Innholdet i artikkelen
- Hvordan skiller et tønnebad på bilhjul seg fra andre design
- Funksjoner ved enheten og drift av badetønnen på hjul
Hvis du ser nærmere på veien til de mest populære designene av bad på hjul, blir det klart at versjonen av badetønnen på hjul viste seg å være den mest populære blant elskere av friluftsliv med damp. Og det er ikke det at en badetønne på hjul med et damprom i mange regioner allerede produseres og selges av kommersielle firmaer. Selve utformingen av dampbadet på hjul inneholder mange av de mest vellykkede ideene implementert i design av mobile badstuer.
Hvordan skiller et tønnebad på bilhjul seg fra andre design
Faktisk er svaret ikke så åpenbart som det kan virke ved første øyekast. Derfor er det fornuftig å spesifikt avklare fordelene med et slikt design:
- Skjønnheten og uttrykksfullheten til utformingen av badetønnen på bilhjul. Det er lett å skille det i transportstrømmen selv uten reklamepåskrifter, som bedriftens "bannere" liker å henge opp sine damprom på hjul, som på bildet;
- Unik skrogdesign. Kroppen til badetønnen tåler lett alle tverrgående og langsgående belastninger når du kjører på hjul, når du opererer i normal modus for damprommet under alle værforhold;
- Rasjonell bruk av indre rom. Badetønnen har kuppelhvelv og samme skjelett, det er mer enn nok plass i damprommet til ben og damp, og samtidig er det ikke nødvendig å varme opp ekstra kubikkmeter parasittisk hjørneplass, foto.
Til din informasjon! I ferd med å kjøre langs motorveien, ifølge sjåfører, skaper tønnebadet minst problemer med strømmen av side- og kursluftstrømmer rundt tilhengeren, noe som ikke kan sies selv om boligtilhengere eller eksterne utsalgssteder på hjul.
Funksjoner ved enheten og drift av badetønnen på hjul
Utmerkede styrkeegenskaper til saken er ikke gitt forgjeves. I motsetning til andre design, belaster badetønnen, ifølge eierne, hjulopphenget tyngre. Den reagerer dårligere når et av hjulene treffer en grop eller en fartsdump. Derfor krever kjøring med tønnebadhenger på hjul seriøse kjøreferdigheter.
Som det fremgår av bildet, er det i tillegg til tønnebadet av forkortede og standardstørrelser også en variant med tønnebadekropp forlenget til seks meter. Et slikt fatbad damprom er mer romslig og komfortabelt enn den vanlige størrelsen, den sitter på en tilhenger med minst fire hjul. Prinsippet for konstruksjon av et slikt damprom er ikke forskjellig fra et bad i vanlig størrelse.
Men i følge vurderingene fra eierne er det umulig å transportere en slik badetønne på en vanlig tilhenger. Du trenger en forsterket vogn med fire hjul med kraftig feste.
Badstue-tønne på tilhenger, enhetsfunksjoner
Grunnlaget for kroppen til den mest praktiske, ifølge eierne, avrundet form består av to runde vegger eller "bunner" av fatet, det er fra dem at produksjonsprosessen begynner, og den riktige konfigurasjonen av hele badet avhenger av deres nøyaktighet. Teknologien som tønnebadet monteres med før det monteres på hjul er godt illustrert fra bildet.
Teknisk sett foregår prosessen med å montere kroppen til badetønnen i følgende sekvens:
- Først monteres skjelettet og sidebunnene av tønnen, gulvet og ventilasjonsgrillen legges på bunnen av skjelettet;
- Deretter fylles en seks-tommers bjelke, hvorfra det første laget av dampromskassen dannes, hvorpå dampsperrematerialet strekkes;
- Dampsperren er dekket med et lag på 7-8 cm mineralull og dekket med aluminisert reflekterende folie. Folien må forsterkes i skjøtene med tape;
- Deretter er et dekorativt fôr fylt fra en bar, tidligere tonet og lakkert med to eller tre lag epoksylakk, og satt på hjul.
Noen ganger legges et mykt tak på toppen av badetønnen, det reflekterer godt de direkte vannstrømmene under regn.
