Innholdet i artikkelen
- En typisk versjon av en snøfreser for en bakkjørende traktor
- Hvordan lage en snøfreser på en traktor med egne hender
- Et av alternativene for en snøfreser på en baktraktor
- En variant av en kraftig snøfreser basert på en kinesisk walk-behind traktor
Vinteren gleder seg som alltid med frost og mye snø, snøfonner og kryssinger. Det er ganske vanskelig og lenge å fjerne all denne hvite prakten med hendene, så det er bedre å tilordne disse problemene til en snøfreser for en traktor. Den er mindre og kraftigere enn noen annen maskin, og er best egnet for arbeid med lett og frittflytende materiale. Du kan kjøpe en snøplogmodul for en baktraktor, men det er mer interessant å prøve å lage en snøfreser for en baktraktor med egne hender.
En typisk versjon av en snøfreser for en bakkjørende traktor
For å forstå hva en fullverdig roterende versjon av vedlegget for snøfjerning er, kan du være oppmerksom på snøfreseren til Salyut-baktraktoren (bilde). Faktisk er dette en nedskalert versjon av en ekte snøplog ved veikanten som brukes av vegansvarlige for å bekjempe snø.
Utformingen av snøfreseren inkluderer flere grunnleggende teknologiske metoder for å håndtere snø:
- Gjerdet og beskjæringen av snø fra veibanen utføres på den mest rasjonelle måten – ved hjelp av en roterende roterende kniv eller skrukniv;
- Det fjernede snølaget komprimeres ikke foran baktraktoren til en voksende haug, men kastes til siden, slik at snøfreseren kan bevege seg over området som fjernes på ubestemt tid;
- Den bakre kanten av snøfreserskjoldet på den bakgående traktoren rydder opp resten av snødekket som er savnet av rotasjonsmekanismen.
Viktig! Fordelene med en slik snøfreserdesign i form av et snøfreserfeste for en bakkjørende traktor inkluderer enkel vedlikehold og transport av modulen.
Hvordan lage en snøfreser på en traktor med egne hender
Før du bygger en snøfreser for en baktraktor med egne hender, må alle tegninger være så detaljerte som mulig, fordi selv den enkleste versjonen av en roterende rotor med høy drivkraft fra en baktraktor utgjør en viss fare for andre . Derfor må denne monteringen for en snøfreser basert på en baktraktor lages med høyeste kvalitetsnivå.
Et av alternativene for en snøfreser på en baktraktor
Utformingen av snøfreseren bestemmes av egenskapene til din gå-bak traktor og måten kraften tas fra motoren for å drive rotoren. I hvert tilfelle er det nødvendig å ta en beslutning om hvordan man monterer og hvordan man setter i gang snøfreserotoren på en bakkjørende traktor. Utformingen av snøfreseren er veldig slitesterk og pålitelig:
- Du kan kjøpe en girkasse, bytte den, finne en vinkelgirkasse drevet av en remdrift ved demontering av gamle enheter. I dette tilfellet vil selve girkassehuset spille rollen som et mellomfeste av snøfreseren til den bakgående traktoren;
- Fra motorblokkmotoren med remdrift overføres kraften til en vinkelgirkasse, og deretter vil selve snøfreserrotoren bli drevet av et kjededrev, som på bildet;
- Snøfreserens kropp har et sylindrisk hus av blå farge, hvor det er et løpehjul for utstøting av snø samlet av snøfreserrotoren gjennom et vertikalt utløpsrør. Karosseriet kan sveises av stålplate, kobles til vinkelgiret gjennom ekstra hjørner og, videre, festes direkte til rammen til den bakgående traktoren.
Som det fremgår av bildet, fungerer pumpehjulet som en støtte for huset, som huser selve arbeidsverktøyet til snøfreseren. Langs kantene på beskyttelseshuset er det installert to rullelagre som rotorakselen henges på.
Viktig! Ulempene med denne utformingen inkluderer den store møysommeligheten i arbeidet, spesielt når det gjelder sveising av overgangen fra pumpehjulshuset til rotorhuset, feiljustering og tung vekt på den bakgående traktoren.
Inne i det sylindriske huset er snøutkastingshjulet montert direkte på girkasseakselen uten ekstra støtter eller lagre. To stålprofiler 25-30 mm brede og ett sidestativ fra hjørnet er sveiset til bakveggen av foringsrøret. Ved hjelp av en profil og et hjørne er hele strukturen til snøfreseren boltet til rammen til den bakgående traktoren. Dette lar deg få en veldig sterk og pålitelig forbindelse, men øker seriøst installasjonstiden til snøfreseren på den bakgående traktoren.
