er en fleksibel grenrørhylse med en diameter på 100 mm og en lengde på 8 m koblet til sugerøret til motorpumpen, som lar deg ta vann fra de mest utilgjengelige stedene.
Vedlikehold og drift av en brannmotorpumpe
Før start av motor-pumpe brannaggregat velges et plant sted med fortrinnsvis et hardt eller bulkbelegg som ikke blir vått når vann kommer inn. Motorpumpen er koblet fra slepebåten og montert på et sammenleggbart fotbrett, som på bildet. Støttesko må plasseres under hjulene på enheten for å hindre spontan bevegelse av tilhengeren.
Før start fylles brannbilpumpetanken, med en kapasitet på 9 liter, med A-92 drivstoff. Deretter pumpes bensin av motorens håndpumpe til drivstoffsystemet til motoren er fylt, oljenivået og tilstanden til tilkoblingen av terminalene på startbatteriet er kontrollert. Etter tilkobling av suge- og trykkslanger startes motorpumpemotoren ved å trykke på startknappen på kontrollpanelet.
Fordelene med en brannmotorpumpe inkluderer tilstedeværelsen av en automatisk vakuumopprettingsmaskin ved innløpet til sentrifugalpumpen. Takket være dette går brannmotorpumpen inn i driftsmodus etter 35-40 sekunder med motordrift, når vann tas fra maksimal dybde. Dette forenkler driften av motorpumpen betydelig, siden uten en vakuummaskin ville det være nødvendig å fylle sugerøret manuelt, slik det gjøres på gamle små brannmotorenheter. Dette vil kreve å helle minst 60 liter vann.
Vakuumenheten fungerer i henhold til gass-jet-skjemaet fra energien til eksosgasser. På dashbordet kan du observere nivået av luftavstand i sugebanen til sentrifugalpumpen. Med riktig montering og installasjon av sugeslangen vil vakuumet øke, etterfulgt av automatisk åpning av ventilen og jevn fylling av spiralen og pumpens arbeidshulrom. Hvis sugerøret av tekniske årsaker blir trykkløst og innløpsstrålen bryter, vil maskinen stoppe motorpumpemotoren.
Under driften av en brannmotorpumpe er det nødvendig:
- Kontroller motortemperaturen i henhold til avlesningene fra måleskiven på dashbordet, åpne eller lukk persiennene på radiatoren om nødvendig;
- Kontroller med jevne mellomrom indikasjonen av oljetrykk i motorenheten, verdien skal være i området 3-3,5 atm;
- Smør akseltetningene og lagrene til sentrifugalpumpen ved å vri oljehettene et par omdreininger;
- Overvåk posisjonen til gitteret på kuttet av sugerøret nedsenket i en beholder eller tank med vann. Juster om nødvendig nedsenkingsdybden slik at nettet under drift av motorpumpen ikke er høyere enn vannoverflaten.
Forbruket av bensin av en brannmotorpumpe avhenger av belastningen på enheten. Ved drift med full kapasitet kan forbruket nå 12-15 liter i timen, med vanlig pumping av vann fra kjelleren, synker drivstofforbruket som regel til 9-10 liter.
Hver 50. driftstime av brannmotorpumpen er det nødvendig å utføre arbeid for å skifte ut olje-, drivstoff- og luftfiltre. Sørg for å rengjøre lysene og sjekk tilstanden til alle koblinger på motoren. Hvis det er spor etter olje- eller drivstofflekkasje, blir lekkasjen inspisert og eliminert. Batteriet lades opp hver tredje måned. Det er nødvendig å utføre en forebyggende start i flere minutter minst en gang i måneden for å akselerere smøremiddelet gjennom motorsystemene.
Konklusjon
Den universelle naturen og påliteligheten til brannmotorpumpen har blitt årsaken til motorpumpens høye popularitet, ofte ved hjelp av slike enheter utfører de ikke bare redningsoperasjoner og brannslukking, i mange tilfeller brukes enheten til å vanne hager og dreneringsarbeid i bynære områder hvor det ikke er mulig å bruke elektriske pumper.