Badekarets kropp er installert på en tilhenger med passende bæreevne i to versjoner. Det er mulig å feste karosseriet på hjulene med metallløkker, direkte til stålplattformen til tilhengeren. Men det vil være mer kompetent å installere kroppen til badetønnen på 3-4 tverrgående hytter. De jevner ut belastningen på hjulene og forhindrer at badetønnen skifter under kjøring, noe som ifølge eierne er en reell fare. Hjulene er dekket med et deksel.
Innvendig fylling av badetønnen
Det interne arrangementet av badetønnen skiller seg praktisk talt ikke fra lignende design av damprom på hjul med en annen form. Bildet viser et diagram av en typisk badetønne med en mellomstor kropp. Badetønnen er alltid delt inn i tre seksjoner – selve damprommet, garderoben og inngangsrommet eller garderoben.
Oppvarmingen av et ganske stort rom i damprommet til badetønnen utføres ved hjelp av en vedovn.
Noen ganger er det installert et vindu i frontveggen av fatet med muligheten til å raskt åpne for nødventilasjon av damprommet. I merkedesignene til damprommet til badetønnen kan det være en spesialkjøpt komfyr – en varmeovn, som på bildet, men i hjemmelagde design på hjul, en vanlig gryteovn med en innsveiset vanntank er ofte installert, foto.
Et trekk ved installasjonen av ovnen er fjerning av lasterommet til den ytre delen av veggen. Dette er en garanti for beskyttelse mot kullfall på tregulvet i dampbadet med badstue, selv under kjøring.
Dette er ikke veldig praktisk for de som bestemmer seg for å bo i damprommet i en lengre periode, men det er en viss garanti for sikkerhet mot karbonmonoksid og brann. Noen ganger varmes en badetønne opp mens du kjører langs motorveien, heldigvis er det en tilførsel av ved i bagasjerommet, og den møtende luftstrømmen forbedrer trekkraften og tenner opp det meste av råstoffet. I følge vurderingene fra eierne av badekaret på hjul, tar slik tenning tre ganger mindre tid enn på parkeringsplassen.
Noen ganger føres et varmtvannsrør fra vanntanken til garderoben, dette lar deg vaske deg uten at såpe eller vaskemidler kommer inn i damprommet, som, som du vet, alltid er full av ubehagelige konsekvenser. bad, foto.
I varmt vær tenker de ikke på en slik komfort for å gå inn i et badehus på hjul, men om vinteren er det ekstremt vanskelig uten en slik stige. På samme måte kan et tre- eller stoffvisir installeres over inngangen.
Tønnebadet brukes ikke alltid bare om sommeren. Et slikt bad blir alltid møtt med glede ved alle massebegivenheter i kulden. Bildet viser at selv ved dåpen, etter å ha dykket ned i hullet, var et slikt badehus på hjul spesielt nyttig.
I dyre skreddersydde strukturer produsert av spesialiserte firmaer i henhold til kundens skisser, kan den indre foringen av damprommet, på forespørsel fra kunden, lages av or eller sedertre, utstyrt med sammenleggbare bord, akustiske systemer og en rekke andre nyttige enheter.
Langlange bad, med en kroppslengde på seks meter, har som regel en annen utforming av lokalene. Inngangen til badetønnerommet utføres ikke fra enden eller "bunnen" av fatet, men i den sentrale delen av kroppen.
Den gitte ordningen med en badetønne brukes ofte av kommersielle firmaer for å organisere fritids- og damprom på steder fjernt fra sivilisasjonens fordeler. Dette bekrefter nok en gang suksessen til selve konseptet med et damprom i et tønnebad på hjul.
Konklusjon
Ideen om et bad på hjul har fått stor suksess på steder med aktiv rekreasjon, fjellturisme, lange reiser gjennom skoger og høye fjell. Bortsett fra vanlig bolig er det bare en ekte reisende som kan sette pris på muligheten til å ta et dampbad i et ekte damprom på hjul. I tillegg er et damprom på hjul uunnværlig i høst-vintersesongen for fiskere og jegere, for elskere av landsbygdsferier og bare kjennere av et ekte damprom.
Dette bekrefter nok en gang at for damprommet er arbeidsmobiliteten mulig, ikke bare på hjul, den tjener regelmessig det tiltenkte formålet når du slapper av på vannet.
