Gjør-det-selv garasjeporter i metall

Innholdet i artikkelen

• De viktigste stadiene av produksjon og krav til garasjeporter
• Tegning og valg av materialer
• Framstilling av ramme
• Montering av rammen
• kappe
• Montering av garasjeporter
• Siste finpuss

Pålitelig beskyttelse av bilen mot tyveri er i stor grad gitt av garasjeporten. De høye kostnadene for ferdige kopier eller ikke-standardstørrelser på åpningen tvinger eierne til å vise dyktighet og ta opp produksjonen av garasjeporter på egen hånd. Til tross for mangfoldet av design, stopper de oftest ved muligheten til svingporter av metall. La oss snakke i detalj om hvordan du lager en to-blads kopi.

De viktigste stadiene av produksjon og krav til garasjeporter

Produksjonen av metallgarasjeporter går gjennom flere stadier, det samme når det gjelder viktighet. Start med å ta mål og tegne en tegning. Ordningen brukes til å beregne forbruket av materialer. Etter kjøp og klargjøring av verktøy, fortsetter de til scenen for å danne rammen. Deretter kommer vingene og monteringen av strukturen. Installasjonen av jernporter innledes med installasjon av hengsler. På sluttfasen festes låser, om nødvendig utføres termisk isolasjon.

Porter laget av metall er en ganske kompleks struktur. For det første er et rimelig valg av dimensjoner, som vi vil snakke om på tegningsstadiet. I tillegg til praktisk inngang, må metallgarasjeporter oppfylle andre krav:

• Utvelgelse av låser og materiale til dørene skjer under hensyntagen til full beskyttelse mot innbrudd.
• Vertikale låser vil forhindre vridning av metallstrukturen.
• Hvis garasjen i tillegg til å parkere bilen tjener andre formål, vil tilstedeværelsen av en port gi et praktisk besøk i lokalene.

Nå om alt i orden.

Tegning og valg av materialer

Størrelsen på strukturen bestemmes basert på dimensjonene til bilen og selve garasjen. Ved å gjøre dette følges følgende anbefalinger:

• Minimumsavstanden mellom rammen og maskinkroppen er 0,3 m (begge sider). Å øke avstanden bidrar til en komfortabel tur, og å redusere den kan skade bilen.
• Tradisjonelt er bredden på jernporten i området 2,5-3,0 m. Samtidig bør et segment på minst 0,8 m forbli mellom rammen og den vinkelrette veggen.
• Den omtrentlige høyden på metallgarasjeporter er 2,0-2,2 m, det er bedre for eieren av en minibuss å gi en åpning på 2,5 m høy.

Et viktig aspekt etter å ha tegnet opp tegningen er valg av materialer for garasjemetallkonstruksjonen. Rammen kan belegges med aluminium eller galvanisert stål. Det første alternativet er dyrere, men metallgarasjeporter er mye enklere. Den andre metoden vil koste mindre, resultatet vil være en solid tung barriere. Spørsmålet gjenstår alltid hvilken tykkelse av metall som er optimal for garasjeporter. For disse formålene er stålplate 1,5-3,0 mm egnet. Dessuten, jo tykkere jernportene er, desto tyngre er den totale vekten av strukturen. Alternativet når du lager porter fra bølgepapp med egne hender er forskjellig når det gjelder økonomi og produksjonshastighet.

Til garasjerammen trenger du en 65 mm stålvinkel. Metallrammen for rammene er laget av et tynnere materiale; et 50 mm hjørne eller en rektangulær profil med lignende dimensjoner vil gjøre det. Å ha en tegning i hånden og ha bestemt seg for passende materialer, gjenstår å beregne mengden.

Framstilling av ramme

Før du lager en ramme, må du finne et passende sted å jobbe. Overflaten på stedet skal være flat, området skal overstige dimensjonene til metallgarasjestrukturen med omtrent en meter på hver side.

Råd! Det er ønskelig å engasjere seg i produksjonen av en metallramme til øyeblikket da konstruksjonen av frontveggen er fullført. Det er optimalt når garasjeveggen er utstyrt fra et hjørne på 0,5 m.

De viktigste stadiene i prosessen:

• Metallrammen for porten består av to deler – ekstern og intern. 8 emner er kuttet ut av et metallhjørne: størrelsen på 4 deler er lik høyden på garasjeåpningen, de resterende 4 tilsvarer bredden på inngangen.
• Til å begynne med kuttes elementene med margin, slik at det senere vil være mulig å kutte hjørnet.
• De ferdige delene av metallrammen for garasjeporten legges ut på et flatt område og vinklene måles. Torget kontrollerer samsvar med 90o.
• Etter å ha forsikret deg om at den geometriske figuren er riktig, fortsett til sveising. Det er to måter å koble sammen elementene i en metallramme. I det første tilfellet er de lagt over hverandre og forbundet med en sveisesøm. Hvis kanten er kuttet i vinkel, vil plasseringen av metalldelene være i samme plan. Alternativet er mer estetisk, men mindre holdbart enn den første metoden.

Hvis vinkelen ledet under sveiseprosessen, vil en spak laget av utklipp bidra til å rette feilen. Etter å ha festet metallrammen for garasjeporten i riktig posisjon, sveises hjørner i problemområder. Alle områder med defekter etter sveising er polert slik at passformen til metallrammen til garasjeporten i fremtiden er så tett som mulig.

