Hvordan og hvordan reparere en sprekk, et hull i asfalten med egne hender

Innholdet i artikkelen

• Hvorfor asfalt sprekker

• Typer sprekker i asfalt

Skader på asfaltdekket og ulike jettegryter kan som regel repareres selv. Reparasjon av sprekker i asfalt bør utføres med et kvalitetsmateriale. Du bør først gjøre deg kjent med alle funksjonene i prosessen.

Hvorfor asfalt sprekker

Det er mange grunner til at asfaltdekke sprekker.

1. Vær. Vann som kommer inn i veimaterialet bidrar til at det blir ødelagt. Salt, som er mye brukt for å hindre utglidning på is, har også en ødeleggende effekt på asfaltdekke.
2. Å gjøre feil når du legger materialet. De fleste sprekkene oppstår på grunn av byggherrenes uprofesjonalitet. Som regel påvirker overdreven krymping, tung belastning, som spesielt ofte oppstår under byggearbeid, når en bil med tunge materialer kjører rundt territoriet, asfalten negativt. Sesongmessig deformasjon innledes av høye temperaturer. Når solen baker, ikke la store laster ligge på gulvet.
3. Unnlatelse av å følge installasjonsteknikken. Inkompetente håndverkere følger noen ganger ikke teknologien for å legge asfaltdekke, som et resultat av dette oppstår deformasjon.
4. Uvitenhet om de individuelle egenskapene til territoriet. Ofte er tomteeiere overhodet ikke interessert i nivået av grunnvann, dybden av frysing og andre nyanser av jorda. Du må kjenne til hovedtrekkene i området for å varsle byggherrene.

Vanligvis oppstår sprekker og hull i asfalten på veien når den ikke er lagt riktig.

Typer sprekker i asfalt

Det er flere typer sprekker i asfaltdekke.

De er:

• reflektert;
• makt;
• utmattelse;
• teknologisk;
• temperatur.

De tre første typene er typiske for asfaltveier, som konstant lider av tung belastning fra kjøretøy i bevegelse.

Langsgående sprekker oppstår ikke ved konstante belastninger. Dette er en konsekvens av sesongmessige temperatursvingninger, nedbør. Overskytende lufthull, høy temperatur på materialproduksjonen ved bedriften er årsaken til gruppesprekker. De kan krysse hverandre i forskjellige vinkler. I sommerhus vises de konstant, selv om det ikke er noen vanlige belastninger.

"Krokodiller", eller sprekker som ser ut som spindelvev. De kalles også fatigue. Asfalt eldes, oksiderer og mister sine egenskaper. Det anbefales ikke å reparere, men å endre.

Skjær sprekker. Deres forekomst forenkles av et brudd i tilkoblingen til lagene av materialet.

Det er ikke spesielt viktig å tette sprekker på en hyttetomt, som på offentlig vei, som mange biler kjører på daglig. Men hver eier vil at nettstedet hans skal se presentabelt ut.

Hvordan kan du reparere sprekker, hull i asfalten

Reparasjon av store sprekker utføres ved å bearbeide kanter ved å kutte. I løpet av arbeidet brukes asfaltbetongblandinger, varme, støpte eller kalde, tilslagsblandinger. Små sprekker i asfalten fylles.

For reparasjon av asfaltdekke er følgende sammensetninger mye brukt:

1. Bitumen – fordelene inkluderer lav pris, høy styrke. Den varmes opp til høy temperatur før bruk.
   
   
   

2. Emulsjoner produseres på basis av bitumen. De krever ikke oppvarming til høye temperaturer, lav viskositet, tetter sprekker fullstendig.
   
   
   

3. Tetningsmidler gir den beste isolasjonen mot fuktighet i sprekkens hulrom, ideelt for reparasjon av kritiske belegg. Ulempene inkluderer høye kostnader.
   
   
   

Selv ved reparasjon av asfalt brukes ren kvartssand eller sand fra knusesikter. De er drysset med stedene i det eliminerte hulrommet. Takket være blandinger utjevnes risikoen for at bitumen eller tetningsmasse fester seg til maskinens hjul. Reparasjonsstedet er beskyttet mot overoppheting i varmen. Små sprekker repareres ved å helle. Bitumen, emulsjoner og tetningsmidler brukes til å tette hulrom.

Hvordan fikse en sprekk i asfalten med egne hender

Teknikken for å reparere hulrom er ganske enkel, det er bare viktig å eliminere defekten i tide. For å fylle sprekkene i asfalten med egne hender, må du følge trinn-for-trinn-instruksjonene:

1. Forberedelse av sammensetning. Kald emulsjon og tetningsmasse krever ikke en forberedende prosess. Andre blandinger varmes opp.
2. Rensing av sprekker fra skitt. Til dette brukes blåsere. En kraftig luftstrøm fjerner skitt, støv fra hulrommet.
3. Tørking av sprekker. Scenen er vanligvis kombinert med rengjøring. Luftstrømmen tørker veggene i utgravningen. Noen ganger kan du bruke en hårføner for å tørke håret.
4. Fylling av sprekker med fugemasse. Prosessen utføres manuelt ved hjelp av en vannkanne eller en bitumenfordeler på en hylse med en slange.
5. Sprinkling av den forseglede delen av asfalten med sand eller siling. Til dette brukes maskiner for lapping av veier. Rekkefølgen av operasjoner er litt forskjellig fra å lappe jettegryter. Blås og tørk defektene umiddelbart. Etterpå fylles sprekkene med ren bitumen eller emulsjon. Et lag bindemiddel med pukk legges over det forseglede hulrommet.

