Innholdet i artikkelen
Selv før du kjøper en bil eller allerede er i gang med driften, står hver eier overfor spørsmålet om hvor han skal lagre bilen sin. Siden å parkere en bil i friluft ikke er et veldig godt alternativ, er det mange som bestemmer seg for å skaffe seg en garasje.
Eierne av private hus har mye flere utsikter i denne saken, siden de uavhengig kan velge versjonen av garasjen som passer dem og bygge den på stedet. For at det skal være pålitelig og praktisk, må du velge riktig ikke bare designet, men også materialet for å bygge en garasje. En av disse er betong. Betonggarasjer vil bli diskutert videre.
Konstruksjonsbegrunnelse
Byggingen av en betonggarasje er ikke lett og rask, så det er bedre å veie fordeler og ulemper før prosessen, slik at du ikke angrer på tiden og pengene som ble brukt senere.
Hvis du trenger en garasje i et landsted der familien bare kommer om sommeren, er ikke betong et godt alternativ for å lage en slik struktur. Det er mye lettere å bygge en polykarbonat baldakin eller en garasje fra et profilert ark for midlertidig bruk. Hvis garasjen er planlagt å bygge på et sted i nærheten av et privat hus og brukes hele tiden, er en monolitisk struktur akkurat riktig for slike forhold.
Det er best å installere en armert betonggarasje separat fra huset, siden det ikke vil se spesielt vakkert ut som en utvidelse, i tillegg er det noen nyanser og vanskeligheter med å feste en garasje til huset.
Siden belastningen av garasjestrukturen på jorda er betydelig, bør du definitivt være oppmerksom på den spesielle forberedelsen av stedet for den fremtidige bygningen og riktig valg av fundament. Og også hvis en kjeller blir utstyrt, gis spesiell oppmerksomhet til typen base for garasjen.
Varianter av armert betonggarasjer og deres karakteristiske trekk
En monolitisk garasje vil bli et pålitelig sted å lagre en bil, men før du bygger denne strukturen, vil det være nyttig å finne ut hvilke typer slike garasjer som finnes:
Laget
Slike garasjer er bygget av prefabrikkerte blokker eller paneler. Også på salg nå er det hele garasjesett med armerte betongplater, som også er veldig pålitelige, men mindre i vekt enn fullverdige tak. Av disse er det fullt mulig å sette sammen en garasje med egne hender.
Det er veldig enkelt å utføre et slikt design, og om ønskelig er det mulig å demontere og installere på et nytt sted. Det er mulig å bestille en ferdig armert betongkonstruksjon fra produsenten eller kjøpe det nødvendige antallet monolittiske plater på fabrikken og bygge en garasje fra dem. Siden standarden tildeler panelene en breddeindikator på 4 til 6 m og en høyde på 2,3 til 2,6 m, vil det være ganske enkelt å bygge en garasje fra dem. Det er nok bare å sette sammen platene til en enkelt struktur, installere porten og gulvet, og om nødvendig utstyre kjelleren.
Mange produsenter tilbyr også en garasjestruktur i ett stykke, som støpes i en spesiell form, og deretter bringes og installeres på det planlagte stedet.
Viktig! Monolittiske strukturer av garasjer er ikke store i størrelse, siden det vil være umulig å transportere dem.
Armert betongbygg av monolittisk type
Du kan gjøre installasjonsarbeidet til garasjen med egne hender ved å bruke en betongblander ved å helle den ferdige løsningen i den forsterkede forskalingen. Du kan lage en garasje med egne hender på denne måten i henhold til et individuelt prosjekt av nesten hvilken som helst form. For veggene i garasjen kan skumbetong eller slagg brukes, som har høyere varmeretensjon.
En monolitisk garasje har mange fordeler, som får mange bileiere til å velge i sin favør:
- Høy pålitelighet. Slike vegger vil bli en pålitelig beskyttelse mot utenlandsk penetrasjon og atmosfærisk påvirkning.
- Langsiktig drift, som måles ikke bare i titalls, men til og med hundrevis av år.
