Lage garasjeporter med egne hender

Innholdet i artikkelen

• Garasjeport design
• Verktøy og materialer for arbeid

• Trinn 1 – vi lager bærerammen
• Trinn 2 – vi lager en ramme for rammene
• Trinn 3 – vi omhyller rammene og installerer hengslene

Som statistikk viser, foretrekker de fleste bilister å bygge garasjen på egen hånd. Dette vil spare betydelig på å ansette spesialister. Og fordelen fremfor en kjøpt garasje er muligheten til å planlegge garasjeplassen selv, lage den selv og bruke dine foretrukne materialer. Et viktig element i garasjen er porten. Du kan også lage dem selv, for ikke å kjøpe et dyrt design.

Fra denne artikkelen kan du lære hvordan du lager en garasjeport på egen hånd med improviserte midler. Og siden huskedesignet er oftest brukt, vil du gjenkjenne enheten fra metall.

Garasjeport design

For å lage en garasjeport kan du ikke klare deg uten nøye planlegging og detaljerte tegninger. Takket være den grafiske tegningen, som har detaljerte instruksjoner og symboler for hver del, vil du kunne lage den riktige porten som oppfyller alle krav. Du vil ha et referansepunkt og gjøre jobben raskt ferdig.

Råd! Tegninger lar deg sette sammen designet umiddelbart og se hvilke feil som kan oppstå. Takket være dem vil du også finne ut den foreløpige mengden materiale og byggekostnadene.

Når du lager en tegning, må du vurdere størrelsen på garasjeportåpningen. Du må finne ut bredden og høyden på åpningen. Vanligvis er garasjeporter laget i henhold til denne ordningen: deres bredde og høyde skal være 60 cm mer på hver side enn dimensjonene til bilen.

Merk! Svingporter er laget med en tillatt portbredde på opptil 5 m, og en høyde på opptil 2,5 m. Denne størrelsen vil være nok til at en liten bil, SUV eller liten minibuss kommer inn.

Generelt består garasjeporter av følgende elementer:

1. Hovedramme laget av metallhjørner med en hyllebredde på 50–65 mm.
2. Portblader, som er laget av profilert metall. Ideelt sett er dette en profil med en rektangulær seksjon, hvis bredde er fra 40 til 50 mm.
3. Hengslede forsterkede hengsler montert utvendig. De kobler støtterammen til rammene, slik at de kan dekkes i ønsket retning.

Alle disse elementene er laget av metall. I tillegg til alt, må du ta vare på slike bagateller som en lås og en lås. I tillegg kan kappen til rammen være laget av en enkel valset stålplate, hvis tykkelse er 3 mm, eller av bølgepapp.

Råd! For å gjøre garasjen din varmere, er det bedre å lage porten slik at den umiddelbart blir isolert. Isolasjon legges i interiøret, og fra innsiden er det belagt med klappplater eller plastpaneler.

Verktøy og materialer for arbeid

Når du har tegnet fullt ut tegningene av den fremtidige porten, kan du begynne å forberede det som er nødvendig for arbeidet. Basert på estimatet, kjøp riktig mengde materialer. Bare her er det en liten nyanse, det er bedre å kjøpe 10–15% mer slik at det er en reserve for uforutsette omstendigheter.

Hvis vi snakker om de nødvendige verktøyene, kan du ikke klare deg uten:

1. En metallfirkant for å sjekke hjørnene på strukturen.
2. Rulett fra 5 m.
3. Sveisemaskin og elektroder til den. Du må jobbe med sveising i beskyttelsesmaske og drakt.
4. Bulgarere sammen med et sett med skiver for trimming og sliping.
5. Konstruksjonsblyant, tusj eller kritt for merking.
6. Byggenivå.

Merk! Når du jobber som kvern eller sveisemaskin, må du forstå at gnister kan skade deg. Arbeid aldri uten vernebriller og hansker. Skoene skal også være tette og lukkede. Du kan ikke bruke tøfler.

