Innholdet i artikkelen
Blant de mange designene av garasjer laget av moderne materialer, kan sandwichpanelsystemet betraktes som en virkelig høyteknologisk måte å bygge bygninger på, relativt billig, men samtidig ikke dårligere i grunnleggende egenskaper enn tradisjonelle byggemetoder. Til tross for en lang brukshistorie, foretrekker et betydelig antall byggherrer å ikke bygge sandwichpanelgarasjer før minst én sandwichpanelgarasje er bygget i praksis.
Prinsippet om å bygge bygninger fra sandwichpaneler
Faktisk er bygging av en garasje ved hjelp av sandwichpaneler ikke noe uvanlig; i dag er det en vanlig teknologi for industriell konstruksjon av varehus, industribygg og kjøpesenterbygninger. En sandwich er et tykt lag med pressede mineralfibre, også kalt lameller, limt på begge sider med profilert metallplate. Til vegger brukes plater med relativt jevn overflate eller lett korrugering. For arrangementet av taket, tvert imot, profilert med en dyp hylle og spor.
Den teknologiske prosessen med å bygge en garasjebygning består av følgende trinn:
- Forberedelse av stedet for bygging og legging av grunnlaget i samsvar med kravene til fundamentsystemene til konvensjonelle bygninger;
- Montering av en bæreramme av metall eller tre, som sandwichpanelene deretter festes på;
- Montering på forberedt rammeunderlag. Det legges tak, isoleres, porter henges opp, gulvbelegg legges inne i garasjen.
Til din informasjon! Hovedhøydepunktet ved konstruksjonen av sandwichpaneler er det modulære prinsippet om å reise bygningens vegger, mens de utfører en beskyttende og dekorativ funksjon, er hele lasten fra vekten av strukturen gitt av en stål- eller treramme.
De viktigste bekymringene og fryktene er knyttet til den utilstrekkelige styrken til veggene. I praksis gir to stålplater av sandwichpaneler festet på en stålramme veggen overflødig stivhet og styrke. Ofte erstattes det andre stålplaten til sandwichen, som vil vende mot innsiden av rommet, med OSB eller plast.
Samtidig lider ikke styrken til veggen i det hele tatt. En god illustrasjon på hvor holdbar en sandwichpanelgarasje kan være, er de mange eksemplene på ikke-standardiserte design med økte takhøyder og takspenn. Hvis ønskelig, kan du bygge en variant av en fullverdig to-etasjers garasje fra sandwichpaneler, for eksempel, som på bildet.
Sandwichpanelgarasje, byggetrinn
Byggingen av bygninger fra prefabrikkerte sandwichpaneler refererer til teknologien for industriell konstruksjon. Dette betyr at alle hovedelementene i den fremtidige bygningen produseres in-line ved sveising, pressing, støping og transporteres nesten ferdig til byggeplassen til en garasje eller en hvilken som helst annen gjenstand, hvor den endelige monteringen av strukturen finner sted.
For å oppnå en sterk og samtidig lett bygning som et resultat av konstruksjon, må du fullføre et detaljert garasjeprosjekt fra sandwichpaneler med full detaljering av parametrene til bærerammen. I henhold til dine beregninger vil hovedstyrkeelementene, stativer, bærestoler, tak, takbjelker kuttes, sveises, males og leveres til byggeplassen.
For eksempel kan en to-bils garasje bygges med to separate innkjørsler eller en felles inngang. Begge alternativene er mye brukt i praksis, men i design og konstruksjon er det andre tilfellet vanskeligere på grunn av mangelen på en mellomliggende bjelkestøtte, og støtterammen må gjøres mer massiv, noe som øker kostnadene ved å bygge en garasje betydelig. .
Samtidig er det verdt å merke seg den økte følsomheten til sandwichpaneler når de er sammenføyd under installasjon på vegger:
- Når du legger den første raden på betongbunnen av fundamentet, er det viktig å bruke en foringsfilm som isolerer materialet til endedelen fra fuktighet som samler seg på betongen. I noen tilfeller er den nedre kanten av sandwichpanelene bevisst hevet over betongbasen med 3-5 cm, og det resulterende rommet er fylt med skummet polyetylen og polyuretanskum;
- For å sikre en sterk og hermetisk forbindelse ved krysset mellom to paneler, er det nødvendig å sikre fullstendig lukking av fremspringet fra det ene panelet inn i sporet til det andre. I dette tilfellet behandles låseforbindelsen med et tetningsmiddel som tetter spaltene og skjøtene. Forsøk på å spare på tetningsmaterialer svekker fugen betydelig og fører ofte til at vann lekker gjennom sprekkene;
- Langs tilkoblingslinjen til de to panelene utføres festing ved hjelp av selvskruende skruer av en spesiell design til de horisontale stålbjelkene i rammen. Dermed er interlock-linjen, som er det svakeste punktet i sandwichpanelveggen, festet på en stiv ramme.
Kommentar! Det mest kritiske stadiet i monteringen av sandwichpaneler er installasjon og stramming av monteringsskruer, som sandwichpanelene festes til rammen med. Hvis den ikke strammes, det vil si festet med utilstrekkelig trykk, vil låsen forbli åpen; hvis den trekkes, deformeres sandwichplaten.
Forberedelse av fundament
Oftest brukes et dobbelt fundament for bygging av garasjer laget av sandwichpaneler, faktisk er det et grunt stripefundament koblet til en monolitisk plate. Tapen er forsterket med en standardramme laget av en stang med en diameter på 8-10 mm, et armeringsnett legges i bunnen av platen før helling og bindes med taperammen.
I dette tilfellet oppnås et lett og samtidig stivt fundament. Den monolitiske platen vil samtidig tjene som gulvet i garasjen. I motsetning til murveggkonstruksjoner har lette panelmontasjer, til tross for bruk av en stålramme, svært dårlig stivhet. For å unngå "spredning" og rulling av de vertikale stativene, er rammen til garasjen laget av sandwichpaneler nødvendigvis forsterket med et stripefundament. Samtidig overføres belastningen fra vekten av veggene og stålbjelkene til det mest holdbare elementet i fundamentet – et grunt bånd.
Funksjoner ved montering og etterbehandling
Etter montering og legging av sandwichpanelene er det som regel ikke nødvendig med ytterligere etterbehandlingsoperasjoner.
Grunnlaget til fundamentet og kjelleren på veggene må lukkes med hengslede tynnplate forklær, et drenerings- og dreneringssystem er montert. I noen tilfeller, på forespørsel fra eierne, er fasaden til garasjen ferdig med dekorativ plast eller sidekledning for å lukke skjøtene mellom panelene. Taktekkingen av taket utføres i henhold til standardskjemaet med legging av isolasjon, vanntetting og dampsperrefilm. Som taktekking brukes oftest bølgepapp eller metallfliser.
Konklusjon
Montering av en garasjeramme fra sandwichpaneler er den eneste operasjonen som krever faglig kunnskap om installasjon og sveising av stålkonstruksjoner fra bjelker og takstoler. 90% av suksessen med å bygge en garasje avhenger av nøyaktigheten og styrken til arbeidet som utføres. Etter litt trening er det fullt mulig å utføre resten av operasjonene på egen hånd med egne hender.
