Innholdet i artikkelen
De siste årene har slaggblokk blitt brukt i bygg til både bolig- og næringsbygg, for eksempel en garasje. Til en relativt lav pris har materialet høy slitestyrke. For å bygge en slaggblokkgarasje er det ikke nødvendig å ha profesjonelle ferdigheter, det er nok å kjenne til detaljene ved å jobbe med materialet.
Forberedende stadium
For at det fremtidige bygget skal stå i mer enn ett år, er det nødvendig å utføre en rekke forberedende arbeid. Først gjennomføres en vurdering av territoriet. Så lager de et prosjekt og beregner materialene.
Nettstedsevaluering
Når du velger et fremtidig sted for en slaggblokkgarasje, følges følgende anbefalinger:
- nærhet til inngangen til stedet;
- å bygge på en høyde vil redde den fremtidige garasjen fra flom;
- Nærhet til kommunikasjon (vannforsyning, avløp, etc.).
Merk! En liten avstand mellom garasjen og kommunikasjonen vil ikke bare sikre forsyningen til rommet, men også redusere kostnadene for fremtidige reparasjoner.
Etter å ha valgt et sted, er det nødvendig å bestemme dybden på grunnvannet, for dette kan du kontakte spesialister. Du kan imidlertid også bore en brønn selv med en drill og en spade. Det høye grunnvannsnivået starter fra 2 meter eller mindre, og det lave nivået starter fra 5 meter eller mer. På et høyt nivå bygges fundamentet til den fremtidige garasjen minst 50 cm over vannstanden. For å beskytte fundamentet til garasjen mot ødeleggelse, er det nødvendig å kunstig senke grunnvannsnivået med et dreneringssystem på hele stedet. Hvis indikatoren for vannforekomst er lav, bør det ikke utføres ytterligere tiltak.
Lag et prosjekt
Før bygging er det viktig å forstå det nøyaktige formålet med rommet. Hvis det i tillegg til bilen er planlagt å lagre inventar, verktøy osv. i garasjen, bør området til garasjen gjøres større. Den beste måten å ta hensyn til alle funksjonene til en fremtidig bygning er en tegning eller tegning. Det er ikke nødvendig å lage en nøyaktig teknisk tegning, en detaljert tegning som indikerer dimensjonene til bygningen og tykkelsen på veggene vil være ganske nok. Prosjektet tar hensyn til følgende funksjoner:
- det skal være et sted foran garasjen for å åpne og lukke porten;
- et romslig område for bilreparasjon og vask er igjen i nærheten av bygningen;
- minimumsavstanden mellom bilen og garasjeveggene er 70 cm.
For små personbiler er en garasje med en vegglengde på 6 og 4 m og en høyde på 2,7 meter nok. Prosjektet kan lages mens du jobber, avhengig av materialet. Cinder blokker er ganske enkle å installere, noe som forklarer deres popularitet.
Materialberegning
Et viktig stadium i konstruksjonen er nøyaktig beregning av materialer. Først må du velge størrelsen på blokkene. Størrelsen på en standard slaggblokk er 39x19x19 cm, antall blokker per 1 m² er 14. Et eksempel på detaljerte beregninger for en garasje med vegglengder på 8 og 6 m og en høyde på 2,7 m er som følger:
- beregne omkretsen av rommet: (8+6)*2=28
- vurdere arealet av veggene: 2,7 * 96 (omkrets) \u003d 75,6 m²
- portåpningsareal (høyde 2,4 lengde 3,8): 2,4*3,8 = 9,12 m²
- vi beregner arealet av veggene, tar hensyn til åpningen: 75,6 – 9,12 \u003d 66,48 m²
- beregner antall askeblokker som trengs: 66,48*14= 930,72 slaggblokker.
Merk følgende! Hvis vi bygger en garasje av slaggblokker eller murstein, runder vi opp alle tall når vi regner.
Fundamentkonstruksjon
Grunnlaget for en slaggblokkgarasje er vanligvis reist som en tapetype. Første byggetrinn er merking. Ved de ytre hjørnene av det fremtidige fundamentet hamres staker inn og en snor trekkes rundt omkretsen, og et målebånd brukes til beregninger. Etter de ytre markeringene lages det et innrykk som matcher tykkelsen på veggene, og deretter lages markeringene med snor og staker.
