Innholdet i artikkelen
- De enkleste garasjeordningene
- Ramme minigarasje for ATV
- Oppbevaringsalternativ for firehjulinger i full størrelse
Hvis du har en sommerhytte med hage og grønnsaksenger, er det ikke opp til meg å forklare deg hvor viktig det er for en vanlig sommerboer å kunne bruke et upretensiøst og brukbart kjøretøy som er i stand til å frakte eiere og en liten last. Scooteren og firehjulingen har lenge vært en favoritt for et stort antall forstads- og landbeboere, for hvem transport av små laster og turer over korte avstander er normen. Robustheten til ATV-en og miniatyrscooteren er velkjent, men selv disse harde arbeiderne trenger en garasje for lagring og vedlikehold. Å kjøpe et pennal er dyrt, det er lettere å lage en garasje for en ATV med egne hender.
Hvordan oppbevare en scooter eller tung ATV
En miniatyrscooter kan enkelt plasseres under en baldakin eller settes på et PVC-stofftrekk; ofte blir bilen lagret på de mest uventede stedene, fra kjelleren til skuret. En ATV, med sine dimensjoner, krever en fullverdig garasje, om enn en liten, men riktig arrangert, hvor du kan lagre reservedeler, drivstoff og om nødvendig utføre vedlikehold og reparasjon av enheter.
For å bygge en garasje riktig, må du ta hensyn til flere grunnleggende krav til lagringsforholdene til en ATV eller scooter:
- Dimensjonene til garasjen for ATV-en må samsvare med utstyret som er lagret i rommet;
- Begge kjøretøyene krever regelmessig vedlikehold etter bruk, noe som betyr at ventilasjon må fungere i garasjen for en scooter, og enda mer for en ATV. Etter at skitten er vasket av, skal maskinen tørke ut i trekk;
- For alt utstyr, selv under forholdene til en sommerbolig, er det nødvendig å ha et minimumssett med forbruksvarer, reservedeler, drivstoff og motorolje for hånden. Det er få bilbutikker i forstadsområder, så hoveddelen av justeringene og reparasjonene må gjøres ved å bruke dine egne lagre.
Råd! Det siste punktet gjelder bare for bilister, for hvem bruk av utstyr er umulig uten daglig full omsorg for det.
I tillegg bør garasjen oppta et minimum av plass og utføre hovedfunksjonene – for pålitelig å beskytte utstyr mot regn og irriterende fugler.
Hvilket garasjealternativ for firehjulinger å velge
Menneskelig fantasi er uuttømmelig. De relativt små dimensjonene til ATV-en lar deg lage en garasje for oppbevaring av kjøretøy fra de mest uventede mønstrene og materialene.
De enkleste garasjeordningene
I tillegg til de mye annonserte garasjekonstruksjonene på størrelse med et pennal, brukes mange interessante løsninger laget av glass-, tre- og metallprofiler for å lagre en ATV. For din favoritthest kan du for eksempel sette sammen en glassboks i form av et tilbygg til et hus eller en hytte.
For mer jordnære bilister er løsningen ofte å bruke en standard jernbanecontainer, som gjøres om til miniatyrlager for en ATV eller to eller tre scootere.
Hvis du må flytte mye og regelmessig transportere en ATV, kan du bygge en tilhenger som også skal fungere som garasje for utstyr.
For spesielt late, men bilister som bryr seg om teknologien deres, tilbyr de å bygge en enkel sammenleggbar versjon av en garasje for en scooter fra flere skjold som er slått ned fra trelameller.
Til tross for den tilsynelatende primitiviteten, er scooterlagringsalternativet vist på bildet best egnet for en sommerhytte eller et lite forstadsområde. Samtidig har lagringsforholdene i en slik boks sine fordeler:
- Trevegger og et sammenleggbart, høydejusterbart tak gir ideelle forhold for lufting og tørking av scooteren;
- Dimensjonene til garasjen er litt større enn størrelsen på et hundehus, kostnadene for materialene som brukes og arbeidsintensiteten er lavere enn alle eksisterende analoger i verden;
- Hovedsaken er at alle som noen gang har holdt en hammer i hendene kan lage en lignende versjon av garasjen.