Når det gjelder materialene, kan de være forskjellige. For eksempel er rammen oftest laget av 65 mm stålhjørner. For fremstilling av rammen vil det være nødvendig med profilrør. Og for å koble strukturen brukes løkker. Du kan kjøpe sylindrisk, rektangulær eller sekskantet. Også i arbeidet kan du trenge armeringsjern. Når du har forberedt alt du trenger, kan du begynne å jobbe.

Trinn 1 – vi lager bærerammen

Her har du flere utviklingsmuligheter. Noen lager porter på byggestadiet av garasjen, når åpningen ennå ikke er reist. I dette tilfellet er hele strukturen laget, porten er installert på ønsket sted, og deretter blir veggene reist, under hensyntagen til den valgte størrelsen på åpningen. Da kan du lage porter i den bredden du trenger. Hvis garasjen din allerede er klar, er rammen først laget, under hensyntagen til dimensjonene til den allerede ferdige åpningen for porten.

Merk! Rammen til strukturen er laget av metallhjørner og er delt inn i ytre og indre deler. Hjørnene er sveiset slik at de kan passe tett inn i åpningen og spenne den. Når de indre og ytre delene av rammen er installert, må de kobles til en metallplate, som vist på figuren.

La oss nå starte prosessen med å lage en bæreramme. Alt arbeid må utføres på en perfekt flat overflate. For denne jobben må du ha en firkant, en sveisemaskin, et målebånd og en kvern med metallskjæreskive. De trinnvise instruksjonene er som følger:

1. Bulgarsk kutt 8 segmenter av hjørnet. Samtidig må 4 av dem gjøres lik bredden på garasjeåpningen, og gjøre de andre 4 hjørnene lik høyden. Legg de kuttede hjørnene på en flat overflate og koble til hverandre ved hjelp av en sveisemaskin. Designet skal danne en rektangulær ramme. For å gjøre garasjeportrammen mer stiv, lag skjøtene i en vinkel for å sveise begge sider av hjørnet.
   
   
   

   Råd! Gjør garasjeporten perfekt jevn slik at det ikke er forvrengninger og uregelmessigheter. Hjørnene skal være jevne, så bruk en firkant. Mål portrammen diagonalt slik at de konvergerer og først etter det begynner sveisingen.

2. Du må sveise begge sider av rammen. I dette tilfellet, legg til side delen som er inni. Men fra utsiden vil du jobbe videre. Legg den på en flat overflate. Alt skal være klart, siden rammen vil være retningslinjen for å lage garasjeportbladene dine.
   
   
   

3. Når det gjelder sveisesømmene som vil bli dannet under etableringen av portrammen, må de rengjøres. For å gjøre dette blir slaggen slått ned med en hammer, og stedene med sømmer er forseglet på en slik måte at de sikrer en større tetthet av hjørnene til den ferdige åpningen. Sømmene er forseglet både på innsiden av rammen og på utsiden.

Råd! Hvis du studerer instruksjonene for sveising, er det bedre å sette sammen rammen ved hjelp av stifter. Du bør ikke sveise sømmen umiddelbart, men lage flere sveisepunkter slik at strukturen holder, men noen ganger kan den jevnes ut. Og etter målinger kan du brygge sømmen helt. Takket være stiftene vil ikke rammen, når den varmes opp, miste diagonalen og deformeres.

Trinn 2 – vi lager en ramme for rammene

Nå kan du begynne å lage portbladene. For at konstruksjonen skal fungere riktig, må rammene være 0,8–1 cm mindre enn innvendig mål på den ytre bærerammen. Så dørene vil åpne og lukke fritt. For å lage sasher må du følge instruksjonene:

1. Som i det første tilfellet, kutt metallprofilen i 8 segmenter, siden porten vil bestå av to halvdeler. Når det gjelder dimensjonene, bør de vertikale segmentene (4 stykker) være 1–1,5 cm mindre enn selve rammen. Brikkene må legges inne i rammen, som er installert på en flat overflate. To profiler er installert langs kantene på rammen, og to i midten. Avstanden mellom de sentrale segmentene skal være 1 eller 1,5 cm.
   
   
   

2. Nå kan du legge de horisontale delene. Gjør dette på en slik måte at endene av segmentet hviler mot de vertikale delene, dette kan du se på bildet. Og slik at du langs omkretsen får det ønskede gapet mellom delene av vingene og rammen, installer deler av et metallhjørne mellom dem.
   