Etter merking begynner de å grave en grøft, med en høyde under grunnvannsnivået og en tykkelse lik tykkelsen på veggene. Når du lager et visningshull, er det bedre å lage et dypt fundament og dekke det sikkert med vanntetting. Så du kan gi ekstra beskyttelse mot grunnvann.
Merk! Når du bygger et fundament, overvåkes garasjens hjørner konstant – de må være rette.
Grunnlaget for garasjen er støpt som følger:
- en pute med to lag med sand og grus legges i bunnen av grøften, de blir forsiktig tampet og vannet med vann, et lag med vanntetting legges på toppen;
- hell det første laget med sement på toppen og vent på fullstendig herding;
- forskaling er installert med hyppige støttebjelker (høyden på strukturen avhenger av fundamentet);
- hell et lag med betong opp til 25 cm;
- en steinsprut legges i løsningen, avstanden mellom hver er fra 3 til 5 cm (det første laget skal bestå av steiner uten skarpe ender, de kan skade det herdede laget av løsningen);
- et annet lag med sement 20-25 cm helles på toppen;
- Lagene gjentas til ønsket nivå, det øverste er løsningen.
Viktig! Etter fullført arbeid må betongen periodisk fuktes med rent vann og dekkes med en film.
Etter fullstendig tørking påføres et utjevningslag 15 cm høyt. Å bygge et fundament på denne måten er ganske enkelt. Hvis riktig rekkefølge følges, vil den brukes i mange år. Før du utfører fundamentet, er det verdt å beregne belastningen som vil bli påført den.
Mur murverk
Når du bygger veggene i en garasje fra en slaggblokk med egne hender, brukes følgende typer murverk: skje (i gulvet i en stein) og bonder (i 1 stein) og 1,5 eller 2 blokker. Tykkelsen på murverket avhenger av klimaet, jo tykkere det er, jo varmere blir garasjen.
Før du fortsetter med legging, legges vanntetting på fundamentet. Takmateriale er egnet for dette. Det legges gjennom hele fundamentet med liten margin.
For adhesjon av blokker til hverandre brukes en sand-sementmørtel. Leggingen starter fra hjørnene, fire blokker legges på hvert hjørne, de er justert. En snor trekkes mellom hjørnemuren og de resterende slaggblokkene plasseres. Tykkelsen på løsningslaget skal være fra 7 til 1,5 cm, ellers vil garasjen være kald.
Viktig! Hulrommene i slaggblokkene sørger for bevaring av varmen i rommet; ved legging trenger de ikke fylles med mørtel.
Alle murnivåer verifiseres med vater og snor. Hvert påfølgende nivå forskyves med halvparten for å unngå sammenfall av vertikale sømmer. Deretter kan du behandle veggene med et antiseptisk middel.
Når du bygger en garasje fra slaggblokker med egne hender, ikke forsøm forsterkning. Denne teknologien bidrar til bedre vedheft av materialet. For denne teknologien brukes armeringsjern eller netting, de plasseres i en fordypning forberedt i blokker eller i en løsning (for et nett). Forsterkning produseres hver fjerde rad, fra den første.
Skjøting (rengjøring av murfuger) utføres under arbeid, omtrent hver 2.-3. rad. Dette trenger ikke å gjøres med mindre du planlegger å kle garasjen.
Siste arbeider
Etter at veggene er reist, kan du fortsette med interiør- og takarbeid. Lag først en gulvmasse. For å gjøre dette, bruk en sementmørtel. En pute med sand legges på gulvet i garasjen, den er rammet. Deretter begynner de å helle avrettingsmassen, for dette bruker de den ferdige blandingen. Minste tykkelse på avrettingsmassen er 10 cm Når laget er helt tørt kan du fuge.
Taket på garasjen er laget av I-bjelker. Lengden på hver bjelke skal stikke ut over bygningens vegger med 20-30 cm.De legges på tvers og festes med ankre til veggene. Bjelker legges på bjelker med en tykkelse på 30-40 mm tett til hverandre, de er festet med spiker eller selvskruende skruer. Ovenfra er det et lag med takmateriale, deretter en varmeapparat. Den siste fasen er legging av rullet takmateriale. Det er verdt å legge takmaterialet med en overlapping på 15 cm Skjøtene er smurt med bituminøs mastikk. Etter å ha lagt takmaterialet er garasjen klar til drift.
