Hvordan lage et garasjeblyanthus med egne hender. Problemet med plasseringen av bilen var for 20 år siden, og i dag, og det er usannsynlig at den noen gang vil forsvinne. På grunn av dette vokser antallet betalte parkeringsplasser, parkeringsplasser og antall kjøretøy, og av denne grunn gir kjøp av en garasje eieren vanskeligheter i form av plassering, pris og andre ting.
Av denne grunn velger mange bilister en konvensjonell penalgarasje.
Innhold:
- en Designfunksjoner
- en.en Fordeler og ulemper
- 2 Konstruksjonsmontering
- 2.en Konstruksjonstegninger
- 3 Konklusjon
Designfunksjoner
Til å begynne med kan det virke som om det ikke er noe spesielt med enheten til et garasje-blyanthus i metall:
Boksen er laget i form av en ramme fra en galvanisert metallprofil, noen ganger fra et rør. Strukturen er satt sammen ved bolting og sveising, kuttlinjene og sømmene er behandlet med en spesiell blanding som bidrar til å unngå korrosjon, hvoretter de males med pentafthalisk emalje.
- Taket og veggene til bunnen av en slik garasje er belagt med metallplater av bølgepapp. For tilvirkning av taket brukes takmateriale, bølgepapp tilpasset tak. Taket legges på horisontale takbjelker, og det benyttes ikke mellomkasse.
- Portene til "penalet" er laget svingende eller i form av en løftekonstruksjon, avhengig av hvilket formål eieren forfølger.
Ved beregning av garasjens masse, med tanke på rammen, som veier fra 100 til 130 kg, vil totalvekten med bølgepapp være omtrent 340 kg. I følge den endelige beregningen er det helt klart at totalvekten, tatt i betraktning fundamentet, ikke vil være mer enn et halvt tonn. Hvis du skal lage en garasje for en minibuss, kan designen veie tonn.
Merk, at dimensjonene til garasjen kan være liten, opptil 9 m2, og det kan være stort, hvor pickup eller minibuss lett vil komme inn.
Mange bilister i store byer som parkerer en bil i nærheten av huset, endret en garasje-racket til en garasje-kanal.
Fordeler og ulemper
Hvert design, inkludert garasje, har sine fordeler og ulemper, og en slik garasje er ikke noe unntak. Du kan se etter feil og problemer når du bruker en slik boks av stål, men etterspørselen etter slike strukturer viser at de er pålitelige beskyttelse mot hacks. Effektiviteten av dette designet er det beste å evaluere fra din erfaring.
Betingelser for lagring av en bil i en metallgarasje
Av flere grunner kan denne garasjen bli kalt den beste måten å lagre en bil på:
Hvis det lages en kvalitetsmontering av strukturen, vil du ha en slags stålparaply som tåler vind og orkaner, regn, snø og hagl. Ifølge produsentene tåler taket på beholderen opptil 105 kg / m2. Tatt i betraktning at garasjen perfekt beskytter belegget mot sand, sol og fugleskitt, virker ikke utstedelsesprisen på 70 000 rubler uoverkommelig.
- På grunn av at det ikke er isolasjon i standarddesignet, vil det dannes kondens og damp på innsiden, noe som garanterer lagring av høy kvalitet. Om sommeren vil oppvarming bare forbedre ventilasjonen.
- På grunn av sin lave vekt kan strukturen installeres uten fundament, så slike garasjer kan kalles midlertidige bygninger.
Viktig! Av denne grunn er det ikke nødvendig med dokumentasjon av garasjen som en permanent bygning, kun tillatelse fra eieren av tomten for installasjon er nødvendig.
Men det er mange mangler – sterk oppvarming om sommeren, et svakt beskyttelsesnivå. Problemer kan løses hvis du tar med strøm til garasjen.
Konstruksjonsmontering
Prisen på en penalgarasje for montering og installasjon er vanligvis estimert til 10 % av gjenstandens verdi. Men mange eiere foretrekker å gjøre alt for hånd. Først må du forberede stedet for installasjon, fjerne torven og jevne horisonten med en sabotasje og sjekke med et bygningsnivå. Det første laget er grus og komprimering med en treklubbe. Etter å ha hellet sand og deretter kan du begynne å montere garasjepennalet.
Først og fremst er bunn- og sidepanelene til strukturen satt sammen. Før montering skal alt beregnes i henhold til tegningen og emner skal lages i form av seksjoner av en stålprofil eller rør. I henhold til installasjonsskjemaet merker vi hvert element og signerer det i henhold til plasseringen på tegningen. Det er ideelt hvis markører i forskjellige farger brukes til forskjellige fragmenter (tak, vegger, base).
Deretter må du sette sammen bunnkonturen. For å gjøre dette, hammer monteringsplugger i bakken, og legg deretter ut et rektangel av konturen fra rørstykker, koble til med bolter og grip med en sveisemaskin. Hvis alt kom sammen nøyaktig til mm og med hjørnene, kan du endelig sveise alt. Etter det gjenstår det å sveise tverrsegmentene langs den nedre konturen.
Konstruksjonstegninger
Etter det sveiser vi vertikale stativer til basen. Plasseringen til hver av dem må merkes og stilles inn i henhold til målebånd, bygningsnivå og lodd. Deretter må du installere horisontale rørseksjoner på boltene som forbinder midten av de vertikale avløpene og ta dem igjen med en sveisemaskin. Hvis alt ble gjort riktig, vil ikke posisjonen til stativene endres.
Nå må du sveise den øvre konturen, men først skal vi lage den. Monter sidestykkene på stenderne og fest dem med bolter eller sveising. Utfør den samme operasjonen med jumperne på bak- og frontveggene på garasjepennalet i metall. Mesteparten av tiden vil bli brukt på å utjevne den øvre konturen av rørene, men etter dette kan skjøtene sveises med en sveiseomformer eller halvautomatisk.
Når rammen er klar, gjenstår det bare å feste bølgepappene og henge porten. Dekke festes kun på selvskruende skruer. Etter anbefaling fra spesialister må hodene til de selvskruende skruene sveises, eller bare kuttes av med en kvern. Dette vil gjøre livet vanskelig for angripere, men husk at i dette tilfellet vil strukturen ikke lenger anses som sammenleggbar.
Ideelt sett, for en garasje-penal, bestill kun løfteporter. Dette vil redusere og jevne ut belastningen på karmveggen til garasjen. Ja, svingporter vil koste deg mindre, men etterpå må de hele tiden justeres og brettes fra tid til annen, noe som betyr at levetiden blir kortere.
Konklusjon
En metallgarasje kan isoleres med mineralull, noe som vil redusere temperatursvingninger og gjøre ventilasjonen bedre. Du kan bruke skum hvis strukturen din skal plasseres i et beskyttet område, ellers er det stor risiko for at noen prøver å sette fyr på garasjen. For å forhindre at nedbør samler seg inne, er det bedre å lukke hullene med et blindt område av belegningsplater og en sandpute.