En håndbremseblokker er installert på venstre tidevann av girkassehuset. I hevet posisjon strammer valsen som er montert på håndtaket beltet som går fra den bakgående traktorskiven til tannhjulsskiven, og snøfreserotoren begynner å rotere. Hvis det er nødvendig å blokkere driften av snøfreseren, er det nok å løsne beltespenningen.
Fordelene inkluderer svært god ytelse og evnen til å kutte snø og is til selve asfalten. Den sveisede utformingen av foringsrøret og kroppen gjør at den tåler alle vibrasjoner og belastninger. Et kjededrev med forsterkende effekt gjør det mulig å effektivt kutte snø og is selv ved relativt lave hastigheter. Men det er få muligheter for å justere rotorhastigheten i en hjemmelaget snøfreser, og ofte er de avhengig av hastigheten på den bakgående traktoren.
En variant av en kraftig snøfreser basert på en kinesisk walk-behind traktor
I det innledende stadiet er det nødvendig å lage et foringsrør av metallplate, 1,5-2 mm tykt. Snøfreserhuset er satt sammen av tre hoveddeler – en buet sentral lagerdel og to sidekinn.
Det kuttes ut hull på kinnene for rotorakselen og lagerbur er installert. Senger for lagre er laget av to aluminiumshalvdeler, som er boltet sammen.
Rotoren er installert i kroppen, akselen er festet på sidekinnene i lagerburene. Den sammenleggbare utformingen gjør det mulig om nødvendig å enkelt demontere arbeidsverktøyet til en snøfreser basert på en baktraktor.
Ved montering av karosseriet anbefales det å bruke punktsveising, slik at du kan unngå deformasjon av strukturen. Den sveisede billetten er montert på en metallramme laget av stålprofil. Dekselet er boltet til rammen til snøplogen.
Utformingen av snøplogen bruker en ganske uvanlig tilnærming. Motoren og en del av støttekonstruksjonen til den bakgående traktoren uten hjul er installert på bærerammen. I stedet for den vanlige hjulkonstruksjonen til den bakgående traktoren, oppnås en skiversjon av snøfreseren, som er lettere å betjene, men tyngre å bære.
En 60 mm remskive maskinert fra et aluminiumemne er installert på kraftuttaksakselen til motorenheten, en lignende enhet med en økt diameter på opptil 140 mm. montert på snøfreserens rotoraksel. Hvis kraftuttaket på den bakgående traktoren er organisert ved hjelp av en trinse, er det bedre å erstatte den med en prøve med en mindre strømdiameter. Dermed, selv ved lave motorhastigheter til den bakgående traktoren, vil rotoren vil fungere svært effektivt.
Den fremre delen av rammen er laget med en forhøyet kant, noe som vil lette bevegelsen av renseren på pakket snø. Håndtak og kontroller er festet på baksiden.
Den vanskeligste operasjonen er produksjonen av en snøfreserrotor. Den er satt sammen ved sveising fra flere profilerte metalllister, i den sentrale delen må vi installere rotorbunnplaten. Den installerte platestøtten holder ikke bare arbeidskanten til rotoren i ønsket posisjon, den spiller også rollen som et løpehjul som kaster snø opp og til siden gjennom utløpsrøret.
I det første trinnet sveises metallstrimler til sentralplaten og festes på periferien, deretter finner balanseprosessen sted. Jo mer nøyaktig rotoren er balansert, jo mindre vibrasjon overføres gjennom rammen til motoren. På den annen side hjelper den vibrerende stålrammen med å flytte hele strukturen på snø, så hvis du ikke får bort vibrasjoner, kan du plassere rammen med kraftverket på mykgjørende puter av myk gummi.
Et hull med en diameter på 100-120 mm kuttes ut på den øvre delen av kroppen, på toppen av dette er det installert et avløpsrør for å skyte ut den kuttede snøen til siden. Snøplogen viste seg å være veldig lav og stabil, ulempene inkluderer behovet for å flytte hele strukturen til den bakgående traktoren med en dyse bare ved hjelp av hender.
Konklusjon
Designet basert på den kinesiske motoren viste seg å være litt overvektig og mindre mobil. I tillegg viste effektiviteten av snøutkast fra under renere rotoren i den første designen seg å være mye høyere enn den kinesiske versjonen. Begge snøploger basert på en motorisert enhet kan kalles veldig pålitelige og i stand til å utføre en enorm mengde arbeid.