- Økologisk renslighet, som er garantert av fravær av stoffer som er skadelige for menneskers liv og helse.
- Motstand mot lave temperaturer og deres forskjeller.
- Brannmotstanden til materialet, som garanterer at en slik garasje ikke utsettes for brann.
Denne garasjedesignen har ingen negative sider. I tillegg kreves det interiør i garasjen og oppvarming, siden i vintermånedene vil temperaturen inne være den samme som ute. Hvis garasjen er bygget av skumbetong med egne hender, må du beskytte den mot fuktighet og utføre utvendig dekorasjon.
Men det eneste som gjør konstruksjonen av en slik struktur upraktisk er behovet for å involvere tungt konstruksjonsutstyr i arbeidet og erfaringen med å jobbe med sveising.
Gjør-det-selv installasjon av en monolitisk garasje
Den første fasen i konstruksjonen av enhver struktur er alltid et prosjekt. Det kan overlates til fagfolk eller gjøres på egen hånd. Men uavhengig utførelse krever en feilberegning av hvert strukturelt element og spesiell omsorg. Prosjektet må ta hensyn til dimensjonene til strukturen, materialer, plassering av gjenstanden på bakken, samt gjennomføringen av kjelleren, hvis den er gitt.
Hvis det ikke er erfaring med å lage prosjekter, er det bedre å overlate et så avgjørende stadium til fagfolk. De vil gjennomføre en fullstendig analyse av jorda og identifisere hvilken type base som er best egnet for dette designet.
Hvis prosjektet allerede eksisterer, kan byggingen begynne, men stedet for garasjen forberedes på forhånd. Spesielt vil det være nødvendig å utjevne basen, fjerne alt rusk og fjerne det øverste fruktbare laget. Sand eller grus helles over det fjernede laget og komprimeres forsiktig.
Dreneringssystemet, vanntetting og ventilasjon i kjelleren i garasjen, hvis det finnes, er også foreløpig utført.
Fundament for garasje
For en monolittisk armert betonggarasje er det visse standarder for fundamentet:
- Fundamenttypen for strukturen er tape med lav dybde med en bredde på ca 30 cm og en høyde på 40 til 60 cm. Denne typen fundament er egnet for konstruksjon uten kjeller.
- Tverrsnittet av armeringen for forsterkning skal være fra 12 til 14 mm.
- Tapens fremspring over bakken skal være mer enn 10 cm.
- Sørg for å vanntette fundamentet med takpapp eller annet egnet materiale for å unngå utvasking av veggene.
Vegger
Veggene i garasjen er laget ved å helle betongmørtel i en forhåndsinnstilt forskaling, der et forsterket belte er innebygd. Forskaling kan lages av ulike materialer, inkludert kryssfiner, metallplater, plater, sponplater og andre platematerialer. Forskalingskonstruksjonen festes med stendere eller bolter slik at strukturen enkelt kan demonteres og monteres.
Viktig! Ved forsterkning av vegger er hjørnene spesielt nøye utarbeidet.
Betong helles i forskalingen i lag på 50 cm Hvert av lagene må behandles med en vibrator slik at det ikke dannes tomrom, som ikke bare vil ødelegge utseendet, men også ta bort styrken til strukturen.
Forskalingen fjernes fra de nederste lagene etter at de har tørket helt og fått styrke og montert høyere. Dermed oppnås dannelsen av veggstrukturen oppover. Etter påstøping av det siste laget, jevnes overflaten nøye og kontrolleres med et vater for krumning slik at gulvplatene kan legges uten problemer på en perfekt flat overflate.
Viktig! Etter at forskalingen er fjernet, jevnes og pusses mellomlagssømmene.
Hvis en struktur blir satt sammen av prefabrikkerte deler, er det nødvendig å avtale på forhånd om tjenestene til en lastebilkran, som vil montere delene ved hjelp av konstruktørmetoden. Alle deler må kobles til hverandre med bolter, braketter eller sveising til en enkelt struktur. Når du kjøper deler for montering av en garasje, utstedes vanligvis detaljerte instruksjoner, som må følges for å unngå problemer med videre drift. Alle forbindelseselementer og sømmer er behandlet med sementmørtel.
Takanordning
Tatt i betraktning materialet til veggene og området til selve garasjen, legges monolittiske plater på toppen av den ferdige strukturen. Ved vegger som er av betong kan det legges massive gulv oppå. For konstruksjon av vegger fra et annet materiale, som har lavere bæreevne, brukes plater med et tomrom på innsiden. For eksempel vil en garasje laget av skumbetong ikke kunne tåle vekten av en armert betongvegg og taket vil kollapse.
Gulvplater legges på toppen av sementmørtelen, og det skal observeres en helning på 3 % for å få vann til å renne ut. De sømmene som forblir mellom panelene må forsegles med mørtel eller monteringsskum, hvis overskudd er kuttet av over overflaten.
Viktig! Om nødvendig er det mulig å forsterke platene med en betongmasse.
Før du dekker platen med takmaterialer, er overflaten fullstendig renset for støv. Takmateriale, som TechnoNIKOL eller takmateriale, legges i henhold til anvisningene for hvert enkelt tilfelle. Det er også mulig å dekke takkonstruksjonen med ondulin eller fliser av myk type, profilert plate eller annet materiale.
Gulv enhet
Når du arrangerer en garasje, helles gulvet inne i den uavhengig ved hjelp av en løsning. Dette gjøres i henhold til følgende algoritme:
- Basen er godt tampet og jevnet.
- Vi legger et ti centimeter lag med pukk eller grus på toppen, tamper det ned.
- Vi legger vanntettingen ved hjelp av takmateriale. Samtidig lar vi kantene på materialet være 15 cm lange slik at de går inn på veggene.
- Vi legger isolasjon, som er perfekt for mineralull, polystyrenskum eller andre materialer.
- Vi installerer forsterket netting. Stengene skal ha et tverrsnitt på minst 14 mm og i en avstand på 10 til 15 cm fra hverandre Tips! For å trenge inn i betongblandingen under armeringen, må små ben festes til strukturen nedenfra.
- Langs veggene og hovedkonstruksjonene inne i garasjen utstyrer vi hull av en kompensasjonstype ved hjelp av polystyrenskum med en tykkelse på 5 cm.
- Vi utfører betongstøping. Det utføres kun med en helning på 3 % i retningen der porten er plassert. Laget skal slå ut med en minimumstykkelse på 7 cm. Du kan øke det opp til 15 cm. Viktig! Fylling må utføres i ett trinn for å oppnå en fullstendig monolittisk struktur.
- Vi gjør siste finpussen. På dette stadiet avhenger alt av ønsket til eieren selv. Dette kan være maling, flislegging eller å lage et selvnivellerende gulv. En forutsetning er at belegget ikke skal være glatt. På dette stadiet er inngangen til kjelleren også utstyrt.
garasje dør
Porter er et viktig element i enhver garasje. Deres funksjon er å beskytte det indre innholdet og holde varmen. Designet skal være konsistent i kvalitet, pålitelighet, sikkerhet og være lett å betjene.
For en betonggarasje kan du installere følgende portalternativer:
- Seksjonelt
- løfting og vending
- Svinge
- Rullegardiner
- Tilbakestill
Hver av disse typene er forskjellig i design og har sine egne egenskaper. Svingporter er vanligvis installert, hvis design allerede er testet av tid for pålitelighet og holdbarhet. Men hvis det er et ønske, kan mer moderne alternativer monteres.
Konklusjon
Å bygge en garasje tar mye tid og krefter, men hvis alt er gjort riktig og harmonisk, kan du klare deg ganske raskt og få nøyaktig den strukturen som var tiltenkt på slutten.
En betonggarasje er et velprøvd alternativ for en holdbar, gjør-det-selv-oppbevaringsstruktur for kjøretøy. Tipsene fra denne artikkelen vil hjelpe deg med å ta et valg og bygge et sted for en bil i samsvar med reglene og funksjonene som er gitt for en monolitisk struktur.