Montering av rammen

Garasjejernporter består av to skodder. Boksen for dem forberedes litt mindre enn metallrammen. Det er viktig å bestemme størrelsen riktig slik at strukturen kommer inn i åpningen uten problemer og samtidig er i nær kontakt med rammen. Du kan lage en boks fra et profilrør med egne hender eller bruke et stålhjørne som ligner på en garasjeramme. Forskjellene vil være i bæreevnen og kompleksiteten til arrangementsprosessen.

Algoritmen for handlinger har noen likheter med produksjonen av en garasjeportramme:

• Materialet kuttes i 4 stativer, hvis størrelse er 10-15 mm mindre enn høyden på rammen. En liten åpning er dannet for enkel inntreden i åpningen.
• Deretter er de horisontale elementene i boksen forberedt i samsvar med bredden på garasjerammen. Basert på det faktum at det vil være to blader, er størrelsen på åpningen delt i to og 30-35 mm tas bort for enkel bevegelse av metallporten.
• Alle deler er fordelt på en flat overflate i to rektangler, vinklene er nøye målt.

Råd! En ferdig garasjeramme, innvendig i hvilken metallbiter er plassert, vil bidra til å forenkle justeringsprosessen.

Fortsett deretter til sveisearbeidet. Avstandsstykker vil bidra til å opprettholde den verifiserte geometrien til bladene for garasjeporter. Forsterkningselementet er installert i midten av rammen.

kappe

For å kappe metalldørene til garasjeportene fra utsiden, trenger du stålplate. Tilstrekkelig pålitelighet har et materiale hvis tykkelse overstiger 2 mm. Hovedtrinn i produksjonsprosessen:

• Arket er kuttet i to ulike deler. Høyden gjøres 3-4 cm større enn størrelsen på garasjeåpningen. Bredden på en del er mindre enn den horisontale linjen på metallrammen, delt i to, med 1-2 cm Det andre arket for garasjeportbladet økes med samme størrelse.
• La oss gå videre til sveising. Øvre og nederste kant av lerretet går inn på metallboksen 1,5-2,0 cm på hver side (avhengig av lageret som er laget). På den første rammen når ikke stålplaten rammen i bredden, det andre bladet er festet på en slik måte at det stikker 4 cm utover grensene til metallrammen.
  
  
  

• Det neste trinnet i produksjonen av garasjeporter vil være festing av forsterkede hengsler. Den nedre delen av delen er festet til rammen, det øvre elementet er plassert på rammen.

Kommentar! For å styrke festingen vil hjelpe metallstrimler eller legge ut av forsterkning sveiset på hengslene.

Plasseringen av garasjeporten på en flat overflate lar deg foreta en foreløpig inspeksjon av resultatene av arbeidet. Hvis alle elementene passer tett og samtidig beveger seg lett, kan du begynne å installere en metallstruktur.

Montering av garasjeporter

I første omgang er monteringen av ytre og indre ramme i gang. Når en halv meter av garasjeveggen er klar, monteres strukturen i åpningen og de horisontale og vertikale linjene kontrolleres. Deretter kobles rammene til hverandre. For dette formålet er metallstrimler med en bredde på omtrent 4 cm egnet, som festes med et intervall på 0,6 m.

Deretter er det verdt å fortsette utformingen av den fremre garasjeveggen. Mellomrommet mellom rammene er lagt med murstein. For en solid montering av metallrammer i åpningen benyttes armeringsjern 25-30 cm.. Den ene kanten av delene sveises til metallrammen, og resten er murt opp i murstein. Minste antall fester er 3 stykker på hver side. Den øvre delen av rammen med ramme er dekket med en metall- eller betongbjelke.

Siste finpuss

Garasjeporter anbefales isolert, dette tiltaket bidrar til å redusere varmetapet med opptil 60 %. Etterbehandling av innsiden av en metallkonstruksjon kan gjøres på forskjellige måter. Tiden med polyskum forlater, ekstruderte polystyrenskumplater (EPP) er populære som varmeisolerende lag. Materialet fordeles inne i rammen og sys opp med treplater eller kryssfiner. Valget bestemmes av den økonomiske situasjonen til eieren av garasjen. Bomullsmaterialer anbefales ikke på grunn av det raske tapet av egenskapene deres.

Nøkkelen til å beskytte garasjeporten mot innbrudd er installasjonen av pålitelige låser. Når du kjøper et slott, vil det være nyttig å spørre om tilgjengeligheten av et kvalitetssertifikat. Det er optimalt å utstyre porten med en edderkopplås, pinnene divergerer i tre retninger og fester metalldørene ikke bare seg imellom, men også til gulvet og taket.

For å gi produktet et attraktivt utseende er det enkelt, det er nok å behandle overflaten med et dekorativt materiale, som betyr maling for garasjeporter. Først fjernes sveiserester fra overflaten, deretter grunnes og belegges med malingsmaterialer.

På dette tidspunktet kan opprettelsen av porten anses som fullført. Driftens varighet bestemmes i stor grad av kvaliteten på det valgte materialet og overholdelse av den teknologiske prosessen.