Flytende gummi: egenskaper, bruk

Innholdet i artikkelen

• Hvor og hvordan brukes flytende gummi
• Alternativer for bruk av flytende gummibelegg
• Vanntettingsbeskyttelse av betong med flytende gummi
• Maling og beskyttelse med flytende gummi
• Konklusjon

Ideen om å bruke gummilignende materialer for å beskytte arbeidsflaten mot fuktighet og oksygen i luften har vært i luften i mer enn 50 år. I dag erstatter flytende gummi for vanntetting i praksis tradisjonelle materialer, spesielt når det gjelder å beskytte komplekse og ujevne overflater, som alltid er i overflod i byggebransjen.

Hvor og hvordan brukes flytende gummi

Mange selskaper som produserer beskyttende materialer bruker begrepet "flytende gummi" veldig ofte i sine utgivelser eller produktbeskrivelser, noe som ofte er forvirrende for ikke-spesialister. Det skjedde slik at materialer som er helt forskjellige i sammensetning og brukes til å danne et holdbart og samtidig fleksibelt belegg kalles flytende gummi:

• Flytende gummi for vanntetting av metalloverflater, sømmer og skjøter, forsegling av hull i rør og strømdeler;
  
  
  

• Overflatevanntetting av taket og individuelle seksjoner av tak, vegger, kjellerflater, fundamenter, tilstøtende områder og overganger fra betong til metallhengslede og gesimslister;
  
  
  

• Maling med flytende gummikropp og dekorative elementer i bilen, oftest brukes dette alternativet til å oppdatere fargeskjemaet og som en ekte måte å beskytte lakken mot erosjon.
  

Til din informasjon! I alle tilfeller danner den flytende polymeren etter tørking et sterkt og elastisk, lett strekkbart belegg, og derfor ble det kalt flytende gummi.

Alternativer for bruk av flytende gummibelegg

Tykkelsen på det beskyttende laget, holdbarheten og levetiden til belegget av flytende gummi i hvert av disse tilfellene er svært forskjellig. For eksempel gir lakk for flytende gummi påført bilkarosserier en polymerfilmtykkelse på en brøkdel av en millimeter, med en reell levetid på seks måneder, maksimalt et år. Mens vanntettingen av fundamentet med flytende gummi er designet for flere tiår med bruk.

Vanntettingsbeskyttelse av betong med flytende gummi

Det er verdt å nevne at det gummilignende materialet basert på bitumen faktisk ikke har en slik struktur. Den ligner bare utad på visse varianter av gummibaserte selvklebende mastikk. Derfor vil det ikke fungere å bruke en slik sammensetning i stedet for ekte gummi.

Det påførte laget i utseende er veldig likt vanntetting basert på fleksibel rulletak. I begge tilfeller er grunnlaget for det beskyttende materialet en bituminøs emulsjon, så levetiden til takbelegget "gummi" er ikke for forskjellig fra tak- eller fundamentvalset vanntetting. Det er verdt å merke seg fordelene ved å jobbe med flytende gummi:

1. Den tilberedte blandingen av basiskomponenten med herdekatalysatoren påføres, som maling, med henholdsvis en rulle eller spraydyse, ytelsen til å legge det flytende materialet er mye høyere;
2. Materialet får en ordnet struktur under påvirkning av spesielle tilsetningsstoffer basert på en vandig løsning av kalsiumklorid, arbeidsblandingen, i motsetning til oppvarmet bitumen, fukter mye mer effektivt og trenger dypere inn i mikrosprekker og porer av betong, noe som betyr bedre vedheft av belegget til basen;
3. For pålitelig og effektiv beskyttelse av taket er et lag flytende gummi på bare tre til fire millimeter tilstrekkelig, mens for bituminøse rullematerialer anbefales to-lags legging, med en total tykkelse på minst 6-7 mm;
4. Det herdede laget har evnen til å strekke seg i lengderetningen med 100-110% uten tap av beskyttende egenskaper og vedheftskvalitet til underlaget.

Viktig! Evnen til et flytende gummibelegg til å strekke seg uten å miste sine grunnleggende egenskaper er den viktigste egenskapen til et slikt belegg.

Belegget i form av et kontinuerlig teppe av rullet forsterket materiale er svært følsomt for plutselige temperaturendringer. For eksempel, hvis et kraftig regnskyll passerer på slutten av en varm solskinnsdag, vil det være en sterk overflatespenning mellom den vannkjølte armerte bitumenen og betongbasen som varmes opp i solen. Dette fører ofte til avskalling av taket og utseende av overflaterevner i armeringsrammen.

For flytende gummi eksisterer ikke slike problemer, selv på metallrør, metallplater, rammekonstruksjoner holder laget mye bedre enn bitumen. Derfor brukes den i dag i økende grad til å belegge og tette et bredt utvalg av stålbeslag, vannrør, peler, beskyttelsesdeksler og bygningsstøtter av metall. Beskyttende belegg av sveisede skjøter laget av bitumen utføres i økende grad med en flytende gummilignende masse. Takreparasjon med flytende gummi er mye raskere og bedre enn ved bruk av smeltede mastikkmaterialer.

Mange fordeler er gitt av gummilignende materiale for å arrangere fundamentet. Den høye tettheten til belegget lar deg få et godt nivå av vanntetting. Etter at konstruksjonen er fullført, beveger jorden rundt fundamentet seg og komprimeres i flere år til. Et fleksibelt og elastisk lag med vanntetting av gummi under trykket av jordmasser beholder sin integritet, mens et solid lag av bitumen som krystalliserer ved lave temperaturer kan sprekke, selv i nærvær av et armeringsnett. Hvis grunnvannet er nær nok overflaten, kan overtrykket i den frosne bakken lett skade vanntettingen.

Maling og beskyttelse med flytende gummi

Relativt nylig har tynnsjiktsbelegg basert på natur- og silikontyper av gummi begynt å bli brukt i biltuning. Opprinnelig skulle flytende gummi brukes som et beskyttende materiale for lakkbelegget for tersklene til de nedre fragmentene av dører og felger.

Deretter ble flytende gummi på plasten og metallet på kroppen veldig likt av fans av airbrushing og kroppsjustering. Dette førte til at markedet raskt ble fylt opp med flere merkevarianter som Plasti Dip eller RubberPaint. I tillegg til gummilakk tilbys vanligvis et stort utvalg av farger og spesielle grunninger for å forbedre malingsvedheft.

Materialet imponerer med sin brukervennlighet. Før du påfører belegget, er det nok å tørke av overflaten med en tørr og ren fille fra støv, fortynne gummimassen med et løsemiddel, fyll den pneumatiske sprøyten og påfør et lag, omtrent det samme som ved påføring av maling. For små touch-ups er ferdiglaget flytende gummi på boks bedre. En liter flytende gummi for en pneumatisk sprøyte koster $ 5-6. En 400 ml boks vil koste $ 10-18.

En slik gummitoner "lever" på en bil i ikke mer enn et år, på grunn av den lave motstanden til gummi mot slitasje, skraper og "bare" steder vises på hjul og dørhåndtak. Deretter fjernes belegget og males på nytt. Prosedyren er enkel, men ikke billig, så oftere brukes flytende gummi sammen med en primer for å "blåse ut" lukkede kroppshulrom, som en måte å beskytte metall mot korrosjon.

Konklusjon

Ifølge bilistene er effektiviteten til gummiavstemningslaget for beskyttelse mot små grusstøt hevet over tvil, belegglaget fungerer veldig bra for dyre lettmetallfelger, for maling av plastforinger, støtfangere, grill og panser. Reparasjon og maling vil koste mye mer enn en boks på 600 rubler.