Råd! Det er umulig å sette noe i en slik garasje bortsett fra selve scooteren, men tilstanden til utstyret når det oppbevares under de gitte forholdene vil være mange ganger bedre enn om scooteren eller ATV-en var lagret i en stålboks laget av bølgepapp.
Ramme minigarasje for ATV
Merkede garasjedesign for oppbevaring av tanker, scootere eller ATV-er involverer vanligvis konstruksjon av en metallboks. Dette er dyrt, men gir en viss grad av sikkerhet mot inntrengere. For våre forhold er rammeversjonen av en trestang og kledningspaneler best egnet.
En garasje for oppbevaring av en ATV er best utformet som en rammeforlengelse til huset, dette vil spare materialer på en vegg og forenkle fremstillingen av grunnlaget for et minirom.
I den enkleste versjonen må du sette sammen en ramme med dimensjoner på 160×300 cm. Med dimensjonene til en ATV er dette nok til å pakke bilen i en trekasse, men det vil tydeligvis ikke være nok plass til å jobbe med enheter, derfor, i stedet for en port, anbefaler eksperter å lage et sammenleggbart veggpanel. Den vil fungere som bod foran garasjen og samtidig øke plassen for arbeid med ATV-en. For en scooter vil en slik garasje til og med være stor i overflod. Derfor, hvis ønskelig, i et slikt rom kan du utstyre et lite lager med verktøy for en scooter. Det anbefales på det sterkeste ikke å lagre drivstoff i en slik garasje.
Funksjonene til enheten til en slik garasje for lagring av utstyr som en ATV eller scooter inkluderer tilstedeværelsen av et åpningsvindu på taket av bygningen. Som i forrige tilfelle lar en enkel enhet deg gi en veldig god luftstrøm, noe som sikrer tørking av suspensjonen.
Oppbevaringsalternativ for firehjulinger i full størrelse
Hvis planene dine inkluderer en plan for å bygge en fullverdig varm garasje for service og lagring av en ATV, er designet vist på bildet det beste valget. Faktisk skiller det seg lite fra den forrige versjonen, men størrelsen på rommet er mye større, det er et varmt gulv, veggene er isolerte og, viktigst av alt, det er nok plass til å utføre fullt vedlikehold og reparasjon av utstyr, opp til SKD demontering.
Først av alt, under en slik garasje må du lage et fundament. Rammekonstruksjonen laget av trebjelker viser seg å være uvanlig høy og lett, derfor, for å forhindre at garasjen velter under kraftige vindkast eller på grunn av innsynkning av jorda, må installasjonsstedet forberedes på forhånd .
Den enkleste måten å lage et fundament på er ved å kutte av det fruktbare jordlaget og fylle minigropen med et lag med steinsprut. Garasjen er laget i en containerversjon, det vil si at den har sitt eget, uavhengig av jord, gulv. I nedre del av rammebygget lages det vanligvis i tillegg tilførselsventilasjonsvinduer som er sydd opp med et fint stålnett. Taket og veggene er tette med OSB-plater og et lag med varmeisolasjon. De ytre overflatene av containergarasjen er belagt med emaljemaling og foret med plastpaneler eller sidekledning som beskytter treet mot regn og snø.
For stasjonære boligkonstruksjoner brukes noen ganger vanlig sand-sementpuss i stedet for kledning, men en relativt ikke-stiv treramme, selv om det brukes armeringsnett, fører til sprekker og delaminering av kledningsmaterialet.
Porter i en slik garasje for en ATV brukes oftest sammen med løftedører med nedfellbar nedre rampe, noe som gjør det lettere for en scooter, motorsykkel eller ATV å komme inn i lokalene.
Konklusjon
Kostnaden for containerkonstruksjon av rammetype i dag er minst 50-60 tusen rubler. Med en total kostnad på materialer i området 12-15 tusen rubler, etter å ha brukt en uke, kan du uavhengig lage et rom for oppbevaring av utstyr, mens kvaliteten og utformingen bare vil avhenge av deg.