Hvis du strengt følger reparasjonsinstruksjonene, velg et kvalitetsmateriale, asfalten vil vare i lang tid

Teknologi for tetting av sprekker i asfalt med bitumen

Bitumen er et produkt av oljeraffinering. Den brukes til reparasjon i form av en astringerende blanding. Dette er et populært produkt for vanntetting av tak og fundament. På grunn av sine hydrofobe egenskaper, pålitelig vedheft til asfalt, er bitumen perfekt for tetting av sprekker. Materialet selges i fast og flytende form. I det første tilfellet er det en ren sammensetning uten tilsetningsstoffer. For å bruke den til reparasjoner, kreves forvarming ved en temperatur på minst 100 grader. Sprekker fylles med varmt materiale umiddelbart etter oppvarming. Flytende bitumen produseres ved å gjøre konvensjonell bitumen flytende. For dette brukes organiske løsningsmidler som bensin, parafin, diesel. Flytende bitumen trenger ikke å varmes opp, den er allerede klar til bruk i reparasjoner. Det er lettere å jobbe med ham. Det flytende materialet er spesielt egnet for de

Helling av sprekker i asfalt under reparasjonen utføres i trinn:

1. Beholderen for tilberedning av materialet settes på et stativ eller murstein, knust bitumen legges i beholderen slik at karet ikke er helt fylt, men 2/3. De lager bål.
2. Bitumenet varmes opp over en liten flamme, og røres av og til. Når det begynner å koke, indikerer dette fordampning av vann.
3. Når materialet slutter å koke, er det klart til bruk. Beholderen fjernes fra brannen med tykke votter, avkjøles.

Hvis bitumenet viser seg å være for tyktflytende, avkjøles det til en temperatur på 70 grader. Videre helles det sakte i en beholder med et løsemiddel, omrørt. Ved reparasjon bør man huske på at bitumen er et svært brannfarlig materiale.

Reparere sprekker i asfalt med kald asfalt

Små groper eller sprekker forsegles med en kald asfaltblanding, hvorfra støv og smuss foreløpig fjernes. Hulrommet i fordypningen er fylt med et materiale med en finkornet struktur. Kald asfalt egner seg også til å reparere og reparere feil i området ved kantstein.

For å lukke en fordypning i midten av veien, må du grave den dypere, hell blandingen der 2-3 cm over overflaten

Laget jevnes og komprimeres.

Hvordan fikse et hull i asfalten med egne hender

Det er nødvendig å beregne den nødvendige mengden tilslag som er nødvendig for gropen. Små fordypninger mindre enn 0,2 kvm elimineres med 20 kg av valgt materiale. Vanligvis brukes kald asfalttilslag, bitumen, sand og knust kalkstein til å reparere groper.

For å reparere hull og andre dype skader på asfalten, må du følge instruksjonene:

1. Rengjør gropen fra skitt med en hagespade, spade.
2. Hvis det er vann i fordypningen, må det tørke ut, siden materialet ikke fester seg til våt jord.
3. En grop dypere enn 10 cm er forhåndsfylt med et materiale som leire, knust betong eller knust kalkstein slik at den kan komprimeres.
4. Fyll hulrommet med asfaltfyll 0,5 cm over overflaten. Etter tamping skal lappen være i flukt med veibanen.
5. Tamp det lappede området slik at fyllstoffet fyller hullet tett, ellers vil lappen raskt gå i oppløsning.

For å styrke lappen ytterligere, kan du dekke den med et brett eller kryssfiner i flere dager.

Hvordan fylle et hull i asfalt med betong

Sement kan brukes til å tette hull i asfaltdekket.

Reparasjonsprosessen involverer ikke bruk av spesialutstyr. Teknikken er ideell for store groper. Tidligere ble hulrommet renset for skitt, rusk, fylt med knust stein av forskjellige fraksjoner og sand. Fyll med et lag sementblanding. Jo høyere betongkvalitet, desto sterkere vil belegget være etter reparasjon. Levetiden til et slikt plaster er opptil 1 år.

Anbefalinger og forebyggende tiltak

Hvis du følger forebyggende tiltak, vil resultatet av asfaltreparasjon vare lenger.

1. Emulsjonsbehandling. Du kan bruke forskjellige væsker som danner en tynn polymerfilm på overflaten av asfalten. Belegget er motstandsdyktig mot slitasje, beskytter asfalt mot vann, men reduserer ruhet betydelig. Trekkraften med hjulene til kjøretøy blir dårligere. Det anbefales å bruke væsker basert på bitumen og polyuretan. Takket være årlig behandling er det mulig å forlenge asfaltens levetid med 2-3 ganger.
2. Slitasjelagslegging. Dette er en av de mest effektive metodene for forebygging. Takket være slitasjelaget er belegget ikke bare beskyttet mot kontakt med dekk, men også grepet med hjulene på biler reduseres ikke. Den er laget av støpt eller varm asfaltbetong. Materialet er ikke redd for vann, temperaturendringer, gir høykvalitets asfaltvanntetting.

For private områder er det første alternativet for forebygging egnet. Når det gjelder offentlig vei vil det kreves et slitelag.

Konklusjon

Sprekker i asfalt kan repareres med en rekke materialer. Groper i asfaltdekke er en vanlig forekomst i forstadsområder og offentlige veier. Årsaken til deres utseende er ugunstige værforhold, manglende overholdelse av reglene for legging av materialet. Hvis du følger de forebyggende anbefalingene, vil de forseglede stedene vare lenge.