   
   

3. Når du lager garasjeporter, må du styrke dem under byggefasen av vingene for å gjøre strukturen sterkere. For dette er en annen tverrseksjon av profilrøret installert. Du kan montere den i horisontal eller vertikal stilling.
4. Det gjenstår bare å sveise alle delene til en enkelt struktur. Når du arbeider med en sveisemaskin, ikke glem å lage stifter slik at strukturen ikke beveger seg. Hold bladene selv i garasjeportkarmen. Først da gjør solide sømmer.
5. Og som alltid er det siste stadiet av monteringen av strukturen slipingen av sveisene.
   
   
   

Det er det, garasjeportrammen din er klar. Vi kan si at du har fullført den vanskeligste og vanskeligste delen. Det gjenstår bare å dekke porten med arkmateriale og installere den. La oss se nærmere på hele fabrikasjonen og installasjonen.

Trinn 3 – vi omhyller rammene og installerer hengslene

Som kappe kan du bruke stålplater, hvis tykkelse er fra 2 til 4 mm, eller bølgepapp. Vi vil vurdere det første alternativet, siden det er et slitesterkt stålplate som brukes til garasjeporten. Det vil også i tillegg gjøre rammene sterkere. Prosessen er følgende:

1. Du må kutte ut to identiske lerreter fra en stålplate for hver ramme. Vær oppmerksom på at høyden på maleriene vil være den samme. Arket skal være 3 eller 4 cm større enn ventilene, gå utover dem. Så lerretene vil blokkere gapet som dannes mellom rammen og rammene.
2. Når det gjelder bredden, bør disse lerretene også dekke gapet på de stedene der hengslene skal festes. I midten vil arket ligge 10 mm på den andre rammen. Så gapet vil bli blokkert på stedet der låsen er installert.
   
   
   

3. Stålplater skal festes godt på plass og sveises rundt omkretsen. Når strukturen er fikset, gjenstår det å koke hvert dørblad til enden. Dette gjøres fra innsiden av porten, og arkene sveises til metallprofilen. Det er ikke nødvendig å danne en kontinuerlig søm. Du kan lage en stiplet sveis, prinsippet om 1×5 (1 cm søm etter hver seksjon på 5 cm).
   
   
   

4. På det siste stadiet må du sveise løkker på lerretet. Antallet deres er 4 stk. Sveis en av delene (nedre) til karmen, men ofte den øvre delen til portbladene. For å sikre større styrke kan hengslene forsterkes med en metallplate. Og for å øke sveiseområdet på punktet der hengslet er festet til rammen, kan du ta en metallstang. Du kan se plasseringen av arket og vaske løkken på bildet.
   
   
   

5. Etter at sveisearbeidet er gjort, gjenstår det å sette porten i orden. Alle sømmer er slipt, og selve strukturen er behandlet med et anti-korrosjonsmiddel. Ideelt sett mal for å beskytte metallet og gi det et bedre utseende.

Det er alt, porten din kan installeres på sin plass. Hvis du har en bygget garasje med åpning, må strukturen settes inn i den og presses så tett som mulig. For å fikse i denne posisjonen, bruk stengene som tjener som støtter. Inne i garasjen, installer innsiden av rammen du laget først og fest dem sammen med metallplater. Det er bedre hvis platene er plassert på samme nivå med porthengslene.

I tilfelle åpningen ennå ikke er bygget, monteres bærerammen og hele strukturen og installeres ved åpningen. Når portene står, begynner de å bygge en fasadevegg.

Oppsummering

Hvis du er forsiktig, kontroller nøye de riktige dimensjonene og overholder alle ønsker, så får du en sterk og slitesterk garasjeport som vil tjene deg i lang tid. Med dette designet har du mulighet til å isolere porten ved å legge skummet fra innsiden og lage kappen. Det gjenstår bare å installere sikkerhetssystemet (låser) og kontrollere funksjonen til garasjeportene du opprettet. Å lage en garasjeport med port er litt vanskeligere, men ikke kritisk. Du kan se prosessen i denne videoen: