Gjør-det-selv garasjeporter i tre

Innholdet i artikkelen

• Tre – fordeler og ulemper
• Hva å lage en port
• Tegninger og beregninger
• Portdesign
• Låser og bolter
• Overliggende port
• Konklusjon

Hvis du er eier av et landsted med en tomt, kan du ikke klare deg uten en garasje for en bil. En viktig del av garasjen er porten. De skal ikke bare være sterke, men også behagelige for øyet og passe inn i den generelle stilen til huset og garasjen. Det enkleste alternativet er svingende garasjeporter i tre. De kan lages for hånd. Treporter er vakre og ganske pålitelige.

Tre – fordeler og ulemper

Tre som materiale har sine fordeler og ulemper.

• Tre er et miljøvennlig materiale.
• Den passerer luft og damp godt, den blir ikke fuktig i garasjen.
• Det ser estetisk tiltalende ut, en slik port er ideell for et trehus.
• Enkelt behandlet.

Det har imidlertid sine ulemper.

• Det er utsatt for forfall, kan påvirkes av ulike insekter, sopp.
• Tent.
• Over tid kan en trekonstruksjon krympe eller svelle.

Treporter, ifølge eksperter, tjener fra 5 til 7 år. Du kan også lage metallporter med dekorative trelister.

Hva å lage en port

Rammen, eller boksen, til porten er vanligvis laget av tømmer 90 * 50 eller 100 * 50 mm. Rammen er laget av tynnere tømmer, 50 * 50 mm. For kapping brukes plater med en tykkelse på 25 mm og en bredde på 10-20 cm.

Dessuten kan metallplater festes på utsiden av porten for skjønnhet eller for å beskytte mot innbrudd. Rammen til porten kan også være laget av en metallprofil eller et profilrør, da er rammen også laget av metall.

Tegninger og beregninger

For å tegne en tegning av en treport, må du først og fremst måle åpningen nøyaktig – dens høyde og bredde.

Tegningene av rammen til en garasjeport i tre kan se ut som den på bildet. Du kan lage den både på papir og i et dataprogram.

Når du lager en tegning, husk følgende.

• Lær at støttestolpene og den vertikale hopperen mellom dem er inne i åpningen.
• Det skal være ca 1 cm mellom bladene og stolpene.Denne avstanden er nødvendig for at porten skal kunne åpne og lukke fritt, selv om den sveller av fuktighet i vått vær. Det må være samme avstand mellom de to vingene.
• Rammen må nødvendigvis inneholde diagonale bjelker. De vil beskytte mot forvrengninger, fordi, som du vet, er en trekant den mest stive figuren.
• Mantelen kan stikke 10-30 cm utover kantene på rammen, men dette er ikke nødvendig – dette øyeblikket avhenger av dine preferanser.
• Når du tegner en tegning, er det viktig å observere alle dimensjoner nøyaktig, det vil være vanskeligere å rette opp feil senere.

Portdesign

Portdesignet inkluderer en ramme, et rammeverk og et dekke. Hele vekten av rammene skal ikke falle bare på sidedelene av åpningen: de kan kollapse. En ramme og støttestolper brukes til å fordele belastningen. Boksen er stivt festet til åpningens vegger.

Støttesøyler er laget av metallrør eller eikebjelker med en tykkelse på minst 15 cm. De graves ned i bakken, og dybden på gropene skal være minst 1 m, og bredden skal være 15 cm mer enn tykkelsen av søylen. Et lite lag med steinsprut helles i bunnen av gropene og tømmes ned. Før installasjon er trestenger belagt med bituminøs mastikk eller harpiks for å beskytte dem mot forfall. Etter installasjonen er gropen dekket med steinsprut eller helles med sementmørtel, det andre alternativet er bedre.

Dørene er hengt på metallhengsler. Det er bedre å kjøpe feide hengsler, de tåler en stor belastning.

For å lage rammen til en treport til garasjen med egne hender, sages stengene i stykker av ønsket lengde i samsvar med tegningen og behandles med en høvel. Diagonale deler kuttes i riktig vinkel. Hvis diagonalbjelkene er planlagt å festes på tvers, må en av dem kuttes i to deler.

Rammediagrammet kan se ut som på figuren. Det er flere måter å feste rammedelene på.

• Den enkleste måten er å feste delene av rammen med selvskruende skruer og hjørner.
• Du kan bore blinde hull i delene og sette inn dybler som er smurt med epoksylim i dem.
• Hvis du har erfaring med snekring, kan du samle dem til en skjult pigg. For å gjøre dette, kutt ut ¼ av tykkelsen på stangen, lag en pigg av passende størrelse på den andre delen og koble den til. En slik forbindelse er mer pålitelig og reduserer deformasjonen av strukturen i fremtiden.

Viktig! Det er nødvendig å montere treporter med egne hender på en flat overflate for å unngå forvrengninger. I prosessen kontrollerer du riktig montering ved å måle diagonalene.

Utsiden av den sammensatte rammen er malt med maling, gjerne pentaftal (PF), som har gode vannavstøtende egenskaper og er ganske klebende. Kryssfiner legges på rammen og festes med skruer til malingen er tørr. Dermed vil kryssfinerplaten umiddelbart limes til rammen.

Rammeemnet snus, males innvendig, og isolasjon legges umiddelbart mellom karmstavene. Malingen vil umiddelbart feste den. Deretter maler du selve rammen og fester også et ark med kryssfiner eller hardboard. Det er bedre å velge hardboard hvis porten er planlagt dekket på toppen med et annet materiale, for eksempel metall. På utsiden av rammen kan du feste et fôr eller annet dekorativt materiale.

Du kan lage et møbelskjold fra brettene. For å gjøre dette smøres sideflatene på platene med PVA-lim og tett justert til hverandre ved hjelp av klemmer og en hammer. Du kan også lage pigger og riller i platene. En slik tilkobling vil tillate deg å få en garasjeport laget av tre uten hull, derfor vil det ikke være trekk i garasjen.

Når rammene er klare, er de installert på hengslene. Dette krever to personer, siden porten er ganske tung. Rammen må være godt innrettet slik at porten ikke svinger åpen av seg selv, og den kan åpnes og lukkes uten store anstrengelser.

Hvis støttestengene er metall, er hengslene sveiset til dem, hvis de er av tre, er de boltet. Boltene må så senkes ned i treverket og sparkles oppå slik at de ikke kan skrus ut. På denne måten vil du til en viss grad beskytte garasjen din mot innbruddstyver. Ferdige porter behandles med en beskyttende grunning, og dekkes med beis eller maling på toppen. Du kan dekorere garasjeporter av tre med egne hender med smidde deler.

Hvis portrammen er laget av metall, brukes et profilrør eller en metallprofil. De er forbundet med sveising, for dette er rammeelementene også lagt ut på en flat overflate.

Sveisene på den ferdige rammen slipes med en kvern slik at huden ligger tett inntil den. Deretter plasseres rammen inne i portrammen, og plasserer dem på en flat overflate. Det er nødvendig å ordne dem på en slik måte at det er et gap på 1 cm mellom bladene og mellom bladene og rammen. Deretter sveises hengsler til rammen av bladene og rammen. For å sikre at ingenting beveger seg under sveiseprosessen, brukes foringer.

Tremantelen festes til metallrammen ved å bore hull i sistnevnte på de riktige stedene. Plater boltes til rammen. Deretter behandles rammene på samme måte som for en treramme.

Låser og bolter

Viktige detaljer ved porten er låser og bolter. Dette kan være vertikale låser, for hvilke det er nødvendig å lage hull i gulvet, en roterende bolt, en sperrebolt eller glidning. Slik forstoppelse kan også gjøres uavhengig. Avhengig av hvordan den skal inn i garasjen, er bolten laget fra utsiden eller fra innsiden. En hengelås kan i tillegg henges på bolten av typen "revolverende" eller "barriere".

En enkel skyvegardin er laget av en metallplate og braketter som er boltet til porten. Låser kan også lages med egne hender fra et metallrør og en T-formet stang.

Du kan også installere en innstikkslås på porten. For pålitelighet må både stikke og hengelåser installeres, men for dette må det være en annen dør eller port til garasjen.

Overliggende port

Du kan lage opp-og-over garasjeporter med egne hender. Dette er vanskeligere, siden riktig installasjon av mekanismen er nødvendig, men slike porter er automatiserte.

• For en løfte- og dreiestruktur er boksen laget av en metallkanal, siden slike porter er ganske tunge. Boksen er installert i åpningen.
• Etter målinger sveises rammen og kles med plater eller kryssfiner.
• Deretter lager du en støtte for mekanismen. Hull bores i hyllene, langsgående stativer er festet i en av dem, og fjærmekanismefester er festet i den andre.
• Hengselenheten er laget av et hjørne.
• Skrids er laget som lerretet vil bevege seg langs. De er festet med ankere til veggene.
• Etter installasjon av mekanismen er alle metalldeler malt slik at de ikke korroderer på grunn av ytre påvirkninger.

Vippedører kan også isoleres.

Konklusjon

Gjør-det-selv treporter for en garasje i et forstadsområde. For å gjøre dette er det viktig å foreta målinger riktig, og følge teknologien ved montering av strukturen.