Innholdet i artikkelen
Av alle nodene i garasjen opplever svingporter de tyngste belastningene. På grunn av konstruksjonstrekkene til rammen, under hundre kilo i vekt, i åpen tilstand, fra deres egen tyngdekraft og vindkast, synker og bøyer de seg slik at det er nesten umulig å lukke porten i garasjen på en hengende og deformert ramme, uten å rette med egne hender. Du må løfte porten, fjerne og justere hengslene.
Hovedproblemet med garasjeporten
De gamle garasjeportkonstruksjonene laget av fem millimeters metallplater tåler en enorm belastning, mens den tunge konstruksjonen ble hengt på en T-bjelkeramme opptil 20 cm bred. Den måtte heves eller repareres ikke mer enn én gang hvert 20. år , og hovedsakelig på grunn av slitasje på hengslene.
Det er nesten umulig å heve garasjeporten eller til og med bare fjerne den fra hengslene uten hjelp fra naboer, så slikt arbeid har alltid blitt utført av et team på minst tre til fire personer. Moderne garasjeporter må heves og fjernes nesten hvert par år, hovedsakelig på grunn av tynt metall eller en analfabet garasjedesign:
- Grunnlaget til garasjen under terskelbjelken sank sammen med veggen, henholdsvis, det ble umulig å åpne dørene, den nedre kanten klamrer seg ganske enkelt til det blinde området;
- Porthengslene var deformerte eller utslitte, bladenes skråning viste seg;
- Dimensjonene til garasjeporten tillater ikke parkering av biler med høy bakkeklaring eller høye førerhusplasser, for eksempel Gazelle eller VWT4, i verste fall UAZ-Patriot.
Viktig! I de fleste tilfeller, for å justere eller fikse en defekt, må du løfte porten i garasjen og fjerne den fra hengslene.
In-line portreparasjon
Ved reparasjon bør to operasjoner skilles, helt forskjellige når det gjelder arbeidsintensitet og kompleksitet ved utførelse:
- Hev ett eller begge bladene, uten å demontere rammen, stativene eller kroppen, som garasjeporten er festet på;
- Overhaling eller utskifting av rammen, i dette tilfellet er det nødvendig å demontere murverket og heve eller fjerne den sveisede rammestrukturen som rammene er hengt på.
Råd! Hvis du ikke har ferdighetene til sveising, er det bedre å overlate enhver erstatning av rammen eller rammene til spesialister.
Hvordan heve en garasjeport
Den enkleste og rimeligste prosedyren, hvis du har ferdighetene, kan du prøve å løfte selv en veldig tung sash alene. For eksempel, hvis slitasjen på friksjonsflaten til hengslene har nådd sin grense, og garasjeporten begynte å klamre seg til den øvre kanten av blindområdet, må reparasjonsskiver settes inn. Vær samtidig oppmerksom på installasjonen av to tynne stålskiver laget av herdet polert stål. Den totale tykkelsen på skivene bør være slik at den øker høyden på garasjeportbladet over terskelbjelken. Hver skive har en utskjæring for bredden på dreieaksen til hengslet og er bare smurt på den ene siden.
I dette tilfellet er det ikke nødvendig å løfte og fjerne garasjeporten, bare løft dem noen millimeter høye for å sette inn et par stålskiver i gapet som er dannet i hengslene. For å heve portbladene, er det nødvendig å snu dem over en vinkel på mer enn 90°, deretter installere en tre- eller stålkile under den nedre kanten av bladet, så nær rotasjonsaksen som mulig. Noen få treff på kilen vil bidra til å løfte porten 2-3 mm. Deretter kan du sette inn en rullejekk, heve rammen til hvilken som helst høyde og til og med fjerne den om nødvendig. Hvis hengslene er helt ute av drift, må du løfte og fordøye.
På samme måte utføres reparasjoner hvis vingene synker på grunn av deformasjon av hengslene eller karmen på garasjeporten. I dette tilfellet er en jekk installert under kanten av rammen, så langt som mulig fra rotasjonsaksen, og de begynner å sakte heve den, og forstyrrer stedet for deformasjon av hengslet eller rammen med en slegge. Hvis det er en port i utformingen av rammen, må den festes med bolter eller en kobling, men ikke fjernes. Oftest, i 5-6 overganger, er det mulig å rette ut porten, hvis ikke, må du heve den til maksimal høyde, installere jekken i horisontal posisjon med vekt på den motsatte rammestolpen og "klem ut geometri" til rammen til bjelkene og hengslene er helt på linje.
Heving av garasjeportrammen
Den vanskeligste og mest tidkrevende reparasjonen av garasjeporten er løftingen av rammen. Den tunge stålkonstruksjonen er betong i mursteinssidevegger, derfor er det nødvendig å frigjøre plass for løfting og fjerne portbladene før konstruksjonen løftes.
Hvis rammen, sammen med dørene, er planlagt hevet over bakken på grunn av innsynkning av garasjefundamentet, før du hever porten, må du slå ut toppen av murverket med en murstein eller to, avhengig av høyden på heisen. Med en perforator eller en konstruksjonshammer og en meisel slås sement ut fra under sidestativene til rammen og terskelbjelken.
Med et vanlig brekkjern lirker de av den nedre delen av rammen og løfter den til en liten høyde, først i midten, og etter å ha installert den første kilen prøver de på samme måte å løfte den fra venstre og høyre kant. Hvis det er mulig å heve rammen, er sidekilene tette. De er som regel plassert på motsatt side av terskelstrålen. Etter å ha økt gapet til 5-6 cm, er det nødvendig å installere en rullende jekk opp til 5 tonn, og deretter heve strukturen ved hjelp av en hydraulisk mekanisme.
Hev den øvre bjelken på rammen på samme måte. Oftest må du heve den hvis du skal øke høyden på garasjeporten uten å demontere den. Etter å ha slått ut de øvre rekkene av murstein med en kvern, kuttes et stykke vertikale stativer på begge sider sammen med den øvre horisontale delen av rammen. Kuttet er laget over sveisepunktene til løkkene.
Vekten på den avkuttede delen av rammen er ikke mer enn 70 kg, så det er lett å løfte den med en konvensjonell jekk installert på terskelen. En stokk eller bjelke settes inn mellom toppstangen og jekken og løftes forsiktig til ønsket høyde. Etter det sveises kuttede stykker av lignende materiale inn i gapet i rammen.
Konklusjon
Det er nødvendig å løfte en tung ramme i samsvar med sikkerhetsforskrifter. Ofte, når du prøver å heve rammen, slynget og veltet den tunge strukturen på arbeiderne, så eksperter anbefaler å installere avstandsstykker og blokkere kabelforlengelser.
